Miksi ihmiset ei osta sähköautoa sen sijaan että he valittavat kuinka kallista autoilu on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jarruja, laakereita, iskareita, renkaita ei tarvi uusia? Tesloilla ei ole huolto-ohjelmaa, ja katsastustilastot on sen mukaisia..

Ei nuo kuulu minkään auton huolto-ohjelmaan. Kaikissa autoissa ne vaihdetaan vasta tarpeesta. Teslassa jarrut kestävät tyypillisesti 250000 kilometriä. Niveliä niistä menee enemmän ja niistä hylkäykset tulevat. Ne eivät ole kalliita remontteja ja osaava voi ne vaihtaa itse ennen katsastustakin. Nykyään osaajia ja viitsiviä ei juuri ole.

Kyllä kuule kuuluu. Omalla sitikallani takuu on voimassa 150 000 kilometriin. Luuletko ettei siinä ajassa jarruja tarkisteta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

no miksi asut niin paskassa yhtiössä. Jollain aikavälillä tulee olemaan koska laki määrää että sellaiset on tultava kun tehdään tietynlaisia remppoja. Meillä sähköautojen latausinfra on tehty "kahdesti", eli ensin kevyempi ratkaisu, ja sitten upgrade 22 kW lataukseen halukkaille. Molemmat ovat käytössä, hybridien lataajat käyttävät pääasiassa sitä vanhempaa kun se riittää hyvin ja sähköautojen käyttäjät sitä 22 kW systeemiä. Eli yhtiön jokaiselle autopaikalla on 1-vaihelataus ja valmius 22kW lataukselle. Osassa paikoista on 22 kW laturit. 

 

 

Onpa halpaa tosiaan. Hanki osakehuoneisto uudesta talosta ja siihen vielä 60 000 euron auto kalliine vakuutuksineen ja kaskoineen 

Mihinköhän ne kulut nousevat kuukautta kohden? Ei varmaan tonni kuussa piisaa mihinkään 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrohan, missä mä lataan sähköautoa puoli-ilmaiseksi yöllä, kun taloyhtiössä ei ole ensimmäistäkään sähköauton latauspaikkaa?

no miksi asut niin paskassa yhtiössä. Jollain aikavälillä tulee olemaan koska laki määrää että sellaiset on tultava kun tehdään tietynlaisia remppoja. Meillä sähköautojen latausinfra on tehty "kahdesti", eli ensin kevyempi ratkaisu, ja sitten upgrade 22 kW lataukseen halukkaille. Molemmat ovat käytössä, hybridien lataajat käyttävät pääasiassa sitä vanhempaa kun se riittää hyvin ja sähköautojen käyttäjät sitä 22 kW systeemiä. Eli yhtiön jokaiselle autopaikalla on 1-vaihelataus ja valmius 22kW lataukselle. Osassa paikoista on 22 kW laturit. 

 

 

Onpa halpaa tosiaan. Hanki osakehuoneisto uudesta talosta ja siihen vielä 60 000 eu

Ihanan halpaa viisitonnia kuukaudessa löytyy jokaisen suomalaisen taskusta autoiluun ja siihen liittyviin sivukuluihin 

Kristallipalloni kertoo, että tänä vuonna ostetun täyssähköauton vaihtoarvo lähenee viiden vuoden päästä nollaa. Tänä vuonna ostetun samanhintaisen polttomoottoriauton vaihtoarvo on viiden vuoden päästä huomattavasti suurempi.

Laskelmissa on syytä ottaa huomioon auton kaikki kulut, ei pelkästään sähkö/bensiini/dieselkulut.

Autojen arvo putoaa n. 12 % vuodessa. Kun auton arvo alkaa olla satasia, arvo ei enää juurikaan putoa tai voi edes pudota. 

Jos Audi e-tron on maksanut 80000 € vuonna 2019, se on ollut silloin kysynnän ja tarjonnan takia kalliimpi kuin nyt olisi. Sähköautojen hinnoissa ei siis tulla enää näkemään sellaista muutosta kuin muutama vuosi sitten.

Vierailija kirjoitti:

Autojen arvo putoaa n. 12 % vuodessa. Kun auton arvo alkaa olla satasia, arvo ei enää juurikaan putoa tai voi edes pudota. 

Jos Audi e-tron on maksanut 80000 € vuonna 2019, se on ollut silloin kysynnän ja tarjonnan takia kalliimpi kuin nyt olisi. Sähköautojen hinnoissa ei siis tulla enää näkemään sellaista muutosta kuin muutama vuosi sitten.

Sähköautot on täyttä roskaa.

Vain tyhmä ostaa sähköromun, minä en valita että autoilu on kallista, ajan noin 40000 km vuodessa, tankkaan polttoainetta, maksaa minkä maksaa, mitään sähköromua en osta koskaan, autoliike antoi kyllä minulle kokeeksi parin viikon ajaksi sellaisen, kamala rimpula, ei kiitos.

Niin yöllä voi latailla mutta entä jos haluaa yöksi kotiin?

Kunnollinen sähköauto maksaa edelleen  >50 000, eli ihan jokaisella ole tuollaiseen rahoja. Vanhemmillani on sähköauto ja se on korjaamolla jatkuvasti....

Vierailija kirjoitti:

Niin yöllä voi latailla mutta entä jos haluaa yöksi kotiin?

