Lue keskustelun säännöt.
"Teslasta on tällä hetkellä puolet enemmän velkaa kuin mitä se auto on arvoltaan"
17.09.2024 |
Kertoo kaiken sähköautoilusta.
Kommentit (316)
Vierailija kirjoitti:
Ttumainen sanonta tuo puolet enemmän.
Aina joutuu miettimään tarkoittaako ko. ajatusten tonava 50% vai 100% enemmän.
Tämä on kyllä täysin yksiselitteistä jokaiselle vähänkään matematiikkaa hallitsevalle
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pariskunta on täysin kykenemätön kunnon taloudenpitoon vaikka tienaavat ihan hyvin. Ihmettelen mitä Jaana Pelkonen tekee ohjelmassa.
Vierailija kirjoitti:
Vielä melkein sähköautoa pahempia esimerkkejä ovat hybridit. Siellä on todellisia löytöjä tarjolla. Esim alle 4v ikäinen c-sarjan Mersu, jolla ajettu <100 000 km. Uutena hinta varusteineen 70 000 euroa, nyt näitä saa alle 30 000 eurolla. Akun kunto vielä noin 90%. Siinä on tullut ekoille kilsoille hintaa. Melkein tonni kuussa turskaa ekalle omistajalle pelkästään arvonaleneman muodossa. Toiselle omistajalle voi olla erinomainen diili.
Ostin käytettynä Saksasta kolme vuotta vanhan C sarjan hybridin kahden vuoden tehdastakuulla. Maksoi ehkä 55-60% uuden hinnasta veroineen Suomeen toimitettuna. Auto on hyvin varusteltu verrattuna Suomessa myynnissä oleviin verrokkeihin. Toki pitää iskeä paalut suoraan tiskiin, kun Saksasta käy hakemassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähköauton latauksessa jopa kolmasosa energiasta menee hukkaan"
Niin, yhdessä automallissa. Parhaissa taas prosentti tai pari. Mutta siitä ei tietysti saa mitään vetävää otsikkoa.
Taitaa sähköautojen tekniikka olla vielä aika lapsenkengissä kun noin suuria eroja on samassa asiassa.
Onhan se, ja silti modernit sähköautot ovat valovuosia bensakäryttimiä edellä. Todella mielenkiinnolla odotan, millaiseksi sähköautot kehittyvät kun teknologia on nykyistä kypsempää.
Tätä akkujen kehitystä on odotettu viimeiset 30-vuotta.
Tuskin maltan odottaa tekniikan kypsymistä.
Akkujen kehityst
Joku kevyt Linux pyörisi tuossa vanhassakin.
https://www.thirtythreeforty.net/posts/2019/12/my-business-card-runs-li…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ostan auton sillä olettamalla, että sen arvo on nolla siinä vaiheessa kun itse luovun siitä. Kaikki mitä saa vaihdossa tai myydessä on pelkkää plussaa. Tyhmä täytyy olla, jos ostaa auton jonkinlaisessa sijoitusmielessä.
Ei kai kukaan niin tyhmä ole, että sijoitusmielessä ostaa, mutta jos ostat 50k auton ja vaihdat sen muutaman vuoden päästä, olisi toivottavaa saada siitä jotain muuta kuin nolla euroa. Harvalla on varaa maksaa autoa käteisellä tai maksaa muutamassa vuodessa pois korkoineen.
Sitten ei kannata ostaa autoa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Annan mun arvata. Piti saada 3 sekunnin Tesla, vaikkei ole varaa? Velattomalla sähkövolkkarilla ajava.
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä ostanut autoa rahoituksella. Miten se menee, kun kolmen vuoden jälkeen tulee se loppusumma maksettavaksi, myydäänkö auto vai maksetaanko se summa pois? Ja jos myydään, saako siitä omansa pois niin että ei jää lainaa? Kiitos jos joku kertoisi!
Mä ostin autoni rahoituksella ilman käsirahaa. Lyhennys mitoitettiin niin, että auto tulee maksetuksi viidessä vuodessa. Rahoitus oli silloin koroton ja kuluton. Maksoin erät sovitussa aikataulussa. Auto on nyt 7 vuotta vanha ja sen arvo on n. 40% alkuperäisestä. Tiedän sen siitä, että olin vaihtamassa pois ja autoliike tarjosi sitä 40 prosenttia hyvitykseksi. Pidin sitten kuitenkin autoni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ostan auton sillä olettamalla, että sen arvo on nolla siinä vaiheessa kun itse luovun siitä. Kaikki mitä saa vaihdossa tai myydessä on pelkkää plussaa. Tyhmä täytyy olla, jos ostaa auton jonkinlaisessa sijoitusmielessä.
Suomessa vaan on reilusti näitä jotka kuvittelevat että he tekevät jonkun suurenkin sijoituksen ja köröttelevät Datsunillaan 40 vuotta mielessään suuret voitot.
