Siis onko todellakin niin, että sähköauton käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta ja sen jälkeen akkujen uusinta on välttämätön?

Onko sähköautovastaisuus uusi foliohattujen intohimo, kun 5G-verkoista ja koronarokotteista hävisi lumo?

Meillä on yksi täyssähkö ja toinen diesel. Kumpaankin paukutetaan n 30 000 km/vuosi. Sähköllä ajaminen selvästi halvempaa ja hieman mukavampaa. Asumme maalla ja lataamme öisin pörssisähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Kuka on niin tyhmä että kuljettaa 500 kiloa ylimääräistä painoa autossaan? 

Sehän vastaa kymmentä kevyempää salamatkustajaa kyydissä? Vakavasti puhuen Suomen maantiet eivät kestä lisääntyvää rasitusta. Kun eivät ole kunnossa nytkään. Sähköautot ruopii maantiet piloille. Rengaspölykin on yli 1000 kertaa vaarallisempaa kuin co2 päästöt.

Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…

Kun on puoli vuotta vuodessa lunta ja loskaa, joka roiskuu sinne auton pohjaan, niin miten käy akuille, ja kuinka pian?

Jotenkin järki sanoo, että sähköauto on enemmän lämpimien maiden olosuhteisiin sopivampi kuin Suomen olosuhteisiin. Pakkasillakin sillä on akkuvarausta maks 300 km ajoon, sanoi viranomainen, jolla oli sähköauto käytössä.

"Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema"

No sehän on ongelma vain ensimmäiselle omistajalle. Seuraavahan saa silloin oman käytetyn sähköautonsa huomattavan halvalla.

Mutta jotenkin ihmeellisesti halpuudestakin tehdään nyt sitten ongelma kun ensin on vuosikymmenet valitettu miten autot ovat liian kalliita.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton matka voi päättyä ensimmäiseen pesuun.

 

Tai pihakiveen. Tai kesämökin koholla olevaan kantoon. Tai jääpolanteisiin .  Lommo akkukotelossa tarkoittaa hylkäämistä katsastuksessa. Ja kallista akkuremonttia.

Vierailija kirjoitti:

Onko sähköautovastaisuus uusi foliohattujen intohimo, kun 5G-verkoista ja koronarokotteista hävisi lumo?

Meillä on yksi täyssähkö ja toinen diesel. Kumpaankin paukutetaan n 30 000 km/vuosi. Sähköllä ajaminen selvästi halvempaa ja hieman mukavampaa. Asumme maalla ja lataamme öisin pörssisähköllä.

Tämäpä juuri.

Ihmetyttää myös kun niillä isompaan ääneen paasaavilla sähköautovstustajilla ei ole mitään kokemusta sähköautoista. Pitää vastustaa ihan vaan pelkästä vastustamisen ilosta.

Keskusteluissa unohdetaan myös, että jokainen joka nyt ajaa täyssähköä ja tykkää niistä on joskus omistanut myös polttomoottoriauton ja pystyy hyvin vertailemaan kokemuksia. Mulla on ollut elämäni aikana 7 polttisautoa, 3 hybridiä ja 3 täyssähköä. Tällä hetkellä ei tulisi mieleenikään vaihtaa takaisin bensa-/dieselautoon eikä edes hybridiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Mitä ihmeen 2,5t painoa? Omani painaa 1,8t ja on mutkissa kuin mikroauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Mitä ihmeen 2,5t painoa? Omani painaa 1,8t ja on mutkissa kuin mikroauto.

No ei ole mikään 1,8t vekotin mutkissa kuin mikroauto :D :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Polttisomistaja kusisi hunajaa jos painopiste olisi yhtä alhaalla kuin sähköautossa ja jakauma yhtä tasainen. Esim takapotkusähkäri on ihan eri vempele kuin takapotkupolttis.

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema"

No sehän on ongelma vain ensimmäiselle omistajalle. Seuraavahan saa silloin oman käytetyn sähköautonsa huomattavan halvalla.

Mutta jotenkin ihmeellisesti halpuudestakin tehdään nyt sitten ongelma kun ensin on vuosikymmenet valitettu miten autot ovat liian kalliita.

Ei se halpa ole kun ostat käytetyn sähköauton ja siihen pitää ostaa sitten ne uudet akut.

Vierailija kirjoitti:

Kun on puoli vuotta vuodessa lunta ja loskaa, joka roiskuu sinne auton pohjaan, niin miten käy akuille, ja kuinka pian?

Jotenkin järki sanoo, että sähköauto on enemmän lämpimien maiden olosuhteisiin sopivampi kuin Suomen olosuhteisiin. Pakkasillakin sillä on akkuvarausta maks 300 km ajoon, sanoi viranomainen, jolla oli sähköauto käytössä.

Luuletko että ne akkukennot on siellä pohjassa näkyviläl ilman pohjalevyä? Ja missä oikein ajelet jos 2mm pohjaplootu olisi koko ajan lommoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Mitä ihmeen 2,5t painoa? Omani painaa 1,8t ja on mutkissa kuin mikroauto.

