Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se jää jokaisen itsensä arvioitavaksi, mikä on itselle normiajoa. Polttis-ihmisille tuntuu olevan vaikea käsittää, että ne 1000 kilometrin siivut, jäähallia perässä vetäen eivät ole normiajoa kuin aivan marginaalisen pienelle porukalle, eikä siinä sitten mitään, sitten te varmaan jatkatte Unimogilla ajelua ja öyhötätte muut ajat foorumeilla ulisemassa, miten sähköautot on kaikki paskoja.
Jos keskimääräisen suomalaisen ajosuorite on edelleen noin 18 tkm vuodessa ja keskimääräisen suomalaisen työmatka on noin 13 kilometriä per suunta, niin vaikka ottaisi keskiarvon molemmilta puolilta reilumman hajonnankin, niin ei tarvitse olla kummoinen meedio tajutakseen, että esim. 5-60 km välinen, päivittäinen, ajosuorite kattaa leijonanosan suomalaisista. Ja tuollaisen rangen sähköautoja, vaikka miten etsisi pieniakkuisia kinnereitä, on pilvin pimein jo tarjolla. Taitaa joku vanha, käytetty, Niss
Kai sinäkin nyt ymmärrät että suurin osa tarvitsee auton jolla voi myös ajaa niitä pitempiä siivuja ongelmitta - vaikka sukulaisiin joululomalla - vaikka kuinka se tyypillinen päivittäinen ajo olisi vain sen 50km. Auto jonka range on rajoitettu, on oikeasti ihan älytön keksintö. Sähköauto vertautuu 50ke maksavaan polttikseen jossa on viiden litran tankki.
Kaikkien autojen range on rajoitettu, ellei sinulla ole autoa joka itsekseen kokoajan generoi tankkiin lisää soppaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ei vaan jos kosla alkaa lahota niin osta muutaman vuoden nuoremman koslan. Sitten kun sähkärin saa hinnalla joka on sama tai vähemmän kuin 2000 - 3000€ + noin 5 vuoden ajojen säästö verrattuna bensavehkeeseen niin ostan sähkärin (jos siis akku kunnossa eikä tarvi vaihtaa). Ajan noin 20 000 km vuodessa eli polttoaineeseen menee noin 15 000€ 5 vuodessa. Joten jos jossain on viaton sähköauto käytettynä alle 18 000€ eikä ole mikään pikkuauto niin voisin harkita."
-21 Nissan Leaf 6 tkm mittarissa Nettiautossa, 17900€
Tossaha luki "eikä ole mikään pikkuauto"
No löytyy samaan hintaan -18 Nissan NV-200 pakukin mutta kyllä mä silti Leaffin ottaisin on se paljon kätevämpi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka ja missä on joku väittänyt että ne on pelottavia? Ne on vain yksikertaisesti liian kalliita ja epäkäytännöllisiä. Lisäksi ne vaatii kunnollisen tiestön mutta niitä ei löydä enää kun muutamasta suurimmasta kaupungista. Kaupunkiin nuo ymmärrän kun siellä auton tarve on ainoastaan kaupassa käynti ja lasten kuskaaminen
Hinnasta sen verran, että jos vertaa vaikka Tesla 3:sta ja Toyota Corolla Sedania, niin edes etäisesti vastaavilla varustetasoilla jos vertaa, niin Tesla on n. 44 k€ ja Toyota n. 40 k€. "Sähköauto" on tässä kalliimpi, mutta ero ei montaa tonnia ole ostohinnassa.
Paska vertaus koska
Oikeasti mulla on varaa ostaa uus tesla ilman lainaa mutta on parempaakin käyttöä rahalle kuin auto. Auto on pakollinen paha ja haluan päästä halvalla.
Oli varaa tai ei, se on silti henkilökohtainen valintasi toimia näin. Edelleenkään et siis ole potentiaalinen kandidaatti sähköautolle, niin miksi jaksat notkua ko. aiheen foorumilla, paitsi ellei tarkoituksesi ole vain trollata huviksesi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset jotka rummuttavat sähköautoa ilmastotekona ei todellakaan ole ottanut selvää sähköauton ja varsinkin akun valmistuksen päästöistä eikä sähkön valmistuksen ja siirtämisen päästöistä. Eipä nämä muutenkaan osaa ajatella yhtään pidemmälle kun omaa etuaan. Ihan joka keskusteluista tästä aiheesta löytyy perustelut että "minä pärjään sähköautolla niin kaikki muutkin pärjää. Minun ei tarvi käydä kun kaupassa autolla niin kukaan muukaan ei tarvi autoa muuhun"
Taas tämä. TAAS. :D Otapa selvää öljykaivoksista ja öljyn aiheuttamista tuhoista, kun sitä täytyy kuskata ympäri maailmaa.