Ei sitä nyt niin vaan. Yöllä ladataan ja nukutaan siinä rimpulassa 

Sängyssä nukkuminen on semmoinen ylihypetetty harrastus 

Vierailija kirjoitti:

Niin yöllä voi latailla mutta entä jos haluaa yöksi kotiin?

Voiko näin yksinkertaisia ihmisiä oikeasti olla olemassa? 

Ajoa vuodessa niin vähän, että ostan mieluummin tehokkaalla bensakoneella varustetun uudehkon auton ja nautin vaivattomuudesta. Kalliimmat käyttökustannukset kuittaantuu matalammalla arvonalennuksen avulla. Sähköauto sopii muuten talouksiin, jossa ajetaan pääsääntöisesti taajamissa ja mahdollisuus omaan latauspisteeseen, jossa voi huomioida edullisen sähkön hinnat.

Jos mulla olis 50k - 100k irtorahaa ostella shittiä, ostaisin asunnon enkä autoa.

Mopon / skootterin saa parilla tonnilla, sillä pääsee hakemaan safkat kaupasta ja ajelemaan vaikka maisemia katsomaan.

Hieno vaihtoehto henkilölle joka asuu omakotitalossa ja ajaa paljon työkseen. Sekä omaa riittävän tulopohjan jotta voi liisata/vaihtaa autoa aina ennen takuun loppumista. 

Meille muille ei sitten olekkaan niin kätevää tai halpaa.

Kuten jo täällä mainittu niin arvonalenema ja ajosta nauttiminen/vaivattomuus on tärkeä juttu myös.

Itse joka ajan 5-8 tkm vuodessa paras ratkaisu on edelleen bensa ilman mitään hybridiä.

Ajaminen on sporttisempaa kuin sähköllä ja arvo ei tipu yhtä paljon kuin sähköllä.

Isoin huono puoli polttomoottoriautoissa on j ä r k y t t ä v ä autovero. Voi helposti olla yli 50000€

Vierailija kirjoitti:

Kuka ostaa 3 vuotiaan saksalaisen? Ei mitään takuuta, paitsi että vikoja tulee koneeseen ja laatikkoon. Mersuissa ja klonksvageneissa vielä ruosteet päälle. Jakohihnan vaihto maksaa saman kuin akkumoduulin vaihto sähköautoon, kunhan ei osta saksalaista sähköautoa.

Nyt tuli kyllä niin keksittyä stooria. Jakohihnan vaihdon keskimääräinen hinta on AutoJerryn mukaan 540€. Kallein hinta löytyy BMW X5 40d:stä. Hintaa tulisi 2454€.

Vierailija kirjoitti:

Kuten jo täällä mainittu niin arvonalenema ja ajosta nauttiminen/vaivattomuus on tärkeä juttu myös.

Itse joka ajan 5-8 tkm vuodessa paras ratkaisu on edelleen bensa ilman mitään hybridiä.

Ajaminen on sporttisempaa kuin sähköllä ja arvo ei tipu yhtä paljon kuin sähköllä.

Isoin huono puoli polttomoottoriautoissa on j ä r k y t t ä v ä autovero. Voi helposti olla yli 50000€

:D :D

Vierailija kirjoitti:

Ajoa vuodessa niin vähän, että ostan mieluummin tehokkaalla bensakoneella varustetun uudehkon auton ja nautin vaivattomuudesta. Kalliimmat käyttökustannukset kuittaantuu matalammalla arvonalennuksen avulla. Sähköauto sopii muuten talouksiin, jossa ajetaan pääsääntöisesti taajamissa ja mahdollisuus omaan latauspisteeseen, jossa voi huomioida edullisen sähkön hinnat.

Oman polttiksen arvonalenema on tällä hetkellä 280 euroa kuussa, enkä ostanut minäkään uutena vaan uudehkona. 

Sähköauton käyttökustannukset tulee sitä halvemmaksi mitä enemmän ajaa, tietysti. Jos ajot on pääsääntöisesti taajamassa niin kilsoja tuskin tulee niin paljon että kannattaa. 

Itselleni kilsoja tulee noin 20 tuhatta vuodessa ja niillä kilsoilla sähkärin kulut alkaa olla jo merkittävästi pienemmät. 

Ilmaista ei ole millään autolla ajaminen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka ostaa 3 vuotiaan saksalaisen? Ei mitään takuuta, paitsi että vikoja tulee koneeseen ja laatikkoon. Mersuissa ja klonksvageneissa vielä ruosteet päälle. Jakohihnan vaihto maksaa saman kuin akkumoduulin vaihto sähköautoon, kunhan ei osta saksalaista sähköautoa.

Nyt tuli kyllä niin keksittyä stooria. Jakohihnan vaihdon keskimääräinen hinta on AutoJerryn mukaan 540€. Kallein hinta löytyy BMW X5 40d:stä. Hintaa tulisi 2454€.

Autoissa on pääsääntöisesti ketjut nykyään ja kyllä takuutkin taitavat olla pidempiä kuin 3v,,,

Vierailija kirjoitti:

Hieno vaihtoehto henkilölle joka asuu omakotitalossa ja ajaa paljon työkseen. Sekä omaa riittävän tulopohjan jotta voi liisata/vaihtaa autoa aina ennen takuun loppumista. 

 

Meille muille ei sitten olekkaan niin kätevää tai halpaa.

Autoliikkeen myyjä(rehellinen) sanoi minulle että älä osta mitään sähköautoa, pysy edelleen dieselautossa koska tulee todella paljon ajoa ja pitää olla valmiina 24/7 lähtemään.