Riittääkö ns. Keski-euroopan kitkarenkaat PK-Seudulla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

 

Kaiken muun uskon (neliveto ja katumaasturi), mutten nastarenkaita.

Tervetuloa kokeilemaan tammikuun lopussa. 

Mikä ihmeen väärinkäsitys maalaisilla on, kun luulette Helsinkiä tasaiseksi, jäättömäksi ja lumettomaksi lätyksi.

Usein maan lumisin paikka. Ja liukas, kun meri on auki. 2021 tammikuussa lumen syvyys 58 senttiä. 

https://www.uusimaa.fi/paikalliset/3222241

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mitäs ne sun hinkumat kitkat siellä netissä sitten maksaisi rengassarjalta?

 

16-tuumaiset perusrenkaan 55 euroa per rengas.

Ok. Mulla on autossa isompi tuumakoko ja yksi rengas maksaa n. 200e/kpl

Vierailija kirjoitti:

Halvalla saa myös jostain käytettynä ikivanhat kivettyneet nastarenkaat. Noista kun nyppii nastat pois, niin niillä saa ajaa kesällä ja talvella. Kestävät myös isältä pojalle, kun kuluvat hitaasti kumin kovettuminen vuoksi.

Vain pito puuttuu.

Älä viitdi valehdelka, tollot vielä uskovat. Talvirengassääntöjä muutettiin viimeksi tänä vuonna. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mitäs ne sun hinkumat kitkat siellä netissä sitten maksaisi rengassarjalta?

 

16-tuumaiset perusrenkaan 55 euroa per rengas.

Ok. Mulla on autossa isompi tuumakoko ja yksi rengas maksaa n. 200e/kpl

Se on sun ongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Kumiseoshan niissä on myös ongelmana. Kunnon pohjoismaisissa kitkoissa pito vaan paranee pakkasen kiristyessä, mutta eurokitkoissa on päinvastoin.

Hyvä lisäys. Ei eurokitkoja taideta missään suositella eli kannattaa harkita niistä luopumista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

 

Kaiken muun uskon (neliveto ja katumaasturi), mutten nastarenkaita.

Tervetuloa kokeilemaan tammikuun lopussa. 

Mikä ihmeen väärinkäsitys maalaisilla on, kun luulette Helsinkiä tasaiseksi, jäättömäksi ja lumettomaksi lätyksi.

Usein maan lumisin paikka. Ja liukas, kun meri on auki. 2021 tammikuussa lumen syvyys 58 senttiä. 

https://www.uusimaa.fi/paikalliset/3222241

 No paskaahan se on kun auto on 45 asteen rinteessä mukulakivikadulla parkissa, aura vetää yöllä metrisen lumivallin sen kylkeen (ja vie samalla sivupeilin mennessään) ja aamuksi pakastuu joten se valli on kuin betonia siinä vaiheessa kun saavut paikalle ihmettelemään sitä töihin lähtöä, mutta ei niistä nelivedoista tai nastarenkaista siinä sen kummemmin iloa ole. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Kumiseoshan niissä on myös ongelmana. Kunnon pohjoismaisissa kitkoissa pito vaan paranee pakkasen kiristyessä, mutta eurokitkoissa on päinvastoin.

Hyvä lisäys. Ei eurokitkoja taideta missään suositella eli kannattaa harkita niistä luopumista. 

Paremmin ne pelaa sulalla tiellä kuin kitkat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mitäs ne sun hinkumat kitkat siellä netissä sitten maksaisi rengassarjalta?

 

16-tuumaiset perusrenkaan 55 euroa per rengas.

Ok. Mulla on autossa isompi tuumakoko ja yksi rengas maksaa n. 200e/kpl

Se on sun ongelma.

Ei mulle ole mikään ongelma maksaa hyvistä renkaista. Ap taas ei halua maksaa renkaista.

Etelä-Suomessa tarvitsee nimenomaan niitä parhaita kitkoja koska on enemmän jäisiä aamuja kun risteykset yms on liipattu kiiltäviksi kuin Pohjois-Suomessa.

Rupisempi kitkarengas toimii lumellakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

 

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/fcc60fa3-88f1-43a9-bc2b-6437f588…

Talvirengasmääräykset menevät uusiksi Tarkista, muuttuvatko renkaasi laittomiksi

Suomalaisilla voi olla vielä käytössä kitkarenkaita, joista puuttuu pakolliseksi tuleva 3PMSF-merkintä.

