Siis onko todellakin niin, että sähköauton käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta ja sen jälkeen akkujen uusinta on välttämätön?

Vierailija kirjoitti:

Tää on kyllä iso syy siihen miksi en uskalla ostaa sähköautoa. Pelkään, että sen arvo romahtaa, kun akkujen kapasiteetti tippuu. Ja joo, kyllä bensa-autojakin pitää huoltaa, mutta on vähän eri asia tehdä se muutaman satasen vuosihuolto, kun joku 40 000 euron akkujen vaihto.

Jos tämä ei pidä paikkaansa, niin sähköautojen valmistajien pitäisi kertoa asiasta, mutta ei ole mitään kuulunut.

Entä kun diesel autolla ajaa 30-40 vuotta samalla moottorilla. Miksi sitten pitäisi näihin lyhytikäisiin sähköisiin siirtyä?

Vuosikausia täällä kauhisteltiin kuinka Suomessa on maailman vanhin autokanta ja vaadittiin veronkevennyksiä jotta kansan ei tarvitsisi ajaa vanhoilla ja saastuttavilla rotiskoilla.

Nyt kun autokanta on vihdoin uudistumassa uusiin saastumattomiin sähköautoihin niin täällä itketään kun niillä ei voikaan ajaa sitä kahta-kolmeakymmentä vuotta niinkuin polttomoottoriautoilla. Mikään ei ikinä kelpaa eikä ole hyvin.

Minusta on vaan hyvä juttu jos yhä harvemmalla on tulevaisuudessa varaa autoon sähköistymisen takia. Vähemmin ruuhkia kun vanhat rötisköt jää seasta pois. 

T: sähköautoilija jo vuodetsa 2017

Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema, huoli akkutakuun loppumisesta, huoli akunvaihdon hinnasta, huoli akun kulumisesta, huoli rangen laskusta talven pakkasina.

Ehkä sähköautot on tulevaisuudessa paras ratkaisu kun tekniikka kehittyy, mutta tällä hetkellä polttomoottori on vielä toimivin

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema, huoli akkutakuun loppumisesta, huoli akunvaihdon hinnasta, huoli akun kulumisesta, huoli rangen laskusta talven pakkasina.

Ehkä sähköautot on tulevaisuudessa paras ratkaisu kun tekniikka kehittyy, mutta tällä hetkellä polttomoottori on vielä toimivin

"toimivuus" on pelkkää subjektiivista sanahelinää ilman että sille määritellään mittarit kuinka eri teknologioiden toimivuutta mitataan.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema, huoli akkutakuun loppumisesta, huoli akunvaihdon hinnasta, huoli akun kulumisesta, huoli rangen laskusta talven pakkasina.

Ehkä sähköautot on tulevaisuudessa paras ratkaisu kun tekniikka kehittyy, mutta tällä hetkellä polttomoottori on vielä toimivin

Siksi itseä ei kiinnosta sähköauton hankinta, ainakaan vielä. Sähköauton hinnalla ajelen vuosikausia n.10v vanhemmalla autolla.

Sähköauton matka voi päättyä ensimmäiseen pesuun.

Akun muoto hiemankin pielessä...uusi akku ja hinta korkea

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton matka voi päättyä ensimmäiseen pesuun.

 

Oi kerro toki lisää että miksi päättyisi.

Sähköautoilijat ovat totaalisia ääliötä käsiin happanevan autonsa kanssa.

Menitte ensimmäisenä ja innolla mukaan viherkusetukseen...

Muistelkaapa miten meni kännyköiden kanssa. Ensin ne oli oikeati kalliita ja niitä oli vai bisnesmiehillä. Niillä pystyi hädintuskin soittamaan hetken. Sitten ne tuli lankaliittymän oheen, pystyi soittamaan liikkuessaan. Nyt lankaliittymiä ei enää ole.

Sähköautojen kohdalla ollaan nyt samassa, kuin kännyköiden kohdalla 90-luvun lopussa.

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Sulle on valehdeltu, todellisuudessa akut kestää 3-5vuotta.sitten on edessä 50000e remontti. 

Riippuu hyvin paljon käyttäjästä.

Yksikin kiveen ajo riittää tuhoamaan akuston.

Lisäksi jossain vaiheessa kosteus pääsee tuhoamaan akustot enemmän tai myöhemmin.

Pakkasella olevien akkujen lataus tuhoaa myös litiumakut , kaikissa ei ole lämmitystä.

Akkujen ollessa se kallein komponentti jonka todennäköisyys hajota on jo kuuden vuoden jälkeen melkoinen.

Paaliin menee moni ja omistaja kärsii vahingot.

Kuubassa ajetaan 50-luvun amerikkalaisilla täyttä häkää, silloin autot tehtiin kestämään. Kuluvia osia uusitaan oletettavasti varsin edullisesti, ei mitään kymppitonnien akkuja.

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Missä on 3L V8?

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Vierailija kirjoitti:

Muistelkaapa miten meni kännyköiden kanssa. Ensin ne oli oikeati kalliita ja niitä oli vai bisnesmiehillä. Niillä pystyi hädintuskin soittamaan hetken. Sitten ne tuli lankaliittymän oheen, pystyi soittamaan liikkuessaan. Nyt lankaliittymiä ei enää ole.

Sähköautojen kohdalla ollaan nyt samassa, kuin kännyköiden kohdalla 90-luvun lopussa.

Muistakaapa ilmalaivoja. Ne oli hienoja, pystyi kuljettamaan matkustajia. Ja sitten kaikki romahti.

Muistakaapa WAP-puhelimia, ne olivat kuuminta hottia, WAP:iin sekaantuvien yhtiöiden osakkeita ostettiin kaksinkäsin. Kunnes kaikki romahti.

Muistakaapa vesisänkyjä, kuuminta hottia mikä makuuhuoneeseen sai suurella rahalla. Sitten kaikki romahti ja suurella vaivalla ne homepesät raahattiin kaatopaikoille.

Muistakaapa...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Missä on 3L V8?

 

Ja vielä ilmeisesti yhdellä turbolla.

Kuka on niin tyhmä että kuljettaa 500 kiloa ylimääräistä painoa autossaan? 

Vierailija kirjoitti:

Kaikissa akkuvehkeissä kapasiteetti heikkenee ajan myötä. Kyllä sillä varmaan 10-15 vuotiaana voi ajaa, mutta kapasiteetista eli toimintamatkasta voi olla enää puolet jäljellä. Jos uutena päässyt 300-400km, onkin enää 150-200km kun autolla tulee ikää 10v.

Ja talvella sitten 70 km.