Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilijöiden oletetaan osaavan kaikki liikennesäännöt vaikka suurella osalla ei ole ajokorttia ollenkaan
09.03.2025 |
Pitäisi esim. tietää että tasa-arvoisessa risteyksessä väistetään oikealta tulevaa, kääntyessä näytetään suuntamerkkiä, liikenneympyrässä väistetään ympyrässä jo kiertäviä tai että miten risteyksessä ryhmittäydytään vasemmalle kääntyessä. Mutta suuri osa pyöräilijöistä ei ole näistä säännöistä tietoisia.
Olisi syytä ottaa käyttöön pyöräilykortti jotta pyöräilijöiden liikennesääntötuntemus saataisiin samalle tasolle kuin muillakin ajoneuvojen kuljettajilla.
Kommentit (190)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuohan se huolestuttavaa onkin! Fillarikommunisti tulee kolmion takaa auton eteen koska ei ymmärrä liikennesääntöjä. Koulussa pitäisi olla liikenneopetusta 👍
Onhan siellä, mutta sen ikäisten lasten, jotka eivät pysty sisäistämään kaikkia liikennesääntöjä (moni aikuinenkaan ei) pitäisi pysyä kotona vai?
Entäpä näin outo ehdotus: autoilijat olisivat tarpeeksi varovaisia?
Lapsi ei saa pyöräillä kouluun kuin vasta 10-vuotiaana. Niin meillä oli koulusta annettavissa ohjeissa.
10 - vuotias pystyy vasta sisäistämään sääntöjä ja tarkkailemaan muuta liikennettä.
Kyseessä taitaa olla suositus tai tapa, ei laki. Ja 10-vuotias tekee kuitenkin vielä paljon virheitä, siksi häntä ei päästetä auton rattiin. Sitten on vielä se, että pyöräileviä lapsia saa varoa vaikka olisivat liikkeellä vanhempiensa kanssa. Saattavat yhtäkkiä säntäillä, kaatua tai lähteä huvikseen ylittämään tietä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuohan se huolestuttavaa onkin! Fillarikommunisti tulee kolmion takaa auton eteen koska ei ymmärrä liikennesääntöjä. Koulussa pitäisi olla liikenneopetusta 👍
Onhan siellä, mutta sen ikäisten lasten, jotka eivät pysty sisäistämään kaikkia liikennesääntöjä (moni aikuinenkaan ei) pitäisi pysyä kotona vai?
Entäpä näin outo ehdotus: autoilijat olisivat tarpeeksi varovaisia?
Lapsi ei saa pyöräillä kouluun kuin vasta 10-vuotiaana. Niin meillä oli koulusta annettavissa ohjeissa.
10 - vuotias pystyy vasta sisäistämään sääntöjä ja tarkkailemaan muuta liikennettä.
Jois
Suojatien yli pitää taluttaa pyörä myös lapsen.
Ei pidä paikkaansa. Uusi tieliikennelaki sallii ajoneuvon kuljettamisen suojatietä pitkin.
Multa aikuinen, lapsen kanssa liikkellä ollut, pyöräilijä mies kysyi mistä hän tietää olevansa jalkakäytävällä. Ajoi jalkakäytävällä ja soitteli kelloa jalankulkijoille, että tajuaisivat väistää.
Vierailija kirjoitti:
Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle.
Suojatien yli ei saa ajaa pyörällä, pyörä pitää taluttaa yli. Vain kävelijällä on etuoikeus mennä yli ennen autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuohan se huolestuttavaa onkin! Fillarikommunisti tulee kolmion takaa auton eteen koska ei ymmärrä liikennesääntöjä. Koulussa pitäisi olla liikenneopetusta 👍
Onhan siellä, mutta sen ikäisten lasten, jotka eivät pysty sisäistämään kaikkia liikennesääntöjä (moni aikuinenkaan ei) pitäisi pysyä kotona vai?
Entäpä näin outo ehdotus: autoilijat olisivat tarpeeksi varovaisia?
Lapsi ei saa pyöräillä kouluun kuin vasta 10-vuotiaana. Niin meillä oli koulusta annettavissa ohjeissa.
