Siis onko todellakin niin, että sähköauton käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta ja sen jälkeen akkujen uusinta on välttämätön?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Polttisomistaja kusisi hunajaa jos painopiste olisi yhtä alhaalla kuin sähköautossa ja jakauma yhtä tasainen. Esim takapotkusähkäri on ihan eri vempele kuin takapotkupolttis.

Sähköformula E lopetettiin kun ketään aikuisia ei kiinnostanut patterivehkeiden surina. Pikkupoikien leluja..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on puoli vuotta vuodessa lunta ja loskaa, joka roiskuu sinne auton pohjaan, niin miten käy akuille, ja kuinka pian?

Jotenkin järki sanoo, että sähköauto on enemmän lämpimien maiden olosuhteisiin sopivampi kuin Suomen olosuhteisiin. Pakkasillakin sillä on akkuvarausta maks 300 km ajoon, sanoi viranomainen, jolla oli sähköauto käytössä.

Luuletko että ne akkukennot on siellä pohjassa näkyviläl ilman pohjalevyä? Ja missä oikein ajelet jos 2mm pohjaplootu olisi koko ajan lommoilla.

Maaseudulla ajelen. Miten sitten nuo irtokivet, kun täällä jyrätään teitä irtokiville aika ajoin, jotta montut tasottuisi. Nyt on irtokivestä mennyt tuulilasi rikki ja niin teräviä kiviä, että rengas puhkesi.

Asun maalla ja lanattu soratie ei ole sähköautolle sen kummempi ongelma kuin muillekaan autoille. Jos siellä tiellä on lanauksen jäljiltä pään kokoinen kivi joka ei mahdu auton alta niin siihen pysähtyy myös polttiksen matka kun öljypohja/vaihteisto halkeaa.

Vierailija kirjoitti:

"Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg."

 

Model 3. Newsflash: ei keveys tee autosta mutkista yhtään sen ketterämpää, tai paino helposti ulos luisuvaa. Rengastus, tehopainosuhde, matala painopiste ja ohjauksen keveys merkitsee. Keskipakovoima ja kitka ovat molemmat suoraan verrannollisia painoon joten paino ei sanele mikå pysyy kurvissa hyvin tiellä ja mikä ei.

No mähän olen jollain model 3:lla ajanut ja ei se kyllä mikroautoa ollut lähelläkään.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema, huoli akkutakuun loppumisesta, huoli akunvaihdon hinnasta, huoli akun kulumisesta, huoli rangen laskusta talven pakkasina.

Ehkä sähköautot on tulevaisuudessa paras ratkaisu kun tekniikka kehittyy, mutta tällä hetkellä polttomoottori on vielä toimivin

Plus että sähköauton renkaat eivät ole asfalttiystävälliset, joten ne kuluttavat tiestöä nopeammin.

"Sähköformula E lopetettiin kun ketään aikuisia ei kiinnostanut patterivehkeiden surina. Pikkupoikien leluja.."

Sehän johtuu ainoastaan siitä että autourheilun pikkupojille ääni on 90% kokemuksesta. Sähkökulkineen saa muulla suorityskyvyllä hakkaamaan minkä tahansa polttiksen mutta ääniä varten pitäisi laittaa kaiuttimet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg."

 

Model 3. Newsflash: ei keveys tee autosta mutkista yhtään sen ketterämpää, tai paino helposti ulos luisuvaa. Rengastus, tehopainosuhde, matala painopiste ja ohjauksen keveys merkitsee. Keskipakovoima ja kitka ovat molemmat suoraan verrannollisia painoon joten paino ei sanele mikå pysyy kurvissa hyvin tiellä ja mikä ei.

No mähän olen jollain model 3:lla ajanut ja ei se kyllä mikroautoa ollut lähelläkään.

Et ole kunhan satuilet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema, huoli akkutakuun loppumisesta, huoli akunvaihdon hinnasta, huoli akun kulumisesta, huoli rangen laskusta talven pakkasina.

Ehkä sähköautot on tulevaisuudessa paras ratkaisu kun tekniikka kehittyy, mutta tällä hetkellä polttomoottori on vielä toimivin

Plus että sähköauton renkaat eivät ole asfalttiystävälliset, joten ne kuluttavat tiestöä nopeammin.

Ostetaanko sähköautoisin erityisiä ei-asfalttiystävällisiä renkaita? Unohdin tilatessani omaani ihan tavalliset Michelinit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg."

