Riittääkö ns. Keski-euroopan kitkarenkaat PK-Seudulla?

Vierailija kirjoitti:

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

 

Kaiken muun uskon (neliveto ja katumaasturi), mutten nastarenkaita.

Vierailija kirjoitti:

Halvat renkaat on vaaralliset mutta kun ostaa kalliit merkkirenkaat niin aktivistit puhkoo ne täällä Helsingissä! 

Mielenkiintoinen dilemma kyllä.

Tuskin edes PS-seudulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etelärannikoilla on usein nollakelejä ja hyvin liukasta. Sisämaassa pärjää hyvin kitkoilla, vaikkakaan en Keski-Euroopan kitkoja ottaisi

Itse olen miettinyt jo yli 10 vuotta, kuka ihme niitä nastarenkaita täällä etelärannikolla tarvitsee.

Minä keskivertoautoilija kun en ole niin taitava ja etevä ja hyvä ja ......kuin sinä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moottori lehti testasi muutama vuosi sitten eurokitkoja verrattuna pohjoismaiseen kitkaan, nastaan ja ympärivuotisrenkaaseen kuten Michelin Crossclimate (joka SUomen oloissa käytännössä kesärengas).

Eurokitka oli jääpidoltaan samaa luokkaa kuin Crossclimate, eli aika surkea verrattuna pohjoismaiseen kitkaan. Toki puhdasta kesärengasta jonkun verran parempi.

Tulokset suunnilleen vastaavia (ei tarkkoja lukuja) jääjarrutuksessa:

Nasta 20m

Pohjoismainen kitka 25m

Eurokitka ja ympätivuotisrengas 35m

Kesärengas 50m

 

Kun sitä jäätä on niin harvoin PK-seudulla. ap

Pötyä. Täällä on nimenonaan jäätä.

Halvalla saa myös jostain käytettynä ikivanhat kivettyneet nastarenkaat. Noista kun nyppii nastat pois, niin niillä saa ajaa kesällä ja talvella. Kestävät myös isältä pojalle, kun kuluvat hitaasti kumin kovettuminen vuoksi.

Vain pito puuttuu.

https://autotoday.fi/ensi-talvena-pitaa-kitkarenkaissa-olla-tama-merkin…

Viime talvi oli stadissa ainakin niin hankala että palasin usean kitka vuoden jälkeen nastoihin. 

"Jos lapsi juoksee tielle suinpäin niin hän jää alle joka tapauksessa. "

Ei tietenkään jää. Kyllähän ne erot jarrutusmatkoissa vaikuttaa - sekä siihen että jääkö alle ensinkään että varsinkin siihen, millä nopeudella törmäys tapahtuu. Toki jos ns. reaktioajan sisällä alle juoksee niin sitten ei ole renkailla väliä.

No mitäs ne sun hinkumat kitkat siellä netissä sitten maksaisi rengassarjalta?

" Jos keskieurooppalainen kitkat ovat laillisia niin mikä estää käyttämästä?"

Järki.

Vierailija kirjoitti:

No mitäs ne sun hinkumat kitkat siellä netissä sitten maksaisi rengassarjalta?

16-tuumaiset perusrenkaan 55 euroa per rengas.

Vierailija kirjoitti:

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

 

Tekniikalla tosiaan pystyy taitojen puutetta paikkaamaan. Se on hieno juttu, ihan turvallisuudenkin takia. Mutta ei mikään mainitsemasi missään tapauksessa välttämätöntä ole.

Eurovinterdäck = sommardäck för snömodd. Nokian (CCCP) i Teknikens Värld är ungefär av samma kaliber, så undvik bägge och köp hyggliga däck om ni kör i områden med minusgrader.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu autosta ja ajotavasta. Kokenut autoilija pärjää sellaisilla jos autossa on hyvät ajo-ominaisuudet. PK-seudun päätiet pidetään hyvin aurattuina ja pikku kaduilla ei ajeta muutenkaan kovaa.

Entä sitten kun joudut pikkukadulla pysähtymään punaisiin jäiseen ylämäkeen? Pikkutielläkin vai lapsi juosta eteen, ei se alhainen nopeus paljoa auta jos jääpito olematon.

Reittejä voi joutua suunnittelemaan ettei joudu jyrkkään jäiseen ylämäkeen jossa joutuu pysähtymään. Aina eivät nastarenkaatkaan auta. Varsinkin ennenvanhaan takavetoisilla autoilla joutui optimoimaan reittejä liukkailla keleillä.

Jos lapsi juoksee tielle suinpäin niin hän jää alle joka tapauksessa. 

 Jos keskieurooppalainen kitkat ovat laillisia niin mikä

Jos asuu sellaisessa paikassa että matkan varrella ei ole jyrkkiä mäkiä niin ei tarvitse suunnitella mitään vaan ajaa tuttuja reittejä. Kaikki kitkarengasautoilijat eivät ole taksikuskeja.

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Kumiseoshan niissä on myös ongelmana. Kunnon pohjoismaisissa kitkoissa pito vaan paranee pakkasen kiristyessä, mutta eurokitkoissa on päinvastoin.

Vierailija kirjoitti:

Ydinkeskustan asuntokaduilta jos joutuu töihin lähtemään joka arkipäivä aamusta, niin ei onnistu koko talvea ilman nelivetoa, katumaasturia ja nastarenkaita.

Viherhöpöjen vastaus on tähän, että jäädään sitten kotiin niinä päivinä. Se ei oikeissa töissä ole mahdollista.

Aamulla lähdet töihin niin on renkaat tyhjät maasturista. Maasturit aktivistien silmätikkuna!

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010796678.html

Vierailija kirjoitti:

Ostin vähän aikaa sitten uuden auton jonka mukana tuli eurokitkat. Ovat lailliset ja hyvät niin kauan kuin on vain kylmää ja märkää. Vaihdoin alle kuitenkin pohjoismaiset kitkat koska sitten kun tulee lumista ja jäistä niin eurokitkat ovat vaaralliset. Jos voi valita ajokelinsä ja jättää auton talliin kun on lumista tai jäistä niin uskon että eurokitkoilla pärjää etelän talvessa. Jos pitää lähteä huonollakin kelillä niin kannattaa vaihtaa pohjoismaisiin talvikumeihin.

Vilken toffla tar emot "eurokitkat" i Finland till en ny bil?

Kitkarenkaat on kuin kisasliksit.

Parhaat, kunhan se ei keli yllätä.