Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?

Jos haluaa statuksesta maksaa niin mikäs siinä.

Järkevin ois ostella muutaman tonnin autoja, jos haluaa siirtyä paikasta a kohteeseen b.

Näihin ei tarvi kaskoa taikka monesti lainakuluakaan, jos auto menee rikki niin ostaa uuden samanmoisen :)

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

Rappukäytävästä jatkojohdolla.

Jarruja, laakereita, iskareita, renkaita ei tarvi uusia? Tesloilla ei ole huolto-ohjelmaa, ja katsastustilastot on sen mukaisia..

Vierailija kirjoitti:

Jarruja, laakereita, iskareita, renkaita ei tarvi uusia? Tesloilla ei ole huolto-ohjelmaa, ja katsastustilastot on sen mukaisia..

Ei nuo kuulu minkään auton huolto-ohjelmaan. Kaikissa autoissa ne vaihdetaan vasta tarpeesta. Teslassa jarrut kestävät tyypillisesti 250000 kilometriä. Niveliä niistä menee enemmän ja niistä hylkäykset tulevat. Ne eivät ole kalliita remontteja ja osaava voi ne vaihtaa itse ennen katsastustakin. Nykyään osaajia ja viitsiviä ei juuri ole.

Moni varmasti ostaisikin, mutta asiassa on yksi iso ongelma. Nimittäin hinta. Harva haluaa laittaa 40 000 - 60 000€ autoon. Esim. itselläni ei olisi mahdollisuutta ladata autoa kotona. Iso parkkikenttä, missä autoni seisoo, ei sisällä latauksen mahdollistavia asemia. On vain perinteiset 3 tuntia kerrallaan virtaa antavat lämpötolpat. Näistä lataaminen on kiellettyä. Itselläni nykyinen auto maksoi vähän yli 10 000€, kun laitoin vanhan auton vaihtoon. 

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

no miksi asut niin paskassa yhtiössä. Jollain aikavälillä tulee olemaan koska laki määrää että sellaiset on tultava kun tehdään tietynlaisia remppoja. Meillä sähköautojen latausinfra on tehty "kahdesti", eli ensin kevyempi ratkaisu, ja sitten upgrade 22 kW lataukseen halukkaille. Molemmat ovat käytössä, hybridien lataajat käyttävät pääasiassa sitä vanhempaa kun se riittää hyvin ja sähköautojen käyttäjät sitä 22 kW systeemiä. Eli yhtiön jokaiselle autopaikalla on 1-vaihelataus ja valmius 22kW lataukselle. Osassa paikoista on 22 kW laturit. 

Eikö ihmiset osaa katsoa nettiautosta noita sähköautojen hintoja vai miksi hitossa sössöttävät jostain 40-60 tonnin hinnoista??

Vierailija kirjoitti:

Meillä on Tesla ja 45000 kilometrin ajoilla on mennyt 37 euroa sähköön. On se edullista.

4600 euroa on säästynyt polttoainekuluja. Kyllä sillä renkaat, vakuutukset, akkuhuollon ja jopa moottorin vaihdon kattaa. Jos akku jostain syystä hajoaisi, niin uusiminen maksaa 9000 euroa. Eikä arvokaan juuri alene. Mikä mukavinta, ei tarvitse kytätä dieselin hintoja, eikä laskea mitä maksaa käydä Särkänniemessä tai Lapissa. Suomessa on 34 latausasemaa, joista saa ilmaiseksi sähköt.

"Sehän vasta riski onkin. Joku akkupaska käytetty. Kun akku hajoaa maksat 10 000...80 000€ uudesta akusta ja korjauksesta. Muuten autosi on arvoton. "

Akkutakuu on yleisesti sen 8 vuotta, joillain jopa 10 vuotta. Jos ostat vaikka kolmevuotiaan käytetyn niin akulla on vielä viisi vuotta takuuta jäljellä.

"Milloin ihmiset ymmärtävät, että sähköauto on suuri kusetus, jolla saadaan kaikki ihmisten rahat ikuisesti pois kuleksimasta???!!!"

Milloin ihmiset ymmärtävät että kannattaa opiskella edes ne perusasiat sähköautoista ennen kuin alkaa niitä kommentoimaan?

Vierailija kirjoitti:

Eikö ihmiset osaa katsoa nettiautosta noita sähköautojen hintoja vai miksi hitossa sössöttävät jostain 40-60 tonnin hinnoista??

Kuka ostaa akkupaskaa käytettyä sähköautoa. Jonka takuu on umpeutunut tai umpeutumassa. Alkakaa jo tajuta, käytetty sähköauto on tosi huono arpa, joka tuhoaa taloutesi.

