Lue keskustelun säännöt.
Mitä hyötyä on esim 70 tontun autosta kun käyvän kulkupelin saa tuurilla jo alta tontun, nipulla satiaisia?
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Uuden auton nahkasisustuksen tuoksua ei voita mikään
Kyllä sitä ilmankin on pärjätty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uuden auton nahkasisustuksen tuoksua ei voita mikään
Kyllä sitä ilmankin on pärjätty.
Ei katsos kiinnosta "pärjääminen".
Haluan -ja saan- parempaa.
On sitä mukavampi ajaa hienolla autolla. Käärinliinoissa ei ole taskuja.
Toki ok auton saa 10k-30k hinnalla riippuen vaatimustasosta, ei siitä 70k välttämättä tarvitse maksaa, jos haluaa käyttää enemmän rahaa viinaan, lauluun ja naisiin.
Muutaman tonnin romuautotkin voivat olla jonkin mieleen tai köyhän ainoa vaihtoehto, vaikka kovin halpa auto on usein aiheuttaa monenlaista päänvaivaa eikä voi oikein luottaa siihen, että pääsee liikkumaan. Vanhoissa halvoissa autoissa on näet aina jotain rikki, isoimmat viat korjataan jos se kannattaa, mutta korjaamattomat viatkin aiheuttavat vaivaa ja murhetta.
Riippuu siitä mitä autolta haluaa. Varsinkin pitkää matkaa ajaville ajomukavuus merkitsee paljon.
Luotettavuus, helppous, mukavuus, pienempi kulutus. Itse ainakin lyhennän paljon mieluummin pari tonttua vuodessa lainaa kuin laitan saman rahan korjauksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No alle tonnilla ei kyllä hyvää autoa saa. Toki voi saada sellaisen, joka yhden kerran vielä menee katsastuksesta läpi. Jos haluaa ostaa uuden tonnin auton joka vuosi, niin käyhän se niinkin.
70 tonnin autossa ei sinänsä ole muuta järkeä kuin näyttää, että rahaa on. Kymppitonnilla saa jo aika hyvän käyttöauton, mutta silloin kannattaa satsata Toyotaan, jos ei halua koko ajan käyttää sitä huollossa. Mitään katseidenkääntäjiä ne eivät tietenkään ole, mutta jos tarkoitus on hankkia semmoinen peli, joka vie paikasta A paikkaan B, niin melkein semmoinen kymppitonnin auto, mieluiten Toyota tai muukin japanilainen, on käyttöarvoltaan paras. Sen jälkeen niiden hinta ei enää laske niin paljon joka vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mukavampi ajaa. Siis niin paljon mukavampi. Esim että on talvellla lämmin eikä tarvi skrapata laseja. Kiihtyy riittävän hyvin. Turvallisempi. Takuu voimassa, ei tarvi pelätä että jää tielle tai kalliita remppoja.
Listahan on pitkä. Mutta muistan kun ajattelin itsekin että auto on vain väline paikasta a paikkaan b. Sitten kun pääsi uuden auton makuun niin vaikea se on downshiftata enää.
Reilu tonnin auto pistetään paaliin jos siihen tulee kalliita remppoja ja tuon hintaluokan auton ostajalle suorituskyvyllä ei ole oikein merkitystä,kunhan kulkee eteenpäin.Ja tarpeeksi vaatteita niin ei palele.
Nuo lämmitys- ja ilmastointiongelmat olivat vanhojen autojen riesa joskus 20 vuotta sitten. Nykyään on 20 vuotta vanhoissa parin sadan ritsoissakin aivan toimivat lämmitys ja monesti kaikki muukin. Mutta kallis auto hivelee pienen ihmisen egoa vähän eri tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On sitä mukavampi ajaa hienolla autolla. Käärinliinoissa ei ole taskuja.
Toki ok auton saa 10k-30k hinnalla riippuen vaatimustasosta, ei siitä 70k välttämättä tarvitse maksaa, jos haluaa käyttää enemmän rahaa viinaan, lauluun ja naisiin.
Muutaman tonnin romuautotkin voivat olla jonkin mieleen tai köyhän ainoa vaihtoehto, vaikka kovin halpa auto on usein aiheuttaa monenlaista päänvaivaa eikä voi oikein luottaa siihen, että pääsee liikkumaan. Vanhoissa halvoissa autoissa on näet aina jotain rikki, isoimmat viat korjataan jos se kannattaa, mutta korjaamattomat viatkin aiheuttavat vaivaa ja murhetta.
Kukas wanhus tässä kirjuutteleepi? Ehkä tilanne oli tuo joskus 70-luvulla.
Kunnon kommunismissa te kuljette kaikki bussilla tai polkupyörällä, olette vegaaneja, ette lomaile (ainakaan ulkomailla) ja olette onnellisia. Me tiedämme tarpeesi luota meihin, De Grönä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikki ihmiset eivät tarvitse jatkeita, jolloin 70t auto on erittäin helppo säästökohde.
Vierailija kirjoitti:
Kunnon kommunismissa te kuljette kaikki bussilla tai polkupyörällä, olette vegaaneja, ette lomaile (ainakaan ulkomailla) ja olette onnellisia. Me tiedämme tarpeesi luota meihin, De Grönä.
Jokaiselta kykyjensä mukaan, jokaiselle tarpeidensa mukaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asutaan sen verran syrjässä ja huonosti aurattujen tieyhteyksien päässä, että on ihan pakko olla kaksi uutta ja luotettavaa nelivetomaasturia. Ostetaan aina juurikin tuosta 60000-70000 hintaluokasta uudet autot noin kolmen vuoden välein. Ihan omalla rahalla ostetaan eikä velaksi ja tosiaan vanhoista saa suht hyvin vaihdossa eli riittää vaan joku 20000-30000 välirahaa.
Kuinka monessa uudessa autossa on edes oikeaa nahkaa oleva nahkasisustus kun pitää olla jo vegeä etteivät jotkut sitten hermostu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huono sijoitus aina. Enemmän statussymboli. Niille, jotka tarvitsevat sitä.
Huono sijoitus, koska se nimenomaan ei ole sijoitus ollenkaan. Se on kulutustavaraa. Ei kukaan kännykkääkään osta "sijoituksena". Tai telkkaria. Tai sohvaa.
Vierailija kirjoitti:
Kuulostaa sirkusautolta jos mahtuu 70 tonttua.
Jep...ja pässi kuskina...
Vierailija kirjoitti:
Saa naapurit kateellisiksi.
Tai ainakin luulee saavansa. Oikeasti suurinta osaa ei pätkän vertaa kiinnosta naapureiden autot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saa naapurit kateellisiksi.
Tai ainakin luulee saavansa. Oikeasti suurinta osaa ei pätkän vertaa kiinnosta naapureiden autot.
Tämä.
Itseä kiinnostaa vasta jos pihassa on joku klassikko, Porsche tai Ferrari tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saa naapurit kateellisiksi.
Tai ainakin luulee saavansa. Oikeasti suurinta osaa ei pätkän vertaa kiinnosta naapureiden autot.
Tämä.
Itseä kiinnostaa vasta jos pihassa on joku klassikko, Porsche tai Ferrari tms.
Ei niitä pihassa näy, meillä ainakin harrasteautot säilytetään tallissa ja ne yli 70 000 euron käyttöautot saavat olla pihassa.
Uuden auton nahkasisustuksen tuoksua ei voita mikään