Autoilija ajoi tänään rekkaa kohti Uimaharjulla: 4 kuoli

Vierailija kirjoitti:

Huono keli ja suomalaisten tapa , ei välttämättä tässä kohden, ajaa aina hurjaa vauhtia ja tökkiä edellä ajajia hermostumaan ja lisäämään kaasua.

Ei siihen auton liukumiseen voi sitten mitään tehdä kun nastat pilaavat kaikki tiet.

Nastat kiellettävä myös Suomessa ja hitaampaa ajoa normaaleilla nastattomilla renkailla. Näin minä teen.

Sinä tiedät kaiken!

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon oli lunta/ sohjoa tiellä ( IL kuva)

Joo ei paljon tartte ajautua sivuun ajouralta niin lähtee helposti lapasesta tuollaisella kelillä. Sohjo on tosi petollista. 

Nämä missä osallinen lapsi, koskettavat erityisellä tavalla 💔 

Vierailija kirjoitti:

Hmm herää kysymys että miksi kyseinen auto ei pysynyt omalla kaistallaan? Saiko kuski jonkun sairaskohtauksen vai miksi auto ajautui vastaantulijan kaistalle? 

Rekkakuski ei tehnyt mitään väärää tässä koska hän pysyi omalla kaistallaan? 

No sitähän tässä varmaan selvitetään, todennäköisin syy hieman liian suuri tilannenopeus (ei välttämättä ylinopeus) ja sohjoinen tie, jolloin auto on lähtenyt heittelehtimään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tapahtunut lähempänä Enoa kuin Uimaharjua, toki Uimaharjuntiellä. Noilla kahdella taajamalla on iso ero ja erottajana on Ahvenisen silta.

Ahvenisen silta on eri suunnalla. Onnettomuus tapahtui Enon ja Rahkeen välillä, suurinpiirtein Karhunsalon kieppeillä. Uimaharju taivutetaan - ssa. Paikallislehdissä Karjalaisessa ja Pielisjokiseudussa juttu on maksumuurin takana. Surullinen juttu. 

Niin on eri suunnalla, mutta osasit kai lukea: Silta on näiden kahden taajaman eli Enon ja Uimaharjun erottava silta. Onnettomuus,tapahtui siis Enossa, ei lähelläkään Uimaharjua. Aloittaja on pelkän Uimaharjuntien perusteella olevinaan päätellyt, että onnettomuus olisi tapahtunut Uimaharjussa. Kaikki uutiset on kirjoitettu oikein Enossa Uimaharjuntiellä. Vaikka nämä molemmat taajamat kuuluvat Joensuuhun, kuuluvat nämä lisäk

Valitettavasti sotket nyt Uimasalmen sillan Ahvenisen siltaan. Ennen liittymistään Joensuun kaupunkiin Enon kirkonkylä ja Uimaharju olivat suurimmat taajamat Enon kunnassa. Onnettomuustiellä kulkee paljon tukkirekkoja, koska Uimaharju on tunnetusti teollisuustaajama. Kolari tapahtui lähempänä Enoa, kuten sanoit. 

Tänään ajoin morarilla 120 km h , mittari oli siinä ihan kohdalla, silti vain takaa tullaan ohi ja kadotaan hetkessä näkyvistä. Käytännössä siis minun ohi painettiin 140 km h ainakin.

Ei ihmisillä riitä enää lukutaito nopeusrajoituksiin eikä heillä ole mitään käsitystä siitä, mitä liian suuresta nopeudesta väärässä tilanteessa voi  seurata. Sen kun painatetaan menemään kuin formulassa konsanaan. No jotkut sieltä sitten korjataan pois. Harmi vain että syyttömätkin saa kärsiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hmm herää kysymys että miksi kyseinen auto ei pysynyt omalla kaistallaan? Saiko kuski jonkun sairaskohtauksen vai miksi auto ajautui vastaantulijan kaistalle? 

Rekkakuski ei tehnyt mitään väärää tässä koska hän pysyi omalla kaistallaan? 

No sitähän tässä varmaan selvitetään, todennäköisin syy hieman liian suuri tilannenopeus (ei välttämättä ylinopeus) ja sohjoinen tie, jolloin auto on lähtenyt heittelehtimään.

Eli kuskin oma vika oli koska se ajoi liian kovaa, miksi kuski ei osannut ajaa sellaista nopeutta että se auto pysyy omalla kaistalla? Kuski oli siis surkea kun se ajoi sellaista nopeutta ettei se auto pysynyt omalla kaistalla. Jos se ajoi ylinopeutta eli yli suurimman sallitun nopeuden niin silloin kyseinen tilanne oli täysin sen oma vika ja se oli vakavaa piittaamattomuutta kuskilta. 

Vierailija kirjoitti:

Oikein puistattaa ihmisten kylmyys. Jumalauta miten karmeita asenteita, kun jokainen meistä tietää että talviset keliolosuhteet kuten sohjo on petollista ja vaarallista, etenkin nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle. 

