Väistäminen liikenteessä (kääntyvä auto vs pyörä)

Mut ne oli somppuleita?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Väistäminen on selkeää:

- mikäli pyöräilijä aikoo ajaa normaalin suojatien yli suoralla tiellä, hän voi sen tehdä, mutta silloin hän väistää autoa ja suorittaa ajonsa muuten kuin syöksymällä auton alle

Niin eli pyöräilijä EI SAA AJAA SUOJATIEN YLI. Kollokviaalisesti ilmaistuna tuo "saa" tarkoittaa juuri tätä: pyöräilijällä ei ole oikeutta. Pyöräilijä väistää kaikkea ajoradalla risteävää liikennettä tai sitten taluttaa ja saa mennä kivasti yli jalankulkijana.

 

 

Tieliikennelaki, 

18

Tien eri osien käyttö

...

"Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle."

siis polkupyörä tai sähköskuutti on ajoneuvo, jolla saa ylittää ajoradan suojatietä käyttäen

Aina kannattaa pitää tinkimättömästi omasta oikeudestaan kiinni ja polkea , kävellä tai juosta suoraan ajoradalle, koska sen toisen kuuluu väistää. Jo ihan periaatteesta. Jos kuitenkin tilanteeseen tulee joku muuttuja, jolloin se toinen ei väistänytkään, oli omasta tinkimättömästä oikeutensa kiinni pitäjä kuitenkin oikeassa, riippumatta siitä, seurasiko tästä päättäväisyydestä neliraajahalvaus vai loppusijoitus haustausmaalle, oikeassa oli kuitenkin, ja se on pääasia.

Ennen ajoradan ylittämistä pysähdy, jarruta, katso ensin vasemmalla, sitten oikealle ja vielä kerran vasemmalle, kun ketään ei tule ylitä katu. Juu ei näin, se on noloa, sen toisen kuuluu väistää, muista, että sinä olet oikeassa ja sinulla on oikeus! Kypärä on myös ihan tyhmä juttu! Riittää kuun muistat yhden sanan: MINÄ!

Ajan pyörällä taajamassa noin 2000km vuodessa kesät talvet ja autolla noin 5000km

Osaan kyllä helposti nämä väistämissäännöt

mutta ymmärän satunnaisen pyöräiliä oudossa paikassa voi olla haasteita heti näitä sisäistää.

Minunkin työmatkalla on montaa eri versiota näistä säännöistä,on kiertoliittymiä ,normi risteyksiä ,suoralla tienylityksiä ja näen kyllä kovin montaa erilaista pyöräiliän/autoilian toimintaa näissä noin 80% autoilioista pysähtyy suorantien suojatielle antamaan tietä pyöräoliöille ja saman verran pyöräiliöistä vetää tien yli paljoa katsomatta ilmeiseti kuvitellen auton olevan väistämisvelvollinen.

Vierailija kirjoitti:

En tiedä millä vuosikymmenellä elät, mutt tällä vuosikymmenellä pyörällä saa ajaa suojatien yli oli pyörätienjatke tai normaali. Lisäksi jos auto kääntyy, silloin hän on AINA väistämisvelvollinen suoraa tietä ajava pyöräilijää kohtaan, oli pyörätienjatketta tai ei. Opettele liikennesäännöt ennen rattiin lähtöä.

Ohis, mutta montako onnettomuutta vältettäisiin kun hävitettäisiin pyörätienjatke. Se sotkee niin pyöräilijöitä kuin autoilijoitakin. Veikkaan ettei monikaan tiedä käytännössä mitä se tarkoittaa.

Vierailija kirjoitti:

Ajan pyörällä taajamassa noin 2000km vuodessa kesät talvet ja autolla noin 5000km

Osaan kyllä helposti nämä väistämissäännöt

mutta ymmärän satunnaisen pyöräiliä oudossa paikassa voi olla haasteita heti näitä sisäistää.

Minunkin työmatkalla on montaa eri versiota näistä säännöistä,on kiertoliittymiä ,normi risteyksiä ,suoralla tienylityksiä ja näen kyllä kovin montaa erilaista pyöräiliän/autoilian toimintaa näissä noin 80% autoilioista pysähtyy suorantien suojatielle antamaan tietä pyöräoliöille ja saman verran pyöräiliöistä vetää tien yli paljoa katsomatta ilmeiseti kuvitellen auton olevan väistämisvelvollinen.

