Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vastaapa patteridildolla ajelija, mikä siinä auton tankkaamisessa bensalla sitten pelottaa????
Onhan siinä aina paloriski. Vituttaa tuulessa ja tuiskussa olla letkun varressa.
Kyllä sen kerran kuukaudessa kestää ihan hyvin. Sähköautoilijat kytkee jotain kuraista kaapelia autoonsa useitakin kertoja viikossa.
Mitä ihmeen kuraista kaapelia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tepolla yhä edelleen aivot hirttäneet kiinni tuohon epälogiikkaan.
Pelottaa että voisin muuttua yhtä harhaiseksi kuin tämä tyyppi.
Hävettäisi viettää vapaa päivä ABclla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat periaatteessa ihan kivoja, mutta minulla on 2tn traileri ja ei sitä sähkövatkaimella vedellä. Nyt on alla MB GLC neliveto hybridi, jolla saa vetää 2,5tn.
Kia EV9, BMW iX, Audi Q6, Tesla X, Polestar 3, Volvo EV90, Audi A6, BMW i5 ...
Mutta montako kilometriä..?
Sepä riippuu kovasti vedettävästä vaunusta. Kun laskee 40kWh/100km niin ollaan aikalailla ylärahalla kulutuksen suhteen. Akkukoot voit kuukkeloida itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat periaatteessa ihan kivoja, mutta minulla on 2tn traileri ja ei sitä sähkövatkaimella vedellä. Nyt on alla MB GLC neliveto hybridi, jolla saa vetää 2,5tn.
Kia EV9, BMW iX, Audi Q6, Tesla X, Polestar 3, Volvo EV90, Audi A6, BMW i5 ...
Laitonta kuljettaa mitään matkustajan lisäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juuri sinulle sanottiin että dendriitit näkyvät kennon kapasiteetin alentumisena joka näkyy mittauksissa.
Eli kennot pitää vaihtaa jos näkyy kapasiteetin alentumista, koska alentuminen tarkoittaa sitä, että akustossa joku alkaa hajota. Pahimmillaan sähköauto räjähtää kuin pommi kun akusto hajoaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vastaapa patteridildolla ajelija, mikä siinä auton tankkaamisessa bensalla sitten pelottaa????
Onhan siinä aina paloriski. Vituttaa tuulessa ja tuiskussa olla letkun varressa.
Kyllä sen kerran kuukaudessa kestää ihan hyvin. Sähköautoilijat kytkee jotain kuraista kaapelia autoonsa useitakin kertoja viikossa.
Mitä ihmeen kuraista kaapelia?
Niitä mitkä lojuvat säiden armoilla kaikilla latausasemilla. Tietäisit jos ajaisit sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoihin pitäisi saada joku päristin ja pakoputkesta valesavua, että persut tuntisivat itsensä miehiksi yhä.
Jos et tiennyt niin nuo on jo. Homo.
Vierailija kirjoitti:
paristohintit pitäs lähettää venäjälle
Siperian pakkasissa oppisivat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä pitäis korjata? Kai ymmärrätte että se ei ole polttis jota pitää tämän tästä korjata.
Sähkö-elektroniikka se niissä polttiksissakin aina hajoilee, ei se bensa mitään hajoa!
Eikö sähkötuoliautossa ole mitään sähköistä? Ei jarruja? Ei jousitusta? Ei ilmastointia joka on aina se ensimmäinen asia joka kosahtaa? Ei sähköistä starttimoottoria tai sähköisiä ikkunoita tai mitään muutakaan kuluvaa?
Normaali huollot on asia erikseen.
Niin ne on oikeassakin autossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vastaapa patteridildolla ajelija, mikä siinä auton tankkaamisessa bensalla sitten pelottaa????
Onhan siinä aina paloriski. Vituttaa tuulessa ja tuiskussa olla letkun varressa.
Kyllä sen kerran kuukaudessa kestää ihan hyvin. Sähköautoilijat kytkee jotain kuraista kaapelia autoonsa useitakin kertoja viikossa.
Mitä ihmeen kuraista kaapelia?
