Helsingin Kruunusillat-raitiotiehankkeen hinta tuplaantui 800 miljoonaan euroon, nyt pormestari Vapaavuori vaatii selitystä tilanteelle

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useampi pyöräilee siitä päivittäin!

Taatusti suosittu 20 asteen pakkasilla tai lumisateessa. 

Turha pelätä että noita Helsingissä tapahtuisi.

Kaikki ovat ostettavissa kyse on vaan siitä miten paljon kehdataan viedä veronmaksajien rahoja, virkamiehet aina mukana lahjonnassa, kaikille kelpaa raha.

Siksi ei tarvitse ihmetellä kun mikään veroraha ei riitä vaan otetaan kaksin käsin lainaa moni virkamiesperhe hyötyy järjestelmästä (rosvoamista) ja sen takia siihen ei tule muutosta.

"Ja ohitit sitten koko kysymyksen koska ei näitä hankkeita saada millään punalaskimella tuottamaan ainakaan kaupungille voittoa."

Riippuu ihan aikajänteestä. Kaupunkien kehitystä tehdään kymmenien vuosien perspektiivillä. Monet vaikkapa 90-luvulla toteutetut alueet joilla on ollut aikanaan kallista infrarakentamista tai saastuneiden maiden puhdistusta ovat nyt jo kaupungille oikein kannattavia.

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

hyvinvointia vieraskielisten kela gold-asukkaiden muodossa

Vierailija kirjoitti:

"Sekopäisintä tässä on se, että tätä maksatetaan osittain sitten tuon valmistuttua HSL:n lippuja ostavilta, vaikka nämä eivät liikkuisi likimainkaan tuota älyvapaata siltaa. "

No ihan samoin bussilla liikkuva maksaa junien tai ratikoiden kustannuksia vaikka ei niitä koskaan käyttäisi. Niin se nyt vain menee.

Sinä vatipäinen perärööri oikeasti vertaat tuossa bussin käytön kuluja siihen, että HSL kautta laskutetaan "infrakorvauksina" tuon sillan rakentamiskustannuksia? 

Nuo ovat täysin kaksi eri asiaa. 

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

Hehe turha lietsoa vastakkainasettelua, kun punavihreiden hankkeet mättää. Muuten ollaan kyllä huutamassa rassenassea, jos julkisen sektorin menoja yritetään vähän rationalisoida.

Pointti on ja pysyy, kruunusillat ovat turhat. Se. että siltoja joudutaan rakentamaan useampia on vain huono asia. Ja muulla taustakohinalla ei itse siltahanketta järkeväksi saada perusteltua

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

hyvinvointia vieraskielisten kela gold-asukkaiden muodossa

Tuo kela-gold alkaa olla jo tosi väsynyt juttu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sekopäisintä tässä on se, että tätä maksatetaan osittain sitten tuon valmistuttua HSL:n lippuja ostavilta, vaikka nämä eivät liikkuisi likimainkaan tuota älyvapaata siltaa. "

No ihan samoin bussilla liikkuva maksaa junien tai ratikoiden kustannuksia vaikka ei niitä koskaan käyttäisi. Niin se nyt vain menee.

Sinä vatipäinen perärööri oikeasti vertaat tuossa bussin käytön kuluja siihen, että HSL kautta laskutetaan "infrakorvauksina" tuon sillan rakentamiskustannuksia? 

Nuo ovat täysin kaksi eri asiaa. 

Eivät bussit tai junatkaan ilman infraa liiku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

hyvinvointia vieraskielisten kela gold-asukkaiden muodossa

Tuo kela-gold alkaa olla jo tosi väsynyt juttu.

Totuus usein on.

Ja Laajasalon pakkobulevardisointi että saadaan pakotettua kannattamattoman ratikan kyytiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

hyvinvointia vieraskielisten kela gold-asukkaiden muodossa

Tuo kela-gold alkaa olla jo tosi väsynyt juttu.

Totuus usein on.

&nbs

Mikä tuossa siis oli se totuus?

Vierailija kirjoitti:

Ja Laajasalon pakkobulevardisointi että saadaan pakotettua kannattamattoman ratikan kyytiin.

Joku kärrypolkuko sinne pitäisi viedä?

