Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?
03.06.2024 |
Sähköauton voi ladata yöllä jolloin lataus on lähes ilmaista ja verot on pienemmät sähköautoissa. Onko ihmiset tyhmiä kun he eivät tajua ostaa sähköautoa?
Kommentit (428)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä."
Ei ohiteta koska kaikista ikävistä yksityiskohdista huolimatta raakaöljyn tuotanto aiheuttaa vielä paljon suuremmat luontotuhot ja paikalliset ongelmat sekä ihmisoikeusrikkomukset kuin akkumineraalien tuotanto.
Öljyä tuottavat maat ovat suurelta osin erilaisia maailman persläpiä jotka vähän välittävät luonnosta tai kansastaan. Muutama poikkeus ei tätä kuvaa paranna.
Ihan turha yrittää akkubisnestä viherpestä. Ihan yhtä järkyttävää luonnon ja ihmisoikeuksien riistoa se on.
No asioilla on mittakaava ja hieman pienempi vääryys on parempi kuin suurempi vääryys. Ja tällä hetkellä akku on luonnon ja ihmisten kannalta edelleen pienempi vääryys kuin öljyn tuotanto.
Toki parasta olisi jos voisimme luopua autoilusta aika lailla kokonaan mutta se ei liene realismia joten meidän on pakko valita se hieman pienempi vääryys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
25 vuotta sitten ostin uuden bensa-auton hintaan 25 000€. Hyvin kulkee yhä, vain perus kulutusosia vaihdettu. Pääseekö yksikään sähköauto samaan?
Katsotaan 25v päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"tesla lupaa, että sen akuissa on 8 vuoden jälkeen 70% tehoa jäljellä. testien mukaan teslojen akut ovat jo vuoden päästä huonommassa kunnossa kuin tuo lupaus."
Eli ne kaikki mielestäsi vaihdetaan takuuseen? Hassu juttu kun en tunne ketään jolla olisi vaihdettu.
Ja omassani on kolmen vuoden jälkeen käytännön ranga niin sama kuin uutena että itse en havaitse eroa.
eipä se iltajuorun uutinenkaan väittänyt, että tesla olisi suostunut takuuseen vaihtamaan yhtään akkua, joka ei ole niiden omien lupausten mukainen. kunhan totesi, että mittauksissa teslojen akut ovat todellisuudessa paskoja
Missähän on siis mitattu että Teslojen akuissa olisi jo vuoden päästä alle 70% kapasiteetista jäljellä? Luulisi jo käyttäjienkin havaitsevan noin radikaalin laskun. Mutta eipä ole valituksia ainakaan minun korviini kuulunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.
Ovat aikalailla huoltovapaita.
Mitä ihmettä? Kerran vuodessa on uusi auto käytettävä asianmukaisessa huollossa. Meillä on just hybridi Volvo (vuoden vanha) menossa huoltoon, huollon hinta: 350e.
Tesloilla ei ole lainkaan vuosihuoltoja, raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Muun merkkisissä sähköautoissa on vuosihuollot jotka maksaa merkkiliikkeessä noin 120-150 euroa.
No sehän selittääkin, miksi Teslat ovat niin pask oja. Hintakin laskenut kuin lehmän häntä.
Alle kuukausi sitten ostin uuden reilun 60 000 eurolla, paljonkohan se olisi maksanut pari vuotta sitten jos hinnat ovat laskeneet kuin lehmän häntä... No eipä se mitään, kiva kun sain halvalla. Saa olla paska, tallista löytyy useampikin auto eri käyttövoimilla eli vara-autoja löytyy jos tulee korjaustarvetta. Ja sitten kun takuuaika lähestyy loppuaan vaihdan auton taas uuteen. Taskurahoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"tesla lupaa, että sen akuissa on 8 vuoden jälkeen 70% tehoa jäljellä. testien mukaan teslojen akut ovat jo vuoden päästä huonommassa kunnossa kuin tuo lupaus."
Eli ne kaikki mielestäsi vaihdetaan takuuseen? Hassu juttu kun en tunne ketään jolla olisi vaihdettu.
Ja omassani on kolmen vuoden jälkeen käytännön ranga niin sama kuin uutena että itse en havaitse eroa.
eipä se iltajuorun uutinenkaan väittänyt, että tesla olisi suostunut takuuseen vaihtamaan yhtään akkua, joka ei ole niiden omien lupausten mukainen. kunhan totesi, että mittauksissa teslojen akut ovat todellisuudessa paskoja
Hienosti toinenkin joka ei ymmärtänyt lukemastaan yhtään mitään. No eipä siinä, koko artikkeli oli toimittajienkin toimesta harhaanjohtaja. Akun kapasiteettia lasketaan vertaamalla todellsiia rangea EPA-rangeen. Tämä ei kerro akun kapasiteetista mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.