No ei ole mikään 1,8t vekotin mutkissa kuin mikroauto :D :D

Itseasiassa on.

En hyvitä yli 8 vuotta vanhoista sähkö- ja hybridiautoista koskaan yli 3000 euroa.

Lisäksi ostajan pitää ottaa kolmannen osapuolen myöntämä vakuutus, joka kattaa akuston vaihtokustannukset vikatilanteessa.

Autokauppias

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Sä oot ainakin historian typerin ihminen. Mistä keksitte näitä tarinoita? Esson baarissa kuulitte?

Eikö sinuakin keljuta kun mentiin ostamaan kallis hankala sähköauto, jonka arvo romahti vuodessa parissa murto-osaan?

Missä tahansa autossa se romahtaa kun liikkeestä ulos ajaa. Me ainakin tultiin siihen tulokseen että halutaan maksaa luksuksesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sähköautovastaisuus uusi foliohattujen intohimo, kun 5G-verkoista ja koronarokotteista hävisi lumo?

Meillä on yksi täyssähkö ja toinen diesel. Kumpaankin paukutetaan n 30 000 km/vuosi. Sähköllä ajaminen selvästi halvempaa ja hieman mukavampaa. Asumme maalla ja lataamme öisin pörssisähköllä.

Tämäpä juuri.

Ihmetyttää myös kun niillä isompaan ääneen paasaavilla sähköautovstustajilla ei ole mitään kokemusta sähköautoista. Pitää vastustaa ihan vaan pelkästä vastustamisen ilosta.

Keskusteluissa unohdetaan myös, että jokainen joka nyt ajaa täyssähköä ja tykkää niistä on joskus omistanut myös polttomoottoriauton ja pystyy hyvin vertailemaan kokemuksia. Mulla on ollut elämäni aikana 7 polttisautoa, 3 hybridiä ja 3 täyssähköä. Tällä hetkellä ei tulisi mieleenikään vaihtaa takaisin bensa-/dieselautoon eikä edes hybridiin.

Siis sulla ollut jo 6 sähköautoa! Oletko vähän levoton vai onko autot vaan hajonneet alta? Olet vihersiirtymäbisneksen mallioppilas, sinunlaisia turhan tavaran tuottajat tarvitsevat. 

Vierailija kirjoitti:

En hyvitä yli 8 vuotta vanhoista sähkö- ja hybridiautoista koskaan yli 3000 euroa.

Lisäksi ostajan pitää ottaa kolmannen osapuolen myöntämä vakuutus, joka kattaa akuston vaihtokustannukset vikatilanteessa.

Autokauppias

Semmoisia satuja satuautokauppiaalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on tottunut sähkömoottoriin, jopa 3 litrainen turbo V8 tuntuu laiskalta. Siinä on viivettä, vaikka siinä olisikin voimaa. Vaikka se puoli sekunttia ei oikeasti vaikuta mihinkään, se tuntuu silti.

Olen ajanut kumpaakin.

Väitätkö että sähköautossa on parempi ajonautinto? Jaksatko lähteä sähköautolla ihan muuten vaan ajamaan mutkateille tai moottoriradalle?

Sähköautot on varmaan ihan kivoja arkiajossa kaupassa käymiseen, mutta kyllä siihen pelkkään kiihtyvyyteen kyllästyy ja mutkissa 2500kg painoa ei voi olla tuntematta.

Mitä ihmeen 2,5t painoa? Omani painaa 1,8t ja on mutkissa kuin mikroauto.

No ei ole mikään 1,8t vekotin mutkissa kuin mikroauto :D :D

Itseasiassa on.

 Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun on puoli vuotta vuodessa lunta ja loskaa, joka roiskuu sinne auton pohjaan, niin miten käy akuille, ja kuinka pian?

Jotenkin järki sanoo, että sähköauto on enemmän lämpimien maiden olosuhteisiin sopivampi kuin Suomen olosuhteisiin. Pakkasillakin sillä on akkuvarausta maks 300 km ajoon, sanoi viranomainen, jolla oli sähköauto käytössä.

Luuletko että ne akkukennot on siellä pohjassa näkyviläl ilman pohjalevyä? Ja missä oikein ajelet jos 2mm pohjaplootu olisi koko ajan lommoilla.

Maaseudulla ajelen. Miten sitten nuo irtokivet, kun täällä jyrätään teitä irtokiville aika ajoin, jotta montut tasottuisi. Nyt on irtokivestä mennyt tuulilasi rikki ja niin teräviä kiviä, että rengas puhkesi.

"Mikä? Nyt on sen verran kova väite että pitää päästä testaamaan :D Lähimmäksi mikroautoa mä olen päässyt kun autot on painaneet alle 900kg."

Model 3. Newsflash: ei keveys tee autosta mutkista yhtään sen ketterämpää, tai paino helposti ulos luisuvaa. Rengastus, tehopainosuhde, matala painopiste ja ohjauksen keveys merkitsee. Keskipakovoima ja kitka ovat molemmat suoraan verrannollisia painoon joten paino ei sanele mikå pysyy kurvissa hyvin tiellä ja mikä ei.