Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Minkälaiset ihmiset ostivat Ladan 1980-luvulla?
22.02.2024 |
Olivatko he yleensä vasemmistolaisia? Olivatko köyhiä, oliko Lada halpa auto? Oliko Lada halveksittu auto Suomessa? Tarvitsiko siinä olla "hälläväliä mitä muut ajattelee"-asenne kun ajoi Ladalla?
Koulukaverini perheellä oli vihreä Lada, ja perheen isä taisi olla vasemmistolainen.
Kommentit (127)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai niin, Samarakin taisi olla Lada?
Miten minustakin tuntuu, että tuota akkua nosteltiin sisään pakkasilla?
Oli jo modernimpaa ja mystisempää itämaista tekniikkaa...
Samara ei ollut mitenkään erikoisen mystinen.
Se tuli markkinoille 80- luvulla, suunnittelu taisi olla peräisin VW:ltä tms länsipajalta(kukaan ei julkisesti tunnusta), siksi tavanomainen vanhanaikaisen etuvetoauton tekniikka oli.
Toki venäläinen työnjälki löi siihen oman leimansa.
Takaveto-Lada oli versio 60- luvun Fiat 124:sta.
Venäläisten itsenäinen suunnittelu tuotti hedelmänään Moskvitsin, joka oli oikeasti huono auto, ei kelvannut venäläisillekään kuin pakon edessä.
Muistan, kun ajoin Samaralla motarilla. Se tärisi aina, kun rekka ajoi ohi.
Vierailija kirjoitti:
Yksi hyvä puoli Ladassa oli, että sen pystyi talvella veivaamaan käyntiin, jos löytyi habaa. Oli ainoa mahdollinen mökkimatkoille, kun oli -30 astetta.
Kuka urpo menee mökille 30 asteen pakkasella?
Lada oli sinänsä ihan ok auto, jos halusi uuden auton. Isälläni oli Lada.
Samaa perinnettä olen jatkanut ja Datsia Duksterilla jo 9 vuotta ikää. Ostin uutena. Edullisia kilometrejä, kun uutena maksoi 21 500 euroa nelivedolla.
Meillä oli oranssi lada kakkosautona. Vanhemmat oli yrittäjiä, yhdellä autolla ei pystynyt kaikkia päivittäisiä ajoja hoitamaan. Me nuoret sitä kans käytettiin. Hävettihän se mutta kun sai ilmaiseksi ajaa, niin mikäs siinä. Ei oltu minkään puolueen kannattajia ja muutenkin niitä ladoja oli niin paljon katukuvassa että toi ajatus vasemmistolaisten niitä pelkästään ostaneen ei vaan toimi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillekin Lada oli ideologinen valinta, joillekin huonon rahatilanteen sanelema pakko.
Lada oli hyvä käynnistymään kovilla pakkasilla -muuten se oli sysipaska kaikin puolin.
Aina Ladakin kävelyn voitti, sitä ei voi kieltää.
Armeijassa noilla ajoin, vihasin niitä kaikkia jo silloin.
Kamalia ne sen ajan Fiatit ja Renaultitkin olivat.
Niin ja vaikkapa Lada 1200 on melkein suoraan kopioitu Fiat 124. Eivät neukkulassa niin välittäneet mistään tekijänoikeuksista tai mallisuojista.
Voi helevetin 16 taas tämän palstan Asian Tuntemusta..... *facepalm*
Fiat toimitti Togliattiin tuotantolinjat joilla sitten alettiin valmistaa Ladaa. Fiatiin verrattuna auton maski oli erilainen, siinä about kaikki....
Silloin tuo auto oli ihan nykyaikainen.
Lappeenrannan Raipossa sijainnut Ladan maahantuontikeskus on vieläkin pystyssä.
Tyhjänä. On muuten kookas rakennus, kuten myös iso sen pihalla oleva asvalttikenttä Ladoja varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Köyhät
Köyhät ei 1980 luvun Suomessa omistaneet autoa ollenkaan. Vähintään piti töissä käyvää keskiluokkaa olla ennen kuin perheessä edes mietittiin auton hankkimista. Suhteellisesti autot oli tosi paljon arvokkaampia kuin nykyisin. Tosi moni eli koko elämänsä omistamatta autoa tai edes ajokorttia.
Maalla piti auto olla, jos aikoi jonnekin päästä.
Niin kuin nykyäänkin.
Olihan niitä vanhempia ihmisiä, joilla ei ollut autoa, mopolla papparaiset ajoivat kesät, talvet.
Eräs pienviljelijä törötteli 60-luvun avotraktorilla kauppaan talvipakkasella 30km päästä. Emäntä istui peräkärryssä tai nostolaitteisiin kiinnitetyssä kuupassa vilttiin käöriytyneenä. 80-luvun alkupuolella.
Maalla kulki ennen
Bussit kulkivat mitenkuten, mainitsemallani traktorilla kauppareissut tehneellä perheellä oli matkaa 10km lähimmälle pysäkille.
Enää busseja ei kulje entisillä kotikulmillani ollenkaan koulukuljetuksia(koulubussit eivät kuljeta muita matkustajia) lukuunottamatta.
Usein meidän perheen pikku-Fiatin kyytiin ahtautui kauppareissulle naapurin autottomia vanhuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onpa aloittajalla erikoisia käsityksiä Ladan ostajista.
Aivan tavallisia ihmisiä olivat, tarvitsivat edullisen auton eivätkä piitanneet siitä, onko se tarpeeksi hieno. Ehkä eräillä joku aate vaikutti suuntaan tai toiseen, mutta ei se mikään erityinen valintaperuste ollut. Enemmän vaikutti hinta ja se, että oli helposti huollettavissa ja korjattavissa. Ei ihan sirpillä ja vasaralla, mutta meisselillä ja jakoavaimella pärjäsi aika pitkään.