Käytettynäkin voi sähkiksen ostaa
Sama kuin heittäisi rahansa kaivoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"tesla lupaa, että sen akuissa on 8 vuoden jälkeen 70% tehoa jäljellä. testien mukaan teslojen akut ovat jo vuoden päästä huonommassa kunnossa kuin tuo lupaus."
Eli ne kaikki mielestäsi vaihdetaan takuuseen? Hassu juttu kun en tunne ketään jolla olisi vaihdettu.
Ja omassani on kolmen vuoden jälkeen käytännön ranga niin sama kuin uutena että itse en havaitse eroa.
eipä se iltajuorun uutinenkaan väittänyt, että tesla olisi suostunut takuuseen vaihtamaan yhtään akkua, joka ei ole niiden omien lupausten mukainen. kunhan totesi, että mittauksissa teslojen akut ovat todellisuudessa paskoja
Missähän on siis mitattu että Teslojen akuissa olisi jo vuoden päästä alle 70% kapasiteetista jäljellä? Luulisi jo käyttäjienkin havaitsevan noin radikaalin laskun. Mutta eipä ole valituksia ainakaan
Monessa mediassa pyörinyt klikkihuorausuutinen missä on iloisesti sekoitettu range ja akun kapasiteetti keskenään. Jenkkiautoilija ei pääsekään motarilla kuin 70% ilmoitetusta EPA-rangesta -> AKUN KAPASITEETTI PUDONNUT 70%!!!!!111
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.
Ovat aikalailla huoltovapaita.
Mitä ihmettä? Kerran vuodessa on uusi auto käytettävä asianmukaisessa huollossa. Meillä on just hybridi Volvo (vuoden vanha) menossa huoltoon, huollon hinta: 350e.
Tesloilla ei ole lainkaan vuosihuoltoja, raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Muun merkkisissä sähköautoissa on vuosihuollot jotka maksaa merkkiliikkeessä noin 120-150 euroa.
No sehän selittääkin, miksi Teslat ovat niin pask oja. Hintakin laskenut kuin lehm
Hah hah, tyypillä on siellä selvästi tuskanhiki otsalla, kun tajusi mikä romukasa tulikaan laitettua. Onko Teslan väri santanderinvalkoinen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. "
Akut voidaan kierrättää suurelta osin. Ja sähköauto tulee käytännössä elinkaarensa aikana ekologisemmaksi kuin vastaava polttis.
Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä. Akkujen valmistusprosessi on hirvittävää luonnon raastamista, puhumattakaan lapsosista, jotka niitä materiaaleja kaivelee. Kotimainen akkumineraalien tuotanto taasen on tuota edellä mainittua luonnon reiskaamista. Kaivetaan maat ja mannut ja niiden kaivosten pyörittämiseen käytetään käsittämätön määrä vettä.
Akkumateriaalit loppuu maapallolta hyvin pian.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
25 vuotta sitten ostin uuden bensa-auton hintaan 25 000€. Hyvin kulkee yhä, vain perus kulutusosia vaihdettu. Pääseekö yksikään sähköauto samaan?
Nyt kanattaisi ostaa uusi polttomoottoriauto. Ovat arvossaan kun sähköautojen valmistus lähivuosina loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. "
Akut voidaan kierrättää suurelta osin. Ja sähköauto tulee käytännössä elinkaarensa aikana ekologisemmaksi kuin vastaava polttis.
Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä. Akkujen valmistusprosessi on hirvittävää luonnon raastamista, puhumattakaan lapsosista, jotka niitä materiaaleja kaivelee. Kotimainen akkumineraalien tuotanto taasen on tuota edellä mainittua luonnon reiskaamista. Kaivetaan maat ja mannut ja niiden kaivosten pyörittämiseen käytetään käsittämätön määrä vettä.
Akkumateriaalit loppuu maapallolta hyvin pian.
Tuskin. Jo nyt monet akut ovat siirtyneet käyttämään paljon helpommin saatavia ja yleisempia mineraaleja. Tekniikka kun kehittyy ja koko ajan kehitetään halvimpiin ja yleisempiin mineraaleihin perustuvia akkuja. Ja vaikka kaikki akut tehtäisiin sillä kaikkein vanhimmalla tekniikalla, akkumateriaaleja riittäisi edelleen vuosikymmeniksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 vuotta sitten ostin uuden bensa-auton hintaan 25 000€. Hyvin kulkee yhä, vain perus kulutusosia vaihdettu. Pääseekö yksikään sähköauto samaan?
