Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
Joku voi tarvita mutta jostain syystä sähköautoja vastustavat todella monet ihmiset myös heidän puolestaan vaikka itse ajaisi sen max 50 km päivässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on seuraavat ongelmat:
1. Sähköauto on nykyisen akkuteknologian kanssa melkoinen ympäristökatastrofi
2. Sähköauto on kallis ja akusto lähes käyttökelvoton noin 5 - 7 vuoden jälkeen
Pelkääminen on väärä sana.
Pelkääminen on nykypäivän voimasana. Jos et kannata jonkun muun aatetta niin "pelkäät" sitä. Mikä olisikaan parempi tapa häpäistä toista mieltä oleva?
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen vuoden kuluttua ei patteriautoja enää ole : )
Nytkin on yli 10 vuotta vanhoja sähköautoja. Mihin nämä nykyiset katoavat?
"1. Sähköauto on nykyisen akkuteknologian kanssa melkoinen ympäristökatastrofi"
No todellisuudessa Suomen sähköntuotannolla sähköauto alkaa olla bensa-autoa ekologisempi jo noin kolmen vuoden jälkeen.
"2. Sähköauto on kallis ja akusto lähes käyttökelvoton noin 5 - 7 vuoden jälkeen"
Hassua kun niissä on järjestään 8-10 vuoden akkutakuu.
Vierailija kirjoitti:
Vaihdan heti kun annat minulle sen 50000 € sähköauton ostoon. Juuri tuossa laskin, että sähköauton osto nostaisi autoiluni kusannuksia noin 7000 €/v. Mutta jos annat sen 50000 € niin silloin minulle ei tule sitä rahoitusrasitetta ja autoilu onkin halvempaa. Kiitos jo etukäteen lahjoituksestasi.
Tästä väittämästä olisi mukava kuulla edes hiukan lukuja, joihin tämä lopputulema perustuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
No jos maksavat mieluummin pensasta kuin pitävät 10 minuutin lataustauon työmatkalla ne pari vi
Tai sitten he ajavat edestakaisin kuin pitävä joka matkalla lataustaukoja kun sitä yli 600km ei oikein pääse millään sähköautolla tai säällä jos haluaa ajaa moottoritie nopeutta. Mutta jos sinulla on niin tiukka rahasta että haluat ennemmin istuskella lataamassa autoa kuin ajaa perille niin Knock yourself outo. Turha alkaa ulisemaan kun autoja tulee ohi jonossa moottoritiellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
No jos maksavat mieluummin pensasta kuin pitävät 10 minuutin lataustauon työmatkalla ne pari vi
Tai sitten he ajavat edestakaisin ennemmin kuin pitävät joka matkalla lataustaukoja kun sitä yli 600km ei oikein pääse millään sähköautolla tai säällä jos haluaa ajaa moottoritie nopeutta. Mutta jos sinulla on niin tiukka rahasta että haluat ennemmin istuskella lataamassa autoa kuin ajaa perille niin Knock yourself out. Turha alkaa ulisemaan kun autoja tulee ohi jonossa moottoritiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaihdan heti kun annat minulle sen 50000 € sähköauton ostoon. Juuri tuossa laskin, että sähköauton osto nostaisi autoiluni kusannuksia noin 7000 €/v. Mutta jos annat sen 50000 € niin silloin minulle ei tule sitä rahoitusrasitetta ja autoilu onkin halvempaa. Kiitos jo etukäteen lahjoituksestasi.
Tästä väittämästä olisi mukava kuulla edes hiukan lukuja, joihin tämä lopputulema perustuu.
Ajaa muutaman tonnin autolla ja vertaa kokonaiskuluja 50 tonnin autoon. Ihan sama tai huonompi tulos tulisi saman hintaisesta polttiksesta, mutta sitähän ei mainitse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tuo sähköautovouhotus menee ohi viimeistään viiden vuoden sisällä. Sen jälkeen palataan normaaliin.
Tätähän te bensalenkkarit olette hokeneet ainakin viimeiset 5 vuotta. Sillä välillä ajamme tyytyväisinä sähköllä.
Ja mekin ajamme tyytyväisinä polttiksella vielä viiden vuoden jälkeenkin.
Pari vuotta sitten meitä yytyväisiä polttiksella ajavia oli yli 99,9% .
Hemmetinmoisen äläkän on toi pieni vähemmistö nostanut. Taitaa Mustapekka kädessä pelottaa sähköautoilijoita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
No jos maksavat mieluummin pensasta kuin pitävät 10 minuutin lataustauon työmatkalla ne pari vi
Se on suuri vääryys ettei sähköautoja veroteta vaan jopa tuetaan rikkaitten autoilua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
No jos maksavat mieluummin pensasta kuin pitä
Jokainen joka ajaa säännöllisesti 600km työmatkoja tarvitsee hoitoa. Kummasti maalitolpat siirtyivät kun aluksi matka oli 300km yhteen suuntaan. Viiden pisteen vihje: auton voi ladata työpäivän aikana.
