Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
"Sähköautossa minua pelottaa, että joudun vararikkoon. Jos ostan käytetyn mersun, akun korjaus voi maksaa 65 000 euroa. "
No kun et valitse kusettavaa vakuutusyhtiötä (kuten tuon jutun omistaja oli) niin se vakuutus kyllä korvaa vahingon vaikka ei olisikaan tarkasti tiedossa milloin vahinko on tapahtunut.
Etkä osta sitä Mesee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähköautossa minua pelottaa, että joudun vararikkoon. Jos ostan käytetyn mersun, akun korjaus voi maksaa 65 000 euroa. "
No kun et valitse kusettavaa vakuutusyhtiötä (kuten tuon jutun omistaja oli) niin se vakuutus kyllä korvaa vahingon vaikka ei olisikaan tarkasti tiedossa milloin vahinko on tapahtunut.
Etkä osta sitä Mesee.
Älä huoli sulla ei olisi varaakaan.
Tyypillistä vihervasemmistolaista elitistä argumentointia on käyttää retoriikkaa missä eriäviä näkemyksiä ajaa jonkinlainen patologia. Pelko, viha, fobia...nämä ovat ainoat asiat jotka ajavat ihmistä jonka mielestä esimerkiksi sähköauto ei ole sillä hetkellä hänelle hyvä tai järkevä investointi.
Omat ajatukset ovat rationaalisia ja punnittuja, ja ainoastaan irrationaalinen vaistojensa varassa heiluva elukka on muuta mieltä kuin vihervasemmistolainen. Missään tapauksessa muihin mielipiteisiin ei voi päätyä ajattelemalla tai pohtimalla tai vaikkapa laskelmilla. Aina on taustalla jokin patologia.
Mulla on jo auto. Miksi vaihtaisin sen johonkin mikä tekee elämästä hankalampaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Taasko tämä on ainoa argumentti sen jälkeen kun on yhdessä todettu että polttis latautuu nopeammin ja siinä on ylivoimainen range?
No se nousee melko väkisin mieleen, kun ainoa argumentti bensa-auton puolesta on se nopea tankkaus ja pitkä ajomatka tankillisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Taasko tämä on ainoa argumentti sen jälkeen kun on yhdessä todettu että polttis latautuu nopeammin ja siinä on ylivoimainen range?
No se nousee melko väkisin mieleen, kun ainoa argumentti bensa-auton puolesta on se nopea tankkaus ja pitkä ajomatka tankillisella.
Nuo ominaisuudet vaan tekevät polttiksesta erittäin joustavan ja sanotaanko vaikka demokraattisen kulkineen. Auto kuin auto vie kyydittävänsä perille samassa ajassa (lisärahalla saa vain lisää mukavuuksia, ei esim. nopeampaa tankkaamista tai olennaisesti isompaa bensa-tankkia) ja lisää käyttövoimaa saa standardin mukaisesti niopeasti ja samalla nopeudella kesät talvet.
Vähättelet tuota argumenttia täysin turhaan. Se on monelle merkittävämpi tekijä kuin mitkään sähköauton ominaisuudet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
Ei semmosia olekaan. Polttis-Golf latautuu täyteen parissa minuutissa ja range on 1000km.
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Taasko tämä on ainoa argumentti sen jälkeen kun on yhdessä todettu että polttis latautuu nopeammin ja siinä on ylivoimainen range?
Älä nyt mollaa sähkäautoilijoita joiden täytyy kuulemma käydä kauppareissullakin kakalla tai sitten luulevat säästävänsä vettä, kun eivät tee hätiänsä kotona
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Taasko tämä on ainoa argumentti sen jälkeen kun on yhdessä todettu että polttis latautuu nopeammin ja siinä on ylivoimainen range?
No se nousee melko väkisin mieleen, kun ainoa argumentti bensa-auton puolesta on se nopea tankkaus ja pitkä ajomatka tankillisella.
