Siis onko todellakin niin, että sähköauton käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta ja sen jälkeen akkujen uusinta on välttämätön?

Vaihdetaanko sähköautoon renkaat samalla tavalla kuin polttomoottoriautoihin. Onnistuuko se kotipihalla emännältä vaihtaa? Meinaan, että pitääkö niitä akkuja varoa jotenkin?

"Suomi on sähköntuotannossa omavarainen. Enemmin bensanjakelun häiriö on todennäköisempää."

Jopa moni yksittäinen kotitalouskin on sähköntuotannossa omanvarainen ainakin osan vuotta. Harvalla on kotonaan öljynjalostamoa.

Vierailija kirjoitti:

Vaihdetaanko sähköautoon renkaat samalla tavalla kuin polttomoottoriautoihin. Onnistuuko se kotipihalla emännältä vaihtaa? Meinaan, että pitääkö niitä akkuja varoa jotenkin?

Onnistuu ihan kotipihallakin. 

"Sähköauto on siinäkin mielessä huono kulkine, että jos se sattuu simahtamaan jonnekin, niin sitä ei saa edes hinata kuten tavallista autoa, vaan pitää pyytää paikalle hinausauto."

No itse hinaillaan muutenkin vain vanhoja kotteroita joissa ei ole edes hinausvakuutusta. Ei kukaan hinaile uusia tai uudehkoja polttiksiakaan itse, varsinkin kun suurin osa on jo auomaattivaihteisia joita ei voi itse hinailla.

"Ja mikään muu ei ala sitä patterirasiaa edes huoltamaan kuin merkkikorjaamo."

Höpsistä. Sähköautoja huoltaa ja korjaa jo moni merkkihuollon ulkopuolinenkin liike.

"Ja jo renkaidenvaihto on riski, sillä väärin nostamalla siitä voi rikkoontua akku tai jotain muuta jännää."

No autoa ei yleensäkään kannata itse nostaa jos ei edes tiedä mihin se tunkki laitetaan.

"Ja entäs sitten jos tulee jokin yllätys yllätys pitempi aikainen sähkökatkos joka kestää monta päivää, siinä on sähköautoilijat kusessa. "

Sähköllä ne bensa-asemien pumputkin toimivat.

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Vierailija kirjoitti:

Vaihdetaanko sähköautoon renkaat samalla tavalla kuin polttomoottoriautoihin. Onnistuuko se kotipihalla emännältä vaihtaa? Meinaan, että pitääkö niitä akkuja varoa jotenkin?

Onnistuu.

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Sähköä voi tehdä paneeleilla omalla katolla, bensaa ja diiseliä ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdetaanko sähköautoon renkaat samalla tavalla kuin polttomoottoriautoihin. Onnistuuko se kotipihalla emännältä vaihtaa? Meinaan, että pitääkö niitä akkuja varoa jotenkin?

Onnistuu ihan kotipihallakin. 

Pitääkö akkuja varoa jotenkin? Vaihdetaanko ne renkaat sähkikseen samaan tapaan kuin polttikseen?

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Nythän mietitään paljon sitä että niistä sähköautoista voisikin luovuttaa sähköä esim kotitalouteen. Mutta joo, montako bensakannullista meinasit pitää varastossa?

Vierailija kirjoitti:

"Suomi on sähköntuotannossa omavarainen. Enemmin bensanjakelun häiriö on todennäköisempää."

 

Jopa moni yksittäinen kotitalouskin on sähköntuotannossa omanvarainen ainakin osan vuotta. Harvalla on kotonaan öljynjalostamoa.

Maalla on joillakin dieselsäiliö tontillaan. Siitä lisäävät menopeleihinsä polttoainetta.

Varmaan tulevaisuudessa ei ole enää yksityisautoja,koska valmistusmateriaalit vähenee. Vain semmoisia tarvittaessa kutsuttavia.Joita rajallinen määrä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdetaanko sähköautoon renkaat samalla tavalla kuin polttomoottoriautoihin. Onnistuuko se kotipihalla emännältä vaihtaa? Meinaan, että pitääkö niitä akkuja varoa jotenkin?

Onnistuu ihan kotipihallakin. 

Pitääkö akkuja varoa jotenkin? Vaihdetaanko ne renkaat sähkikseen samaan tapaan kuin polttikseen?

Ei niitä tarvitse sen kummemmin varoa kun vain huolehtii että nostaa autoa siitä merkityn nostopisteen kohdalta eikä ihan mistä vain pohjasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Nythän mietitään paljon sitä että niistä sähköautoista voisikin luovuttaa sähköä esim kotitalouteen. Mutta joo, montako bensakannullista meinasit pitää varastossa?

Dieselille on säiliö pihalla.

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Aika harvalla sitä yhtään huomattavampia määriä on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Nythän mietitään paljon sitä että niistä sähköautoista voisikin luovuttaa sähköä esim kotitalouteen. Mutta joo, montako bensakannullista meinasit pitää varastossa?

Dieselille on säiliö pihalla.

