Pyöräilijöiden oletetaan osaavan kaikki liikennesäännöt vaikka suurella osalla ei ole ajokorttia ollenkaan

 Samoin sähköpotkulaudalle pitäisi ehdottomasti saada kortti ja kypärä pakolliseksi. Niihin verrattuna pyöräilijät ovat osaavia liikennesääntöjen suhteen. 

Vierailija kirjoitti:

 Samoin sähköpotkulaudalle pitäisi ehdottomasti saada kortti ja kypärä pakolliseksi. Niihin verrattuna pyöräilijät ovat osaavia liikennesääntöjen suhteen. 

Onhan niillä kypärä pakollinen.

Suojatielle aina talutus. 

Selkeyttäisi sääntöjä. 

Vierailija kirjoitti:

Jalankulkijoille myös. varsinkin naiset usein ei osaa jalankulkusääntöjä, ja törmäilevät toisiin kaduilla. Jos ei osaa kävellä, niin ei pitäisi olla asiaa kaupungille. Ostaa vaikka Woltista sitten ostiokset, jos itse ei osaa käyttäytyä yhteisessä tilassa.

Kerropa mitkä nämä jalankulkusäännöt ovat?

Vierailija kirjoitti:

Suojatielle aina talutus. 

Selkeyttäisi sääntöjä. 

Silloin infran pitäisi olla sellaista ettei polkupyörällä ajaessa normaalisti päädy suojatielle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö liikennemerkkien tunteminen ole osa yleissivistystä?

Liikennemerkkejä on paljon eikä kaikista niistä näe suoraan että keitä kaikkia ne koskevat. Miten itse toimisit vaikkapa tilanteessa missä samassa pylväässä on merkki "kielletty ajosuunta" ja "yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä"? Kumpaa merkkiä tottelisit?

Tietysti sitä kiellettyä ajosuuntaa.

No ei välttämättä. Velvoittavat merkit ovat ajosuunnassa oikealla puolella. Eräät erikseen laissa mainitut merkit voidaan kuitenkin sijoittaa kulkusuunnassa vasemmalle puolelle.

Vierailija kirjoitti:

Tuohan se huolestuttavaa onkin! Fillarikommunisti tulee kolmion takaa auton eteen koska ei ymmärrä liikennesääntöjä. Koulussa pitäisi olla liikenneopetusta 👍

Meillä oli kyllä kasarilla liikenneopetusta koulusssa ja sitä opetettiin monen monta tuntia ja poliisitkin kävi keskustelemassa lasten kanssa liikennesäännöistä. Miksi tämä on jätetty opetuksesta pois?

Kyllä kai oletetaan, että pyöräilijäkin tuntee liikennesäännöt? :) ajellaan vaan kumpaa puolta katua tahansa eikä tunnisteta suojatien merkkiä tai miten liikennevalot toimii :D nehän koskevat vain autoilijoita? Kyllähän pyöräilijän on hyvä tietää, jos ajaa vaikka maantiellä, jos on merkkejä, missä varoitetaan edessä olevasta työmaasta tai tien liukkaudesta tms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuohan se huolestuttavaa onkin! Fillarikommunisti tulee kolmion takaa auton eteen koska ei ymmärrä liikennesääntöjä. Koulussa pitäisi olla liikenneopetusta 👍

Meillä oli kyllä kasarilla liikenneopetusta koulusssa ja sitä opetettiin monen monta tuntia ja poliisitkin kävi keskustelemassa lasten kanssa liikennesäännöistä. Miksi tämä on jätetty opetuksesta pois?

Meilläkin oli ja se oli 80-lukua, oli myös liikennepuisto, missä käytiin harjoittelemassa liikennesääntöjä. Siellä oli polkuautoja, jollaisella itsekin ajanut. 

Vierailija kirjoitti:

Kyllä kai oletetaan, että pyöräilijäkin tuntee liikennesäännöt? :) ajellaan vaan kumpaa puolta katua tahansa eikä tunnisteta suojatien merkkiä tai miten liikennevalot toimii :D nehän koskevat vain autoilijoita? Kyllähän pyöräilijän on hyvä tietää, jos ajaa vaikka maantiellä, jos on merkkejä, missä varoitetaan edessä olevasta työmaasta tai tien liukkaudesta tms.

