Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautot ovat niin hitaita? Aina vetämässä jonoa.
19.01.2025 |
Miksi ovat teiden tukkona? Jopa karavaanarit ohittaa.
Kommentit (313)
Ei vika ole autossa, vaan omistajassa. Yleensä semmoisen omistaa 40 vuotias papparainen ja siitä ylöspäin. Ja menot on sen mukaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jaa, mä ainakin käytän niitä tehoja, se oli yksi hankinnan syy.
Vierailija kirjoitti:
Ei vika ole autossa, vaan omistajassa. Yleensä semmoisen omistaa 40 vuotias papparainen ja siitä ylöspäin. Ja menot on sen mukaista.
Veikkaanpa, että tämä "papparainen" on ajanut autoa jo paljon ennen kuin sinä edes synnyit. Ja ajanut polttomoottorillakin paljon enemmän kuin sinä. Mitähän sinäkin nappula kuvittelet osaavasi kertoa meille vanhemmille autolla ajamisesta?
On olemassa oikeita miehiä ja sitten on olemassa sähköautomiehiä.
Vierailija kirjoitti:
On olemassa oikeita miehiä ja sitten on olemassa sähköautomiehiä.
Ja sitten vielä miehiä, joiden miehisyys riippuu auton käyttövoimasta. Ja sillä ne vielä ylpeilevät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.
400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km. Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.
Niinpä, leluja mitä typerät ostaa ajatellen pelastavansa maailman, samat ihmiset uskoo myös joulupukkiin.Sähköauto on hetkellinen hypetys, illuusio paremmasta maailmasta mutta se on tosiaan mainosmiesten, lobbareiden luoma illuusio, omilla aivoillaan ajatteleva ei osta mitään sähköautoa, se on täyttä roskaa, ongelmajätettä.
Hammaslääkäri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On olemassa oikeita miehiä ja sitten on olemassa sähköautomiehiä.
Ja sitten vielä miehiä, joiden miehisyys riippuu auton käyttövoimasta. Ja sillä ne vielä ylpeilevät.
Kun ei enää edes siniset pillerit auta, niin ehkä sähköautosta saa vielä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko maksaa/ kestää ladata sähköauto täyteen? Ei kiusallaan, kiinnostaa vaan.
Sähköautoa ei ladata tarpeettomasti täyteen. Akun lataus itsellä 20->80% kestää reippaat kolme tuntia kolmivaihelaturista.
Sähköauto on ihan täyttä paskaa, sinne niitä romuja taas upposi, ongelmajätettä ne on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen huomannut kans että Teslakuskit ajavat 80km/h satasenkin alueella ja muutenkin alinopeuksia. Pelkäävät että sähkö loppuu🤣
Kuinka usein aiot näitä harhoja toistella?
Kunnes ymmärrät asioiden oikean puolen. Teslat eivät sovi tänne talvikeliin. Omistajat eivät uskalla tunnustaa että tuli ostettua täysi p*ska.
Siis sähköauto ja erityisesti Tesla nimenomaan on parempi auto mihin vuodenaikaan tahansa. Nimenomaan talveen erityisen kätevä.
Säälittävä magamobiili.
Ongelmajätettä ne on tutkimusten valossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan työkseni ja kyllä tämä on ihan tosi huomio. Varmaankin siellä pääkaupukiseudulla niillä ajellaan ihan liikennevirtojen vauhtia pätkäajossa, mutta kun lähdetään kauemmas koetetaan välttää ylinopeuksia että päästään mahdollisimman pitkälle lataamatta. Ajan yleensä 5km yli nopeusrajoituksen ja sähköautoilijat useimmiten tasan rajoitusta tai jopa vähän alle. Kyllä se jonoja kerää.
Vit*t ajat työksesi. Minä ajan työssäni ympäri Suomea ja aina ne vit*n apinat Toyota ja Nissan kuskit jarruttelee. Ja luo vaaratilanteita kun joutuu ohittelemaan.
Sähköautoilijat vetää rajoitusten mukaisesti koska mittarit ovat tarkkoja. Se on sinun ongelma jos sinulle ei makseta ajamisesta kun vedät ylinopeutta.
KÄTEEN vedät
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Range-ahdistus tietenkin. Se labraoloissa mitattu 400km toimintamatka voi olla käytännössä vain 350km maksimissaan. Ja tämä tietenkin jos ajaa akun tyhjäksi mitä ei tehdä, 20% varaukseen asti toimintamatka maksimissaan ehkä 300km. Tähän kun lisää talven kylmyyden niin helposti kolmannes pois eli jäljellä enää 200km.
400km WLTP, pakkasella käytännön ajomatka jotain 120..150km. Oikeasti ja paljon autoa tarvitseva ei valitse sähköautoa. Pikkupoikien leluja.
no minulla tulee kilometrejä "vain" 65 000 vuodessa ja sähköautolla mennään.
180km jokaikinen päivä. Miten ehdit, kun päivystät täällä jokapäivä 16 tuntia. Ja joku kuvitteellinen työkin sulla oli?
Nää on näitä urpoja, sähköautolla ei tee yhtään mitään, kuka haluaa kuluttaa kesälomansa pituisen ajan lataamiseen? Ja sitten naurattaa nämä urpot kun selittää kuinka halpaa verrattuna bensaan, mitä väliä sillä on, minulla on rahaa tankata.
Juuri näin- ja ei niissä polttiksissakaan aina pidä polttoainemittari paikkaansa.
Useimmilla sähköautoilla (polestar, volvo, tesla) pääsee ajamaan vielä akun näyttäessä nollaa- jonkun testin mukaan mallista riippuen 50-100km.
En ymmärrä tätä sähköautovihaa- itse ajan sellaisella säästösyistä pitkää työmatkaa ja millään tavalla se ajaminen ei eroa polttiksesta, paitsi että sähköauto kiihtyy ja lämpiää pakkasilla nopeammin.
Yleensä joudun ohittelemaan niitä polttiksia kun roikottavat jonoa perässään.
Kyllä se on ihan kuskista kiinni miten sillä autolla ajetaan, ei se jonon roikotus johdu siitä autovalinnasta mitenkään joten ap taitaa olla vähän yksinkertainen.