Lue keskustelun säännöt.
Tutkimus: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 prosenttia enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat
03.11.2024 |
Sepä siitä valtavasta sähköautojen hypetyksestä sitten...
Lähde:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8f35bafd-1ee6-413b-ac6f-b65406c0…
Kommentit (314)
Vierailija kirjoitti:
Lapsellista saivartelua joka ei edes pidä paikkaansa.
"OECD:n PISA-hankkeessa käytetään seuraavanlaista lukutaidon määritelmää: Lukutaito on kirjoitettujen tekstien ymmärtämistä, käyttöä ja arviointia lukijan omien tavoitteiden saavuttamiseksi, tietojen ja valmiuksien kehittämiseksi sekä yhteiskuntaelämään osallistumiseksi."
Kun taas Kotimaisten kielten keskus määrittelee asia esim. näin
Lukutaito on monimutkainen asia: esimerkiksi mekaanisella lukutaidolla tarkoitetaan kykyä lukea ja peruslukutaidolla sitä, että myös ymmärtää lukemansa.
Eli mekaaninen lukutaito on APllä OK. Peruslukutaito hakusessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslasebboa wituttaa kun meni ostamaan kalliin model Y:n yli vuosi sitten. Taloustappio 15 000€. Vähintään?
Miten ihminen voi olla niin tyhmä, että maksaa hankalakäyttöisestä autosta yli 50 000 euroa? Jotta saa ajaa tressaavaa katkoajoa?
Pelata äppien, kaapeleiden, tägien ja muovikorttien kanssa . Päivitellä ja ihmetellä kaltaistensa kusipäiden kanssa.
Kaapelin laitossa kestää 10sekuntia. Onks sulla vaikka kuntosalin avain korttia tagia yms. Käytätkö sovelluksia mihinkään.. niin tää maailma muuttuu.
Valitettavasti huonompaan suuntaan mitä autoihin tulee.
No mutta tulevat vetyautot ratkaisevat tän ikuisen töppelin etsimisen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä vastaava tuloluokkaan perustuva jako esim. Kiinan osalta. Miten suuri ja miten kuluttava on Kiinan yläluokka, keskiluokka ja köyhäillistö? Antaako suuri köyhäilistö mahdollisuuden muille hummailla antaumuksella?
Kiinassa on ihan eri hinnat sähköautoissa kuin meillä täällä. Siellä uuden sähköauton halvimmillaan alle 5000 eurolla. 20 000 eurolla saa jo sellasen joka meillä maksaa liki viiskyttonnia.
Ja nämä ei tule Euroopan markkinoille koska?
Eivät läpäise turvallisuus lakeja ja määräyksiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä vastaava tuloluokkaan perustuva jako esim. Kiinan osalta. Miten suuri ja miten kuluttava on Kiinan yläluokka, keskiluokka ja köyhäillistö? Antaako suuri köyhäilistö mahdollisuuden muille hummailla antaumuksella?
Kiinassa on ihan eri hinnat sähköautoissa kuin meillä täällä. Siellä uuden sähköauton halvimmillaan alle 5000 eurolla. 20 000 eurolla saa jo sellasen joka meillä maksaa liki viiskyttonnia.
Ja nämä ei tule Euroopan markkinoille koska?
Eivät läpäise turvallisuus lakeja ja määräyksiä.
No nythän sieltä vahvaa tietoa tulee. Kiinalaiset sähköautot on järjestäin saaneet Euro NCAP testeissä viittä tähteä.
Euroopassahan on jo useita kiinalaisia merkkejä myynnissä, harmi vaan että tullit ym välistävedot on nostaneet hinnat liki eurooppalaisten tasolle. Eikä tilanne helpotu, kun EU tehtailee uusia rangaistustulleja vielä vanhojen päällekin.
Itse olen odotellut kovasti BYD Seagullia saapuvaksi Eurooppaan, mutta ilmeisesti sitä ei tänne tuoda Kiinasta lainkaan, kiitos EU:n rangaistustullien, vaan joudutaan odottamaan siihen saakka, kun Euroopan tehdas käynnistyy.
Myös XPENG Mona MO3 kiinnostaisi kovasti, varsinkin jos hinta jäisi jonnekin 30 000 euron pintaan. Kiinassahan sen hinnaksi on arvioitu 13 000-19 000 euroa. Tosin tuotakaan ei varmaan ihan äkkiä Suomessa nähdä, mutta muissa Pohjoismaissa jossain vaiheessa varmaankin, myydäänhän Xpengin muita malleja jo kaikissa muissa Pohjoismaissa, paitsi Suomessa.
