Lue keskustelun säännöt.
"Teslasta on tällä hetkellä puolet enemmän velkaa kuin mitä se auto on arvoltaan"
17.09.2024 |
Kertoo kaiken sähköautoilusta.
Kommentit (316)
Vierailija kirjoitti:
Jos on ollut varaa hankkia Tesla, ei ole varmaankaan mitään huolta heidän puolestaan.
"Velkaraha ei pankista lopu."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kannata ostaa sitä Tessukkaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on 3D-televisio. Aikansa hypetuote. Nyt vain naurattaa jos joku vielä laittaa kotona 3D-lasit silmille kun alkaa katsomaan.
Kempower on kohta nurin. Sähköauton latauspisteitä puretaan. Volvo ilmoittaa kohta että jatkossa se tekee vain polttomoottoriautoja ja kurssi nousee raketin lailla.
Muutaman vuoden päästä kuulee naurun hörähdyksiä jos sanoo ajavansa vielä sähköautolla.
Ja sillä aikaa reaalimaailmassa latauspisteitä on Suomessa jo enemmän kuin tankkauspisteitä ja tämän vuoden loppuun mennessä niitä on tulossa valtavasti lisää. Samoin sähköautojen määrä on ollut globaalisti jo pitkää eksponentiaalisessa kasvussa ja on sitä edelleenkin.
Paljon kyllä menee isoa kuparijohtoa kun tehdään tuhansia latauspisteitä. Onko tätä otettu huomioon laskelmassa kun pohditaan sähköautojen kokonaispäästöjä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Sähköauton taloudellinen ajaminen on vähän erilaista kuin polttomoottorilla. Niill
Mitä väliä syttyykö jarruvalo jarrun painamisesta vai kaasupolkimen nostamisesta. Ei joka tapauksessa mitään järkeä sellaisessa nykivässä kiihdyttelyajossa.
Viestini koski sekä sähkö- että polttomottoriautoilijoita. Kyllä polttomoottorillakin pääsee valoista liiankin vauhdikkaasti liikkeelle, ainakin jos on automaattivaihteet. Mutta taitolaji sekin olla painamatta sitä tallaa aina ihan pohjaan. Toki sen verran vauhdikkaasti hyvä lähteä, että samoilla vihreillä ehtii mahdollisimman moni liikkeelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ttumainen sanonta tuo puolet enemmän.
Aina joutuu miettimään tarkoittaako ko. ajatusten tonava 50% vai 100% enemmän.
Tämä on kyllä täysin yksiselitteistä jokaiselle vähänkään matematiikkaa hallitsevalle
Enemmän kylläkin alueellinen kysymys, kuten murrekin. Meillä Keski-Suomessa jos maksaa puolet enemmän, niin se on tuplat, eli 100% ja jossain muualla aletaan laskemaan paljonko se 50% alkuperäisestä hinnasta on. Vastaavasti taas puolet vähemmän on 50% vähemmän, eli puoleen hintaan, eikä kukaan kuvittele sen olevan 100% halvempi, eli ilmainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varastoduunari ja rekkakuski ostaa uuden Teslan. Ja kolmanneksi autoksi. Ja alla on läjä kulutusluottoja. Ikävä sanoa, mutta jo kuva kertoo että elämänhallinta on pahasti haussa. Ja ihan kaikki muumit ei voi olla laaksossa, jos lähtee asiaa julkisesti parkumaan lehtiin ja televisioon, koska eivät he ohjelmaan osallistumalla velkojaan helpotettua saa.
Toimintamalli on kuin kolmevuotiaalla ku mä haluuun! Mä halu-uu-uu-uun!. Paras kohta on kyyneleet kun visioi miten opintojen jälkeen pitäisi insinöörinä päästä kauppaan ja ei sitten enää tartte miettiä mitä mikin maksaa. News flash, näin erittäin hyvätuloisena DI:nä joudun edelleen 20 vuoden työuran jälkeen katsomaan hintalaput ja miettimään mitä ostan. Osittain sen takia että on pakko, osittain siksi että se on fiksua.
Itse asiassa saivat tilanteeseen apua ja ainakin ohjelman aikana heidän tilanteensa parani selvästi. Olisi mielenkiintoista saada joku seurantajakso, jossa näkisi pysyikö muutos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä tuo laskelma tuosta juuri muuttuisi jos olisi ostanut minkä tahansa samanhintaisen uuden auton. Ylipäätään uusi auto on paska sijoitus.
Olin sanomassa juuri samaa. Kun olen parikymmentä vuotta ajanut noin 300- 3000 euron autoilla, siis kolmella eri autolla niin ei ole pääomakulut haitanneet. Ei myöskään korjaamokulut kun ei ole ollut juuri vikoja. Öljyt, suodattimet ja jarrupalat ym. osaan vaihtaa itsekin.