Totta kai on mahdollisuus kaikissa olosuhteissa. Sen verran on kilometrejä takana sekä kuskina että matkustajana ympäri Suomea, että normaali kirkas kevätpäivä ja sulat ajourat eivät "vie" autoa rekan keulaan. Kuski on se ykkönen, jonka varassa homma aina kulkee tai sitten ei. 

No näinpä. En oikeasti toivo mitään pahaa kenellekään, mutta noin ylimieliselle kuskille soisi sattuvan jonkun kunnon läheltä piti-tilanteen. 

Minulla on myös paljon ajokilometrejä takana ja just näillä lumisilla ja usein huonokuntoisilla Pohjois-Savon, Pohjois-Karjalan ja Kainuun teillä, ja juuri siksi tajuan että tuollainen keli on aidosti vaarallinen. Varsinkin pikkuautolla. 

Vierailija kirjoitti:

Tänään ajoin morarilla 120 km h , mittari oli siinä ihan kohdalla, silti vain takaa tullaan ohi ja kadotaan hetkessä näkyvistä. Käytännössä siis minun ohi painettiin 140 km h ainakin.

Ei ihmisillä riitä enää lukutaito nopeusrajoituksiin eikä heillä ole mitään käsitystä siitä, mitä liian suuresta nopeudesta väärässä tilanteessa voi  seurata. Sen kun painatetaan menemään kuin formulassa konsanaan. No jotkut sieltä sitten korjataan pois. Harmi vain että syyttömätkin saa kärsiä.

Tämän takia juuri niitä kolareita sattuu koska ihmiset ei enää välitä nopeusrajoituksista, jos joku ajaa alle suurimman sallitun nopeuden niin tullaan ihan perseeseen kiinni ja raivotaan että hän ajaa alinopeutta. Ihmiset on tolloja ja tuolla liikenteessä sen huomaa kaikista parhaiten. Tämäkin kolari joka sattui johtui luultavasti ylinopeudesta tai siitä että tilannenopeus oli liian suuri eli täysin kuskin oma vika oli se kolari. Suomessa pitäisi ehdottomasti liikennettä valvoa enemmän koska nykyään liikenteessä nopeusrajoituksista ei välitetä eikä myöskään liikennesäännöistä saatika turvaväleistä. Enemmän sakkoja pitäisi jakaa jos turvaväli on liian pieni ja tuntuvat sakot kuskille jos ylinopeutta on se 5km/h maksimissaan ja rikesakko jos ylinopeutta on 2km/h. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autokoulu takaisin pakolliseksi ja liukkaan kelin harjoittelu livenä eikä tietokoneilla. 

Ei ennen ollut mitään liukkaan kelin harjoittelua B-korttilaisilla. C-korttia ajaessa piti suorittaa liukkaan kelin jarrutuskoe inssissä.

Vuosi 80 km/h lätkä. Siinä oppii auton hallintaa.

Saisi olla edelleen, niin muut tietäisivät huomioida uuden kuskin.

 

Miten se vastaan tullut rekkakuski sen olisi nähnyt? 

Se nyt ei liittynyt suoraan uutiseen.Jos tajuut, tiiäksä.

Eikö kolarit ole aina kuskin vika? Sitä autoa ohjaa ihminen ja se ihminen on aina syyllinen kolariin. Joku hirvikolari on nyt sellanen kolari missä kuskia ei voi syyllistää ellei kuski aja liian kovaa ettei se ehdi pysäyttää autoa ajallaan, tieliikennelain mukaan oma ajonopeus pitää olla sellainen että auton saa pysäytettyä turvallisesti ilman kolaria.

Vierailija kirjoitti:

Kyseessä täytyi olla tila-auto: kolme aikuista ja lapsi kuoli ja yksi loukkaantui vakavasti. Vähintään kuusipaikkainen auto. Lestaperhe sukuloimassa? 

Laskutaito heikko? 

Yleensä tarvitaan jonkinlainen virheliike mikä yhdessä toisen tekijän kanssa saa aikaan kolarin. Se voi olla se, että painat kaasua sohjossa ja etuvetoinen auto lähtee alta. Neliveto ei kovin helposti lähde. Kyllä tuolla kuulee, kun noita bemareita huudatetaan kun ei ne tahdo edes mäkeä päästä ylös..

Miksi valtio laittaa rahaa urheiluun ja kulttuuriin, kun se oikeasti se raha pitäisi laittaa yleisille teille. Muistakaa ketä äänestätte.

Vierailija kirjoitti:

Miksi valtio laittaa rahaa urheiluun ja kulttuuriin, kun se oikeasti se raha pitäisi laittaa yleisille teille. Muistakaa ketä äänestätte.

Tai kehitysapuun...

