Helsinki jatkaa kuihtumista

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"ihan sama, kaltaisesi autovihaajat tyhjentävät stadin"

Oikeastiko sä luulet, että mä vihaan autoja, jos en kannata autoilua keskustassa. Yksityisautoilulle on paikkansa, mutta sitä, että pienelle alueelle on pakko mennä omalla autolla en ymmärrä. Varsinkin kun samalla on osa ruuhkanmuodostusta, joka haittaa alueella työkseen ajavien ja heidän, joiden on muuten pakko liikkua autolla, liikkumista. Helsingin keskustassa oikeasti nopein tapa liikkua on kävely tai polkupyöräily, sitten julkiset ja oma auto viimeisenä, koska sille joudut aina etsimään parkkipaikan.

Osui ja upposi. Vihaat autoilua. Myös keskustassa on kyettävä autoilemaan sujuvasti, muuten keskusta kuihtuu. Se ei sujuvoita liikennettä mitenkään, että esim hämeentie ja kaivokatu suljetaan autoilta

muualla kuten tukholmassa ja tallinnassa panostetaan m

 

minä puolestani ajan fillarilla 5000 km vuodessa myös duunimatkat. En talvella enää, koska se on liian vaikeaa Suomessa ja myös stadissa.

Itse ajan autolla, jos en mene fillarilla. Kaikki ostosmatkat ja reissut huonolla kelillä jne. Ihmisillä on eri preferenssit, jos sinä et ymmärrä muiden tarpeita en voi sille mitään.

Ideologista autoilun kannustamista 🤣? Nyt jotain rajaa, keskustassa on nimenomaan rajoitettu autoilua ideologista syistä kaikki rationaalisuus ja pragmaattisuus unohtaen. Espan kaistat, tosi järkevää? 

Vierailija kirjoitti:

Miten niin kuihtuu, kuihdu keskenäs!



Helsinki MUUTTUU, koska maailma ei ole enää yhtä ostokeskeinen, ja joka paikkaan ei haluta päästä autolla. Nyt halutaan enemmän elämyksiä, eli kauppojen tilalle tulee ravintoloita, näyttelytiloja, oleskelua yms.

Ravintoloita, joihin ei ole varaa mennä. Kahviloita, jotka eivät houkuttele samankaltaisuudessaan. Tunnelma on latistunut ihan tolkuttomasti kolmen-neljän vuosikymmenen aikana. Varmaan mitä nuorempi on sitä vähemmän tuo häiritsee, näkeekin eri tavoin kaiken. Tästä seuraa olo ettei vähän vanhempana enää kuulu kaupunkiin, se on muuttunut kulissimaiseksi ja epäuskottavaksi. En tiedä onko tuosta kokemuksesta kärsitty samalla tavoin aiemmin. On kai sekin mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko ajan kasvaa väkiluku.

Vielä enemmän kasvaisi, kun saataisiin tuo itäraja auki...

Tämähän se on se suuri ihmisoikeusrikos kun ystävien tulo estetään. Voi tätä vääryyden määrää, se ei tunnu loppuvan koskaan. (Tai ei saa, koska mitä meuhkattavaa vassareille sitten jäisi)

Vierailija kirjoitti:

Erilaisia kahviloita saisi olla enemmän. Sellaisia mistä saa mm. kunnon kakkupaloja ja mitkä ovat auki myös iltaisin ja viikonloppuisin.

Perusta itse äläkä koko ajan vaadi muita tekemään puolestasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko ajan kasvaa väkiluku.

Juu, mutta väärä suunta. Elättäjät vähenee, elätettävät lisääntyy. Mikä voisikaan mennä pieleen. 

Sosialismi marssii liput liehuen kohti konkurssia.

Kyllä maalla on mukavaa. 🌞😁

Mahtavaa!  Sieltä tuli täyslaidallinen sosialistien niskaan!

Vierailija kirjoitti:

Oulusta tulee pääkaupunki 2026.

ei pysty, liikaa poikkinain..tia

Se Helsinki, jossa olen asunut 54v, ei ole kuihtumassa mihinkään. Kaupunki päinvastoin jatkaa kasvuaan kaikin puolin. Ehkä joku toisessa ulottovuudessa oleva Helsinkin saattaa kuihtua, mutta siitä minulla ei ole kokemusta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muutettiin juuri Helsingistä Mikkeliin, oikeastaan kaikilta osin viihtyisämpi ollut. Parasta järkevän hintainen asuminen, lyhyet  välimatkat ja ruuhkien puuttuminen eli arjen helppous, ja rauhallisempi sekä luonnonläheisempi ympäristö. Ei jengejä ym maa han muuton lieveilmiöitä eikä päihdeongelmaisiakaan käytännössä yhtään näy katukuvassa.

Mihin Mikkelin pultsarit ovat kadonneet? Enemmän sillä niistä haittaa oli vuosituhannen vaihteen jälkeen kuin esimerkiksi tänä päivänä pks:lla.

Varmaan Helsinkiin

Vierailija kirjoitti:

Itse asuin vuosia kalliossa ja kampissa. Muutin keski-uusimaalle ja olen tykännyt. Ei ole ikävä ruuhkia, melua, jengejä, kaiken kalleutta.

Uudessa kodissani on puu terassi ja vihreä iso kaunis taloyhtiö piha jossa kirsikkapuita, omena puita,  nurmikkoa.. . Autoilu on nykyään todella helppoa tosin käytän sitä vain pari kertaa viikossa, kaikki perus palvelut löytyy aivan läheltä. Naapurit on kivoja ja ihmiset ovat enimmäkseen onnellisia entisiä stadilaisia :)

Nurmijärvellekö?