No sen auton ainoa arvo ja tarkoitus on siirtyminen paikasta toiseen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille hankittiin hybridi. Ostettiin käytettynä ja oli n. 5 vuotta vanha auto. Vähän alle 100000 ajettu.
Ajatus oli, että voisin ajaa sähköllä töihin arkisin ja pidemmät matkat sitten bensalla. Pian selvisi, että sähköllä range oli noin 5 km jos ajoi alle 40km/h. Käytiin mittaamassa akuston kunto ja sen käyttöaste oli enää alle puolet alkuperäisestä. Uuden akuston vaihto olisi maksanut lähes 10000€.
Se auto lähti nopeasti vaihtoon. Todettiin, että olemme liian köyhiä tähän. Palattiin dieseliin, ja jäätiin odottamaan tekniikan kehittymistä.Kunnon sähköuskovaiselle kymppitonni akkuun olisi vain taivaspaikan varmistamista.
5 vuotta vanha, ja akustosta puolet jäljellä? Sähköautoissa on järjestään 8 vuoden takuut akulle. Ei sitten ilmeisesti hybridissä ollut takuuta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille hankittiin hybridi. Ostettiin käytettynä ja oli n. 5 vuotta vanha auto. Vähän alle 100000 ajettu.
Ajatus oli, että voisin ajaa sähköllä töihin arkisin ja pidemmät matkat sitten bensalla. Pian selvisi, että sähköllä range oli noin 5 km jos ajoi alle 40km/h. Käytiin mittaamassa akuston kunto ja sen käyttöaste oli enää alle puolet alkuperäisestä. Uuden akuston vaihto olisi maksanut lähes 10000€.
Se auto lähti nopeasti vaihtoon. Todettiin, että olemme liian köyhiä tähän. Palattiin dieseliin, ja jäätiin odottamaan tekniikan kehittymistä.Kunnon sähköuskovaiselle kymppitonni akkuun olisi vain taivaspaikan varmistamista.
5 vuotta vanha, ja akustosta puolet jäljellä? Sähköautoissa on järjestään 8 vuoden takuut akulle. Ei sitten ilmeisesti hybridissä
Ja kun akkutakuu on päättynyt, autolla ei enää ole vaihtoarvoa.
Sähköautoilun ei ole tarkoituskaan olla helppoa ja joustavaa vaan puuhamaa. Mitä enemmän tägejä, appeja, erilaisia akkukokoja, latauskäyrää, akun esilämmitystä tai ei, etc etc niin sen parempi. Kunnon säätö ja sekoilu on in.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ei ole tarkoituskaan olla helppoa ja joustavaa vaan puuhamaa. Mitä enemmän tägejä, appeja, erilaisia akkukokoja, latauskäyrää, akun esilämmitystä tai ei, etc etc niin sen parempi. Kunnon säätö ja sekoilu on in.
Ennemminkin käryttimissä on tuota jatkuvaa säätöä. Vuotuiset öljynvaihdot, jatkuvat hinkkaukset jäähdytinnesteiden, jakohihnojen, kansiremppojen ym. kanssa. Bensalenkkareille se on tietysti ihanuutta kun saa olla kädet kyynärpäitä myöten rasvassa puolet ajasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jenkeissäkin on jo nähty kilometrin pituisia latausjonoja."
Jenkeissä on yksi huonoimmista latausinfroista maailmassa, Suomessa taas yksi parhaista sähköautojen määrään suhteutettuna.
Joka (infra) tullaan karsimaan. Kaikille ei ole bisnestä. Sähköautojen kysyntä ei ole niin suurta enää kuin ajateltu. Vajaalla toimivankin verkoston ylläpito maksaa.
Ei karsiudu mihinkään vaan uusia rakennetaan ja entisiä laajennetaan.
Sähköauto-uskovaisen vakaumus on liikuttavaa : )
Sähköautot on rakennettu verimineraaleista, luontoa tuhoten ja lapsityövoimaa käyttäen. Se on iljettävää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ei ole tarkoituskaan olla helppoa ja joustavaa vaan puuhamaa. Mitä enemmän tägejä, appeja, erilaisia akkukokoja, latauskäyrää, akun esilämmitystä tai ei, etc etc niin sen parempi. Kunnon säätö ja sekoilu on in.