 

Model 3. Newsflash: ei keveys tee autosta mutkista yhtään sen ketterämpää, tai paino helposti ulos luisuvaa. Rengastus, tehopainosuhde, matala painopiste ja ohjauksen keveys merkitsee. Keskipakovoima ja kitka ovat molemmat suoraan verrannollisia painoon joten paino ei sanele mikå pysyy kurvissa hyvin tiellä ja mikä ei.

No mähän olen jollain model 3:lla ajanut ja ei se kyllä mikroautoa ollut lähelläkään.

Et ole kunhan satuilet.

Et ole kyllä tosissasi jos sitä mikroautoon vertaat.

Vierailija kirjoitti:

"Sähköformula E lopetettiin kun ketään aikuisia ei kiinnostanut patterivehkeiden surina. Pikkupoikien leluja.."

 

Sehän johtuu ainoastaan siitä että autourheilun pikkupojille ääni on 90% kokemuksesta. Sähkökulkineen saa muulla suorityskyvyllä hakkaamaan minkä tahansa polttiksen mutta ääniä varten pitäisi laittaa kaiuttimet.

No ei saa. Huiput on jotain mopojen luokkaa ja kukaan jaksa sellaista köröttelyä katsoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg."

 

Model 3. Newsflash: ei keveys tee autosta mutkista yhtään sen ketterämpää, tai paino helposti ulos luisuvaa. Rengastus, tehopainosuhde, matala painopiste ja ohjauksen keveys merkitsee. Keskipakovoima ja kitka ovat molemmat suoraan verrannollisia painoon joten paino ei sanele mikå pysyy kurvissa hyvin tiellä ja mikä ei.

No mähän olen jollain model 3:lla ajanut ja ei se kyllä mikroautoa ollut lähelläkään.

Et ole kunhan satuilet.

Et ole kyllä tosissasi jos sitä mikroautoon vertaat.

Oletko joku asperger. Tesla on kuin mikroauto kun vertaat mihin tahansa vastaavaan polttikseen joka huojuu kaarteissa kun painopiste on niin ylhäällä.

"Vakavasti puhuen Suomen maantiet eivät kestä lisääntyvää rasitusta."

Kukaan ei ole ollut huolestunut kun Suomen tiet on täytetty katumastureilla jotka tuovat satoja kiloja enemmän kuormaa kun perinteisen malliset autot. Moni isompi katumaasturi painaa yli 2 tonnia eli saman kuin moni sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköformula E lopetettiin kun ketään aikuisia ei kiinnostanut patterivehkeiden surina. Pikkupoikien leluja.."

 

Sehän johtuu ainoastaan siitä että autourheilun pikkupojille ääni on 90% kokemuksesta. Sähkökulkineen saa muulla suorityskyvyllä hakkaamaan minkä tahansa polttiksen mutta ääniä varten pitäisi laittaa kaiuttimet.

No ei saa. Huiput on jotain mopojen luokkaa ja kukaan jaksa sellaista köröttelyä katsoa.

Sähköautolla on ajettu 275km/h ... peruutusvaihteella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg."

 

Model 3. Newsflash: ei keveys tee autosta mutkista yhtään sen ketterämpää, tai paino helposti ulos luisuvaa. Rengastus, tehopainosuhde, matala painopiste ja ohjauksen keveys merkitsee. Keskipakovoima ja kitka ovat molemmat suoraan verrannollisia painoon joten paino ei sanele mikå pysyy kurvissa hyvin tiellä ja mikä ei.

No mähän olen jollain model 3:lla ajanut ja ei se kyllä mikroautoa ollut lähelläkään.

Et ole kunhan satuilet.

Et ole kyllä tosissasi jos sitä mikroautoon vertaat.

Oletko joku asperger. Tesla on kuin mikroauto kun vertaat mihin tahansa vastaavaan polttikseen joka huojuu kaarteissa kun painopiste on niin ylhäällä.

En mutta sä olet joku autisti joka ei ole oikeasti ajanut edes mikroautolla saati nopeilla autoilla, vähiten sitten radalla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköformula E lopetettiin kun ketään aikuisia ei kiinnostanut patterivehkeiden surina. Pikkupoikien leluja.."

 

Sehän johtuu ainoastaan siitä että autourheilun pikkupojille ääni on 90% kokemuksesta. Sähkökulkineen saa muulla suorityskyvyllä hakkaamaan minkä tahansa polttiksen mutta ääniä varten pitäisi laittaa kaiuttimet.

No ei saa. Huiput on jotain mopojen luokkaa ja kukaan jaksa sellaista köröttelyä katsoa.