Tuo on paljon harvinaisempi tilanne kuin aurinkopaneelit katolla.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on siinäkin mielessä huono kulkine, että jos se sattuu simahtamaan jonnekin, niin sitä ei saa edes hinata kuten tavallista autoa, vaan pitää pyytää paikalle hinausauto. Ja mikään muu ei ala sitä patterirasiaa edes huoltamaan kuin merkkikorjaamo. Ja jo renkaidenvaihto on riski, sillä väärin nostamalla siitä voi rikkoontua akku tai jotain muuta jännää. Asun pienemmällä paikkakunnalla ja kukaan paikallinen korjaamo ei ota sähköautoja huoltoon eikä renkaidenvaihtoon juuri sen takia että jos jotain särkyy niin kalliiksi tulee. Vanha kunnon bensa- tai diisselikone ei aiheuta näitä huolia. Ja entäs sitten jos tulee jokin yllätys yllätys pitempi aikainen sähkökatkos joka kestää monta päivää, siinä on sähköautoilijat kusessa. Katkos voi olla hyvinkin realistinen nykyään, kun naapurimaanamme on mikä on ja nythän se  on tuhonnut Ukrainan sähkönjakelun aika huonoon kuntoon viime päivinä. Että ostapa ensin sähköauto, sitten aggr

Minulla ei ole vielä yksikään auto jättänyt tienposkeen, ei bensa eikä sähkö, mutta jos jättäisi niin tottakai soittaisin paikalle hinausauton enkä naapurin Peraa.

Ja kaikki autot käytän huollossa kaupungissa merkkikorjaamossa vaikka maalla ajankin. Renkaat pystyn vaihtamaan itsekin, ei siihen mitään autoliikettä tarvita.

Minä asun maalla ja minulla on sähköauto. Kun on tiedossa myrskyä tai tykkylunta ym mistä mahdollisesti voi seurata sähkökatko niin auton akku ladataan sitä ennen täyteen (normaslisti 80%), ihan niinkuin kaikki muutkin akut. Maalla osataan varautua. Meillä on pisin sähkökatko ollut kolme vuorokautta eikä silloin tullut mitään ongelmia kun auto ladataan muutenkin vain kerran viikossa. Ihan yhtä lailla bensanjakelukin keskeytyy kun tulee pidempi sähkökatkos.

Jos naapurimaa hyökkää ja saartaa satamat niin eipä niillä bensa-autoillakaan kauaa ajella, kaikki polttoaine varataan puolustusvoimille heti kun heidän varmuusvarastot hupenee.

Sähköauto on varmaan kätevin lyhyessä kaupunkiajossa, akkujen iälläkään ei niin väliä silloin. Itselläni valtaosa ajomatkoista on 5 km töihin ja takaisin ja muuta pientä matkaa. Sitten on n. max100 km ajoa välillä, joten sähköauto sopisi minulle hyvin.

Silti en pysty kuvittelemaan että koko autokantaa voisi korvata sähköautoilla tai sitten akkujen pitää muuttua reilusti edullisemmiksi ja tarvita vähemmän harvinaisia mineraaleja. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Nythän mietitään paljon sitä että niistä sähköautoista voisikin luovuttaa sähköä esim kotitalouteen. Mutta joo, montako bensakannullista meinasit pitää varastossa?

Dieselille on säiliö pihalla.

Tuo on paljon harvinaisempi tilanne kuin aurinkopaneelit katolla.

Epäilen että olisi harvinaisempi. Mun tiedossa on maatalouksia, joissa säiliö on tarpeen menopeleille. Eihän ne voi lähteä syrjästä joka konetta erikseen täyttämään polttoaineella jostain syrjäkylältä lähimmälle tankkauspisteelle. Meilläkin naapuri täyttelee omasta säiliöstään koneisiinsa polttoainetta tämän tästä. Hän tilaa säiliöautolla lisää vuosittain polttoainetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Nythän mietitään paljon sitä että niistä sähköautoista voisikin luovuttaa sähköä esim kotitalouteen. Mutta joo, montako bensakannullista meinasit pitää varastossa?

Dieselille on säiliö pihalla.

Tuo on paljon harvinaisempi tilanne kuin aurinkopaneelit katolla.

Epäilen että olisi harvinaisempi. Mun tiedossa on maatalouksia, joissa säiliö on tarpeen menopeleille. Eihän ne voi lähteä syrjästä joka konetta erikseen täyttämään polttoaineella jostain syrjäkylältä lähimmälle tankkauspisteelle. Meilläkin naapuri täyttelee omasta säiliöstään koneisiinsa polttoainetta tämän tästä. Hän tilaa säiliöa

EIkö niissä maatilatankeissa ole yleensä polttoöljyä eikä dieseliä? Ainakin kaikki minun tuntemani maajussit käyttää työkoneissa pö:tä koska se on halvempaa.

" tai sitten akkujen pitää muuttua reilusti edullisemmiksi ja tarvita vähemmän harvinaisia mineraaleja. "

Tämä muutos on jo käynnissä. Halvemman pään sähköautot käyttävät jo aika usein LFP-akkuja joissa on paljon vähemmän harvinaisia mineraaleja. Siksi ne ovat myös halvempia.