Kyllä ekompaa on että energiaa autoon saa vaikka omalta katolta.
Sieltä tulee 7 kuukautta vuodessa lunta ja jäätä, loput vettä, havuneuloja ja koivunlehtiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan mahtava ketju :D
Kaikenlaisia luuloja sitä onkin.. :)
Terveisin sähköautoilija. 4 vuotta ja noin 80000-100000km takana. Polttista ei enää tule, sähkö niin paljon helpompi ja mukavampi.
Jep. Täällä 3 vuotta, kolme talvea, 90 000 km takana. Ei polttista tule enää tännekään.
Hienoa! Tunnen itseni mukaanlukien kymmeniä ihmisiä jotka ovat ajaneet autoilla jo kymmeniä vuosia ja satoja tuhansia kilometrejä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kai sinäkin nyt ymmärrät että suurin osa tarvitsee auton jolla voi myös ajaa niitä pitempiä siivuja ongelmitta - vaikka sukulaisiin joululomalla - vaikka kuinka se tyypillinen päivittäinen ajo olisi vain sen 50km. Auto jonka range on rajoitettu, on oikeasti ihan älytön keksintö. Sähköauto vertautuu 50ke maksavaan polttikseen jossa on viiden litran tankki.
Näytätkö sen 50 donan sähkiksen, jolla akullisella mennään 100 km?
Ja pidätkö nyt ihan henkilökohtaisena, verisenä loukkauksena, jos joku toinen onnistuu ajamaan sukulaisiin joululomalla sähköautolla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset jotka rummuttavat sähköautoa ilmastotekona ei todellakaan ole ottanut selvää sähköauton ja varsinkin akun valmistuksen päästöistä eikä sähkön valmistuksen ja siirtämisen päästöistä. Eipä nämä muutenkaan osaa ajatella yhtään pidemmälle kun omaa etuaan. Ihan joka keskusteluista tästä aiheesta löytyy perustelut että "minä pärjään sähköautolla niin kaikki muutkin pärjää. Minun ei tarvi käydä kun kaupassa autolla niin kukaan muukaan ei tarvi autoa muuhun"
Taas tämä. TAAS. :D Otapa selvää öljykaivoksista ja öljyn aiheuttamista tuhoista, kun sitä täytyy kuskata ympäri maailmaa.
Kyllä ekompaa on että energiaa autoon saa vaikka omalta katolta.
Semminkin kun esim. kobolttia tarvitaan myös öljynjalostukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ei vaan jos kosla alkaa lahota niin osta muutaman vuoden nuoremman koslan. Sitten kun sähkärin saa hinnalla joka on sama tai vähemmän kuin 2000 - 3000€ + noin 5 vuoden ajojen säästö verrattuna bensavehkeeseen niin ostan sähkärin (jos siis akku kunnossa eikä tarvi vaihtaa). Ajan noin 20 000 km vuodessa eli polttoaineeseen menee noin 15 000€ 5 vuodessa. Joten jos jossain on viaton sähköauto käytettynä alle 18 000€ eikä ole mikään pikkuauto niin voisin harkita."
-21 Nissan Leaf 6 tkm mittarissa Nettiautossa, 17900€
Tossaha luki "eikä ole mikään pikkuauto"
Määrittele "mikään pikkuauto". Leaf on ihan eri kokoluokassa kuin joku Aygo/Micra
"Teslasta saat takavetoisen iPadin jossa ei ole edes tärkeimpiä hallintalaitteita. "
Aina mieluummin takaveto kuin japsien etuveto. Kerro ihmeessä mikä hallintalaite teslasta puuttuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Löytyy videoita joissa pohja lahoa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se on aika vtun pakollista pysähtyä lataamaan vaikka ei olisi mitään muuta tekemistä kuin odottaa että sähkö valuu akkuun, silloin kun akku on tyhjä. Totuus on, että auton ehdoilla mennään ja sähköautoilijat joutuvat keksimään jotain tekemistä siksi aikaa kun auto latautuu.