Sähköautolla on ajettu 275km/h ... peruutusvaihteella.

Niin, mopovauhtia.

"En mutta sä olet joku autisti joka ei ole oikeasti ajanut edes mikroautolla saati nopeilla autoilla, vähiten sitten radalla. "

Mennyjovittuunsiitälänkyttämästä

Sähköauto on siinäkin mielessä huono kulkine, että jos se sattuu simahtamaan jonnekin, niin sitä ei saa edes hinata kuten tavallista autoa, vaan pitää pyytää paikalle hinausauto. Ja mikään muu ei ala sitä patterirasiaa edes huoltamaan kuin merkkikorjaamo. Ja jo renkaidenvaihto on riski, sillä väärin nostamalla siitä voi rikkoontua akku tai jotain muuta jännää. Asun pienemmällä paikkakunnalla ja kukaan paikallinen korjaamo ei ota sähköautoja huoltoon eikä renkaidenvaihtoon juuri sen takia että jos jotain särkyy niin kalliiksi tulee. Vanha kunnon bensa- tai diisselikone ei aiheuta näitä huolia. Ja entäs sitten jos tulee jokin yllätys yllätys pitempi aikainen sähkökatkos joka kestää monta päivää, siinä on sähköautoilijat kusessa. Katkos voi olla hyvinkin realistinen nykyään, kun naapurimaanamme on mikä on ja nythän se  on tuhonnut Ukrainan sähkönjakelun aika huonoon kuntoon viime päivinä. Että ostapa ensin sähköauto, sitten aggregaatti ja siihen  iso kanisteri bensaa tai diisseliä kaiken varalta. Eli lopputulos on iso pitkä miinus ja pihalla rumannäköinen ylihintainen patteriloota, joka jää pihaan jos äkkilähtö tulee jos et pidä sitä koko ajan latingissa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema"

No sehän on ongelma vain ensimmäiselle omistajalle. Seuraavahan saa silloin oman käytetyn sähköautonsa huomattavan halvalla.

Mutta jotenkin ihmeellisesti halpuudestakin tehdään nyt sitten ongelma kun ensin on vuosikymmenet valitettu miten autot ovat liian kalliita.

Ei se halpa ole kun ostat käytetyn sähköauton ja siihen pitää ostaa sitten ne uudet akut.

Miksi ostaisin uudet akut kun lähes kaikissa nyt myytävissä käytetyissä sähköautoissa on akkutakuuta jäljellä vuosikausia?

Vierailija kirjoitti:

"En mutta sä olet joku autisti joka ei ole oikeasti ajanut edes mikroautolla saati nopeilla autoilla, vähiten sitten radalla. "

 

Mennyjovittuunsiitälänkyttämästä

Puspus, autistille aamupäivää, mä lähden lounaalle :D

"Sähköauto on siinäkin mielessä huono kulkine, että jos se sattuu simahtamaan jonnekin, niin sitä ei saa edes hinata kuten tavallista autoa, vaan pitää pyytää paikalle hinausauto."

Mistä ihmeestä olet saanut tällaista päähäsi? Ja itseasiassa jos hyytyy siksi että kuljettajalta pääsi akku tyhjentymään niin hinaamalla sen voi täyttää.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on siinäkin mielessä huono kulkine, että jos se sattuu simahtamaan jonnekin, niin sitä ei saa edes hinata kuten tavallista autoa, vaan pitää pyytää paikalle hinausauto. Ja mikään muu ei ala sitä patterirasiaa edes huoltamaan kuin merkkikorjaamo. Ja jo renkaidenvaihto on riski, sillä väärin nostamalla siitä voi rikkoontua akku tai jotain muuta jännää. Asun pienemmällä paikkakunnalla ja kukaan paikallinen korjaamo ei ota sähköautoja huoltoon eikä renkaidenvaihtoon juuri sen takia että jos jotain särkyy niin kalliiksi tulee. Vanha kunnon bensa- tai diisselikone ei aiheuta näitä huolia. Ja entäs sitten jos tulee jokin yllätys yllätys pitempi aikainen sähkökatkos joka kestää monta päivää, siinä on sähköautoilijat kusessa. Katkos voi olla hyvinkin realistinen nykyään, kun naapurimaanamme on mikä on ja nythän se  on tuhonnut Ukrainan sähkönjakelun aika huonoon kuntoon viime päivinä. Että ostapa ensin sähköauto, sitten aggr

Suomi on sähköntuotannossa omavarainen. Enemmin bensanjakelun häiriö on todennäköisempää.