14.2.2024 klo 15:33

Kitkarenkaita koskeva siirtymäaika menee umpeen myöhemmin tänä vuonna. Nykyisin autoilija voi käyttää talvella talvikäyttöön soveltuva kitkarengasta, jossa on M+S-merkintä (mud and snow). Tämän vuoden joulukuusta lähtien talvikäytössä olevassa kitkarenkaassa pitää olla 3PMSF-merkintä, eli niin sanottu vuoristomerkintä.

Talvirenkaiden 3PMSF-merkintää koskeva siirtymäaika päättyy 30.11.2024. Sen jälkeen kitkarenkaissa on oltava 3PMSF-merkintä, jos niitä käytetään talvisissa olosuhteissa marras-, joulu-, tammi-, helmi- tai maaliskuun aikana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Vilken toffla tar emot "eurokitkat" i Finland till en ny bil?

Varför splittar du hår? Itselleni uusi käytetty tuontiauto. Happy nu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Kumiseoshan niissä on myös ongelmana. Kunnon pohjoismaisissa kitkoissa pito vaan paranee pakkasen kiristyessä, mutta eurokitkoissa on päinvastoin.

Hyvä lisäys. Ei eurokitkoja taideta missään suositella eli kannattaa harkita niistä luopumista. 

Paremmin

Kai auton pointti on että sillä voi lähteä aina tarvittaessa eikä vain silloin kun sattuu olemaan renkaille sopiva keli.

Vierailija kirjoitti:

Asun kittilässä ja ajan takavetosella autolla ja kitkarenkailla. Kolareita ja ulosajoja 0kpl.

Pohjoisen pakkaslumilla nyt toimii kesärenkaatkin. Eikä siellä ole ketään kenen kanssa kolaroidakaan.

Kitkojen käyttö talvirenkaina pitäisi kieltää. Ei ole mitään järkeä, että liikenneturvallisuutta parannetaan koko ajan, mutta jarrutusetäiosyydet saavat kasvaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Kumiseoshan niissä on myös ongelmana. Kunnon pohjoismaisissa kitkoissa pito vaan paranee pakkasen kiristyessä, mutta eurokitkoissa on päinvastoin.

Hyvä lisäys. Ei eurokitkoja taideta missään suositella eli kannattaa harkita niistä

Höh - kyllä ihmisillä on autoilleen yksilöllisiä käyttötarkoituksia ja -tapoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

 

Kaiken muun uskon (neliveto ja katumaasturi), mutten nastarenkaita.

Tervetuloa kokeilemaan tammikuun lopussa. 

Mikä ihmeen väärinkäsitys maalaisilla on, kun luulette Helsinkiä tasaiseksi, jäättömäksi ja lumettomaksi lätyksi.

Usein maan lumisin paikka. Ja liukas, kun meri on auki. 2021 tammikuussa lumen syvyys 58 senttiä. 

https://www.uusimaa.fi/paikalliset/3222241

Asun Helsingissä. Pärjätty on jo 20 vuotta kitkoilla.

Jonkun tuontiauton keski-euroopan kitkat mä ajaisin kesärenkaina loppuun.

Vierailija kirjoitti:

Kitkojen käyttö talvirenkaina pitäisi kieltää. Ei ole mitään järkeä, että liikenneturvallisuutta parannetaan koko ajan, mutta jarrutusetäiosyydet saavat kasvaa. 

Suksinytjovittuun teiden tuhoaja.

Ei noilla eurokitkoilla jäällä ajeta. Keski-Euroopassa oikeasti jäiseen vuoristoon mennessä lyödään ketjut renkaisiin, että päästään ylös. 

Vierailija kirjoitti:

Kitkojen käyttö talvirenkaina pitäisi kieltää. Ei ole mitään järkeä, että liikenneturvallisuutta parannetaan koko ajan, mutta jarrutusetäiosyydet saavat kasvaa. 

Ruotsissa muistaakseni tutkivat että nastarenkaiden jysimät pienhiukkaset tappavat noin 30 tukholmalaista vuosittain.  Taitaa murto-osaan jäädä ne Tukholman liikennekuolemat, joissa kitkojen vaihtaminen nastoihin olisi kenenkään henkeä pelastanut. Onko niitä ensinkään?