Tässä uutisessa ei ole mitään logiikkaa. Syyllistetäänkö tässä varakkaita ihmisiä siitä, että tekevät edes jossain asiassa vähemmän saastuttavia hankintoja nokivasaran sijaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä uutisessa ei ole mitään logiikkaa. Syyllistetäänkö tässä varakkaita ihmisiä siitä, että tekevät edes jossain asiassa vähemmän saastuttavia hankintoja nokivasaran sijaan?
Milloin olet nähnyt viimeksi nokivasaroita liikenteessä? Nykyisten polttomoottoriautojen pakoputkista ei tule juuri muuta kuin haaleaa höyryä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se, että sähköautoilijat lämmittävät talvella autoaan sähköllä on turhaa kulutusta ja perustuu heidän mukavuudenhaluunsa ja itsekkyyteensä. Tuo kulutus on lisäksi pois muiden sähkön tarpeesta.
Mitäs sitten on se, että polttiksella puhalletaan suurin osa polttoaineen sisältämästä energiasta hukkalämpönä ulos vuoden ympäri? Ihan eri asia?
Kuka nyt ikkunat auki pakkasella ajaisi : )
Selvitäpä minkä verran nestemäisissä polttoaineissa on energiaa. Laske minkä verran sitä hukkalämpöä syntyy. Mieti sitten auton sisälämpötila jos kaikki hukkalämpö käytetään talvella auton lämmitykseen.
Ja muista, että se hukkalämpö syntyy myös kesällä.
Näin on tehty jo yli sata vuotta eikä ole häirinnyt ketään. Miksi pitäisi edelleenkään häiritä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selvitäpä minkä verran nestemäisissä polttoaineissa on energiaa. Laske minkä verran sitä hukkalämpöä syntyy. Mieti sitten auton sisälämpötila jos kaikki hukkalämpö käytetään talvella auton lämmitykseen.
Ja muista, että se hukkalämpö syntyy myös kesällä.
Näin on tehty jo yli sata vuotta eikä ole häirinnyt ketään. Miksi pitäisi edelleenkään häiritä?
No kun aiemmin tuossa valitettiin, että sähköautoissa lämmitys hoidetaan talvisin sähköllä. Ei luulisi häiritsevän, kun poltyis puhaltaa hukkalämpöä ympäri vuoden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä vastaava tuloluokkaan perustuva jako esim. Kiinan osalta. Miten suuri ja miten kuluttava on Kiinan yläluokka, keskiluokka ja köyhäillistö? Antaako suuri köyhäilistö mahdollisuuden muille hummailla antaumuksella?
Kiinassa on ihan eri hinnat sähköautoissa kuin meillä täällä. Siellä uuden sähköauton halvimmillaan alle 5000 eurolla. 20 000 eurolla saa jo sellasen joka meillä maksaa liki viiskyttonnia.
Ja nämä ei tule Euroopan markkinoille koska?
Eivät läpäise turvallisuus lakeja ja määräyksiä.
Jos tuon Xpengin sais Suomessa 16 000 eurolla, niin ainakin miljoona autoilijaa laittaisi nimensä jonotuslistalle välittömästi, varsinkin jos siihen olisi tarjolla järkevä rahoitussopppari. Ei kannattaisi enää tonnin lintalla ajella, kun kyseisen uuden sähköauton rahoituskustannukset kuussa olisi saman verran tai jopa halvemmat, kuin lintan polttoainekulut. Eikä tarvisi kokoajan jännittää, koska lintta leviää tienpäälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikös se sähköautojen pointti ollu se paikallisen käryn ja katkun poistuminen? Ja sitä myötä kaupunkien ilmanlaadun parantuminen?
Tällä ole mitään tekemistä ajamisen kanssa. Rikkaat kuormittavat ilmastoa ja auto mahdollistaa sen. Sen auton voimansiirtolinjalla ei ole mitään merkitystä. Syy vaan vieritetään köyhille kun ajellaan "puhtaalla".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista nähdä vastaava tuloluokkaan perustuva jako esim. Kiinan osalta. Miten suuri ja miten kuluttava on Kiinan yläluokka, keskiluokka ja köyhäillistö? Antaako suuri köyhäilistö mahdollisuuden muille hummailla antaumuksella?
Kiinassa on ihan eri hinnat sähköautoissa kuin meillä täällä. Siellä uuden sähköauton halvimmillaan alle 5000 eurolla. 20 000 eurolla saa jo sellasen joka meillä maksaa liki viiskyttonnia.
Sinulta taisi mennä ohi kirjoitukseni pointti. Eri tuloluokan ihmiset kuluttavat erilailla niin Suomessa kuin Kiinassa.Kiinassa valtava köyhäillistö painaa keskiverto kiinalaisen kulutuksen todella alas.
