Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?
03.06.2024 |
Sähköauton voi ladata yöllä jolloin lataus on lähes ilmaista ja verot on pienemmät sähköautoissa. Onko ihmiset tyhmiä kun he eivät tajua ostaa sähköautoa?
Kommentit (428)
Ap:n täytyy olla degröna. Ohivuotohan ohjeisti myös hymyssä suin kalliista polttonesteestä kärsiville ostamaan kymmenien tuhanisen eurojen sähköauton. Vi tt u tätä vihreiden logiikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No naapuri osti käytetyn sähköauton, hinta noin 20 000e. Vuoden päästä olisi pitänyt vaihtaa akut, akkujen hinta 18 000e. Ihanan halpaa ja vihreää, myös ilmastonmuutos pysähtyy tällä tavoin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eimutjoo. Olenpa tyhmä.
Minulla olisi 60 000€ löysää rahaa ihan sohvatyynyjen väliin varisseina kolikoinakin.
Säästänpä heti ostamalla uuden Teslan!
Niitä on kyllä muitakin kuin Tesla.
Nämä muut ovat usein myös paljon parempia kuin Tesla.
Vierailija kirjoitti:
"Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. "
Akut voidaan kierrättää suurelta osin. Ja sähköauto tulee käytännössä elinkaarensa aikana ekologisemmaksi kuin vastaava polttis.
Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä. Akkujen valmistusprosessi on hirvittävää luonnon raastamista, puhumattakaan lapsosista, jotka niitä materiaaleja kaivelee. Kotimainen akkumineraalien tuotanto taasen on tuota edellä mainittua luonnon reiskaamista. Kaivetaan maat ja mannut ja niiden kaivosten pyörittämiseen käytetään käsittämätön määrä vettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.
Ovat aikalailla huoltovapaita.
Mitä ihmettä? Kerran vuodessa on uusi auto käytettävä asianmukaisessa huollossa. Meillä on just hybridi Volvo (vuoden vanha) menossa huoltoon, huollon hinta: 350e.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.
Mun menopeli on lähes 30v, ei ole paljon ajettu ja tekniikka hyvä, ei ole vaatinut paljon korjauksia, arvo lienee siinä 500€ paikkeilla, polttoaineesta se kyllä tykkää mutta en näe mitään järkeä vaihtaa sitä poiskaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.
Ovat aikalailla huoltovapaita.
Mitä ihmettä? Kerran vuodessa on uusi auto käytettävä asianmukaisessa huollossa. Meillä on just hybridi Volvo (vuoden vanha) menossa huoltoon, huollon hinta: 350e.
Tesloilla ei ole lainkaan vuosihuoltoja, raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Muun merkkisissä sähköautoissa on vuosihuollot jotka maksaa merkkiliikkeessä noin 120-150 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
""auton arvo on pudonnut käsittämättömän paljon. Ylhäinen kertoo julkaisemallaan YouTube-videolla, että Teslan hinnasta on sulanut lähes 30000 euroa 2 vuodessa"
Johtuu ihan täysin siitä että vastaavan uuden Teslan hintakin on saman 2 vuoden aikana laskenut todella paljon ja se luonnollisestiki näkyy myös käytettyjen hinnoissa. Se joka on myymässä vanhaa on häviäjä mutta joka ostaa nyt uuden saa sen paljon entistä halvemmalla.
Sähköautojen hinnat ovat siis olleet nyt koko ajan laskussa samaan aikaan kun polttisten hinnat ovat monin paikoin nousseet. Yleensä hintojen lasku on kuluttajankin etu, ei huono asia vaikka yksittäinen autoilija voikin myös hävitä.
Vierailija kirjoitti:
No naapuri osti käytetyn sähköauton, hinta noin 20 000e. Vuoden päästä olisi pitänyt vaihtaa akut, akkujen hinta 18 000e. Ihanan halpaa ja vihreää, myös ilmastonmuutos pysähtyy tällä tavoin.
Sellaista autoa ei ole kuin sähköauto. Naapurisi auton merkki, malli ja vuosimalli kiitos niin palataan sitten taas asiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
""auton arvo on pudonnut käsittämättömän paljon. Ylhäinen kertoo julkaisemallaan YouTube-videolla, että Teslan hinnasta on sulanut lähes 30000 euroa 2 vuodessa"
Johtuu ihan täysin siitä että vastaavan uuden Teslan hintakin on saman 2 vuoden aikana laskenut todella paljon ja se luonnollisestiki näkyy myös käytettyjen hinnoissa. Se joka on myymässä vanhaa on häviäjä mutta joka ostaa nyt uuden saa sen paljon entistä halvemmalla.
Sähköautojen hinnat ovat siis olleet nyt koko ajan laskussa samaan aikaan kun polttisten hinnat ovat monin paikoin nousseet. Yleensä hintojen lasku on kuluttajankin etu, ei huono asia vaikka yksittäinen autoilija voikin myös hävitä.
Tämäpä juuri. Jos ostaa uuden saman merkkisen niin välirahaa täytyy maksaa sama määrä kuin ennen arvonalenemaakin.
"Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä."
