Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilijöiden oletetaan osaavan kaikki liikennesäännöt vaikka suurella osalla ei ole ajokorttia ollenkaan
09.03.2025 |
Pitäisi esim. tietää että tasa-arvoisessa risteyksessä väistetään oikealta tulevaa, kääntyessä näytetään suuntamerkkiä, liikenneympyrässä väistetään ympyrässä jo kiertäviä tai että miten risteyksessä ryhmittäydytään vasemmalle kääntyessä. Mutta suuri osa pyöräilijöistä ei ole näistä säännöistä tietoisia.
Olisi syytä ottaa käyttöön pyöräilykortti jotta pyöräilijöiden liikennesääntötuntemus saataisiin samalle tasolle kuin muillakin ajoneuvojen kuljettajilla.
Kommentit (190)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Väärin.
Pyörällä saa ajaa suojatien yli.
Jos pyöräilijä ajaa suojatien yli, niin väistämissäännöt menevät ajoneuvojen liikennesääntöjen ja liikennemerkkien mukaan. Jos väistämisvelvollisuutta ei ole osoitettu liikennemerkillä, väistäminen pyörätien ja ajoradan risteyksessä määräytyy liikennesäännön mukaan: risteyksessä pyörätieltä ajoradalle tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa ajoradan liikennettä. Tästä huolimatta kääntyvän ajoneuvon on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, pyöräilijää ja mopoilijaa.
Jos pyöräilijä taluttaa pyörää suojatien yli, hän on jalankulkija, jolle on annettava esteetön kulku.
https://www.liikenneturva.fi/kysymykset-ja-vastaukset/pyora-suojatiell
Niin, minä juuri kirjoitin, että pyörä pitää taluttaa suojatien yli.
Ja polkupyörä luokitellaan myös ajoneuvoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osa autoilijoista ratkaisee tuon niin että he väistävät pyöräilijöitä aina. Riippumatta siitä vaikka heillä olisi etuajo-oikeus.
Autoilijalla ei ole etiajo-oikeutta vaan pyöräilijällä väistämosvelvollisuus. Kaikilla on velvollisuus estää törmäyksen tai muun onnettomuuden synty mahdollisuuksien mukaan.
Esimerkiksi tilanteessa, jossa toinen tulee risteykseen kolmion takaa, on kolmion takaa tulevalla väistämisvelvollisuus, mutta toisella ei ole etuajo-oikeutta vaan, mikäli kolmion takaa tuleva tulisi eteen, velvollisuus mahdollisuuksien mukaan ehkäistä törmäys.
Moni väistää pyöräilijöitä vaikka pyöräilijä ei olisi tulossa eteen vaan odottaa kiltisti omaa vuoroa.
Itse talutan tuossa tilanteessa pyörää, vaikka olisi pyörätienjatke. Selkeyttä tilannetta n. 150%...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle.
Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa.
Kyllä saa mikäli kyseessä on jatkettu pyörätie.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle.
Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa.
Kyllä saa mikäli kyseessä on jatkettu pyörätie.
Miksi moni pyöröilijä ei sitten noudata sääntöjä ja ajaa kaikkien suojateiden yli?
Joo, jotain opetettiin peruskoulussa 70-luvulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lisäksi laissa puhutaan ennakoinnista eli et voi ajaa pyörällä suoraan ja yhtäkkiä kääntyä suojatien yli auton eteen, et edes silloin kun kyseessä on liikenneympyrä. Auto ei pysää sekunnissa. Autoilija ajattelee, että ajat suoraan. Ei auton eteen saa kääntyä yhtäkkiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osa autoilijoista ratkaisee tuon niin että he väistävät pyöräilijöitä aina. Riippumatta siitä vaikka heillä olisi etuajo-oikeus.
Autoilijalla ei ole etiajo-oikeutta vaan pyöräilijällä väistämosvelvollisuus. Kaikilla on velvollisuus estää törmäyksen tai muun onnettomuuden synty mahdollisuuksien mukaan.
Esimerkiksi tilanteessa, jossa toinen tulee risteykseen kolmion takaa, on kolmion takaa tulevalla väistämisvelvollisuus, mutta toisella ei ole etuajo-oikeutta vaan, mikäli kolmion takaa tuleva tulisi eteen, velvollisuus mahdollisuuksien mukaan ehkäistä törmäys.
Moni väistää pyöräilijöitä vaikka pyöräilijä ei olisi tulossa eteen vaan odottaa kiltisti omaa vuoroa.
Itse talutan tuossa tilanteessa pyörää, vaikka olisi pyörätienjatke. Selkeyttä tilannetta n. 150%...
Siis talutat esim. ison risteyksen keskeltä? Kyllä siinä olisi parempi ajaa, niin ei tuki liikennettä. Ja kävely siellä voi olla kiellettyäkin jos jossain sivumpana on jalkakäytävä ja/tai suojatie.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennen nuo opetettiin kotona ja koulussa jo ala-asteella.
Ja alunperin puhuttiin jo päiväkodissa. Kuten tehdään nykyäänkin. Jonnekin ne tiedot häviää ajanmittaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle.
Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa.
Kyllä saa mikäli kyseessä on jatkettu pyörätie.
Miksi moni pyöröilijä ei sitten noudata sääntöjä ja ajaa kaikkien suojateiden yli?
