Lue keskustelun säännöt.
Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?
25.03.2024 |
Ja paljonko ajat vuodessa?
Minä ajan noin 20 000km/a ja siellä jossain 3€/l tietämissä tulisi kipuraja vastaan.
Kommentit (766)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
PS. Oletko kateellinen Teslan omistajille vai miksi sähköauto teille bensalenkkareille = Tesla?Kuka hullu olisi teslakuskeille kateellinen? Tämän palstan perusteella hoitolaitokseen kuuluvia kusipäitä.
Oliko sinulla sitä merkkiä ja mallia kertoa, mistä nuo vikailmoitukset olivatkaan?
Varmaan on paljon Teslassa virheilmoituksia?
Eli ne olivat ihan hatusta keksittyjä, kuten arvelimmekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton elinkaari on 8 - 12 vuotta, ja jatkuvasti pikalataamalla lyhyempi. Sen jälkeen se on ongelmajätettä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton elinkaari on 8 - 12 vuotta, ja jatkuvasti pikalataamalla lyhyempi. Sen jälkeen se on ongelmajätettä.
Vielä sinä jaksat bensalenkkari jauhaa täyttä roskaa. Pikalataus ei lyhennä merkittävästi akun tehoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko siitä pitää maksaa ettei jää kohmeisella sähkisellä välille? Palasin perinteiseen, enkä kadu!
Fault: Battery Mangnament System : Too big balance error between cells
Fault: Votage error.
Fault: Power limit
Service soon
Et ole edes sähköauton kyydissä istunut, sen verran naurettava oli tämä kommenttisi.
Sinulla ei ole SAY jäsenkirjaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton elinkaari on 8 - 12 vuotta, ja jatkuvasti pikalataamalla lyhyempi. Sen jälkeen se on ongelmajätettä.
Vielä sinä jaksat bensalenkkari jauhaa täyttä roskaa. Pikalataus ei lyhennä merkittävästi akun tehoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009784735.html
"Yksinomaan pikaladattujen sähköautojen ajoakut voivat tuhoutua pahimmillaan hyvinkin nopeasti.
Eräs tuore julkisuuteen levinnyt esimerkki löytyy Norjasta, jossa vajaat kaksi vuotta taksikäytössä olleen Tesla Model 3:n ajoakusta oli 96300 kilometrin jälkeen jäljellä enää 84 prosenttia - eli auton alkuperäisestä toimintamatkasta oli toisin sanoen hävinnyt jopa lähes sata kilometriä."
Eipä tule sähköautoa tähän talouteen, ainakaan ennen kuin teknologia on kehittynyt niin, että akku kestää vähintään kymmeniä tuhansia lataussyklejä ilman kapasiteetin merkittävää alenemista. Nykyisinhän puhutaan esim. puhelinten akkujen kohdalla maksimissaan muutamista tuhansista sykleistä, joissakin tapauksista vain joissain sadoista sykleistä.
Onnea on bensa-auto, kun bensatankki ei pienene piiruakaan vuosien käytön myötä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensa voi maksaa ihan mitä tahansa, mutta en silti hanki sähköautoa.
Polkuautot nii alkaa lihas kasvaa ja läsä palaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähkömoottorin äänettömyys on vertaansa vailla, ja tämä ääniympäristön saastuminen voi olla äärimmäisen häiritsevää. Jatkuva haukkuminen voi aiheuttaa unettomuutta, stressiä ja keskittymisvaikeuksia, mikä vaikuttaa ihmisten hyvinvointiin. Erityisen herkkiä tälle ovat lapste, iäkkäät ihmiset ja ne, joilla on jo valmiiksi herkkä hermosto. Melu on myös osoittautunut lisäävän verenpaineita ja sydänsairauksien riskiä, mikä korostaa melun vaikutusta terveyteen. Lisäksi koirien leikkiminen ja juokseminen voivat johtaa maaperän eroosioon ja hankalien kaivantojen muodsotumiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko siitä pitää maksaa ettei jää kohmeisella sähkisellä välille? Palasin perinteiseen, enkä kadu!
Fault: Battery Mangnament System : Too big balance error between cells
Fault: Votage error.
Fault: Power limit
Service soon
Et ole edes sähköauton kyydissä istunut, sen verran naurettava oli tämä kommenttisi.
Sinulla ei ole SAY jäsenkirjaa.
Myönnän, ei ole. En ole anestesiologi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan noin 10000km. Sama se mitä maksaisi, ei velkaisella, perheellisellä opiskelijalla ole varaa syödä, saati vaihtaa autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton elinkaari on 8 - 12 vuotta, ja jatkuvasti pikalataamalla lyhyempi. Sen jälkeen se on ongelmajätettä.
Vielä sinä jaksat bensalenkkari jauhaa täyttä roskaa. Pikalataus ei lyhennä merkittävästi akun tehoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009784735.html
"Yksinomaan pikaladattujen sähköautojen ajoakut voivat tuhoutua pahimmillaan hyvinkin nopeasti.
Eräs tuore julkisuuteen levinnyt esimerkki löytyy Norjasta, jossa vajaat kaksi vuotta taksikäytössä olleen Tesla Model 3:n ajoakusta oli 96300 kilometrin jälkeen jäljellä enää 84 prosenttia - eli auton alkuperäisestä toimintamatkasta oli toisin sanoen hävinnyt jopa lähes sata kilometriä."
