Lue keskustelun säännöt.
Nyt se on markkinoilla: 500 kilometriä 10 minuutissa lataava sähköauto
04.03.2024 |
Näyttää vahvasti siltä, että kiinalaiset valmistajat ovat saaneet markkinoille akun, jonka latausnopeuden pitäisi täyttää jo vaativammankin tarpeen.
Li Auto on tuonut Kiinassa myyntiin auton, jonka kyvykkyydet ovat jotain muuta kuin markkinointipuheita. CarNewsChinan mukaan ulkopuolinen somevaikuttaja on julkaissut videon, jossa yhtiön Li Mega -malli lataa aivan järisyttävällä 521,2 kilowatin piikkiteholla.
Auto otti lataustapahtuman aikana 500 kilometriä lisää ilmoitettua toimintamatkaa 10 minuutissa. Samalla mallilla saatiin vastaava tulos viime syksynä, jolloin auto otti 11 minutissa ja 2 sekunnissa patteriinsa 77,3 kilowattituntia latausta.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/dd799215-83f3-4604-b89b-e563c3c51…
Kommentit (183)
No uutena ihan kiva mutta onnea vaan tuonkin auton ostajalle käytettynä kun akkujen kapasiteetti on käytännössä tuhottu noilla rajuilla pikalatauksilla. Fysiikan lakeja kun edelleenkään ei voi kumota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Totta. Sähköautoa hankkiessa sen sijaan täytyy hetki miettiä, millaiseen ajoon sen auton tarvitsee. Millainen kerta-range on itselle riittävä, ja sitä myöten millainen akku, millainen sisäinen laturi jne. Tämä tuntuu olevan ylitsepääsemätöntä. Joillekin. Monet valitsee silti sen sähköauton, vaikka siinä on tällaisia "hirmuisia rajoitteita."
Minua ei haittaa pysähdykset vaikka 200km tai 300km välein, sillä pysähtyisin joka tapauksessa, polttiksellakin tauottaisin pitkiä matkoja. Ei ole mikään seurapiirirakko, ja usein pieniä lapsiakin mukana. Riittää siis tuo reilu 200km range talvella ja sitä myöten ajelen tällaisella "kakkosauton" kokoluokkaan mielletyllä sähköautolla.
Kun vertaan saman kokoluokan bensiksiin, niin tämä sähkäri pesee käyttömukavuudessa samankokoiset polttikset mennentullen. Oon aina ajanut pienillä polttiksilla, ja mun viimeinen polttisauto vuosia sitten oli siis manuaalivaihteinen bensakone 1.2 koneella. Joku 80 hv. Tarviiko sanoakaan, kumpi on kivampi ajaa, se vai sähköauto.
Ainoa negatiivinen sähköisessä on tuo polttista pienempi range, mutta kuten sanottu voin sen kanssa elää.
N45
Toiset ajavat enemmän sekalaista ajoa joten sen määrittäminen minkälainen range riittää ei ole niin yksinkertaista kuin sellaiselle joka ajaa joka päivä saman reitin edestakaisin.
Pysähdykset ei haittaa sinänsä mutta se haittaa että ne joutuu silloin tekemään siellä missä on latureita. Ei siellä missä sattuu huvittamaan tai missä on jostain muusta syystä pakko pysähtyä.
Käyttökokemusta on niin uusista pienistä automaattivaihteisista bensa-autoista kuin vastaavan kokoisista sähkiksistäkin ja mielestäni onneton range ja hidas lataaminen mitätöivät sähköauton hyvät puolet tuossa kokoluokassa. B-segmentin auto onkin sähköversiona vain city-auto.
Vierailija kirjoitti:
No uutena ihan kiva mutta onnea vaan tuonkin auton ostajalle käytettynä kun akkujen kapasiteetti on käytännössä tuhottu noilla rajuilla pikalatauksilla. Fysiikan lakeja kun edelleenkään ei voi kumota.