Ja oli hyvä kulkemaan maastossa. Se oli varsinkin monelle maaseudun asukkaalle tärkeä asia.
Ostin oman Ladan 1980-luvulla enkä paljon poikennut edellisellä vuosikymmenellä sen ostaneista. Ensimmäinen ja toinen käytettyinä. Kolmas oli aivan uusi punainen, mutta ilman mitään aatteen väriä.
Vierailija kirjoitti:
Yksi hyvä puoli Ladassa oli, että sen pystyi talvella veivaamaan käyntiin, jos löytyi habaa. Oli ainoa mahdollinen mökkimatkoille, kun oli -30 astetta.
Eihän sitä vielä 30 asteen pakkasessa tarvinnut veivata. Oli lämmin ja kulki pakkasella paitsi sillä kerralla, kun ilmansuodatin oli jäänyt vahingossa kesäasentoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi hyvä puoli Ladassa oli, että sen pystyi talvella veivaamaan käyntiin, jos löytyi habaa. Oli ainoa mahdollinen mökkimatkoille, kun oli -30 astetta.
Kuka urpo menee mökille 30 asteen pakkasella?
Hiihtämään hiihtolomalla tietenkin. Sillon kasarilla ei oltu mitään pullamössöjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillekin Lada oli ideologinen valinta, joillekin huonon rahatilanteen sanelema pakko.
Lada oli hyvä käynnistymään kovilla pakkasilla -muuten se oli sysipaska kaikin puolin.
Aina Ladakin kävelyn voitti, sitä ei voi kieltää.
Armeijassa noilla ajoin, vihasin niitä kaikkia jo silloin.
Kamalia ne sen ajan Fiatit ja Renaultitkin olivat.
Niin ja vaikkapa Lada 1200 on melkein suoraan kopioitu Fiat 124. Eivät neukkulassa niin välittäneet mistään tekijänoikeuksista tai mallisuojista.
Voi helevetin 16 taas tämän palstan Asian Tuntemusta..... *facepalm*
Fiat toimitti Togliattiin tuotantolinjat joilla sitten alettiin valmistaa Ladaa. Fiatiin verrattuna auton maski oli erilainen, siinä about kaikki....
Silloin tuo auto oli ihan nykyaikainen.
Oli siinä pieniä muutoksia, 124 oli työntötankomoottori, Ladan OHC-toteutus oli sellainen, ettei sitä ollut sellaisenaan missään Fiatin mallissa. Ladan jakopää tarvitsee huomiota n. 10 000km välein, muuten jakoketjun ohjurit rikkoutuvat.
Ei Lada erityisen nykyaikainen ollut markkinoille tullessaan, se oli 60-luvun puolivälin Fiat.
Toisaalta, 70-luvun alussa vastaavia konstruktioita oli konservatiivisemmissa länsiautoissakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö ne noihin aikoihin ole ollut tyyliin Suomen myydyin automerkki? Edullinen hinta ja riittävän hyvä. Sillä pääsi paikasta toiseen. Aamulla töihin ja illaksi kotiin. Tuskin sitä seksikkyyden ja muhkeiden hevosvoimien takia ostettiin...
Niinpä, pääsi myös metsätöihin huonoilla teillä ja pakkasella. Metsähallitus maksoi paljon kilometrikorvauksia Ladan kuskeille, minullekin.
Meilläpäin joillakin oli Lada ja hieno itse tehty talo. Toisilla oli hyvä auto ja tuulen huuhtoma perse.
Meillä oli lapsuudessa 90-luvulla Lada samara, siellä me 4 kersaa takapenkillä matkattiin mummolaan ja mökille kuin sillit purkissa. Ei nykypäivänä onnistuisi, liekkö silloinkaan ihan laillista. Isä insinööri ja äiti kotiäitinä, eli varmasti oli rahastakin pulaa. Toki röökiä oli varaa vetää (autossakin kun me penskat siellä istuttiin), ja ostella itselle kaikkea turhaa krääsää. Paitsi meille muksuille. Joo katkeraa, kyllä.
Ai taivas kun häpesin sitä autoa teini-iässä. Jos jostain syystä tarvitsin kyydin kouluun, pyysin jättämään kauemmaksi kuin kaverit, hävetti se auto niin paljon. Kaikilla kavereilla oli volvot ja mersut yms, vaikka harva oli mistään varakkaasta perheestä eikä ne autot kellään tainneet mitään hienoja todellisuudessa olla. Mutta meillä oli lada, ja sain myös kuulla siitä kuinka köyhien auto se oli, ja sehän sai teinitytön ahdistumaan. Isä oli ylpeä ladastaan, ja aina jaksoi kaikille kehua kuinka lada ei jätä ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Kunnon kommunisit ja muut änkyrät tuskin osti ylipäätään minkäänlaisia autoja. Yhtään sen enempää kuin nämä nenälävistyksellä varustetut äärivasemmistolaiset nykyisin.
Et ole käynyt kasarilla paperitehtaan parkkipaikalla?
ITE KATOIN SARJAA HÄKKILINNUT 1991 YKS POLIISEISTA AJELEE LADA 2107KALLA
Alue: Aihe vapaa
Yksi hyvä puoli Ladassa oli, että sen pystyi talvella veivaamaan käyntiin, jos löytyi habaa. Oli ainoa mahdollinen mökkimatkoille, kun oli -30 astetta.