Sitä minkä ne kytkee autoonsa kauppojen pihoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan paska on sähkövempele en luota.
Vierailija kirjoitti:
Patteriautossa on sama litiumtekniikka kuin puhelimissa. Kuinka hyvin puhelimen akku toimii 20v kuluttua? Tai edes 5 vuoden jälkeen? Sen pitää olla kirjaimellisesti jatkuvasti kiinni laturissa eikä sitä voi ottaa minnekään mukaan.
Puhelimien akkuja ladataan käytännössä aina "suurtehonopeudella", ja joka päivä. Niitä ei ole muutenkaan suunniteltu kestämään 20 vuotta, tai edes kunnolla viittä koska mitään kulutuselektroniikka ei nykyään suunnitella kestämään isältä pojhalle. Puhelimissa ei myöskään ole LFP-akkuja jotka kestävät NMC-kemiaa paremmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Mikä niissä moottoriautoissa niin pelottaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki uusi pelottaa aluksi.
Tästä vielä 10 vuotta niin melkein kaikilla on varaa sähköautoon kun hinnat tulee alas. Sitten niihin on jo totuttu ja ei enää pelota.
Ongelma tässä skenaariossa on vaan se, että monet pitää polttista parempana autona hinnasta riippumatta.
Miksi ne pitää sitä parempana? No range on pidempi, mutta mikä ihme muu?
Veikkaan että moni näin sanoo kun ei ole kokeilleet sähköautoa. Ajettavuus ja vääntö voittaa polttiksen 6-0, liikenteen sekaan pääsee helposti aina myös ilman kiihdystyskaistaa. Kuin sukkasillaan ajaisi, ei mitään tärinää, nykimistä, vaihteet ei vaihdu. (Minulla oli polttiksia aika tasan 30 vuotta, ja viimeiset 3 vuotta ajellut sähköllä.)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tepolla yhä edelleen aivot hirttäneet kiinni tuohon epälogiikkaan.
Pelottaa että voisin muuttua yhtä harhaiseksi kuin tämä tyyppi.
Kun ei kykene asiasta keskustelemaan, voi sentään keskustella keskustelijoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vastaapa patteridildolla ajelija, mikä siinä auton tankkaamisessa bensalla sitten pelottaa????
Onhan siinä aina paloriski. Vituttaa tuulessa ja tuiskussa olla letkun varressa.
Kyllä sen kerran kuukaudessa kestää ihan hyvin. Sähköautoilijat kytkee jotain kuraista kaapelia autoonsa useitakin kertoja viikossa.
Mitä ihmeen kuraista kaapelia?
Sitä minkä ne kytkee autoonsa kauppojen pihoilla.
Ainoat kurakaapelit on jotain rupisia K-Kaupan 100kW Delta-latureita. Uudemmat Siemensit ja etenkin kaikki Kempowerit osaa pitää letkunsa ilmassa.
Voiko sähköautolla vetää muuta kuin käteen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei niissä mikään pelota. Se teho on merkityksetöntä tuolla normaalin liikenteen joukossa. Sähköautot ei vaan kiinnosta. Niissä ei ole mitään minkä takia sellaisen haluaisin ostaa. Olen testannut kaverin Teslaa eikä herättänyt ostohaluja.
Ei suinkaan ole merkityksetöntä kauanko vastaantulijoiden kaistalla vietät ohitustilanteissa ja onko tehoa reservissä yllättäviä tilanteita varten.
No älä ohittele jos ajat noin vaarallisesti
Kyllä vain ohittelen. 50 000 km vuodessa.
Ajaisit nyt vaa rauhassa rajoitusten mukaan. Akkukin kestää kauemmas.
Mulla tulee 60000km,bensa-auton teho sulle vaatimaton 175hp,mutta enpä koskaan tarvinnut lisää tehoa ohituksissa ehkä kun niinkin paljon joudun ajamaan täytyy ennakoida milloin lähtee ohittamaan, reikäpäille ei mikään teho riitä.6l 100.9
Mutta montako kilometriä..?