Lue keskustelun säännöt.
1.5 vuotta sitten ostetusta 60.000€ teslasta tarjottiin vain 31.000€.
19.06.2024 |
Miten kukaan voi sanoa että sähköautoilu olisi halpaa,ihan järkyttävä arvonalenema.
Kommentit (167)
Vierailija kirjoitti:
Nyt alamme investoida suunniteltua voimakkaammin lataushybrideihin ja myös muihin bensiinimoottoriin pohjautuviin automalleihin, joita aiomme valmistaa niin kauan kuin yhteiskunta sen sallii. Tutkimustemme mukaan polttomoottorit ja pistokehybridit ovat kuluttajien suosiossa ainakin vuoteen 2035 saakka. Todennäköisesti pidempäänkin, ellei niitä ajeta poliittisilla päätöksillä alas. Ei tarvitse olla suuri autoalan tietäjä todetessaan, että viime vuosien hehkutus sähköautoista ei ole ollut kuluttajien tahto, vaan lähinnä poliitikkojen masinointia, sanoi Stroll.
Lataushybridi se vasta typerä keksintö on. Vaatii huoltoa enemmän kuin perus polttomoottori ja uusi akku on melkein saman hintainen kuin täyssähköautossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
en maksaisi noin paljon käytetystä sähköautosta. akut kestää tyypillisesti pari vuotta, joten aika loppuunajettu tuo jo on.
Kohta tulee totuus esiin .Sähköautot pitää itse viedä hyötykäyttöasemalle..ja se tulee maksamaan paljon kun ne siellä paloitelee ne ..renkaat omaan astiaan .peltiosat omaan ja elektroniikka omaan ym ym
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on typerysten harrastus. Kallista katkoajoa.
Heh. Ennenkuin tulee katkokävely, niin hankitaan katkoajo auto treenin vuoksi ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
en maksaisi noin paljon käytetystä sähköautosta. akut kestää tyypillisesti pari vuotta, joten aika loppuunajettu tuo jo on.
Jos akut kestää tyypillisesti pari vuotta niin miksi valmistajat antavat niille 8-10v akuun?
Teslan jälleenmyyntiarvo laskee joka puolella maailmaa eniten. iSeeCarsin tutkimuksen mukaan noin 28,9% ensimmäisenä vuotena, joka on kolme kertaa enemmän kuin seuraavan automerkin, Maseratin. Minkä takia juuri Tesla tippuu niin rajusti, niin siihen on monta syytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
60t€ auton jäännösarvon on 2 vuoden kuluttua keskimäärin 45t€ - kauppiaan kate mukaan niin ihan oikein meni. Enemmän saa kun vaihtaa samalla uuteen.
"Ford ja Kia ovat viime päivinä ilmoittaneet kasvattavansa polttomoottoriin pohjautuvien autojen tuotantoa, koska täyssähköisten henkilöautojen kysyntä ontuu."
Eipä ihme, eiköhän suurin osa joille sähköauto sopii ja sellaisen kanssa leikkiminen kiinnostaa, ole jo patterivehkeensä hankkinut. Näinpä niiden kysyntä hiipuu. Ei sähköauto ole mikään mullistava laite vaan auto joka aiheuttaa ylimääräistä säätöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itse ostin 2016 vm. Model S ajettu 110tkm, akusto vaihdettu. Hintalappu oli 23,5k. Ei minusta niin paha hintanen.
Akku jo vaihdettu 8 vuotta vanhaan autoon? Ja hirmuhinta. Ei hyväpäivää näitä katiskoja. Mennään kehityksessä taaksepäin.
Seuraavana kai hevosvaunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt alamme investoida suunniteltua voimakkaammin lataushybrideihin ja myös muihin bensiinimoottoriin pohjautuviin automalleihin, joita aiomme valmistaa niin kauan kuin yhteiskunta sen sallii. Tutkimustemme mukaan polttomoottorit ja pistokehybridit ovat kuluttajien suosiossa ainakin vuoteen 2035 saakka. Todennäköisesti pidempäänkin, ellei niitä ajeta poliittisilla päätöksillä alas. Ei tarvitse olla suuri autoalan tietäjä todetessaan, että viime vuosien hehkutus sähköautoista ei ole ollut kuluttajien tahto, vaan lähinnä poliitikkojen masinointia, sanoi Stroll.
Lataushybridi se vasta typerä keksintö on. Vaatii huoltoa enemmän kuin perus polttomoottori ja uusi akku on melkein saman hintainen kuin täyssähköautossa.
Sulla on vaan lasi puoliksi tyhjä. Lataushybridissä on molempien käyttövoimien olennaisimmat hyvät puolet. Sähköllä voi ajella arkiajot (eli halvalla) mutta jos tulee odottamattomia ja pidempiä ajoja, saa hetkessä tankin täyteen ja rangea tuhat kilometriä. Ei range-ahdistusta, eikä auton toimintamatka muutu mitenkään talvella. Mikäli tekniikka vaan kestää niin periaatteessa todella hyvä kombo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslojen jumittuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun auton ostaa niin varautuu siihen että ajaa sen loppuun, niin arvonalenema ei haittaa mitään. Ensiksi ykkösautona ensimmäiset 10 vuotta ja kakkosautona kunnes laitetaan paaliin.
Käytetty sähkövatkainen on arvotonta ongelmajätettä.
Aika saman verran putosi tuo Mersun katumaasturin arvo. Eroa ehkä 5%.
Vierailija kirjoitti:
Jos liikkeeseen möit niin ihan normisettiä tiputtaa noin, sitten sitä myydään liikkeessä 40k ja liike saa 10k katteen.
Corolla Hybrid kolme vuotta ajettu,arvonalenema 4,500 E
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt alamme investoida suunniteltua voimakkaammin lataushybrideihin ja myös muihin bensiinimoottoriin pohjautuviin automalleihin, joita aiomme valmistaa niin kauan kuin yhteiskunta sen sallii. Tutkimustemme mukaan polttomoottorit ja pistokehybridit ovat kuluttajien suosiossa ainakin vuoteen 2035 saakka. Todennäköisesti pidempäänkin, ellei niitä ajeta poliittisilla päätöksillä alas. Ei tarvitse olla suuri autoalan tietäjä todetessaan, että viime vuosien hehkutus sähköautoista ei ole ollut kuluttajien tahto, vaan lähinnä poliitikkojen masinointia, sanoi Stroll.
Lataushybridi se vasta typerä keksintö on. Vaatii huoltoa enemmän kuin perus polttomoottori ja uusi akku on melkein saman hintainen kuin täyssähköautossa.
Minulle se paras vaihtoehto,puhu vaan itsestäsi
Vierailija kirjoitti:
Teslojen jumittuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Kerro ihmeessä kuinka Model 3n ovenkahva tyhjentäisi akun.
Autovalmistajat myyvät sitä mistä saa parhaan katteen. Sähköautojen valmistaminen on kallista ja tuotekehitys imee kaikki tuotot.