Tule kertomaan kun on tuhannen euron sähköautoja saatavilla. Aika iso osa Suomen autoilijoista ei ole erityisen rikkaita ja ajavat sellaisilla tonnin hinta luokan autoilla.

Kuka ostaa 3 vuotiaan saksalaisen? Ei mitään takuuta, paitsi että vikoja tulee koneeseen ja laatikkoon. Mersuissa ja klonksvageneissa vielä ruosteet päälle. Jakohihnan vaihto maksaa saman kuin akkumoduulin vaihto sähköautoon, kunhan ei osta saksalaista sähköautoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö ihmiset osaa katsoa nettiautosta noita sähköautojen hintoja vai miksi hitossa sössöttävät jostain 40-60 tonnin hinnoista??

Kuka ostaa akkupaskaa käytettyä sähköautoa. Jonka takuu on umpeutunut tai umpeutumassa. Alkakaa jo tajuta, käytetty sähköauto on tosi huono arpa, joka tuhoaa taloutesi.

 

 

Akkupaska sulla on housuissas. Osta sit uusi sähköauto ja reilusti alle 40t, niinkuin olet aina ostanut uuden auton aiemminkin.. Tai siis et ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö ihmiset osaa katsoa nettiautosta noita sähköautojen hintoja vai miksi hitossa sössöttävät jostain 40-60 tonnin hinnoista??

Kuka ostaa akkupaskaa käytettyä sähköautoa. Jonka takuu on umpeutunut tai umpeutumassa. Alkakaa jo tajuta, käytetty sähköauto on tosi huono arpa, joka tuhoaa taloutesi.

 

 

Akkupaska sulla on housuissas. Osta sit uusi sähköauto ja reilusti alle 40t, niinkuin olet aina ostanut uuden auton aiemminkin.. Tai siis et ole.

Corolla TE 1200 vm. 1975, toimii yhä. Ja arvo jopa nousee. Saa helposti jo 1500€ . Miksi kallis sähköauto, kun on halpoja toimivia OIKEITA autojakin?

Vierailija kirjoitti:

Jos haluaa statuksesta maksaa niin mikäs siinä.

Järkevin ois ostella muutaman tonnin autoja, jos haluaa siirtyä paikasta a kohteeseen b.

Näihin ei tarvi kaskoa taikka monesti lainakuluakaan, jos auto menee rikki niin ostaa uuden samanmoisen :)

Näin olen tehnyt, edellinen auto maksoi 250€, ajoin sillä 3 vuotta, annoin tytölle sen kun sai ajokortin ja ostin itselle Fordin mistä maksoin 450€, hyvin on toiminut, minulle riittää että pääsen paikasta A paikkaan B, aivan sama minkämerkkinen, värinen tms.kaarani on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö ihmiset osaa katsoa nettiautosta noita sähköautojen hintoja vai miksi hitossa sössöttävät jostain 40-60 tonnin hinnoista??

Kuka ostaa akkupaskaa käytettyä sähköautoa. Jonka takuu on umpeutunut tai umpeutumassa. Alkakaa jo tajuta, käytetty sähköauto on tosi huono arpa, joka tuhoaa taloutesi.

 

 

Akkupaska sulla on housuissas. Osta sit uusi sähköauto ja reilusti alle 40t, niinkuin olet aina ostanut uuden auton aiemminkin.. Tai siis et ole.

Corolla TE 1200 vm. 1975, toimii yhä. Ja arvo jopa nousee. Saa helposti jo 1500€ . Miksi kallis sähköauto, kun on halpoja toimivia OIKEITA autojakin?

Niinpä, sähköauto on homppelihommaa sanoi naapurissa asuva vanhempi nainen joka ajaa mustangilla.

Taas paloi töpseliromu.

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku osatais sähköauton jonka arvo laskee silmissä. Kulut ei ole kulutuksessa vaan lainakuluissa.

Puolet arvosta häviää alle vuodessa ja sähköauto on pelkkä hetken hurma, turha taloyhtiöiden on pistää rahaa ohimenevään ilmiöön, näin se vaan on.

Sähköauto on huonoin vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen auto on keskimäärin 12-13 vuotias ja maksaa muutaman tonnin.Autokauppaa siis tehdään eniten tuon hintaisilla kulkuneuvoilla joten tuohon yhtälöön ei sovi mitenkään sähköauton osto.

Vielä.

Sähköautoa ei nyt ainakaan kannata köyhän ostaa noin vanhana. Paskan akun saa käsiinsä, joka ei enää virtaa pidä tai huonolla tuurilla räjähtää taloytiön parkkipaikalle