10 - vuotias pystyy vasta sisäistämään sääntöjä ja tarkkailemaan muuta liikennettä.
Kyseessä taitaa olla suositus tai tapa, ei laki. Ja 10-
Vaikka olisi suositus niin autoa ei saa pysäämään sekunnissa. Vaikka auto olisi syyllinen niin kaikki vaivat ei välttämättä parane hyvin. Itse en menisi auton eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Multa aikuinen, lapsen kanssa liikkellä ollut, pyöräilijä mies kysyi mistä hän tietää olevansa jalkakäytävällä. Ajoi jalkakäytävällä ja soitteli kelloa jalankulkijoille, että tajuaisivat väistää.
Oikea vastaus on se, että jalkakäytäviksi lasketaan sellaiset tien reunan väylät missä edellisessä risteyksessä (tai tien alussa) ei ole ajosuuntaan osoittavaa pyörätien merkkiä. Tosin käytännössä se edellinen risteys tai tien alku voi sijaita kilometrien päässä, joten vieraassa ympäristössä voi olla lähes mahdoton tietää onko väylä jalkakäytävä vai pyörätie. Tämä asettaa pyöräilijän vaikeaan tilanteeseen, koska tien oikealla puolella sijaitsevaa pyörätietä on pakko käyttää kun taas jalkakäytävää ei saa käyttää jos on 12 vuotta täyttänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osa autoilijoista ratkaisee tuon niin että he väistävät pyöräilijöitä aina. Riippumatta siitä vaikka heillä olisi etuajo-oikeus.
Olen nähnyt autoilijoilta todella kusipäisiä suorituksia, mutta eniten niitä näkee pyöräilijöiltä ja kävelijöiltä. Viime syksynä esimerkiksi eräs pyöräilijä (nainen) lähti ohittamaan liikennevaloissa olevaa autoletkaa vastaantulevien kaistaa pitkin. Sitten hän kääntyi kevyenliikenteen väylälle ja jatkoi matkaansa jonnekin.
Eilen katselin, kun ruokalähetti puikkelehti sähköpyörällä jalkakäytävän ja autokaistan välillä. Liikkuminen on täysin arvaamatonta ja ennakoimatonta. Ruokalähettejä nyt ei muutenkaan tunnu mitkään säännöt koskevan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Ja ap kuvittelee autoilijoiden osaavan liikennesäännöt?
Pelottavan moni autokuski ei tiedä liikenneympyrän sääntöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Ei pidä paikkaansa. Katso Finlexistä tieliikennelaki.
Murtumat ei aina parane hyvin. Itse mielummin odotan autot, kuin että joudun sairaalaan ja jää joku elinikäinen vaiva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Ei pidä paikkaansa. Katso Finlexistä tieliikennelaki.
Katsoin jo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Multa aikuinen, lapsen kanssa liikkellä ollut, pyöräilijä mies kysyi mistä hän tietää olevansa jalkakäytävällä. Ajoi jalkakäytävällä ja soitteli kelloa jalankulkijoille, että tajuaisivat väistää.
Oikea vastaus on se, että jalkakäytäviksi lasketaan sellaiset tien reunan väylät missä edellisessä risteyksessä (tai tien alussa) ei ole ajosuuntaan osoittavaa pyörätien merkkiä. Tosin käytännössä se edellinen risteys tai tien alku voi sijaita kilometrien päässä, joten vieraassa ympäristössä voi olla lähes mahdoton tietää onko väylä jalkakäytävä vai pyörätie. Tämä asettaa pyöräilijän vaikeaan tilanteeseen, koska tien oikealla puolella sijaitsevaa pyörätietä on pakko käyttää kun taas jalkakäytävää ei saa käyttää jos on 12 vuotta täyttänyt.
Tilanne on useimmille selkeä, kun kyseessä on korotettu ja laatoitettu jalkakäytävä, kuten kyseisessä tapauksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyörä pitää yhä edelleen taluttaa suojatien yli, ei saa ajaa.
Väärin.
Pyörällä saa ajaa suojatien yli.