Nyt kanattaisi ostaa uusi polttomoottoriauto. Ovat arvossaan kun sähköautojen valmistus lähivuosina loppuu.
Sata vuotta sitten olisit luultavasti veikannut hevosen puolesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 vuotta sitten ostin uuden bensa-auton hintaan 25 000€. Hyvin kulkee yhä, vain perus kulutusosia vaihdettu. Pääseekö yksikään sähköauto samaan?
Nyt kanattaisi ostaa uusi polttomoottoriauto. Ovat arvossaan kun sähköautojen valmistus lähivuosina loppuu.
MIksi ihmeessä se loppuisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä."
Ei ohiteta koska kaikista ikävistä yksityiskohdista huolimatta raakaöljyn tuotanto aiheuttaa vielä paljon suuremmat luontotuhot ja paikalliset ongelmat sekä ihmisoikeusrikkomukset kuin akkumineraalien tuotanto.
Öljyä tuottavat maat ovat suurelta osin erilaisia maailman persläpiä jotka vähän välittävät luonnosta tai kansastaan. Muutama poikkeus ei tätä kuvaa paranna.
Ihan turha yrittää akkubisnestä viherpestä. Ihan yhtä järkyttävää luonnon ja ihmisoikeuksien riistoa se on.
No asioilla on mittakaava ja hieman pienempi vääryys on parempi kuin suurempi vääryys. Ja tällä hetkellä akku on luonnon ja ihmisten kannalta edelleen pienempi vääryys kuin öljyn tuotanto.
Toki parasta olisi jos voisimme luopua autoilusta aika lailla kokonaan mutta se ei liene realismia joten meidän on pakko valita se hieman pienempi vääryys.
Onneksi ei ole pakko. Ainakaan minun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.
Ovat aikalailla huoltovapaita.
Mitä ihmettä? Kerran vuodessa on uusi auto käytettävä asianmukaisessa huollossa. Meillä on just hybridi Volvo (vuoden vanha) menossa huoltoon, huollon hinta: 350e.
Tesloilla ei ole lainkaan vuosihuoltoja, raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Muun merkkisissä sähköautoissa on vuosihuollot jotka maksaa merkkiliikkeessä noin 120-150 euroa.
No sehän selittääkin, miksi Teslat ovat niin pask oja. Hintakin laskenut kuin lehm
Meillä on myös ihan hyvä taloustilanne, mutta myös ymmärrystä autojen päälle. Siksi ostimme Volvon, ei ikinä oltaisi kelpuutettu ylihintaista, surkealaatuista Teslaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No naapuri osti käytetyn sähköauton, hinta noin 20 000e. Vuoden päästä olisi pitänyt vaihtaa akut, akkujen hinta 18 000e. Ihanan halpaa ja vihreää, myös ilmastonmuutos pysähtyy tällä tavoin.
Sellaista autoa ei ole kuin sähköauto. Naapurisi auton merkki, malli ja vuosimalli kiitos niin palataan sitten taas asiaan.
Oletpa urpo. Ihan vaikka googlaamalla voit selvittää, mitä sähköautojen akut maksavat.
Vilkaiskaappa nettiautosta kaikki yli 200t ajetut Teslat.Aika moneen vaihdettu akku ,korjattu akkua,vaihdettu ajomoottori. Miksikähän näin on? Miksikähän on näin vähän yli 200t ajettuja, eikö sähköautoilla ajetakkaan paljon?
"Onneksi ei ole pakko. Ainakaan minun."
Valitset siis suuremman vääryyden koska vain tykkään ajaa bensalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
25 vuotta sitten ostin uuden bensa-auton hintaan 25 000€. Hyvin kulkee yhä, vain perus kulutusosia vaihdettu. Pääseekö yksikään sähköauto samaan?
Nyt kanattaisi ostaa uusi polttomoottoriauto. Ovat arvossaan kun sähköautojen valmistus lähivuosina loppuu.
MIksi ihmeessä se loppuisi?
Moni automerkki jatkaa sähöautojen kehittelyn rinnalla polttomoottoriautojen kehitystä, koska sähköautojen tulevaisuus näyttää epävarmalta.
eipä se iltajuorun uutinenkaan väittänyt, että tesla olisi suostunut takuuseen vaihtamaan yhtään akkua, joka ei ole niiden omien lupausten mukainen. kunhan totesi, että mittauksissa teslojen akut ovat todellisuudessa paskoja