Miksi sähköautot ovat niin hitaita? Aina vetämässä jonoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juuri tänään kirosin liikennevaloissa, kun edessä 3 manuaalivaihteista polttomoottorirättänää, jotka eivät näytä mitenkään kiihtyvän. Taakseni jäi ties kuinka monta autoilijaa seuraaviin punasiin tän takia. Sähköauto lähtee väittömästi kunnon kiihdytykseen ilman kytkimen potkimista.

Suomen tiet eivät ole mikään f1 kisa. Yhdenkään auton ei tarvitse kiihtyä nollasta sataa muutamassa sekunnissa liikennevaloissa. Liikennevalot ovat aina keskustoissa, eikä siellä tarvitse koskaan ajaa 50 kilsaa lujempaa. Monesti raja on jopa 30 kilsaa. Se ei vaadi mitään kiihtymistä, vaan ihan vaan tasaisesti lähtemistä ja nopeuden nousemista.

Mikä teitä vaivaa? Kiroillaan liikennevaloissa, laturaivotaan, huudellaan pyöräilijöille, eikä pysähdytä suojatien edessä, itketään kun joku ei aja ylinopeutta ja siitä syntyy jono. 

Ehkä siellä perähikiällä on liikennevaloja vain keskustassa ja sekin siksi että kunnanpäättäjät pääsevät kehuskelemaan että "on ne liikennevalot meiräänkin pitääjässä", mutta täällä pääkaupunkiseudulla niita on kyllä ihan kaikkialla eikä vain keskustassa. Näin ollen väitteesi "liikennevalot ovat AINA keskustoissa" on täyttä paskaa.

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin sitä sähköautojen suosio vaan lisääntyy vastustuksesta huolimatta. Huom. rybyn vastustuksesta.

Pakottamalla ja sakottamalla heteroautoja

Jeesus että voikin ihmisen minä-kuva ja todellisuuden taju olla noin heikko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin sitä sähköautojen suosio vaan lisääntyy vastustuksesta huolimatta. Huom. rybyn vastustuksesta.

Pakottamalla ja sakottamalla heteroautoja

Eikö Teslakuski saa sakkoja?

Vierailija kirjoitti:

Niin, tarkoitit varmaan ap, että noudattavat nopeusrajoituksia? Tämä johtuu siitä, että sähköautot ovat kalliita, joten niitä ostavat fiksut ja asiansa hyvin hoitaneet ihmiset, jotka eivät siksi myöskään riko lakia kaahamaalla ylinopeutta. Se on teidän elämänkallujen puuhia se.

Tosiasia on että Teslakuskien tulot on suuret mikä tekee nopeussakoistakin suuret.

Ajetaan autopilotilla rajoitusten mukaan ja kun ohitellaan auto lähtee kuin ohjus.

Kiihtyvyys on sellaista että posket valuu korviin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

Jos tykkäävät ajaa sähkärillä, niin mikä ettei?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.

 

Niin pakko on mennä kun tyhmä kauppa tuli tehtyä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.

 

Just joo. Ja lehmätkin lentää. Kertoisitko siitä satumatkasta Teslalla, viikon laskettelureissusta Åreen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.

 

Taitaa tulla ajaminen halvaksi. Meillä sähköauton kilometrit ovat maksaneet viimeisen vuoden aikana vain noin 1,5e/100km. Ladataan halpaa yösähköä ja vaan kesälomamatkoilla julkisilla latureilla. Bensalla maksaisi jotain 7-10 kertaa enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

Miettikää paljonko rahoituslaitokset saavar rahaa kun 99 % sähkäreistä eivät ole omistusautoja. On se vaan niin hienoa että suomen valtiokin saa tästä rahaa. Toisin kuin minulla...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.

 

180km jokaikinen päivä. Miten ehdit, kun päivystät täällä jokapäivä 16 tuntia. Ja joku kuvitteellinen työkin sulla oli? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.

400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km.  Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.

no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.

 

Just joo. Ja lehmätkin lentää. Kertoisitko siitä satumatkasta Teslalla, viikon laskettelureissusta Åreen?

Olen eri kuin tuo 65000 vuodessa ajava.

Mutta me on ajettu Teslalla Åreen kolme vuotta sitten ja niin ajoi moni muukin suomalainen Teslallansa silloin samana viikonloppuna. Vaihdettiin suprchargereilla aina pari sanaa jos vieressä oli joku suomalainen. Kaikilla oli mennyt matka aivan loistavasti. Pysähdyttiin yhtä usein kun kaverimme polttiksella ja ajoaika oli samaa luokkaa kuin aiemmin bensa-autolla ja hybridillä. Ei mitään ongelmaa vaikka perillä mökissä ei ollutkaan laturia. Haettiin Åre Bysta sähköä pari kertaa ruokaostosten yhteydessä matkan aikana.

Viime kesänä ajoimme Teslalla Ruotsin halki Tanskaan ja takaisin. Ihan loistavasti meni tuokin reissu. Superchargereita löytyi nyt jopa hienojen kartanoiden pihasta. Auto latauitui kun poikesimme tyylikkääseen kartanoon edullisille pullakahveille ja vessaan. Mukavaa kun ei tarvitse pysähtyä aina tahmeilla huoltoasemilla. Haluaako joku kysyä jotain ? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko velka 20 tai 30000 enemmän kun päivän myyntiarvo? 