Jos pyöräilijä ajaa suojatien yli, niin väistämissäännöt menevät ajoneuvojen liikennesääntöjen ja liikennemerkkien mukaan. Jos väistämisvelvollisuutta ei ole osoitettu liikennemerkillä, väistäminen pyörätien ja ajoradan risteyksessä määräytyy liikennesäännön mukaan: risteyksessä pyörätieltä ajoradalle tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa ajoradan liikennettä. Tästä huolimatta kääntyvän ajoneuvon on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, pyöräilijää ja mopoilijaa.
Jos pyöräilijä taluttaa pyörää suojatien yli, hän on jalankulkija, jolle on annettava esteetön kulku.
https://www.liikenneturva.fi/kysymykset-ja-vastaukset/pyora-suojatiella…
Vierailija kirjoitti:
Osa autoilijoista ratkaisee tuon niin että he väistävät pyöräilijöitä aina. Riippumatta siitä vaikka heillä olisi etuajo-oikeus.
Autoilijalla ei ole etiajo-oikeutta vaan pyöräilijällä väistämosvelvollisuus. Kaikilla on velvollisuus estää törmäyksen tai muun onnettomuuden synty mahdollisuuksien mukaan.
Esimerkiksi tilanteessa, jossa toinen tulee risteykseen kolmion takaa, on kolmion takaa tulevalla väistämisvelvollisuus, mutta toisella ei ole etuajo-oikeutta vaan, mikäli kolmion takaa tuleva tulisi eteen, velvollisuus mahdollisuuksien mukaan ehkäistä törmäys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Multa aikuinen, lapsen kanssa liikkellä ollut, pyöräilijä mies kysyi mistä hän tietää olevansa jalkakäytävällä. Ajoi jalkakäytävällä ja soitteli kelloa jalankulkijoille, että tajuaisivat väistää.
Oikea vastaus on se, että jalkakäytäviksi lasketaan sellaiset tien reunan väylät missä edellisessä risteyksessä (tai tien alussa) ei ole ajosuuntaan osoittavaa pyörätien merkkiä. Tosin käytännössä se edellinen risteys tai tien alku voi sijaita kilometrien päässä, joten vieraassa ympäristössä voi olla lähes mahdoton tietää onko väylä jalkakäytävä vai pyörätie. Tämä asettaa pyöräilijän vaikeaan tilanteeseen, koska tien oikealla puolella sijaitsevaa pyörätietä on pakko käyttää kun taas jalkakäytävää ei saa käyttää jos on 12 vuotta täyttänyt.
Tilanne on useimmille selkeä, kun kyseessä on korotettu ja laatoitettu jalkakäytävä, kuten kyseisessä tapauksessa.
Myös monet pyörätiet ovat korotettuja ja laatoitettuja.
Vierailija kirjoitti:
Ja ap kuvittelee autoilijoiden osaavan liikennesäännöt?
Pelottavan moni autokuski ei tiedä liikenneympyrän sääntöjä.
Ei kyllä montaa muutakaan liikennesääntöä.
Mitä polkupyöräilijä tekee liikenneympyrässä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osa autoilijoista ratkaisee tuon niin että he väistävät pyöräilijöitä aina. Riippumatta siitä vaikka heillä olisi etuajo-oikeus.
Autoilijalla ei ole etiajo-oikeutta vaan pyöräilijällä väistämosvelvollisuus. Kaikilla on velvollisuus estää törmäyksen tai muun onnettomuuden synty mahdollisuuksien mukaan.
Esimerkiksi tilanteessa, jossa toinen tulee risteykseen kolmion takaa, on kolmion takaa tulevalla väistämisvelvollisuus, mutta toisella ei ole etuajo-oikeutta vaan, mikäli kolmion takaa tuleva tulisi eteen, velvollisuus mahdollisuuksien mukaan ehkäistä törmäys.
Moni väistää pyöräilijöitä vaikka pyöräilijä ei olisi tulossa eteen vaan odottaa kiltisti omaa vuoroa.
Meilläpäin lapsi oli ajanut suojatien yli pyörällä ja auton kanssa kolarin. Lapsi todettiin syylliseksi ja lasku autoremontista lähti lapsen perheelle.