Kuten sanottua. Laki on saatu monimutkaiseksi. Pyörätienjatketta yms. Selkeämmät säännöt kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pyörällä taajamassa noin 2000km vuodessa kesät talvet ja autolla noin 5000km

Osaan kyllä helposti nämä väistämissäännöt

mutta ymmärän satunnaisen pyöräiliä oudossa paikassa voi olla haasteita heti näitä sisäistää.

Minunkin työmatkalla on montaa eri versiota näistä säännöistä,on kiertoliittymiä ,normi risteyksiä ,suoralla tienylityksiä ja näen kyllä kovin montaa erilaista pyöräiliän/autoilian toimintaa näissä noin 80% autoilioista pysähtyy suorantien suojatielle antamaan tietä pyöräoliöille ja saman verran pyöräiliöistä vetää tien yli paljoa katsomatta ilmeiseti kuvitellen auton olevan väistämisvelvollinen.

 

Kuten sanottua. Laki on saatu monimutkaiseksi. Pyörätienjatketta yms. Selkeämmät säännöt kiitos.

Jos ja/tai kun laki on liian monitulkintainen, myös omaa havaintokykyään, järkeään ja tilannekohtaista harkintaa SAA käyttää - sikäli kun niitä on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pyörällä taajamassa noin 2000km vuodessa kesät talvet ja autolla noin 5000km

Osaan kyllä helposti nämä väistämissäännöt

mutta ymmärän satunnaisen pyöräiliä oudossa paikassa voi olla haasteita heti näitä sisäistää.

Minunkin työmatkalla on montaa eri versiota näistä säännöistä,on kiertoliittymiä ,normi risteyksiä ,suoralla tienylityksiä ja näen kyllä kovin montaa erilaista pyöräiliän/autoilian toimintaa näissä noin 80% autoilioista pysähtyy suorantien suojatielle antamaan tietä pyöräoliöille ja saman verran pyöräiliöistä vetää tien yli paljoa katsomatta ilmeiseti kuvitellen auton olevan väistämisvelvollinen.

 

Kuten sanottua. Laki on saatu monimutkaiseksi. Pyörätienjatketta yms. Selkeämmät säännöt kiitos.

Ei ole enää pyörätien jatketta. On vaan suojatie. Sitä ennen saattaa autoilijalle olla väistämisvelvollisuutta osoittavia liikennemerkkejä (3 erilaista) tai olla olematta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan pyörällä taajamassa noin 2000km vuodessa kesät talvet ja autolla noin 5000km

Osaan kyllä helposti nämä väistämissäännöt

mutta ymmärän satunnaisen pyöräiliä oudossa paikassa voi olla haasteita heti näitä sisäistää.

Minunkin työmatkalla on montaa eri versiota näistä säännöistä,on kiertoliittymiä ,normi risteyksiä ,suoralla tienylityksiä ja näen kyllä kovin montaa erilaista pyöräiliän/autoilian toimintaa näissä noin 80% autoilioista pysähtyy suorantien suojatielle antamaan tietä pyöräoliöille ja saman verran pyöräiliöistä vetää tien yli paljoa katsomatta ilmeiseti kuvitellen auton olevan väistämisvelvollinen.

 

Kuten sanottua. Laki on saatu monimutkaiseksi. Pyörätienjatketta yms. Selkeämmät säännöt kiitos.

Jos ja/tai kun laki o

Näinhän se on. Ongelma tulee siinä että havaintokykyä, omaa järkeä ja harkintakykyä on kaikenlaista. Molemmilla osapuolilla oma tapansa järkeillä asiaa eikä ne satu yhteen. Silloin pamahtaa.

Miten nämä säännöt voi olla joillekin näin vaikeita? Nehän on todella selkeät, kuten täällä on moneen kertaan yritetty tolkuttaa:

Kääntyvä auto väistää aina kevyttä liikennettä.

Suoraan menevä auto väistää pyöräilijää, jos autolle on kolmio tai pyöräilijän ylityspaikkaa merkitsevä liikennemerkki, jälkimmäiset paikat ovat myös korotettuja, että viimeistään siitä pitäisi tomppelimmankin ymmärtää, että pyöräilijällä on etuajo-oikeus. 

Vierailija kirjoitti:

Miten nämä säännöt voi olla joillekin näin vaikeita? Nehän on todella selkeät, kuten täällä on moneen kertaan yritetty tolkuttaa:

Kääntyvä auto väistää aina kevyttä liikennettä.

Suoraan menevä auto väistää pyöräilijää, jos autolle on kolmio tai pyöräilijän ylityspaikkaa merkitsevä liikennemerkki, jälkimmäiset paikat ovat myös korotettuja, että viimeistään siitä pitäisi tomppelimmankin ymmärtää, että pyöräilijällä on etuajo-oikeus. 

