Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?
03.06.2024 |
Sähköauton voi ladata yöllä jolloin lataus on lähes ilmaista ja verot on pienemmät sähköautoissa. Onko ihmiset tyhmiä kun he eivät tajua ostaa sähköautoa?
Kommentit (428)
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kamala muovilelu, ja Teslan ostaa ne kellä ei ole varaa kunnon laadukkaaseen sähköautoon. Kaikki tutut kellä on tesla, on joka talvi hinattu ne vähintään kerran korjaamolle.🤣🤣🤣🤣
t. Teppo Varpaisjärveltä, nähnyt kerran elämässään sähköauton, 90-luvulla kun elcat vilahti kylällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Voi olla, sellaisena ne minulle ne teslansa esittelee,"
No joko he eivät sitte osaa käyttää niitä Teslojaan tai sitten he kuuluvat kaikki siihen vajaaseen prosenttiin autoilijoista jotka ajavat yli 300 km joka ikinen päivä (=100.000 km/vuosi) alueilla joilla ei ole pikalatureita. Muuten en oikein ymmärrä miksi pitäisi säästää koko ajan sähköä ajamalla ilman ilmastointia tai lämmitystä.
Mistäpä Suomesta enää löydät alueen jossa voi ajaa 300km kulkematta pikalaturin ohi?
Ei sellaista taida enää olla mutta näissä kaskusteluissa suurin osa autoilee sellaisia reittejä päivittäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä ostaa auto ja valittaa hinnasta, kun voi ostaa pyörän ja kasvattaa komean ahterin?
Pyöräillessä ahteri katoaa katso kilpapyöräilijöitä. Autoilijoilla on järjestään läskimaha.
No katsotaas: https://static01.nyt.com/images/2012/08/07/sports/07thighs1/07thighs1-s… .
Oho!
T. Isoperseinen pyöräilijä. Muuten en ahteriani kasvata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.
Käytettynäkin voi sähkiksen ostaa
Et kyllä löydä juuri mitään alle kuuden tonnin ja jotain 24kWh Leaffiä ei nyt oikein voi suositella kenellekään pääasialliseksi autoksi
Tarpeita on monia. Joihinkin tarpeisiin se 24 kWh Leafkin on ihan OK. Mutta saa kyllä olla aika rajoitettu auton tarve, että sillä kaikki ajot hoitaa.
tesla lupaa, että sen akuissa on 8 vuoden jälkeen 70% tehoa jäljellä. testien mukaan teslojen akut ovat jo vuoden päästä huonommassa kunnossa kuin tuo lupaus.
sähköautoilu on rikkaiden harrastus. sähköauto on kiva uutena, kunhan se on varaa vaihtaa vuoden väilein uudempaan. köyhän ei kannata ostaa käytettyä sähköautoa, johon joutuu vaihtamaan 60000e akun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"mutta todellisuudessa kun akkua ei saisi ikinä ladata kuin 80% "
Saa sen ladata mutta sitä ei suositella tahtäväksi jatkuvasti. Ennen pitkää matkaa sen auton voi kotona hyvin ladata ihan täyteen. Matkan aikana ei taas edes kannata koska lataus hidastuu huomattavasti 80% jälkeen joten kannattaa ennemmin ladata kahdesti lyhyemmän aikaa kuin kerran täyteen.
Vierailija kirjoitti:
Samaa ihmettelen itsekin. Varsinkin kun suomalaisissa perheissä on yleensä vähintään kaksi autoa, miksei edes toinen autoista voisi olla sähköauto ja sitten olisi myös bensakottero "varalla" jos sähköautoilu pelottaa?
Meillä on jo 6 vuotta ollut täyssähköauto ns. ykkösautona ja kauppakassina bensa-auto. Sähkiksiä on ko ajanjaksoon menossa jo kolmas ja kakkosautona oli ensin bensa, sitten itselataava hybridi ja nyt töpselihybridi. Seuraavalla kierroksella parin vuoden päästä varmaan kakkosautoksikin valitaan jo täyssähkö.
Milläköhän rahalla näitä sitten ostettaisiin? Meidän kallein auto maksanut 4000 eur, ei velkaa autoista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"tesla lupaa, että sen akuissa on 8 vuoden jälkeen 70% tehoa jäljellä. testien mukaan teslojen akut ovat jo vuoden päästä huonommassa kunnossa kuin tuo lupaus."
Eli ne kaikki mielestäsi vaihdetaan takuuseen? Hassu juttu kun en tunne ketään jolla olisi vaihdettu.
Ja omassani on kolmen vuoden jälkeen käytännön ranga niin sama kuin uutena että itse en havaitse eroa.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka miten lasken, omilla ajoilla ei sähköauton hankinta kannata. Sellaisella sähköauton joka on niin tilava kuin tilava kuin tarvitsen, ja range myös talvella huom!! niin kattava kuin tarvitsen, halvimmaksi tulee edelleen ajaa omalla dieselillä.
Jos esim uuden sähköauton luvattu range on 400km, mutta todellisuudessa kun akkua ei saisi ikinä ladata kuin 80% ei range olekaan enää niin kattava, ja talvella range putoaa suoraan sen 30%.
Arkiajossa suositellaan 80% lataamista, mutta pitkille matkoille on ihan sallittua ladata täyteen. Tai tietysti kuulut niihin jotka ajaa päivittäin 500km pysähtymättä.