Ei ohiteta koska kaikista ikävistä yksityiskohdista huolimatta raakaöljyn tuotanto aiheuttaa vielä paljon suuremmat luontotuhot ja paikalliset ongelmat sekä ihmisoikeusrikkomukset kuin akkumineraalien tuotanto.
Öljyä tuottavat maat ovat suurelta osin erilaisia maailman persläpiä jotka vähän välittävät luonnosta tai kansastaan. Muutama poikkeus ei tätä kuvaa paranna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä rahalla? Ja tämmösiä ei itse korjata vaan viedään johonkin hlvetin kalliiseen riistohuoltoon, millä rahalla? Vanhat rotiskot huoltaa itse.
Ovat aikalailla huoltovapaita.
Mitä ihmettä? Kerran vuodessa on uusi auto käytettävä asianmukaisessa huollossa. Meillä on just hybridi Volvo (vuoden vanha) menossa huoltoon, huollon hinta: 350e.
Tesloilla ei ole lainkaan vuosihuoltoja, raitisilmasuodattimen voi vaihtaa itse. Muun merkkisissä sähköautoissa on vuosihuollot jotka maksaa merkkiliikkeessä noin 120-150 euroa.
No sehän selittääkin, miksi Teslat ovat niin pask oja. Hintakin laskenut kuin lehmän häntä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. "
Akut voidaan kierrättää suurelta osin. Ja sähköauto tulee käytännössä elinkaarensa aikana ekologisemmaksi kuin vastaava polttis.
Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä. Akkujen valmistusprosessi on hirvittävää luonnon raastamista, puhumattakaan lapsosista, jotka niitä materiaaleja kaivelee. Kotimainen akkumineraalien tuotanto taasen on tuota edellä mainittua luonnon reiskaamista. Kaivetaan maat ja mannut ja niiden kaivosten pyörittämiseen käytetään käsittämätön määrä vettä.
Kerrohan mitä lapsoset kaivelevat LFP akkuihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä."
Ei ohiteta koska kaikista ikävistä yksityiskohdista huolimatta raakaöljyn tuotanto aiheuttaa vielä paljon suuremmat luontotuhot ja paikalliset ongelmat sekä ihmisoikeusrikkomukset kuin akkumineraalien tuotanto.
Öljyä tuottavat maat ovat suurelta osin erilaisia maailman persläpiä jotka vähän välittävät luonnosta tai kansastaan. Muutama poikkeus ei tätä kuvaa paranna.
Ihan turha yrittää akkubisnestä viherpestä. Ihan yhtä järkyttävää luonnon ja ihmisoikeuksien riistoa se on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kaiken lisäksi loppuunkäytetyt akut (ja sähköauton valmistus) ei ole ympäristöteko. "
Akut voidaan kierrättää suurelta osin. Ja sähköauto tulee käytännössä elinkaarensa aikana ekologisemmaksi kuin vastaava polttis.
Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä. Akkujen valmistusprosessi on hirvittävää luonnon raastamista, puhumattakaan lapsosista, jotka niitä materiaaleja kaivelee. Kotimainen akkumineraalien tuotanto taasen on tuota edellä mainittua luonnon reiskaamista. Kaivetaan maat ja mannut ja niiden kaivosten pyörittämiseen käytetään käsittämätön määrä vettä.
Kerrohan mitä lapsoset kaivelevat LFP akkuihin?
Kerohan, miten akkumineraalien kaivelu ylipäänsä on luonto- ja ilmastoystävällistä? Ennen kuin aloitat, ota ne myrkynvihreät silmälasit pois.
Kaikki ei halua autoa jolla ei voi ajaa sujuvasti pitkiä matkoja, eikä kaikilla ole varaa uuteen s.autoon. Eikä vanhaa kannata ostaa, toisin polttiksen voi ostaa käytettynäkin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Taitavasti ohitettu akkujen alkuperä."
Ei ohiteta koska kaikista ikävistä yksityiskohdista huolimatta raakaöljyn tuotanto aiheuttaa vielä paljon suuremmat luontotuhot ja paikalliset ongelmat sekä ihmisoikeusrikkomukset kuin akkumineraalien tuotanto.
Öljyä tuottavat maat ovat suurelta osin erilaisia maailman persläpiä jotka vähän välittävät luonnosta tai kansastaan. Muutama poikkeus ei tätä kuvaa paranna.
Ihan turha yrittää akkubisnestä viherpestä. Ihan yhtä järkyttävää luonnon ja ihmisoikeuksien riistoa se on.
Ehkä sinä voit kertoa kenen ihmisoikeuksia riistetään kun LFP akkuja rakennetaan?
Itsellä bensalla kulkeva auto. En kyllä valita mistään, bensan hinnasta, vakuutuksista, huolloista.
25 vuotta sitten ostin uuden bensa-auton hintaan 25 000€. Hyvin kulkee yhä, vain perus kulutusosia vaihdettu. Pääseekö yksikään sähköauto samaan?
Alue: Aihe vapaa
Ei tämä vastaa kysymykseeni. Edelleen puoli miljoona ajetun dieselin saat tonnilla mutta puoli miljoona ajetun Teslan saat parilla kymppitonnilla. Muista sähköautoista nyt puhumattakaan (koska Tesla on se mikä on halventunut eniten).