Ylityspaikkaa merkitseviä liikennemerkkejä ei ole vielä joka paikkakunnalla.

Meinasin kerran vähän samantapaisessa tilanteessa ajaa vahingossa pyöräilijän päälle. Tosin ei ollut pyörätietä ollenkaan vaan kaupungin katu ja pyöräilijä polki samaa katua kuin minä ajoin autolla. Olin kääntymässä oikealle ja tämä pyöräilijä suhahtaa kääntyvän autoni eteen takaa kadun oikeaa laitaa. Ei tosiaan ollut mitään mahdollisuutta havaita häntä. Jos hän olis polkenut jalkakäytävällä (oli aikuinen, eli ei olisi saanut siellä polkea), olisin nähnyt hänet ihan hyvin, mutta nyt tuli auton eteen ihan pimeästä kulmasta, vaikka olin vilkku päällä ja lähes pysähtynyt. Jos olis ollut vauhtia yhtään enempää, niin olisin ajanut päälle.

Pyöräiljiä pui mulle vihaisesti nyrkkiä, ja kääntyvänhän tulee toki väistää aina, mutta koskeeko se myös takaa oikealta eteen suhaavia pyöriä? Pyörä ei ollut edes suojatiellä, vaan ajoradalla. Eikä ollut mikään erikseen merkattu pyöräkaista, joita nykyään näkee, vaan ihan ajoradalta takaa tuli. Ilmeisesti autoilijan tulee tuossakin tilanteessa väistää, mutta tilanne on todella vaarallinen. Miksi pyöräilijän ei tarvitse pysähtyä ja odottaa että auto kääntyy pois edestä, kuten takana tulevan auton täytyy? Jos pyörällä siis ajetaan ajoradalla autojen seassa. Silloin olisi turvallisinta että niitä koskisivat samat väistämissäännöt kuin autoja. 

Vierailija kirjoitti:

Miten nämä säännöt voi olla joillekin näin vaikeita? Nehän on todella selkeät, kuten täällä on moneen kertaan yritetty tolkuttaa:

Kääntyvä auto väistää aina kevyttä liikennettä.

Suoraan menevä auto väistää pyöräilijää, jos autolle on kolmio tai pyöräilijän ylityspaikkaa merkitsevä liikennemerkki, jälkimmäiset paikat ovat myös korotettuja, että viimeistään siitä pitäisi tomppelimmankin ymmärtää, että pyöräilijällä on etuajo-oikeus. 

Voi helvetti.

AUTOILIJA VÄISTÄÄ KAIKKEA RISTEÄVÄÄ AJONEUVOLIIKENNETTÄ KOKO RISTEYKSEN ALUEELLA JOS VÄISTÄMISVELVOLLISUUS ON LIIKENNEMERKILLÄ OSOITETTU.

AUTOILIJA KÄÄNTYESSÄÄN RISTEYKSESSÄ VÄISTÄÄ KAIKKEA SUORAAN MENEVÄÄ AJONEUVOLIIKENNETTÄ SEN SUUNNASTA RIIPPUMATTA.

Onko vaikeeta? Kunhan tämäkin olisi sisäistetty.

Vierailija kirjoitti:

Meinasin kerran vähän samantapaisessa tilanteessa ajaa vahingossa pyöräilijän päälle. Tosin ei ollut pyörätietä ollenkaan vaan kaupungin katu ja pyöräilijä polki samaa katua kuin minä ajoin autolla. Olin kääntymässä oikealle ja tämä pyöräilijä suhahtaa kääntyvän autoni eteen takaa kadun oikeaa laitaa. Ei tosiaan ollut mitään mahdollisuutta havaita häntä. Jos hän olis polkenut jalkakäytävällä (oli aikuinen, eli ei olisi saanut siellä polkea), olisin nähnyt hänet ihan hyvin, mutta nyt tuli auton eteen ihan pimeästä kulmasta, vaikka olin vilkku päällä ja lähes pysähtynyt. Jos olis ollut vauhtia yhtään enempää, niin olisin ajanut päälle.

Pyöräiljiä pui mulle vihaisesti nyrkkiä, ja kääntyvänhän tulee toki väistää aina, mutta koskeeko se myös takaa oikealta eteen suhaavia pyöriä? Pyörä ei ollut edes suojatiellä, vaan ajoradalla. Eikä ollut mikään erikseen merkattu pyöräkaista, joita nykyään näkee, vaan i

Juurikin siitä syystä jota olit tekemässä. Ohitit vähän ennen, tietenkin vailla mitään ajatusta ja jarrutit ja yritit kääntyä eteen. Toisesta suunnasta katsottuna, auto meni ohi, liinat kiinni ja eteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten nämä säännöt voi olla joillekin näin vaikeita? Nehän on todella selkeät, kuten täällä on moneen kertaan yritetty tolkuttaa:

Kääntyvä auto väistää aina kevyttä liikennettä.