Vierailija kirjoitti:

Tukholma, Oslo, köps lisänneet kävijämääriä kymmenillä miljoonilla, hesas miinuksella. Kertoo jotain faktaa missä mennään. 

Oslon keskustassa kauppiaat odottaa jännä kakka housussa, mitä heille tapahtuu ensi vuonna. Ensi vuonna nimittäin Oslon keskustaan ei saa ajaa enää yksityisillä polttomoottiautoilla. Raskas liikenne ja huoltoajot sallitaan toki. Sitten Norjassakin nähdään, mikä vaikutus tällä tulee olemaan ostoskäyttäytymiseen keskustassa? Laskeeko myynti vai tulevatko ihmiset edelleen ostoksille, vaikka sinne ei enää omalla autolla pääse.

Vierailija kirjoitti:

Helsinki täyttyy kaavuista ja sandaaleissa lompsivista, itiksessä lorvivista kumppaneistaan. Ja sitten tietty heidän kuudesta lapsestaan.

T. Varhaiskasvatus/ Helsinki

Ma ahanmuuttajien jälkikasvun syntyvyysluvut on pienentyneet koko maassa, myös Helsingissä. Tuoreimpien tilastojen mukaan lasku on ollut huomattava verrattuna kymmenen vuoden takaiseen.

t, Tilastokeskus

Helsingissä on menossa (hidas) muutos, jossa kantakaupunki muuttuu työpaikka- ja asumisalueeksi. Keskustassa sijaitsevat kivijalkaliikkeet joutuvat muuttumaan tai muuttamaan pois tämän muutoksen keskellä. Liikkeet palvelevat keskustassa asuvia ja liikkuvia ihmisiä, mutta syytä lähteä ostoksille keskustaan, ei enää ole.

Helsingin asukkaiden määrä 1980 oli n. 483 000 ja vuoden 2024 alussa n. 664 000. Lisäys on niin suuri, ettei ole ihmekään, että muutos ostoskäyttäytymisessä on tapahtunut lähemmäksi kotia, kun se on mahdollistettu uusien kauppakeskittymien ja -keskusten avulla. 

Onko se sitten Helsingin kuihtumista vai ei, niin keskustan näkökulmasta ehkä joo, mutta kokonaisuuden näkökulmasta ei.

No asukkaita on ainakin yli 600.000. Helsingin seudulla asuu noin 1.600.000 ihmistä.

Vihervassarien autoton keskusta näivettää kaiken

Enpä tiedä. Piipahdin keskustassa ja väkeä sai väistellä entiseen malliin. Ehkä kaikilla on vain lompakko kotona.

Vierailija kirjoitti:

Se Helsinki, jossa olen asunut 54v, ei ole kuihtumassa mihinkään. Kaupunki päinvastoin jatkaa kasvuaan kaikin puolin. 

Se Helsinki josta pakenin Espooseen 1996 jatkaa kasvuaan mutta viimeisen vuosikymmenen aikana on tullut selväksi että kasvain ei ollut hyvänlaatuinen ja se on lähettänyt etäispesäkkeitä jo Tampereelle ja Turkuunkin.

Koko pk-seutu kehyskuntineen on lost case mutta täällä pitää kärvistellä vielä viisi vuotta että saadaan nuorimmainen pois kotoa opiskelemaan.

Onneksi tuli aikoinaan valittua Espoosta vähän syrjäisempi pientaloalue joka oli niin täyteen rakennettu pelkkiä omistusasuntoja joiden pihalla on kaksi autoa että tämä tulee olemaan kartan viimeisiä valkoisia läiskiä vielä 2030 ja hintataso sen mukainen. 

"minä puolestani ajan fillarilla 5000 km vuodessa myös duunimatkat. En talvella enää, koska se on liian vaikeaa Suomessa ja myös stadissa.

Itse ajan autolla, jos en mene fillarilla. Kaikki ostosmatkat ja reissut huonolla kelillä jne. Ihmisillä on eri preferenssit, jos sinä et ymmärrä muiden tarpeita en voi sille mitään.

Ideologista autoilun kannustamista 🤣? Nyt jotain rajaa, keskustassa on nimenomaan rajoitettu autoilua ideologista syistä kaikki rationaalisuus ja pragmaattisuus unohtaen. Espan kaistat, tosi järkevää? "

Ensinnäkään mä en kirjoittanut, että Helsingissä olisi vallalla ideologinen yksiysautoiluun kannustaminen. Kirjoitin, miksi se ei ole viisasta. Autoilua on keskustassa järkevää ja jopa pakollista rajoittaa, koska tila ei riitä autoiluväylien laajentamiseen, jota olisi pakko tehdä, jottei ruuhkia muodostu. Kuten aiemmin kirjoitin, tilanne olisi erilainen, jos keskustatunneli olisi päätetty rakentaa.

Ja ei, Espaa ei olisi pitänyt kaventaa, se on todellakin epäonnistunut kokeilu.

Mitä tulee päätökseen kulkea joka paikkaan autolla, se on henkilökohtainen valinta. Kuitenkaan kaupungin päättäjät eivät Helsingissä halunneet rakentaa keskustatunnelia ja ovat sitoutuneet vaihtoehtoisten liikkumistapojen kehittämiseen, ei autoilun kieltämiseen. (Tiesithän, ettei Suomessa huolto-, pelastus- ja muuta välttämätöntä tontilleajoa voida edes kieltää). Esimerkiksi Hämeentien muuttaminen vain joukkoliikenteelle ei kiellä tontille ajoa tai asiointiajoa tien varrella oleviin liikkeisiin, sillä vain ohjataan yksityisautoiluliikennettä käyttämään läpiajossa muita reittejä.

Pyöräilijät ovat liikenteen SYÖPÄ