Ei juuri kukaan välitä siitä mitä pyöräilijät tekevät. Omalla kotipaikkakunnalla pyöräilyyn liittyvät liikennemerkit ja katumerkinnät ovat paljolti laittomassa tilassa (esim. keskenään ristiriitaisia tavalla mikä tekee sääntöjen noudattamisesta mahdotonta), mutta jos kunnalle lähettää asiasta palautetta niin eivät ne vastaa siihen eikä mitään korjausta tehdä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle. 

 

 

Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa. 

Saa ajaa pyörällä suojatien yli mutta silloin on väistämisvelvollinen autoihin nähden.

Että taas tämä... mitähän minunkin pitäisi prätkä+henkilö+kuorma-autokorttini lisäksi vielä suorittaa, että AP olisi tyytyväinen?

Minun tuntemistani pyöräilijöistä suurimmalla osalla on ajokortti. Ajokortin omistaminen ei muuten millään tavalla takaa sääntöjen osaamista. 

Muistelen, että jossakin selvityksessä parisen vuotta sitten todettiin, että autoilijoiden ja pyöräilijöiden törmäyksissä noin 70-80% tapauksista syyllinen on autoilija. Eli autoilija ei ole tuntenut sääntöjä, vaikka pitäisi, koska auton ajamiseen vaaditaan ajokortti.

Ei tarvitse seurata liikennettä kovinkaan pitkään, kun selviää, että iso osa autoilijoista ajaa lähinnä tuurilla. Autoilijat eivät osaa suojatiesääntöjä, eivät erota punaista, keltaista ja vihreää valoa toisistaan, eivät tunne kiertoliittymien ajosääntöjä, eivät tunne kävelykatujen sääntöjä, eivät tiedä, miltä puolelta kadun varren parkkiruutuun ajetaan (ajoradalta vai jalkakäytävältä). Listaa voisi helposti jatkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä niillä liikennesäännöillä oikein tekee? Hyvin olen pärjännyt yl 30 vuotta liikenteessä autolla ilman kaikkien liikennesääntöjen tuntemista.

Sama. Vaistolla ajetaan, ei korteilla ja säännöillä.

Ne säännöt opetellaan inssiä varten, kortin saamisen jälkeen ne voi unohtaa.

Valitettavasti tuon huomaa myös liikenteessä. Osa autoilijoista ei selvästikään edes yritä noudattaa sääntöjä. Noilta kuskeilta pitäisi ottaa pois sekä ajokortti että autot.

Vierailija kirjoitti:

järkevällä tilannenopeudella pääsee aika pitkälle

tiukan paikan tullen voi nousta satulalta ja taluttaa pyörää, sillon kaikki muut on väistämisvelvollisia

Ja väärin. Tuo pitää paikkaansa vain suojatiellä.

Vierailija kirjoitti:

Minun tuntemistani pyöräilijöistä suurimmalla osalla on ajokortti. Ajokortin omistaminen ei muuten millään tavalla takaa sääntöjen osaamista. 

Muistelen, että jossakin selvityksessä parisen vuotta sitten todettiin, että autoilijoiden ja pyöräilijöiden törmäyksissä noin 70-80% tapauksista syyllinen on autoilija. Eli autoilija ei ole tuntenut sääntöjä, vaikka pitäisi, koska auton ajamiseen vaaditaan ajokortti.

Ei tarvitse seurata liikennettä kovinkaan pitkään, kun selviää, että iso osa autoilijoista ajaa lähinnä tuurilla. Autoilijat eivät osaa suojatiesääntöjä, eivät erota punaista, keltaista ja vihreää valoa toisistaan, eivät tunne kiertoliittymien ajosääntöjä, eivät tunne kävelykatujen sääntöjä, eivät tiedä, miltä puolelta kadun varren parkkiruutuun ajetaan (ajoradalta vai jalkakäytävältä). Listaa voisi helposti jatkaa.

Pääosa onnettomuuksista on vahinkoja eikä siitä johtuvia että sääntöjä ei osattaisi. Kävelijöiden joukosta ja mahdollisesti vielä talon seinää tai aitaa hipoen risteykseen tai liittymään tulevaa pyöräilijää on vaikea huomata koska pyöräilijöiden nopeudet ovat usein suuria.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle. 

 

 

Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa. 