Mulla on vielä velkaa 42 000e. Auton arvo on tällähetkellä 35 000e.

Ei itketä yhtään koska sähköllä on halpaa ajella...

Mutta eikö ihmisten pilkka harmita?

Vierailija kirjoitti:

Ajan työkseni ja kyllä tämä on ihan tosi huomio. Varmaankin siellä pääkaupukiseudulla niillä ajellaan ihan liikennevirtojen vauhtia pätkäajossa, mutta kun lähdetään kauemmas koetetaan välttää ylinopeuksia että päästään mahdollisimman pitkälle lataamatta. Ajan yleensä 5km yli nopeusrajoituksen ja sähköautoilijat useimmiten tasan rajoitusta tai jopa vähän alle. Kyllä se jonoja kerää.

Ainoa, joka tuossa on ida*I ja rikkoo liikennesääntöjä on ylinopeutta ajava...

Miten täällä joku vieläkin jaksaa jankuttaa tie kuinka monetta vuotta jotain eilistä höpöhöpöä sähköautoista ?

Me ollaan ajettu sähköllä jo 3 vuotta ja kaikilla naapureillakin on jo ladattava auto. Laturit on asennettu joka asunnolle. Samalla kadulla näkee jos jonkinlaista sähköautoa ja aamuruuhkassakin ilokseni huomaan usein olevani sähköauton takana

Missä ihmeen alikehittyneellä maaseudulla ap asuu ? Vai onko peräti itänaapurin trolli ? Niin jälkeenjäänyttä horinaa. 

Tukholman keskustaan ei saa tänä vuonna enää edes ajaa millään polttomoottriautolla. Ja sama on tulossa Helsinkiin. Näinne ajat muuttuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin, tarkoitit varmaan ap, että noudattavat nopeusrajoituksia? Tämä johtuu siitä, että sähköautot ovat kalliita, joten niitä ostavat fiksut ja asiansa hyvin hoitaneet ihmiset, jotka eivät siksi myöskään riko lakia kaahamaalla ylinopeutta. Se on teidän elämänkallujen puuhia se.

Tosiasia on että Teslakuskien tulot on suuret mikä tekee nopeussakoistakin suuret.

Ajetaan autopilotilla rajoitusten mukaan ja kun ohitellaan auto lähtee kuin ohjus.

Kiihtyvyys on sellaista että posket valuu korviin.

Joo. Sähköautoilla ajavien verotiedot löytyy yleensä verokoneista. Voi tulla aikamoiset ylinopeussakot niillä tuloilla. Joten autopilotin käyttö sallituilla nopeuksilla tulee melkoisesti edullisemmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Miten täällä joku vieläkin jaksaa jankuttaa ties kuinka monetta vuotta jotain eilistä höpöhöpöä sähköautoista ?

Me ollaan ajettu sähköllä jo 3 vuotta ja kaikilla naapureillakin on jo ladattava auto. Laturit on asennettu joka asunnolle. Samalla kadulla näkee jos jonkinlaista sähköautoa ja aamuruuhkassakin ilokseni huomaan usein olevani sähköauton takana

Missä ihmeen alikehittyneellä maaseudulla ap asuu ? Vai onko peräti itänaapurin trolli ? Niin jälkeenjäänyttä horinaa. 

Tukholman keskustaan ei saa tänä vuonna enää edes ajaa millään polttomoottriautolla. Ja sama on tulossa Helsinkiin. Näin ne ajat muuttuu.

Ap on trolli, bensakauppias tai joku autonkorjaaja joka ei jaksa opiskella sähköautoja. Voi, voi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan työkseni ja kyllä tämä on ihan tosi huomio. Varmaankin siellä pääkaupukiseudulla niillä ajellaan ihan liikennevirtojen vauhtia pätkäajossa, mutta kun lähdetään kauemmas koetetaan välttää ylinopeuksia että päästään mahdollisimman pitkälle lataamatta. Ajan yleensä 5km yli nopeusrajoituksen ja sähköautoilijat useimmiten tasan rajoitusta tai jopa vähän alle. Kyllä se jonoja kerää.

vaikka sinä oletkin kriminaalipaska niin minä en ole. Ajan aina suurinta sallittua nopeutta ja siitä auto pitää automaattisesti huolta puottamalla nopeuden oikeaksi siihen mennessä kun nopeus vaihtuu alemmaksi. Jos silloin tulet roikkumaan perseeseeni niin vika on sinussa, ei minussa. Ja jos alat räpsytteleen valoja ym paskaa niin lasken piruuttanikin nopeutta pari-kolme kilometriä, varsinkin jos on paljon vastaantulevaa liikennettä.

 

Tuo piruuttasi jarruttelu on tieliikenteen vaarantamista. Mites meni niinku omasta mielestäsi, kriminaalipaska?

Sähköauto on lähikauppaan ajamista varten. Tai jos työpaikka on lähellä ja siellä voi ladata autoa. Ei sähköauto ole oikeaa ajamista varten pitkälle reissulle. Ethän ota lennokkia kaapista esille jos sun täytyy lentää ulkomaille, vaikka sekin osaa leikisti lentää?