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kaupungilla näyttää olevan liikaa rahaa käytettäväksi erilaisiin turhiin tai taloudellisesti typeriin hankkeisiin esi. kruunuvuoren sillat , pyöräilytunneli 30 milj € ???  Budjentointi hankeita aloitettaessa on toivotaan-toivotaan tasoisia ilman realismia. 

Purra voisi määrätä Helsingin kaupungin rahoille ylimääräisen veron ja imaista ylimääräiset rahat koko yhteiskunnan käyttöön. 

Helsinkiläisten rahojen imurointi maakuntiin onkin onnistunut kepulta mainiosti, mutta persuilla ei taida riittää siihen osaamista eikä kiinnostusta. Jotain hyvää siinäkin.

Ps. Kruunusillat maksavat itsensä pelkillä tonttivuokrilla.

Maahan muuttajille keskimäärin kaksinkertaisesti Kelan etuuksia Suomessa syntyneisiin verrattuna

Ero kahden väestöryhmän välillä muodostui työttömyysturvasta, asumistuista ja toimeentulotuista.

Työttömyysturva lähes neljä kertaa yleisempää

Tukien saaminen maahan muuttajien keskuudessa oli myös suhteellisesti yleisempää kuin Suomessa syntyneellä väestöllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunuvuorenrannan hylätyt rytömaat rakennettiin sillan ansiosta tuottaviksi. Talot on vuokratonteilla, ja vuokrat aika hulppeat, koska sillan ansiosta tuo alue on lähes keskustaa.

Niin olisi, jos sillat palvelisi alueen liikennetarpeita.

No kyllä ne aika monen sinne muuttavan liikennetarpeita palvelevat. Aika selvää on että ei sinne muuta ihmisiä jotka halkuavat ehdottomasti liikkua omalla henkilöautolla Helsingin keskustaan koska sellaiselle löytyy paljon parempiakin asunalueita.

 

kunhan punavihreiden bulevardidystopiat saadaan toteutettua, niin ei enää löydy alueita, joista pääsee henkilöautolla stadiin. Toisaalta miksi siellä keskustassa enää kävisikään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa tutustua faktoihin. Hankkeessa rakennetaan ensinnäkin yhteensä 5 uutta siltaa, joista kolme on raitiotiesiltoja ja kaksi Hakaniemeen sijoittuvaa muuta siltaa. Lisäksi käytännössä uusitaan koko Hakaniemen kunnallistekniikka ja katujärjestelyt, ja iso pala myös Kruununhaan puolen rannasta. Lisäksi rakennetaan Hakaniemeen uutta tonttimaata meren rantaan. Iso silta ja Laajasalon puolen kehitys ovat vain osa tätä valtavaa kokonaisuutta, joka tuo kaupungille rahaa ja asukkaille hyvinvointia monilla tavoin. On ihan älytöntä levittää netissä virheellistä tietoa ja lietsoa vastakkainasettelua. 

Hehe turha lietsoa vastakkainasettelua, kun punavihreiden hankkeet mättää. Muuten ollaan kyllä huutamassa rassenassea, jos julkisen sektorin menoja yritetään vähän rationalisoida.

Pointti on ja pysyy, kruunusillat ovat turhat. Se. että siltoja joudutaan rakentamaan useampia

Suomennos: älä tule pilaamaan hyvää öyhötystä faktoilla.

Virkamiesten voiteluraha monessa portaassa, vaatii siis veronmaksajilta maksukykyä.

Vierailija kirjoitti:

Virkamiesten voiteluraha monessa portaassa, vaatii siis veronmaksajilta maksukykyä.

Italian mafia esikuvana

maanantai 22.8.2016 klo 19:49

Kruunusillat yhdistäisivät tulevaisuudessa uuden Itä-Helsingin asuinalueen Kruunuvuorenrannan Kalasatamaan ja lopulta myös Helsingin keskustaan.

Kolmesta sillasta koostuvaa joukkoliikenneyhteyttä pitkin voisi matkustaa raitiovaunulla, pyörällä tai jalan. Pisin silta voisi olla 1,2 kilometriä. Se olisi Suomen pisin silta.

Lopullisen päätöksen siltojen rakentamisesta tekee kaupunginvaltuusto, joka käsittelee asiaa viikon päästä.

Kruunusiltojen on arvioitu maksavan noin 220 miljoonaa euroa. Ne valmistuvat aikaisintaan vuonna 2023.