Noudattaako kaikki autoilijat sääntöjä? Eivät pysähdy antamaan tietä vaikka jalankulkija odottaa suojatien kohdalla aikeissa ylittää katu eivätkä edes pysähdy vaikka ihminen on suojatiellä. Oman taloni edustalla kuoli ihminen kun paineltiin hurjaa vauhtia suojatietä ylittävästä ihmisestä välittämättä. Mutta kun oli niin kiire, piittaamaton ja huomio muualla. Mitäs sitä yhdestä ihmiselämästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi laissa puhutaan ennakoinnista eli et voi ajaa pyörällä suoraan ja yhtäkkiä kääntyä suojatien yli auton eteen, et edes silloin kun kyseessä on liikenneympyrä. Auto ei pysää sekunnissa. Autoilija ajattelee, että ajat suoraan. Ei auton eteen saa kääntyä yhtäkkiä.
Juuri tuosta syystä laissa on säädetty kaikkia ajoneuvoja koskeva suuntamerkin näyttämisvelvollisuus. Pyöräilijä voi näyttää suuntamerkkiä kädellä tai jalalla, ja polkupyöriin on myös lisävarusteena ostettavissa suuntavilkut.
Sellaiset kohdat on myös kamalia missä osa ajaa talon kulman takaa täydet pyörätielle, ei mitään mahdollisuutta nähdä pyöräilijää.
Ihmiset on sekopäitä.
Ajokortti kuuluisi kyllä sivistykseen.
Voit testata kotona niin, että joku juoksee huoneen kulman takaa sun eteen, kun kävelet suoraan. Ja sitten vielä pyörällä lujaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi laissa puhutaan ennakoinnista eli et voi ajaa pyörällä suoraan ja yhtäkkiä kääntyä suojatien yli auton eteen, et edes silloin kun kyseessä on liikenneympyrä. Auto ei pysää sekunnissa. Autoilija ajattelee, että ajat suoraan. Ei auton eteen saa kääntyä yhtäkkiä.
Juuri tuosta syystä laissa on säädetty kaikkia ajoneuvoja koskeva suuntamerkin näyttämisvelvollisuus. Pyöräilijä voi näyttää suuntamerkkiä kädellä tai jalalla, ja polkupyöriin on myös lisävarusteena ostettavissa suuntavilkut.
Joo, mutta ei silti voi kääntää pyörää yhtäkkiä auton eteen.
Lähde aikaisemmin töihin.
Suurin osa lainsäädännöstä on sellaista johon ei tavallinen ihminen saa mitään erityistä koulutusta. Silti kaikkia lakeja pitää noudattaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sellaiset kohdat on myös kamalia missä osa ajaa talon kulman takaa täydet pyörätielle, ei mitään mahdollisuutta nähdä pyöräilijää.
Ihmiset on sekopäitä.
Ajokortti kuuluisi kyllä sivistykseen.
Voit testata kotona niin, että joku juoksee huoneen kulman takaa sun eteen, kun kävelet suoraan. Ja sitten vielä pyörällä lujaa.
Huonoa liikennesuunnittelua jos pyöräteiden vieressä on talon kulmia. Kyllä pitäisi suunnitella niin että on edes jonkinlaiset näkemäalueet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Väärin.
Pyörällä saa ajaa suojatien yli.
Jos pyöräilijä ajaa suojatien yli, niin väistämissäännöt menevät ajoneuvojen liikennesääntöjen ja liikennemerkkien mukaan. Jos väistämisvelvollisuutta ei ole osoitettu liikennemerkillä, väistäminen pyörätien ja ajoradan risteyksessä määräytyy liikennesäännön mukaan: risteyksessä pyörätieltä ajoradalle tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa ajoradan liikennettä. Tästä huolimatta kääntyvän ajoneuvon on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, pyöräilijää ja mopoilijaa.
Jos pyöräilijä taluttaa pyörää suojatien yli, hän on jalankulkija, jolle on annettava esteetön kulku.
Luitko alkua ollenkaan.
Pyörällä saa ajaa suojatien yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle.
Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa.
Kyllä saa mikäli kyseessä on jatkettu pyörätie.
Miksi moni pyöröilijä ei sitten noudata sääntöjä ja ajaa kaikkien suojateiden yli?
Noudattaako kaikki autoilijat sääntöjä? Eivät pysähdy antamaan tietä vaikka jalankulkija odottaa suojatien kohdalla aikeissa ylittää katu eivätkä edes pysähdy
Ajatko itse autolla koskaan?
OLen 50 vuotta pyöräillyt osaamatta liikennemerkkejä,ohjenuoranana "varo autoja" ja hyvin olen pärjännyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Väärin.
Pyörällä saa ajaa suojatien yli.
Jos pyöräilijä ajaa suojatien yli, niin väistämissäännöt menevät ajoneuvojen liikennesääntöjen ja liikennemerkkien mukaan. Jos väistämisvelvollisuutta ei ole osoitettu liikennemerkillä, väistäminen pyörätien ja ajoradan risteyksessä määräytyy liikennesäännön mukaan: risteyksessä pyörätieltä ajoradalle tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa ajoradan liikennettä. Tästä huolimatta kääntyvän ajoneuvon on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, pyöräilijää ja mopoilijaa.
Jos pyöräilijä taluttaa pyörää suojatien yli, hän on jalankulkija, jolle on ann
Luin koko tieliikennelain.
Et saa ajaa edelleenkään kaikkien suojateiden yli pyörällä.
Huomaa kyllä, että osalla ei ole ajokoe.
Ei sitä autoa saa pysäämään sekunnissa, kun käännät pyörällä yhtäkkiä eteen.
Ajaa paikasta A paikkaan B? Ei siellä saa temppuilemaankaan ruveta, koska se on liikenneturvallisuuden vaarantamista.