Ennemminkin käryttimissä on tuota jatkuvaa säätöä. Vuotuiset öljynvaihdot, jatkuvat hinkkaukset jäähdytinnesteiden, jakohihnojen, kansiremppojen ym. kanssa. Bensalenkkareille se on tietysti ihanuutta kun saa olla kädet kyynärpäitä myöten rasvassa puolet ajasta.
Sinulla ei selvästikään ole yhtään mitään käsitystä nykyajan autotekniikasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille hankittiin hybridi. Ostettiin käytettynä ja oli n. 5 vuotta vanha auto. Vähän alle 100000 ajettu.
Ajatus oli, että voisin ajaa sähköllä töihin arkisin ja pidemmät matkat sitten bensalla. Pian selvisi, että sähköllä range oli noin 5 km jos ajoi alle 40km/h. Käytiin mittaamassa akuston kunto ja sen käyttöaste oli enää alle puolet alkuperäisestä. Uuden akuston vaihto olisi maksanut lähes 10000€.
Se auto lähti nopeasti vaihtoon. Todettiin, että olemme liian köyhiä tähän. Palattiin dieseliin, ja jäätiin odottamaan tekniikan kehittymistä.Kunnon sähköuskovaiselle kymppitonni akkuun olisi vain taivaspaikan varmistamista.
5 vuotta vanha, ja akustosta puolet jäljellä? Sähköautoissa on järjestään 8 vuo
Yli 10v vanhoja 24kWh Leafeja myydään hintaan 6-8k.
Sähköverkosta riippuvuus! Se on suurin pelkoni. Olemme armottoman monopolin armoilla pian jopa liikkumisen suhteen. Kaikki yritetään kääntää sähköksi. Jo mökkien puusaunatkin on joidenkin mielestä ongelma.
Älkää olko tyhmiä. Kun tämmöistä lobbausta on yhden ratkaisun puolesta, niin voitte olla varmoja, ettei siitä seuraa mitään hyvää isolle massalle. Follow the money. Säälittävintä on, että poliitikot haluaa päättää teknologian. Nuo surkimukset, mistään mitään tietämättömät. Autoteollisuudelle pitää antaa tavoitteet ja heidän itse ratkaista ne. Näkisin, että tulevaisuus on silti polttomoottoreissa. Pitää vaan kehittää pienikulutuksisempia, vähempipäästöisiä ja ennen kaikkea synteettisiä polttoaineita. Se on paljon terveempi vaihtoehto ja kestävämpi kuin sähköverkon varassa roikkuminen autojenkin kanssa. Vaihtoehtoja toki tarvitaan ja sähköautoilla on vaihtoehtona paikkansa, mutta ei tällä tavoin ja ainoana vaihtoehtona.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun ei ole tarkoituskaan olla helppoa ja joustavaa vaan puuhamaa. Mitä enemmän tägejä, appeja, erilaisia akkukokoja, latauskäyrää, akun esilämmitystä tai ei, etc etc niin sen parempi. Kunnon säätö ja sekoilu on in.
Ennemminkin käryttimissä on tuota jatkuvaa säätöä. Vuotuiset öljynvaihdot, jatkuvat hinkkaukset jäähdytinnesteiden, jakohihnojen, kansiremppojen ym. kanssa. Bensalenkkareille se on tietysti ihanuutta kun saa olla kädet kyynärpäitä myöten rasvassa puolet ajasta.
Sinulla ei selvästikään ole yhtään mitään käsitystä nykyajan autotekniikasta.
Kuka nyt nykyaikaisilla autoilla ajaa? Vm. -88 Talbothan se jokaisella itseään kunnioittavalla bensalenkkarilla on.
Hybridi on nykyisin se tyhmin vaihtoehto. Kallein, ja kun sitä sitten kuitenkin yritetään ajaa täyssähkönä niin se pikkuakku kuluu ennen aikojaan.