Melko suurella todennäköisyydellä halvin tapa autoilla on ostaa edullinen japanilainen auto ja ajaa se paaliin asti.
Taitaa olla vaan vähissä nykyjään nämä japanissa tehdyt edulliset autot.
Saahan noita, ne vaan on 20+ vuotta vanhoja. Joo, niillä on halpa ajella jos ajot o
Tarkoitin ihan uutta japanilaista bensamoottorista autoa.Ei ne mitään ilmaisia ole mutta ei kalliitakaan.Kustannuksiin tosiaan viittasin eikä ajomukavuus ole tuossa mitenkään relevantti muuttuja.Ajokokemusta on alkaen 80 luvulta joten aika monta autoa kokeillut ja omistanut.
Rekkamiehenä vain on naurun aihe jos hankkii naisellisen sähköauton kun pitää olla miehekäs jenkki avolava vähintään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jossain oli jo tilasto tästä uudesta katsastusmääräyksestä. Kuka löytää? Ainakin kymmeniä sähköautoja jo hylätty painaumien vuoksi.
Katsastuksiin tuli uusi sääntö, pieni lommo sähköauton akkukotelossa voi vaatia kalliin remontin
Lähde "ainakin kymmenillesi" ?
Niin, sitä juuri kyselin. Jotain 40-50 välillä se oli ja noin vuoden tilasto.
Sähköautojen hylkäykset katsastuksessa rajussa kasvussa katso oman autosi tyypillisimmät viat https://www.hs.fi/talous/art-2000010376445.html
Ainakaan alkuvuonna 2023 parin ensimmäisen kuukauden aikana ei hylätty yhtään sähköautoa vioittuneen akkukotelon vuoksi. Ehkäpä ne fantasioimasi 50 hylkäystä tulivat sitten jostain merkillisestä syystä kaikki vasta loppuvuoden aikana.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/miksi-sahkoauto-ei-mene-lapi-katsas…
Jos on ollut varaa hankkia Tesla, ei ole varmaankaan mitään huolta heidän puolestaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmisten ulkonäöstä jo näkee, että sitä älyä ja taloushallintaa ei todellakaan löydy??
Hyi, hyi!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jossain oli jo tilasto tästä uudesta katsastusmääräyksestä. Kuka löytää? Ainakin kymmeniä sähköautoja jo hylätty painaumien vuoksi.
Katsastuksiin tuli uusi sääntö, pieni lommo sähköauton akkukotelossa voi vaatia kalliin remontin
Lähde "ainakin kymmenillesi" ?
Niin, sitä juuri kyselin. Jotain 40-50 välillä se oli ja noin vuoden tilasto.
Sähköautojen hylkäykset katsastuksessa rajussa kasvussa katso oman autosi tyypillisimmät viat https://www.hs.fi/talous/art-2000010376445.html
Ainakaan alkuvuonna 2023 parin ensimmäisen kuukauden aikana ei hylätty yhtään sähköautoa vioittuneen akkukotelon vuoksi. Ehkäpä ne fan
Tesloissa on se ikävä puoli, ettei ole huolto-ohjelmaa, joten piiloviat paljastuvat vasta katsastuksessa. Ja Suomessahan ensikatsastus on 4 vuotta vanhalle autolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos on ollut varaa hankkia Tesla, ei ole varmaankaan mitään huolta heidän puolestaan.
Tässä tapauksessa ei tainnut olla varaa, mutta hankkivat silti.
Ainoa mikä harmittaa, että käyttää nimeä Tesla. Nicola Tesla oli nero, joka kehitti vapaata, puhdasta, ilmaista energiaa koko ihmiskunnalle ja tuollainen kallis, enegiasyöppö ongelmajäte sai hänen nimensä. Se on yksinkertaisesti väärin.
Paljon noita Tesloja on. Ajettiin tänään Jyväskylästä Tampereelle ja laskettiin lasten kanssa Teslat. 35 kappaletta tuli vastaan, joista suurin osa valkoisia Model kolmosia.
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Sähköauton taloudellinen ajaminen on vähän erilaista kuin polttomoottorilla. Niillä ei voi juuri rullata, vaan koitetaan ottaa jarrutusenergia talteen. Jarruvalo syttyy kun nostaa "kaasun", eikä varsinaiseen jarruun tarvitse koskea juuri lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Kyllä ne bensalenkkaritkin yrittää sitä savuttavaa röttelöään polkea, mutta kun ei kulje niin ei kulje.
Saahan noita, ne vaan on 20+ vuotta vanhoja. Joo, niillä on halpa ajella jos ajot on jotain 5-10t vuodessa ja kyyti koirankopissa kelpaa. Ajoin juuri tällaisilla 25+ vuotta, en enää. Keski-iässä alkaa kaivata jo elämältä mukavuuksia.