Kukaan yli 20-vuotias ei tuollaisen kyytiin nouse kuin pakosta.
Toisekseen yksikään ihminen ei tavallista käyttöautoa pidä sijoituksena, se on käyttötavaraa ja jotkut jotka ajavat paljon, niin varmastikin haluavat viettää sen aikansa hyvässä autossa.
Tesla ei toki tähän joukkoon mahdu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytiin Ruotsissa alkukesällä parin viikon matkalla. Maahan on rakennettu valtavia latausalueita joissa muutama auto näkyi seisovan johdon päässä eli selvästikään kaikille ei riitä asiakkaita. Toivottavasti samaa ei toisteta Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
No ainakin syömisestä voisivat helposti säästää... :o
Toivottavasti hallitus laittaa nopsaan elämäntapahipit kuriin ja poistaa loputkin työmatkakulujen verovähennykset ja kilometrikorvaukset myös, kyllä täytyy ottaa vastuuta omista päätöksistään.
Olipas ristiriitaista paskaa.
Puhut elämäntapahipeistä ja sitten olet poistamassa suurimmalta osalta työssäkäyviltä verovähennykset?
Taidat itse olla näitä elämäntapahippejä, istut tiellä osoittamassa mieltäsi ja sen jälkeen painut takaisin makoilemaan lokoisaan asuntoosi, jonka me veronmaksajat maksamme sinulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No vielä hetki sitten itkettiin miten sähköautoon ei ole kellään tavallisella ihmisellä varaa. No se että uuten ostetun sähköauton hinta romahtaa nopeasti tarkoittaa suomeksi sanottuna myös sitä että vähän käytettyjä sähköautoja on nyt edullisesti tarjolla. Onko se huono asia?
On sanonta, köyhällä ei ole varaa halpaan. Eli esim. tapaus jossa ostetaan hupihalpa käytetty S-sarjan Mersu, seiskasarjan Bemari tai vaikka Audin iso täyssähkö. Sitten tuleekin ison huollon paikka, ja ne premium-merkin kulut (saatika sähkiksen) ns. yllättävät autoilijan (tilin saldon).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on 3D-televisio. Aikansa hypetuote. Nyt vain naurattaa jos joku vielä laittaa kotona 3D-lasit silmille kun alkaa katsomaan.
Kempower on kohta nurin. Sähköauton latauspisteitä puretaan. Volvo ilmoittaa kohta että jatkossa se tekee vain polttomoottoriautoja ja kurssi nousee raketin lailla.
Muutaman vuoden päästä kuulee naurun hörähdyksiä jos sanoo ajavansa vielä sähköautolla.
Ja sillä aikaa reaalimaailmassa latauspisteitä on Suomessa jo enemmän kuin tankkauspisteitä ja tämän vuoden loppuun mennessä niitä on tulossa valtavasti lisää. Samoin sähköautojen määrä on ollut globaalisti jo pitkää eksponentiaalisessa kasvussa ja on sitä edelleenkin.
No jo olisikin ihme, ellei latauspisteitä olisi enemmän kuin tankkauspisteitä. Oleellista asiassahan on se, että bensiiniauto tarvitsee tankkauspistettä noin 3-5 minuutin ajan keskimäärin 700-1000 kilometrin välein, kun taas sähköautoa on tarkoitus pitää kiinni kotilaturissa tuntikausia joka ikinen vuorokausi. Tarve on siis dekadikaupalla suurempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä tuo laskelma tuosta juuri muuttuisi jos olisi ostanut minkä tahansa samanhintaisen uuden auton. Ylipäätään uusi auto on paska sijoitus.
Olin sanomassa juuri samaa. Kun olen parikymmentä vuotta ajanut noin 300- 3000 euron autoilla, siis kolmella eri autolla niin ei ole pääomakulut haitanneet. Ei myöskään korjaamokulut kun ei ole ollut juuri vikoja. Öljyt, suodattimet ja jarrupalat ym. osaan vaihtaa itsekin.
Kukaan yli 20-vuotias ei tuollaisen kyytiin nouse kuin pakosta.
Toisekseen yksikään ihminen ei tavallista käyttöautoa pidä sijoituksena, se on käyttötavaraa ja jotkut jotka ajavat paljon, niin varmastikin haluavat viettää sen aikansa hyvässä autossa.
Tesla ei toki tähän joukkoon mahdu.
Ajan 60 000 kilometriä vuodessa ja ainoa vaihtoehto minulle on Tesla, kun sen lataaminen ei maksa mitään. Ja on kyllä hyvä auto kaikin puolin ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se sanota kaksi kertaa enemmän velkaa? Puolet enemmän velkaa on vain 50 prosenttia enemmän velkaa...
Puolet enemmän on 100% ja puolet vähemmän on 50%.