Kävisikö tekemiseksi nukkuminen, kotona olo, duuni tms?
Tuo matkalla lataamaan pysähtyminen koskee pitkiä maantiesiirtymiä. Jos niitä on suurin osa matkoista, niin silloin varmaan se diesel onkin järkevä vaihtoehto.
Ei sähköauto tietenkään ole kaikille sopiva tai järkevin vaihtoehto. Mutta monille se toimii oikein hyvin, vaikka se tuntuikin joistain ihmisistä täysin mahdottomalta ajatukselta.
Muuta ongelmaa tässä ei olekaan kuin se että kuristetaan elintilaa muilta käyttövoimilta yhden eduksi. Vaikka se sopii vain monille - ei kaikille - hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kobalttikaivosten lapsityövoiman altistuminen myrkyille ja ympäristön pilaantuminen tulee nyt päällimmäisenä mieleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka ja missä on joku väittänyt että ne on pelottavia? Ne on vain yksikertaisesti liian kalliita ja epäkäytännöllisiä. Lisäksi ne vaatii kunnollisen tiestön mutta niitä ei löydä enää kun muutamasta suurimmasta kaupungista. Kaupunkiin nuo ymmärrän kun siellä auton tarve on ainoastaan kaupassa käynti ja lasten kuskaaminen
Hinnasta sen verran, että jos vertaa vaikka Tesla 3:sta ja Toyota Corolla Sedania, niin edes etäisesti vastaavilla varustetasoilla jos vertaa, niin Tesla on n. 44 k€ ja Toyota n. 40 k€. "Sähköauto" on tässä kalliimpi, mutta ero ei montaa tonnia ole ostohinnassa.
Saako Tesla 3:n farkkuna?
Ei, kolmonen on kolmonen. Teslan "farkkukokoinen" auto on model S, tai Y.
Model S on matala, mutta sisätilat himpan isommat kuin MB farkku. Tesla Model Y on iso myös korkeussuunnassa. Ulospäin nämä ei näytä isoilta. Sähköautossa ei ole sellaista tekniikkaa joka veisi sisätilaa, joten sisätilat ovat suhteessa isommat kuin vastaavan näköisissä polttiksissa. Selitinköhän nyt mahdollisimman sekavasti. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei jaksa vaihdatella jakohihnoja/jakoketjuja, puhumattakaan vaihdelaatikkoöljyjä ja noihin kaikkiin liittyviä ongelmia.
ajelen alle 5€:lla 180km ja vakuutukset/verot ovat täsmälleen samat, mitä oli edellisessa bensa-autossa.
niin ja mukava jätättää valoissa 18K sähköautolla 50K Mersuja ja Bemareita 😂
Totta. Paljon mieluummin maksaa kiloeuroja rikkoutuneesta latauslaitteesta, vahvavirtakomponenteista ja sähkömoottorista. Ja akusta.
"Totta. Paljon mieluummin maksaa kiloeuroja rikkoutuneesta latauslaitteesta, vahvavirtakomponenteista ja sähkömoottorista. Ja akusta."
Nyt olen enää vain aivopieremässä random ölinöitäsi kun argumentit loppui, jos niitä nyt alunperin olikaan.
Se nyt vaan on tyhmää ostaa uutta tai yli 10000 euron autoa. Rahan ja siis luonnonvarojen tuhlausta.
Vierailija kirjoitti:
Se nyt vaan on tyhmää ostaa uutta tai yli 10000 euron autoa. Rahan ja siis luonnonvarojen tuhlausta.
Niin, alle 10000 euron autothan ilmestyvät tyhjästä kuluttamatta luonnonvaroja.
Vierailija kirjoitti:
Se nyt vaan on tyhmää ostaa uutta tai yli 10000 euron autoa. Rahan ja siis luonnonvarojen tuhlausta.
Miksi just 10000 euroa on raja? Miksei 9000 euroa tai 11000 euroa?
Vierailija kirjoitti:
Se nyt vaan on tyhmää ostaa uutta tai yli 10000 euron autoa. Rahan ja siis luonnonvarojen tuhlausta.
Jotta sinä saisit alle 10000 euron autoja jonkun on ostettava niitä uusina.
Miksi sinun ip on sama kuin edellisellä? Oletko trolli? (Developerin selaimella sen näkee, tosin ei varsimaista ip-osoitetta, mutta html.koodi paljastaa saman source-koodin)