Riittääkö ns. Keski-euroopan kitkarenkaat PK-Seudulla?

Sun hautakiveen voi kaivertaa "säästin 200€ renkaissa".

Moottori lehti testasi muutama vuosi sitten eurokitkoja verrattuna pohjoismaiseen kitkaan, nastaan ja ympärivuotisrenkaaseen kuten Michelin Crossclimate (joka SUomen oloissa käytännössä kesärengas).

Eurokitka oli jääpidoltaan samaa luokkaa kuin Crossclimate, eli aika surkea verrattuna pohjoismaiseen kitkaan. Toki puhdasta kesärengasta jonkun verran parempi.

Tulokset suunnilleen vastaavia (ei tarkkoja lukuja) jääjarrutuksessa:

Nasta 20m

Pohjoismainen kitka 25m

Eurokitka ja ympätivuotisrengas 35m

Kesärengas 50m

Laitat vaan kiinalaiset muovirenkaat alle. Halvalla saa.

Vierailija kirjoitti:

Moottori lehti testasi muutama vuosi sitten eurokitkoja verrattuna pohjoismaiseen kitkaan, nastaan ja ympärivuotisrenkaaseen kuten Michelin Crossclimate (joka SUomen oloissa käytännössä kesärengas).

Eurokitka oli jääpidoltaan samaa luokkaa kuin Crossclimate, eli aika surkea verrattuna pohjoismaiseen kitkaan. Toki puhdasta kesärengasta jonkun verran parempi.

Tulokset suunnilleen vastaavia (ei tarkkoja lukuja) jääjarrutuksessa:

Nasta 20m

Pohjoismainen kitka 25m

Eurokitka ja ympätivuotisrengas 35m

Kesärengas 50m

 

Kun sitä jäätä on niin harvoin PK-seudulla. ap

Riippuu autosta ja ajotavasta. Kokenut autoilija pärjää sellaisilla jos autossa on hyvät ajo-ominaisuudet. PK-seudun päätiet pidetään hyvin aurattuina ja pikku kaduilla ei ajeta muutenkaan kovaa.

Tämän syksyn TM rengastestissä taisi myös olla eurokitka verrokkirenkaana, en ole lukenut tuloksia mutta jos sen lehden löytää jostain niin voisi kertoa faktoja.

Jääpidossahan ne eurokitkat eniten häviää, lumipito voi olla samaa luokkaa ja asvalttipito jopa parempi kuin pohjoismaisissa talvirenkaissa.

Jää on kuitenkin se liukkain ja vaarallisin alusta, en lähtisi pelleilemään eurokitkoilla. Onhan niitä keskihintaisiakin poshjoismaisia kitkoja kuten Hankook, Kumho, Falken jolla varmasti pärjää ja löytyy jonkinlaista jääpitoakin.

Vierailija kirjoitti:

Riippuu autosta ja ajotavasta. Kokenut autoilija pärjää sellaisilla jos autossa on hyvät ajo-ominaisuudet. PK-seudun päätiet pidetään hyvin aurattuina ja pikku kaduilla ei ajeta muutenkaan kovaa.

Entä sitten kun joudut pikkukadulla pysähtymään punaisiin jäiseen ylämäkeen? Pikkutielläkin vai lapsi juosta eteen, ei se alhainen nopeus paljoa auta jos jääpito olematon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu autosta ja ajotavasta. Kokenut autoilija pärjää sellaisilla jos autossa on hyvät ajo-ominaisuudet. PK-seudun päätiet pidetään hyvin aurattuina ja pikku kaduilla ei ajeta muutenkaan kovaa.

Entä sitten kun joudut pikkukadulla pysähtymään punaisiin jäiseen ylämäkeen? Pikkutielläkin vai lapsi juosta eteen, ei se alhainen nopeus paljoa auta jos jääpito olematon.

Reittejä voi joutua suunnittelemaan ettei joudu jyrkkään jäiseen ylämäkeen jossa joutuu pysähtymään. Aina eivät nastarenkaatkaan auta. Varsinkin ennenvanhaan takavetoisilla autoilla joutui optimoimaan reittejä liukkailla keleillä.

Jos lapsi juoksee tielle suinpäin niin hän jää alle joka tapauksessa. 

 Jos keskieurooppalainen kitkat ovat laillisia niin mikä estää käyttämästä?

Asun kittilässä ja ajan takavetosella autolla ja kitkarenkailla. Kolareita ja ulosajoja 0kpl.

Eikös uusi laki juuri kieltänyt nuo? Ei riittävät Suomen olosuhteisiin.

Etelärannikoilla on usein nollakelejä ja hyvin liukasta. Sisämaassa pärjää hyvin kitkoilla, vaikkakaan en Keski-Euroopan kitkoja ottaisi

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu autosta ja ajotavasta. Kokenut autoilija pärjää sellaisilla jos autossa on hyvät ajo-ominaisuudet. PK-seudun päätiet pidetään hyvin aurattuina ja pikku kaduilla ei ajeta muutenkaan kovaa.

Entä sitten kun joudut pikkukadulla pysähtymään punaisiin jäiseen ylämäkeen? Pikkutielläkin vai lapsi juosta eteen, ei se alhainen nopeus paljoa auta jos jääpito olematon.

Reittejä voi joutua suunnittelemaan ettei joudu jyrkkään jäiseen ylämäkeen jossa joutuu pysähtymään. Aina eivät nastarenkaatkaan auta. Varsinkin ennenvanhaan takavetoisilla autoilla joutui optimoimaan reittejä liukkailla keleillä.

Jos lapsi juoksee tielle suinpäin niin hän jää alle joka tapauksessa. 

 Jos keskieurooppalainen kitkat ovat laillisia niin mikä estää käyttämästä?

Kuulostaa yhtä stressaavalta kuin sähköautoilu, suunnitella ajot renkaiden tai latausten ehdoilla... Ei kiitos.

Onko niissä renkaissa 3PMSF-merkintä? Jos ei niin ovat laittomat Suomessa.

Vierailija kirjoitti:

Eikös uusi laki juuri kieltänyt nuo? Ei riittävät Suomen olosuhteisiin.

On eurokitkoissakin lumihiutale eli 3pmsf merkintä, esim: https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/alpin-7/

Halvat renkaat on vaaralliset mutta kun ostaa kalliit merkkirenkaat niin aktivistit puhkoo ne täällä Helsingissä! 

Onko niissä talvirenkailta vaadittava 3PMSF-merkintä?

Vierailija kirjoitti:

Etelärannikoilla on usein nollakelejä ja hyvin liukasta. Sisämaassa pärjää hyvin kitkoilla, vaikkakaan en Keski-Euroopan kitkoja ottaisi

Täällä on nytkin nollakeli ja lunta tuiskuttaa, kuitenkin tuolla pärjäsi kesärenkailla täysin, koska tiet vain märkiä. Sama tilanne teillä 4 ja 5.

Vierailija kirjoitti:

Etelärannikoilla on usein nollakelejä ja hyvin liukasta. Sisämaassa pärjää hyvin kitkoilla, vaikkakaan en Keski-Euroopan kitkoja ottaisi

Itse olen miettinyt jo yli 10 vuotta, kuka ihme niitä nastarenkaita täällä etelärannikolla tarvitsee.

3PMSF merkintä löytyy jopa ympärivutoisrenkaista, ihan huuhaa uudistus tuo jolla ei käytännössä vaikutusta. Pohjoismaisille talvirenkaille pitäisi tehdä oma merkintä ja vaatia sitä.