Jos tuollaisia matkoja joutuisin säännöllisesti ajamaan, sähkö olisi entistä selkeämpi valinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
No jos maksavat mieluummin pensasta kuin pitä
Mistä olet saanut päähäsi ettei sähköautoja veroteta? Juurihan veroa korotettiin. Ja mikä on tämä tuki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
Niin ja tämä hallitushan korotti ALVia. 1,5%-yksikköä lisää auton hintaan on ihan merkittävä korotus.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on seuraavat ongelmat:
1. Sähköauto on nykyisen akkuteknologian kanssa melkoinen ympäristökatastrofi
2. Sähköauto on kallis ja akusto lähes käyttökelvoton noin 5 - 7 vuoden jälkeen
Pelkääminen on väärä sana.
Eli pelkäämisen sijasta uskot harhaanjohtaviin väittämiin.
1. Nykyinen akkuteknologia perustuu pääasiassa LFP akkuihin, joissa ei käytetä grammaakaan kobolttia, eikä myöskään nikkeliä.
2. Sähköauto ei ole enää juurikaan sen kalliimpi kuin vastaava polttomoottoriauto ja väite akkujen käyttökelvottomuudesta jo muutaman vuoden käytön jälkeen täyttä huuhaata ja sähköautodenialistien, sekä öljyteollisuuden levittämää valheellista propagandaa. Sähköautojen akkuteknologia on paljastunut erittäin kestäväksi ja nykyakut tulevat tutkimusten mukaan kestämään jopa pidempään kuin itse autot niiden ympärillä.
Pelkääminen on tismalleen oikea sana, jos on langennut denialistien, eli öljyteollisuuden ja äärioikeiston propagandaan. Muussa tapapuksessa kyseessä on denialisti itse, eli valheelisen propagandan levittäjä.
Ajelen vanhalla diisselillä sen mitä ajelen. En nostaa autoiluni kuluja ottamalla ison lainan sähköautoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Parempien sähköautojen range on sellaiset 600 km, eli 50% tiputuksella pitäisi mennä 300 km.
Tosin vähän ihmetyttää ihmiset, joiden on sahattava Hangon ja Utsjoen väliä 30 asteen pakkasessa.
Ohis mutta varmasti ihmetyttää jos kuvittelee että Hangosta Utsjoelle on 300km kun se on tietä pitkin noin 1000km. Esim Turusta Vaasaan tai Lahteen on reilu 300km ja tiedän 2henkilöä jotka ajaa niihin töihin joka viikoksi ja vkl takaisin.
Ymmärrätkö nyt mihin joku voi tarvita yli 300km rangea pakkasella?
Kaikki eivät ole toimistolla töissä, missä sen vatkaajan saa työnantajan piikkiin työpäiväksi lataukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa on seuraavat ongelmat:
1. Sähköauto on nykyisen akkuteknologian kanssa melkoinen ympäristökatastrofi
2. Sähköauto on kallis ja akusto lähes käyttökelvoton noin 5 - 7 vuoden jälkeen
Pelkääminen on väärä sana.
Eli pelkäämisen sijasta uskot harhaanjohtaviin väittämiin.
1. Nykyinen akkuteknologia perustuu pääasiassa LFP akkuihin, joissa ei käytetä grammaakaan kobolttia, eikä myöskään nikkeliä.
2. Sähköauto ei ole enää juurikaan sen kalliimpi kuin vastaava polttomoottoriauto ja väite akkujen käyttökelvottomuudesta jo muutaman vuoden käytön jälkeen täyttä huuhaata ja sähköautodenialistien, sekä öljyteollisuuden levittämää valheellista propagandaa. Sähköautojen akkuteknologia on paljastunut erittäin kestäväksi ja nykyakut tulevat tutkimusten mukaan kestämään jopa pidem
Sähkökatiskan, jonka range on se 40 kilometriä saa samalla rahalla kuin dieselauton. Kuka vaihtaa dieselin yli 1000 kilometriä yhdellä tankkauksella katiskaan, jolla et uskalla pakkasella lähteä tekemään työmatkaa
Jokainen joka ajaa säännöllisesti 600km työmatkoja tarvitsee hoitoa. Kummasti maalitolpat siirtyivät kun aluksi matka oli 300km yhteen suuntaan. Viiden pisteen vihje: auton voi ladata työpäivän aikana.
Jos tuollaisia matkoja joutuisin säännöllisesti ajamaan, sähkö olisi entistä selkeämpi valinta.
Niinhän sinulla siirtyi utsjokikin 400km lähemmäs Hankoa jutuissasi mutteäa se ei ollutkaan niin merkityksellistä? Matka oli yli 300km yhteen suuntaan eli yhteensä yli 600km. 5piseten vihje: sähköautoa ei voi ladata keskeneräisellä voimalatyömaalla sen enempää kuin rakennustyömaalla.
Ymmärrän että sinun aikasi on bensaa halvempaa mutta kaikilla se ei ole niin. Toisille maksetaan sellaista palkkaa että ei todellakaan kannata istuskella lataamassa autoa ennemmin kuin tehdä pari lisää töitä viikossa.
Vai haluatko sinä maksaa siitä että saat istuskella lataamassa autoa vaikka jäisit voitolle tekemällä töitä saman ajan?
Alue: Aihe vapaa
No jos maksavat mieluummin pensasta kuin pitävät 10 minuutin lataustauon työmatkalla ne pari viikkoa vuodesta kun asia mahdollisesti on relevantti, ihan vapaasti. Knock yourself out. Turha tulla ulisemaan pensan hinnasta kuitenkaan. Oma valinta.