Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu toimii melko ongelmitta jos on tarve kohtuullisen isolle autolle joka saa maksaa melko paljon, jolloin wltp nousee sinne 400-500 väliin ja hinta 40k+ ja lisäksi on kotilataus. Noilla spekseillä ei ihan hirveästi ole ongelmia tiedossa. Mikä tahansa noista kolmesta kun putoaa pois niin polttis on helpompi suurimmalle osalle.
Ihan hyvin toimii pienemmälläkin budjetilla. Ja Suomessakin on paljon ihmisiä joille kaikki ajot ovat nurkka-ajoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
ei mikään. Kun ei halua sähkövispilää, niin ei halua. Mitään parannusta niihin ei ole tullut verrattuna polttomoottoriautoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Golf R 2.0 maksaa 63 139,36 €
vastaava
ID.3 GTX Performance maksaa 52 370 €
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
Ei semmosia olekaan. Polttis-Golf latautuu täyteen parissa minuutissa ja range on 1000km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
Ei semmosia olekaan. Polttis-Golf latautuu täyteen parissa minuutissa ja range on 1000km.
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
Ei semmosia olekaan. Polttis-Golf latautuu täyteen parissa minuutissa ja range on 1000km.
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Ei tietenkään ole, mistä moinen ajatus?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
Jep, näkyy olevan 40 ke heti selällään, jos ei ota kaikkein tuhnuinta Golffia ja väriksi ottaa jotain muuta kuin DDR:n harmaan.
Jää hintaero ID.3:een nähden aika ohueksi kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kallis hinta, nopea arvonaleneminen, lyhyt käyttöikä (akku), hitaat latausajat, riippuvuus sähköstä ja sähkön hinnoittelusta, tulevat veronkorotukset, toimintamatkan väheneminen pakkasella, hidasta ajaa pitkät välimatkat (kun lataukset).
Koska itse ajan vuosittain aika vähän, niin ei vaan tunnu järkevältä investoinnilta eli hintaero ei kata bensasta aiheutuvia säästöjäkään.
Hybridi, ehkä. Juuri nyt on parempi seurailla, minne tilanne on menossa ja laskevatko sähköautojen hinnat. Saksassa siirrytään taas bensakoneisiin.
Mulla nämä samat syyt. Olen sähköauton kyydissä tehnyt pitkää matkaa ja huoh sitä pitkien taukojen määrää ja reittisuunnitelmat ja pysähdykset auton taukojen mukaan. Sitten odotellaan latautumista jollain tylsällä huoltoasemalla. Kyllä kesti matkan teko.
Mikä auto oli kyseessä?
Golf-kärryillä oltiin polttis-poikaporukalla liikenteessä. Kesti se matkan teko kun vaseliini ja kumit loppui matkan aikana, niin loppumatka sitten lupsuteltiin toisiamme oraalisesti. Brömbröm.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Millä hatchback Golf-kokoluokan autolla tämä ja paljonko vekotin maksaa? "
No esim juurikin volkkarin ID.3 Pro S 43t uutena.
Aika vtusti rahaa tuon kokoluokan autosta...
Itseasiassa ei ole kun katsot vaikka vastaavan uuden Golfin.
Ei semmosia olekaan. Polttis-Golf latautuu täyteen parissa minuutissa ja range on 1000km.
Taasko auton ainoa kriteeri on kusematta Lappiin?
Taasko tämä on ainoa argumentti sen jälkeen kun on yhdessä todettu että polttis latautuu nopeammin ja siinä on ylivoimainen range?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kallis hinta, nopea arvonaleneminen, lyhyt käyttöikä (akku), hitaat latausajat, riippuvuus sähköstä ja sähkön hinnoittelusta, tulevat veronkorotukset, toimintamatkan väheneminen pakkasella, hidasta ajaa pitkät välimatkat (kun lataukset).
Koska itse ajan vuosittain aika vähän, niin ei vaan tunnu järkevältä investoinnilta eli hintaero ei kata bensasta aiheutuvia säästöjäkään.
Hybridi, ehkä. Juuri nyt on parempi seurailla, minne tilanne on menossa ja laskevatko sähköautojen hinnat. Saksassa siirrytään taas bensakoneisiin.
Mulla nämä samat syyt. Olen sähköauton kyydissä tehnyt pitkää matkaa ja huoh sitä pitkien taukojen määrää ja reittisuunnitelmat ja pysähdykset auton taukojen mukaan. Sitten odotellaan latautumista jollain tylsällä huoltoasemalla. Kyllä kesti matkan teko.
Mikä auto oli kyseessä?
Skoda. Isompi Skoda, täyssähkö, mallia en muista, ja noin puoli vuotta vanha.