Kyllä me ladataan 100% niitä viikonloppuja varten kun lähdetään mökille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Köyhät ihmiset kadehtii sähköautoilijoita koska köyhillä ihmisillä ei ole varaa sähköautoon. Köyhät tankkaa kallista bensaa ja sitten ne katkerina haukkuu sähköautoja.
Perus tesla kiihtyy paremmin ku teidän jonne bemarit,audit tai mersut.
Vierailija kirjoitti:
Kilometrikorvaukset tulee muuttaa sähköautoille niiden kustannuksia vastaavaksi, tuo on ihan kusetusta maksaa niille bensa/dieselautojen kustannusten mukaisesti.
Mitä mä nyt olen tältä palstalta moneen kertaan lukenut, niin sähköautolla ajaminen on paljon kalliimpaa kuin polttiksella. Tämän kertovat yleensä bensakonekuskit, ja kaipa he tietävät mistä puhuvat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuosien sähköautoilukokemuksella en voi allekirjoittaa oikein mitään yleisistä väitteistä.
-sähköautot eivät ole kylmiä talvella eikä kuumia kesällä, päinvastoin lämpenevät ja viilenevät paljon polttisautoja nopeammin koska ilp. Eikä ilp vie niin paljon sähköä että se veisi olennaisesti enempää rangea. Joissain vahoissa malleissa missä ei ole ilpiä säästää rangea vähentämällä lämmitystä, mutta ei enää nykyautoissa. Siksihän ihmiset ostaa ilppejä omiin taloihinsakin koska ne vievät niin vähän sähköä versus muu lämmitys.
-lataaminen huoltiksella ei todellakaan kestä kauaa, vartissa saa jo lähes 400km lisää kantamaa eli siinä ajassa kun käyt kusella ja ostamassa take away -kahvin.
-renkaiden kuluminen on täysin omasta kaasujalasta kiinni. Koska sähköautot kiihtyy nopeasti niin niillä kyllä mielellään myös kiihdyttelee ja kuluttaa renkaita. Mutta jos ajaa kiihdyttelemättä niin renkailla ajaa se
n pari-kolme vuotta mitä bensa-autoillakin eli sen ajan missä kumi kovettuu vaihtokuntoon
-en edes jaksa alkaa oikomaan niitä väärinkäsityksiä mitä ihmisillä on sähköautojen arvonalenemasta.
Koska et pysty. Sähköautoilla arvonalenema on huomattavasti paljon suurempaa mitä polttomoottoriautoilla.
Huvittavin asia onkin arkiajamiset. Sähköauton kantama riittää naurettavan helposti siihen. Jostain syystä änkyrät kuitenkin puhuvat vain harvemmin suoritetuista ajoista, joissa joutuisi pitämään taukoa pidempään. Eiköhän sekin olisi parempi asia kuskin levätä vähän pidempään pidemmillä matkoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
tesla lupaa, että sen akuissa on 8 vuoden jälkeen 70% tehoa jäljellä. testien mukaan teslojen akut ovat jo vuoden päästä huonommassa kunnossa kuin tuo lupaus.
sähköautoilu on rikkaiden harrastus. sähköauto on kiva uutena, kunhan se on varaa vaihtaa vuoden väilein uudempaan. köyhän ei kannata ostaa käytettyä sähköautoa, johon joutuu vaihtamaan 60000e akun.
Hienosti on taas luettu lehtien jutut ihan päin helvettiä.
"Koska et pysty. Sähköautoilla arvonalenema on huomattavasti paljon suurempaa mitä polttomoottoriautoilla."
Miten selität sen että käytettyjä sähköautoja ei kuitenkaan saa halvalla? Missä on parin tonni Teslat kun niiden arvonalenema on kuulemma jo katastrofaalisen suuri? Miksi puoli miljoonaa ajetusta joutuu maksamaan vielä yli 20 000? Ja joku niitä siihen hintaan myös ostaa.
AP on tämä sama kakara, joka pitää muita tyhmempinä mitä itse on. Taas hänen aloituksensa sähköauton erinomaisuuksista ja halpuudesta. Tyyppihän on täysi idiootti.
" Sähköautoilla arvonalenema on huomattavasti paljon suurempaa mitä polttomoottoriautoilla."
Johtuu lähes täysin siitä että niiden uusien sähköautojen hinta on tullut alas joten tietenkään käytetyistäkään ei saa enää niin paljon. Uusien polttisautojen hinta on taas lähinnä nousussa.
Vierailija kirjoitti:
"Koska et pysty. Sähköautoilla arvonalenema on huomattavasti paljon suurempaa mitä polttomoottoriautoilla."
Miten selität sen että käytettyjä sähköautoja ei kuitenkaan saa halvalla? Missä on parin tonni Teslat kun niiden arvonalenema on kuulemma jo katastrofaalisen suuri? Miksi puoli miljoonaa ajetusta joutuu maksamaan vielä yli 20 000? Ja joku niitä siihen hintaan myös ostaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010210466.html
"auton arvo on pudonnut käsittämättömän paljon. Ylhäinen kertoo julkaisemallaan YouTube-videolla, että Teslan hinnasta on sulanut lähes 30000 euroa 2 vuodessa"
Saako alle tuhannella eurolla sähköauton? Sellaisia autoja liikkuu Suomessa paljon.
Mistäpä Suomesta enää löydät alueen jossa voi ajaa 300km kulkematta pikalaturin ohi?