Maiden välillä autojen hintoja vertaillessa hyvä muistaa esimerkiksi erilainen verotus sekä keskivertokansalaisen ostovoima.
Vierailija kirjoitti:
Olen aina tämän tiennyt. Kuten ilmastonmuutos, vihersiirtymä ja sähkölautot ovat maailman historian suurin kusetus.
Siinä rahat ja valta keskitetään suurpääomalle.
??? Sähköautoilijat kuluttaa enemmän, koska ovat pääosin rikkaampia. Sähköauto kuluttaa taas paljon vähemmän. Se tasaa heidän kulutustaan. Miksi tälläsiä vääristeltyjä aloituksia tehdään? Eikö ihmiset osaa enää lukea?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä uutisessa ei ole mitään logiikkaa. Syyllistetäänkö tässä varakkaita ihmisiä siitä, että tekevät edes jossain asiassa vähemmän saastuttavia hankintoja nokivasaran sijaan?
Vau "tekevät edes jossain asiassa" kuulostaa ihanan keskiluokkaiselta. Kunnon hyvesignalointia.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän olisi aika nostaa sähköautojen veroja.
Nostettiin jo. Sähköautojen käyttövoimaveroa korotettin taas. Sähköautosta siis todellakin peritään käyttövoimaveroa, aivan kuten mustaa savua puskevista dieseleistä, joiden polttoaineen hintaa subventoidaan alennetulla polttoaineverolla.
Vierailija kirjoitti:
??? Sähköautoilijat kuluttaa enemmän, koska ovat pääosin rikkaampia. Sähköauto kuluttaa taas paljon vähemmän. Se tasaa heidän kulutustaan. Miksi tälläsiä vääristeltyjä aloituksia tehdään? Eikö ihmiset osaa enää lukea?
Niitä tehdään, kun on joku pakkomielle vastustaa sähköautoja. Ei kerta kaikkiaan kykene ymmärtämään, mikä niissä polttomoottoreissa on niin mahtavaa. Joillekin se ajoneuvon kuljettaminen hiilivetyjä polttamalla tuntuu olevan kuitenkin se koko identiteetin peruspilari, joten koettu uhka sen katoamisesta on hirveän pelottavaa.
Vierailija kirjoitti:
Jos tuon Xpengin sais Suomessa 16 000 eurolla, niin ainakin miljoona autoilijaa laittaisi nimensä jonotuslistalle välittömästi, varsinkin jos siihen olisi tarjolla järkevä rahoitussopppari. Ei kannattaisi enää tonnin lintalla ajella, kun kyseisen uuden sähköauton rahoituskustannukset kuussa olisi saman verran tai jopa halvemmat, kuin lintan polttoainekulut. Eikä tarvisi kokoajan jännittää, koska lintta leviää tienpäälle.
Arvioisin että ehkä n. 5000 voisi olla kiinnostuneita.
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköt menee mökiltä vaikka myrskyn katkaistua sähkölinjat niin sinnehän jäät kärvistelemään : ) Toivottavasti polttopuut riittää.
Joo toikin on ihan järjettömän yleinen ongelma. Melkein joka vuosi menee sähköt ja toi kestää sen 10sec - 2h. Ja jos nyt sattuisi katastrofi et halot on Loppu ja auton akku tyhjä. Mä tilaisin taksin, en käpertyisi hankeen sikiö asentoon kuolemaan. Niinkuin sinä.
Jos joku ei koe saavansa sähköautosta mitään etua polttikseen verrattuna niin silloin mikä tahansa harvoinkin konkretisoituva riski tms. vähäpätöiseltäkin tuntuva asia kallistaa vaakakupin siihen asentoon että pitäytyy polttiksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä uutisessa ei ole mitään logiikkaa. Syyllistetäänkö tässä varakkaita ihmisiä siitä, että tekevät edes jossain asiassa vähemmän saastuttavia hankintoja nokivasaran sijaan?
Milloin olet nähnyt viimeksi nokivasaroita liikenteessä? Nykyisten polttomoottoriautojen pakoputkista ei tule juuri muuta kuin haaleaa höyryä.
Näin on, nykyiset polttomoottorit eivät juuri saastuta. Parhaimpien moottoreiden hyötysuhde 0,4 . Jopa 0,5 on todistettu. Sähköauton KOKONAIShyötysuhde energialähteestä vain 0,25, kuten autotoimittajan Harkin esityksessä ja Saksan insinööriliiton tutkimuksissa todetaan,
Kiinassa on ihan eri hinnat sähköautoissa kuin meillä täällä. Siellä uuden sähköauton halvimmillaan alle 5000 eurolla. 20 000 eurolla saa jo sellasen joka meillä maksaa liki viiskyttonnia.