Ihme kitinää taas, ajakoot millä haluaa, sähköautoilijat pääsevät halvalla ja dinopolttoaine autoilijatkin vähän halvemalla kun polttoaineden kysyntä on laskenut, tosin asemat karsiutuvat kysynnän vähentyessä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minua pelottaa se, että en pääse mökiltä enää kotiin, kun auto on jätettävä mantereelle ja sähköä ei ole saatavilla kuin siellä mökillä ja mulla ei ole 4 km pituista latauspiuhaa.
Mökkisi on ilmeisesti jossain Antarktisen edustalla jos sillä mantereella ei ole sähköä.
Tai sitten sinä et ole koskaan käynyt mökilllä, joka sijaitsee saaressa. Etkä tiedä minkälaista infraa ne "parkkipaikat" tarjoavat joille mökin omistajan on luvallista autonsa jättää
Eli et voi millään ladata akkua suht täyteen, ennenkuin jätät autosi parkkiin, vaikka siinä jossain välissä kun mahdollisesti käyt kuitenkin hakemassa ennen mökil
Ihan kerran kuukaudessa käymme kaupassa. Kunnon kylmätilat ja hyvä maakellari ja aikuisina emme kittaa maitoa litratolkulla. Sitäkin saa iskukuumennettuna.
Siis mökillä on sähköt, mutta sitä autoa ei sinne saa.
Ei ole mikään ongelma ostaa tarpeeksi ruokaa. Peräkärryämmekään ei se patteriauto jaksa vetää mökkimatkoja .
Meille hankittiin hybridi. Ostettiin käytettynä ja oli n. 5 vuotta vanha auto. Vähän alle 100000 ajettu.
Ajatus oli, että voisin ajaa sähköllä töihin arkisin ja pidemmät matkat sitten bensalla. Pian selvisi, että sähköllä range oli noin 5 km jos ajoi alle 40km/h. Käytiin mittaamassa akuston kunto ja sen käyttöaste oli enää alle puolet alkuperäisestä. Uuden akuston vaihto olisi maksanut lähes 10000€.
Se auto lähti nopeasti vaihtoon. Todettiin, että olemme liian köyhiä tähän. Palattiin dieseliin, ja jäätiin odottamaan tekniikan kehittymistä.
Vierailija kirjoitti:
Meille hankittiin hybridi. Ostettiin käytettynä ja oli n. 5 vuotta vanha auto. Vähän alle 100000 ajettu.
Ajatus oli, että voisin ajaa sähköllä töihin arkisin ja pidemmät matkat sitten bensalla. Pian selvisi, että sähköllä range oli noin 5 km jos ajoi alle 40km/h. Käytiin mittaamassa akuston kunto ja sen käyttöaste oli enää alle puolet alkuperäisestä. Uuden akuston vaihto olisi maksanut lähes 10000€.
Se auto lähti nopeasti vaihtoon. Todettiin, että olemme liian köyhiä tähän. Palattiin dieseliin, ja jäätiin odottamaan tekniikan kehittymistä.
Kunnon sähköuskovaiselle kymppitonni akkuun olisi vain taivaspaikan varmistamista.
Vierailija kirjoitti:
"40 asteen pakkasessa ei pääse edes 180km."
40 asteen pakkasia on vain Lapissa eikä sielläkään ihan kovin monena päivänä talvessa.
Minkä minä sille voin jos asut jossain etelän perähikiällä niinko tsadissa.
"Skoda. Isompi Skoda, täyssähkö, mallia en muista, ja noin puoli vuotta vanha."
Onkohan siihen unohtunut ostaa se kunnollinen latausnopeus. Siinä on vain 50kW vakiona ja optiona 100+kW.
"
Ihan kerran kuukaudessa käymme kaupassa. Kunnon kylmätilat ja hyvä maakellari ja aikuisina emme kittaa maitoa litratolkulla. Sitäkin saa iskukuumennettuna.
Siis mökillä on sähköt, mutta sitä autoa ei sinne saa.
Ei ole mikään ongelma ostaa tarpeeksi ruokaa. Peräkärryämmekään ei se patteriauto jaksa vetää mökkimatkoja ."
Teppo jatkoi taas satua. Mutta kerrohan nyt siitä julkisesta latauspaikasta joka on 35km päässä ja jossa ei ole sähköjä.
Sähköautoilu toimii melko ongelmitta jos on tarve kohtuullisen isolle autolle joka saa maksaa melko paljon, jolloin wltp nousee sinne 400-500 väliin ja hinta 40k+ ja lisäksi on kotilataus. Noilla spekseillä ei ihan hirveästi ole ongelmia tiedossa. Mikä tahansa noista kolmesta kun putoaa pois niin polttis on helpompi suurimmalle osalle.