Kerropas lisää näistä fysiikan laeista. 15v sitten pidettiin 50kW lataustehoa ehdottomana maksimina. Kuinkas sitten kävikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Totta. Sähköautoa hankkiessa sen sijaan täytyy hetki miettiä, millaiseen ajoon sen auton tarvitsee. Millainen kerta-range on itselle riittävä, ja sitä myöten millainen akku, millainen sisäinen laturi jne. Tämä tuntuu olevan ylitsepääsemätöntä. Joillekin. Monet valitsee silti sen sähköauton, vaikka siinä on tällaisia "hirmuisia rajoitteita."
Minua ei haittaa pysähdykset vaikka 200km tai 300km välein, sillä pysähtyisin joka tapauksessa, polttiksellakin tauottaisin pitkiä matkoja. Ei ole mikään seurapiirirakko, ja usein pieniä lapsiakin mukana. Riittää siis tuo reilu 200km range talvella ja sitä myöten ajelen tällaisella "kakkosauton" kokoluokkaan mielletyllä sähköautolla.
Kun vertaan saman kokoluokan bensiksiin, niin tämä sähkäri pesee käyttömukavuudessa samankokoiset polttikset mennentullen. Oon aina ajanut pienillä polttiksilla, ja mun viimeinen polttisauto vuosia
Alle 400km (kesällä) tai 300km (talvella) matka niin ainakaan minun ei auton takia tarvitse pohtia pysähtymisiä ensinkään. Tuota pidemmillä on jo siirtymää valtateitä pitkin sen verran että siellä on tauko laturilla, koska siellä olisi tauko jokatapauksessa ruoan/kahvin/kusen tákia.
Vierailija kirjoitti:
Alle 400km (kesällä) tai 300km (talvella) matka niin ainakaan minun ei auton takia tarvitse pohtia pysähtymisiä ensinkään. Tuota pidemmillä on jo siirtymää valtateitä pitkin sen verran että siellä on tauko laturilla, koska siellä olisi tauko jokatapauksessa ruoan/kahvin/kusen tákia.
Joillekin sähköauto tosiaan sopii. Vähän kuin polkupyörä tai joukkoliikenne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja joillakin on aina se 1000km mökkireissu viikottain trailerin ja veneen kans,pysähtymättä pakko ajaa.
Veikkaan että tässä ketjussa monikaan ei ole edes ajanut sähkösellä, metriäkään,mutta nehän ne aina eniten vastustaa .
Vierailija kirjoitti:
Ja joillakin on aina se 1000km mökkireissu viikottain trailerin ja veneen kans,pysähtymättä pakko ajaa.
Veikkaan että tässä ketjussa monikaan ei ole edes ajanut sähkösellä, metriäkään,mutta nehän ne aina eniten vastustaa .
Nää on aina niin hauskoja. Kun todellisuudessa syy ei ole se ettei voisi pysähtyä, vaan se ettei niillä pysähdyspaikolla välttämättä ole suurteholaturia. Monet pysähtelee sukulaisten tai ystävien luona reissuilla tai sitten duunissa jollain pikkupaikoilla, asiakkaiden luona yms. yms. ja jos auto on pakko ladata 300-400km:n välein käyttäen siihen vähintään puoli tuntia niin se nyt vaan hankaloittaa elämää. Ruokailut ja reitit joutuisit miettimään laturin mukaan. Mitä järkeä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sata vuotta sitten olisin voinut innusta sähköautosta kun vaihtoehtona olisi ollut hevonen.
Nyt ei ihan nappaa.
Vieläkö näistä kohistaan? Eikös sähköautot ole jo mennen talven lumia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laturi ongelma tuli i seraavaksi, teholaturikaan et työntänyt tarpeeksi että olisi saanut 10min täyteen. No kehittyy ne vielä vuosien varrella.. Vielä vähän raakile
Itsellä tulee noin 60tkm vuodessa ajoja joten ostin sähköauton. Vielä ei ole tullut tilannetta että loppuisi range kesken, edes pidemmät reissut (toki vain Tampere-oulu) taittuu samassa ajassa kuin dieselillä ennen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyi v*ttu miten ruma lessubussi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No uutena ihan kiva mutta onnea vaan tuonkin auton ostajalle käytettynä kun akkujen kapasiteetti on käytännössä tuhottu noilla rajuilla pikalatauksilla. Fysiikan lakeja kun edelleenkään ei voi kumota.