Eipä tule sähköautoa tähän talouteen, ainakaan ennen kuin teknologia on kehittynyt niin, että akku kestää vähintään kymmeniä tuhansia lataussyklejä ilman kapasiteetin merkittävää alenemista. Nykyisinhän puhutaan esim. puhelinten akkujen kohdalla maksimissaan muutamista tuhansista sykleistä, joissakin tapauksista vain joissain sadoista sykleistä.
Onnea on bensa-auto, kun bensatankki ei pienene piiruakaan vuosien käytön myötä!
Sinä olet sitten säälittävä, jollet naurettava. Tuo on yksittäistapaus, josta toki iltapäivälehdet repivät otsikoita. Tässä ihan oikeaa faktaa:
https://rechargeinfra.com/fi/sahkoauton-akun-yllapito-8-vinkkia/
"Jos käytät pikalatausta usein, akun kapasiteetti heikkenee nopeammin kuin jos käytät kotilatausta. Vaikka modernit akut eivät periaatteessa vahingoitu toistuvasta pikalatauksesta, esimerkiksi latauksessa syntyvä kuumuus kuormittaa niitä. Ero ei kuitenkaan ole merkittävä. Hyvä nyrkkisääntö on, että toistuva pikalataus heikentää akun kapasiteettia yhden prosentin verran vuodessa (akkutekniikasta riippuen)."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa on aiheesta räjäytetty vikakoodinen TESLA -sähkis,lenti hienosti ilmaan. Käykää kattomas tubesta.
Elon Musk oli myös saatu mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton elinkaari on 8 - 12 vuotta, ja jatkuvasti pikalataamalla lyhyempi. Sen jälkeen se on ongelmajätettä.
Vielä sinä jaksat bensalenkkari jauhaa täyttä roskaa. Pikalataus ei lyhennä merkittävästi akun tehoa.
Eli sähköauton litiumakku kestää 8 - 12 vuotta. Latauksista riippuen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on aiheesta räjäytetty vikakoodinen TESLA -sähkis,lenti hienosti ilmaan. Käykää kattomas tubesta.
Elon Musk oli myös saatu mukaan.
Video lienee runkkumatskusi kärjessä.
Vierailija kirjoitti:
Sinä olet sitten säälittävä, jollet naurettava. Tuo on yksittäistapaus, josta toki iltapäivälehdet repivät otsikoita.
Pikalataus siis tuhosi akun nopeasti, mikä oli se "pointti" asiassa. Sinä väitit, että niin ei tapahdu, mutta olit väärässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton elinkaari on 8 - 12 vuotta, ja jatkuvasti pikalataamalla lyhyempi. Sen jälkeen se on ongelmajätettä.
Vielä sinä jaksat bensalenkkari jauhaa täyttä roskaa. Pikalataus ei lyhennä merkittävästi akun tehoa.
Eli sähköauton litiumakku kestää 8 - 12 vuotta. Latauksista riippuen.
Laitatko ihan tilastodataa aiheesta. Tuossa ylempänä oli faktaa aiheesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000009784735.html
"Yksinomaan pikaladattujen sähköautojen ajoakut voivat tuhoutua pahimmillaan hyvinkin nopeasti.
Eli vain heillä pitäisi olla "vapaus", mutta ei jätettä tai roskaa. Kohtuutonta haittaa ei saa aiheuttaa naapureille. Puunpolttaminen häiritsee pientä osaa ihmisistä, mutta heitä se häiritsee todella pahasti, Väkevä toteaa.,Dieselautojen päästöjä vähentävään urealiuoskeen ei voi lisätä mitään jäätymisen estämiseksi, sillä AdBlueta valmistetaan saksalaisen autoteollisuuden etujärjestön VDA:n tavaramerkilleen antamien, tarkkojen standardien mukaan. Erityisten lisäaineiden lisääminen tuotteen joukkoon pakkaskestävyyden parantamiseksi ei ole sallittua, eikä autoteollisuuden hyväksymää. Kyseessä on tuote, jota ei ole markkiniolla erikseen paremmin pakkasta kestävänä talvilaatuna, kuten esimerkiksi diesel-polttoainetta ja jäähdytys- tai lasinpesunestettä. Moottoreita ei saa valmistaa liikennekäyttöön ilman AdBlue-järjestelmää. Ongelmana on, että ne ovat liian kalliita. Tämä ei kuitenkaan ole aina totta. Monet sähköautot ovat nykyään yhtä tehokkaita kuin polttomoottoriautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinä olet sitten säälittävä, jollet naurettava. Tuo on yksittäistapaus, josta toki iltapäivälehdet repivät otsikoita.
Pikalataus siis tuhosi akun nopeasti, mikä oli se "pointti" asiassa. Sinä väitit, että niin ei tapahdu, mutta olit väärässä.
Onko ymmärryksessäsi jotain pahemminkin vikaa? Pikalataus ei vahingoita akkua. Toki tuo yksittäinen tapaus oli, mutta se ei ole mitenkään yleistä. Tai kaiva ihmeessä oikeaa tilastodataa väitteesi tueksi.
Varmaan on paljon Teslassa virheilmoituksia?