Puolet enemmän on 50% lisää, kuten jotkut jo aikaisemmin totesivat. Kaksi kertaa enemmän on 100% lisää.
Ja mikäs logiikka tuossa on?
Jos "puolet enemmän" on 50% lisää (1.5x), niin "kaksi kertaa enemmän" on 200% lisää (3x). "Kaksi kertaa niin paljon" on sitten se 100% lisää (2x).
Toki monet käyttävät kieltä hyvinkin epätäsmällisesti, niin todellisuudessa mikä tahansa näistä voi puhujasta riippuen tarkoittaa mitä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Voi olla noinkin.
Mutta sellainenkin vaihtoehto on, että esim. sinä olet niitä, jotka valojen vaihduttua alkavat vasta etsimään vaihdekeppiä ja arpomaan, että milläs vaihteella sitä nyt kannattikaan lähteä autoa liikuttamaan. Ja tällöin tuollainen valoista normaalisti/nopeammin lähtevä tuntuu erilaiselle ihmiselle.
Ja ko. ihmisiä valitettavasti näkee liian usein liikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Jeh. Sitten jos aiheesta puhuu, niin lässyttävät regeneratiivisesta jarrutuksesta aivan kuin purka+lataus ei hukkaisi noin puolet kiihdytykseen käytetystä energiasta. Eli kyllä sähköautonkin akun saa tyhjenemään nykivällä ajolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se sanota kaksi kertaa enemmän velkaa? Puolet enemmän velkaa on vain 50 prosenttia enemmän velkaa...
Puolet enemmän on 100% ja puolet vähemmän on 50%.
Millä vi tun logiikalla?
Jotenkin vielä ymmärtäisin sen, että jos joskus tulisi ostettua vaikka vähän liian kallis vaate tai joku muu muutaman satasen juttu, mutta että varattomat ihmiset oikeasti hommaavat kymmenien tonnien velat niskaansa, kun on nyt pakko olla uusi auto?? Tunnen lukemattomia ihmisiä, joilla ollsi varaa ostaa ilman lainoja 50-100k autoja, mutta ajelevat silti ihan tavallisilla autoilla. En sitä sano tietenkään, että kaikkien pitäisi ajella normiautoilla, vaikka olisi rahaa muuhunkin, mutta onhan se ihan älytöntä miten varattomien pitää ostella useiden kymmenien tuhansien autoja samalla kun ne kenellä niihin olisi oikeesti rahaa niin ajelee ihan tavallisilla ja suht vanhoilla. 😄
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, on nämä raakileet tänä päivänä aivan eri laitteita kuin ne aiemmat versiot. Jää esimerkiksi sinun bensakotterosi raakileelle liikennevaloissa kuin paska kalliolle, vaikkei se sähköauton omistaja edes yrittäisi kiihdyttää mitenkään poikkeuksellisesti.
Mitä väliä tuolla on? Taajamassa ei kuitenkaan saa ajaa kuin muutamaa kymppiä, joten sähköauto pysyy koko ajan näköpiirissä ja ehtii kaupan parkkipaikalle kymmenen sekuntia aiemmin. Vai harrastatko sinä kiihdytyskilpailuja?
eri
Nämä tesla- ja audikuskit sun muut onkin niitä, joilla on aina kova kiire jarruttelemaan seuraaviin punaisiin valoihin.
Ovat ilmeisesti käyneet jonkun eri autokoulun, jossa ei puhuttu ennakoivasta ajosta.
Sähköauton taloudellinen ajaminen on vähän erilaista kuin polttomoottorilla. Niillä ei voi juuri rullata, vaan koitetaan ottaa jarrutusenergia talteen. Jarruvalo syttyy kun nostaa "kaasun", eikä varsinaiseen jarruun tarvitse koskea juuri lainkaan.
Voi niillä rullata, jos pistää sen ominaisuuden päälle. Silloin auto ei ala automaattisesti hidastamaan, kun jalan nostaa "kaasulta".
Sitten pitää muistaa, että jarrutusenergian talteenotto saa talteen autosta riippuen noin 40-60% energiasta, koska akkujen tyhjennys + lataus + muut häviöt ovat todellisuutta. Eli sähköautokin kuluttaa vähemmän, jos sillä ajaa pehmeästi. Ja kun ottaa huomioon mitä sähköautot painavat, niin rauhallisesti ajamalla renkaatkit kestävät pidempään ja tuottavat vähemmän pienhiukkaspäästöjä.
No minä olen reippaasti ylipainoinen (lue: lihava), mutta velkaa ei ole yhtään nyt kun asuntolaina on maksettu. Autoon (n. 20 000 €) säästin etukäteen. Ihan on rahankäyttö kontrollissa. Syöminen ei niinkään, tosin siinä yritän tsempata.