Kerropas lisää näistä fysiikan laeista. 15v sitten pidettiin 50kW lataustehoa ehdottomana maksimina. Kuinkas sitten kävikään.
No se nyt on ihan fakta että mikään akku missään laitteessaa ei kestä jatkuvaa pikalatausta, olkoon kyse sitten autosta tai puhelimesta. Eihän tässä kyse siitä ole mikä on latauksen maksimiteho. VUoden päästä se on jo tuplaten siihen nähden mitä se nyt on. Et näköjään ymmärtänyt asiaa lainkaan.
Mutta tuo sinun 15 vuotta vanha sähköautosi. Paljonkos on akun kapasiteetista jäljellä tänä päivänä? Ei todellakaan ole akku 100% kunnossa enää, toiminta matka on tippunut tuossa ajassa noin puoleen jos on alkuperäinen akku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sata vuotta sitten olisin voinut innusta sähköautosta kun vaihtoehtona olisi ollut hevonen.
Nyt ei ihan nappaa.
Olihan noitakin olemassa jo reilu sata vuotta sitten, kyseessä "Mummo Ankan" auto Detroit Electric. Toimintamatka oli jo silloin 300 km, ei ole paljon kehitystä tapahtunut siinä mielessä.
Kuinka pitkälle historiaan pitää mennä että polttoaineen tankkaus on ollut noin hidasta?
Vierailija kirjoitti:
No sähköautovastustaja keksii vaan uuden syyn, miksi tuotakaan hän ei kelpuuta. Niinhän ne on tehneet jo vuosia.
Eihän siihen oikeaa syytä ole muu kuin teknologian pelko ja raha, mutta sitä ei kehtaa sanoa.
Kyllä se on idioitismin pelko mitä sähköauto edustaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Homojen sähkövatkaimia. Polttiksella ajetaan vielä 50 vuotta ja sitten vetyauto alle.
Kerropa mistä voin poimia vaimosi kyytiin teslaani niin voi sitten seuraavana aamuna kertoa miten homotesti meni.
Vaimo kuolis nauruun kun autosta ei kuulu ääntä eikä kuskilla seiso naisen kanssa.
Aika onneton pönkittämisyritys. Kyllä se vaimoke olisi ihastunut teslan kiihtyvyyteen. Ja voi jutellakin, kun on hiljainen auto. Mutta ihan rauhassa voit hyvä herra jatkaa käryävällä, äänekkäällä ja vanhalla krematoriolla ajelua ja kuvitella, että se olisi jonkun naisen mieleen enemmän kuin uusi tesla. Oletko nähnyt esim punaista Tesla model S? Se on komea. Sama kuin väittäisit ferraria "homoautoksi". <3
Teslaa en ottaisi edes ilmaiseksi enkä Tesla-miestä. Veekasi sen on oltava.
Ottaisin kyllä sähköauton jos siihen voisi laittaa tankkiin sitä sähköä, moottorista kuuluisi ääntä sekä siinä olisi vaihteet ja pakoputki.
Vierailija kirjoitti:
Kiinalaiset kiduttavat ja kiusaavat kristittyjä ja uguureita jo kymmeniä vuosia. Se mitä tuo maa taritsee: on koko muun maailman tuomion ja halveksunnan
Jos haluaa tukea tuota ja montaa muuta ihmis-, tekijän ja muittenkin oikeuksia polkevaa valtioita niin siitä vaan kiinalaisia tuotteita ostamaan. Toivottavasti omakin työ menee siinä sivussa kiinalaiselle robotille tai hikitehtaan työntekijälle.
Aika onneton pönkittämisyritys. Kyllä se vaimoke olisi ihastunut teslan kiihtyvyyteen. Ja voi jutellakin, kun on hiljainen auto. Mutta ihan rauhassa voit hyvä herra jatkaa käryävällä, äänekkäällä ja vanhalla krematoriolla ajelua ja kuvitella, että se olisi jonkun naisen mieleen enemmän kuin uusi tesla. Oletko nähnyt esim punaista Tesla model S? Se on komea. Sama kuin väittäisit ferraria "homoautoksi". <3