Olet varmaan autoilija, kun et tiedä sääntöjä? Tieliikennelaki 18: "Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle. Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle." Eli ajoneuvolla (esim. polkupyörä) saa ylittää ajoradan ajamalla. Lisäksi asiaan liittyy pyörätien jatke, josta nykyään sanotaan, että "Pyörätien jatke merkitään vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä B5, B6 tai B7." Nuo merkit ovat kärkikolmio, stop ja väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa. Eli paikka, jossa yhdistetty/rinnakkainen jalkakäytävä ja pyörätie ylittävät ajoradan, merkitään koko leveydeltään suojatieksi, jollei paikalla ole merkkiä, joka velvoittaa autoilijan väistämään pyöräilijää. Silloin siihen merkitään myös pyörätien jatke.

Vierailija kirjoitti:

Mä en viha pyöräilijöitä mutta itseäni ihmetyttää se että monet pyöräilijät tuntuvat sujahtavat ajotien yli, he olettavat että auto kyllä väistää ja jarruttaa. Auto kun tai jos osuu pyöräilijään niin siinä on henki aina vaarassa pyöräilijöillä joten ehdotan että laki muuttuisi siten että polkupyörää on aina talutettava suojatiellä.

Ongelman voisi ratkaista myös säätämällä laki että autoilla ei saa ajaa risteyksissä eikä suojateiden kohdalla yli 10 km/h nopeutta.

Sitä ongelmaa ei kuitenkaan ratkaista koska käytännössä kukaan ei suostu siihen että ajaessa pitäisi korttelin välein tiputtaa matelunopeuteen - ei autot eikä pyöräilijät. Sellaista sääntöä ei hyväksyttäisi, eikä sitä noudatettaisi. Liikennesäännöistä ei voi tehdä niin turvallisia kun mahdollista, vaan niitten pitää olla aina sellainen kompromissi liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden välillä jonka ihmiset kokevat edes jotenkuten reiluksi ja järkeväksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö liikennemerkkien tunteminen ole osa yleissivistystä?

Liikennemerkkejä on paljon eikä kaikista niistä näe suoraan että keitä kaikkia ne koskevat. Miten itse toimisit vaikkapa tilanteessa missä samassa pylväässä on merkki "kielletty ajosuunta" ja "yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä"? Kumpaa merkkiä tottelisit?

Ja siellä ensimmäinen! Kertaappaas ne liikennessäänöt ennen, ja sitten vasta liikenteeseen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Multa aikuinen, lapsen kanssa liikkellä ollut, pyöräilijä mies kysyi mistä hän tietää olevansa jalkakäytävällä. Ajoi jalkakäytävällä ja soitteli kelloa jalankulkijoille, että tajuaisivat väistää.

Oikea vastaus on se, että jalkakäytäviksi lasketaan sellaiset tien reunan väylät missä edellisessä risteyksessä (tai tien alussa) ei ole ajosuuntaan osoittavaa pyörätien merkkiä. Tosin käytännössä se edellinen risteys tai tien alku voi sijaita kilometrien päässä, joten vieraassa ympäristössä voi olla lähes mahdoton tietää onko väylä jalkakäytävä vai pyörätie. Tämä asettaa pyöräilijän vaikeaan tilanteeseen, koska tien oikealla puolella sijaitsevaa pyörätietä on pakko käyttää kun taas jalkakäytävää ei saa käyttää jos on 12 vuotta täyttänyt.

Oikeampi vastaus on, että jalkakäytävällä tarkoitetaan "jalankulkijoille tarkoitettua ajoradasta rakenteellisesti erotettua tai erillistä tien osaa taikka erillistä tietä". Se voidaan myös merkitä jollakin jalkakäytävää tarkoittavista liikennemerkeistä, mutta taajamassa yleensä rakenteellinen erottaminen riittää. Jalkakäytävällä ei saa pyöräillä, jos on yli 12 v. Pyörätie on aina merkitty liikennemerkillä ja/tai tiemerkinnöillä. Pyörätie voi olla myös yksisuuntainen, mikä tuntuu unohtuvan osalta pyöräilijöistä. Lisäksi pyörätie voi olla erillinen tie. Puistoissa ja vastaavissa pyöräily on sallittu, jollei sitä ole erikseen merkillä kielletty, sillä polkupyörä ei ole moottoriajoneuvo, joilta maastossa ajaminen ilman lupaa on erikseen kielletty.