Vierailija kirjoitti:

Eikö kolarit ole aina kuskin vika? Sitä autoa ohjaa ihminen ja se ihminen on aina syyllinen kolariin. Joku hirvikolari on nyt sellanen kolari missä kuskia ei voi syyllistää ellei kuski aja liian kovaa ettei se ehdi pysäyttää autoa ajallaan, tieliikennelain mukaan oma ajonopeus pitää olla sellainen että auton saa pysäytettyä turvallisesti ilman kolaria.

Onhan se tietenkin aina tietyllä tapaa kuskin vika, mutta ei läheskään aina johdu mistään suuresta piittaamattomuudesta tai isosta virheestä. Aivan takuulla jokainen tekee joskus liikenteessä virheen, joka huonoissa oloissa ja huonolla tuurilla olisi voinut johtaa onnettomuuteen. Varovaisuudella voi tietysti riskiä pienentää. 

Ahvenisen silta on Enosta Lieksaan johtavalla tiellä, ei tuon onnettomuustien varrella.  Vierailija kirjoitti:

Tapahtunut lähempänä Enoa kuin Uimaharjua, toki Uimaharjuntiellä. Noilla kahdella taajamalla on iso ero ja erottajana on Ahvenisen silta.

Vierailija kirjoitti:

Iltalehden jutussa on hyvä kuva onnettomuuspaikalta. Ajourat ovat selvästi sulat: tien lämpötila on Uimaharjulla plussan puolella (kelikamerat). Sohjoa jonkin verran kaistojen välissä. Ikävä juttu! 

Niitä ajouria on vain kolme. Tiellä sohjoa valleissa toistakymmentä senttiä. Kun siinä yrittää päästä reunempaan että mahtuu kohtaamaan vastaantulijan, niin ei ole mikään ihme että käy noin. 

Valtion teiden kunnossapito on ollut tänä talvena luokattoman huonoa koko Pohjois-Karjalassa vaikka talvi on ollut lumen suhteen varsin helppo. Aurauksista on säästetty jolloin teistä on tamppautunut jäisä rännejä, joiden reunoissa on jäiset polanteet. Kun nyt lumet rupeavat sulamaan, niin vesi jää tielle ja muodostaa sulavan polanteen kanssa sohjovalleja, jotka voivat yllättää kokeneenkin kuljettajan saatikka nuorta ja äkkinäistä. 

Nöitä tieltä suistumisia on ollut ympäri maakuntaa lukuisia ja toistuvasti samoissa paikoissa ja syynä nimenomaan teiden hoitamattomuus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö kolarit ole aina kuskin vika? Sitä autoa ohjaa ihminen ja se ihminen on aina syyllinen kolariin. Joku hirvikolari on nyt sellanen kolari missä kuskia ei voi syyllistää ellei kuski aja liian kovaa ettei se ehdi pysäyttää autoa ajallaan, tieliikennelain mukaan oma ajonopeus pitää olla sellainen että auton saa pysäytettyä turvallisesti ilman kolaria.

Onhan se tietenkin aina tietyllä tapaa kuskin vika, mutta ei läheskään aina johdu mistään suuresta piittaamattomuudesta tai isosta virheestä. Aivan takuulla jokainen tekee joskus liikenteessä virheen, joka huonoissa oloissa ja huonolla tuurilla olisi voinut johtaa onnettomuuteen. Varovaisuudella voi tietysti riskiä pienentää. 

Aina kun kolari sattuu tai tapahtuu niin siinä on aina tapahtunut suuri virhe tai suuri piittaamattomuus. Kolari on se pahin asia mitä liikenteessä voi tapahtua, oli se kolari sitten kuinka pieni tahansa. Kolarit on aina kuskin vika, kuski on se joka sitä autoa ohjaa ja se tekee päätökset aina. Sun viestistä oikeastaan huomaa sen että sä koitat pakoilla vastuuta, jos sä ajat kolarin toisen auton kanssa niin se on joko sinun vika,sen toisen auton kuskin vika tai sitten molemmat on syyllisiä eli tehny virheen. 

Asennemuutosta tarvitaan koska monilla on asenneongelma ja ne ajaa hälläväliä asenteella. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 No kyl se oli itsari. Ei kukaan aja rekan keulaan vahingossa.

Tuolla tieosuudella kulkee paljon rekkoja ja tie on usein huonossa kunnossa. Sohjossa valitettavasti voi vahingossa ajautua vastaantulevan keulaan. 

Miten niin? Talvinopeus 80 km/h. Keli ja tie on täysin ajettavissa, jos kuski on terve ja huomiokykyinen. 

On ajettavissa juu. On myös aina olemassa onnettomuuden mahdollisuus näissä keliolosuhteissa. 

Totta kai on mahdollisuus kaikissa olosuhteissa. Sen verran on kilometrejä takana sekä kuskina että matkustajana ympäri Suomea, että normaali kirkas kevätpäivä ja sulat ajourat eivät "vie" autoa rekan keulaan. Kuski on se ykkönen, jonka vara

Tuolla asenteella ja egolla on parempi, että pysyttelet vain siellä matkustajan paikalla.