Suoraan menevä auto väistää pyöräilijää, jos autolle on kolmio tai pyöräilijän ylityspaikkaa merkitsevä liikennemerkki, jälkimmäiset paikat ovat myös korotettuja, että viimeistään siitä pitäisi tomppelimmankin ymmärtää, että pyöräilijällä on etuajo-oikeus. 

 

Ylityspaikkaa merkitseviä liikennemerkkejä ei ole vielä joka paikkakunnalla.

Niin ja silloin ei ole niitä ylityspaikkojakaan. Eli autoilijan ei tarvitse väistää, jos suojatie risteää kesken suoran tien eikä kyseessä ole pyöräilijän ylityspaikka. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten onkin mennyt hankalaksi. Kun olin lapsi niin sanottiin, että pyörä talutetaan suojatien yli ja jos ajaa suojatietä niin autot ajaa päälle. Opittiin varomaan. 

Ei siinä mitään hankalaa ole. Tee vain niinkuin lapsena. Mutta älä oleta että muut ajelevat kuin sinä, vaan he menevät voimassa olevan säännöstön mukaisesti.

Opetatko omat lapsesi sitten joskus menemään lakia vastoin ja tappamaan itsensä auton alle? Outoa ajatusmaailma sinulla. Kerrataanko se suojatielaki vielä pyörille?



AJORADALLE TULEVAN PYÖRÄILIJÄN ON VÄISTETTÄVÄ SEKÄ OIKEALTA ETTÄ VASEMMALTA TULEVAA AJORADAN LIIKENNETTÄAJORADALLE TULEVAN PYÖRÄILIJÄN ON VÄISTETTÄVÄ SEKÄ OIKEALTA ETTÄ VASEMMALTA TULEVAA AJORADAN LIIKENNETTÄ

 

Jos pyöräilijä tulee kevyenliikenteen väylältä. Jos tietä pitkin, niin normaalit väistämisvelvolluudet. Samat kuin autoilla. 

Väistän mielellään autoa kaikissa tilanteissa, ei kiinnosta tietää kumpi on oikeassa.

Vierailija kirjoitti:

Vastaus kysymykseesi löytyy laittamastasi ensimmäisestä linkistä:

"Autoilijan on väistettävä pyöräilijää, kun autoilija kääntyy, jolloin autoilijan tulee väistää risteävää tietä ylittäviä"

Jos tämä ei asiaa sinulle selventänyt, otan osaa.

Onko suojatien ja pyörätien jatkeella väliä kuka tulee oikealta?

Vierailija kirjoitti:

Vastaus kysymykseesi löytyy laittamastasi ensimmäisestä linkistä:

"Autoilijan on väistettävä pyöräilijää, kun autoilija kääntyy, jolloin autoilijan tulee väistää risteävää tietä ylittäviä"

Jos tämä ei asiaa sinulle selventänyt, otan osaa.

Kauhea muisto palasi mieleen. Olin koulumatkalla ja seisoin jalkakäytävällä risteyksessä. Mopopoika ajoi suoraan ja kuorma-auto kääntyi ja ajoi pojan yli, niin, että luut rutisi. Lehdissä syytettiin poikaa😒.

Olin n 12 v ja nyt yli 70, enkä unohda tuota ikinä😪

Vierailija kirjoitti:

Ajan pyörällä taajamassa noin 2000km vuodessa kesät talvet ja autolla noin 5000km

Osaan kyllä helposti nämä väistämissäännöt

mutta ymmärän satunnaisen pyöräiliä oudossa paikassa voi olla haasteita heti näitä sisäistää.

Minunkin työmatkalla on montaa eri versiota näistä säännöistä,on kiertoliittymiä ,normi risteyksiä ,suoralla tienylityksiä ja näen kyllä kovin montaa erilaista pyöräiliän/autoilian toimintaa näissä noin 80% autoilioista pysähtyy suorantien suojatielle antamaan tietä pyöräoliöille ja saman verran pyöräiliöistä vetää tien yli paljoa katsomatta ilmeiseti kuvitellen auton olevan väistämisvelvollinen.

Pyöräilijä ei pyöräiliä😅