Minkälaiset ihmiset ostivat Ladan 1980-luvulla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Köyhät

Köyhät ei 1980 luvun Suomessa omistaneet autoa ollenkaan. Vähintään piti töissä käyvää keskiluokkaa olla ennen kuin perheessä edes mietittiin auton hankkimista. Suhteellisesti autot oli tosi paljon arvokkaampia kuin nykyisin. Tosi moni eli koko elämänsä omistamatta autoa tai edes ajokorttia.

 

Nimenomaan köyhät omistivat tuolloin autoja koska ei ollut oikeistohallitusten keksimiä ajoneuvoveroja ja bensakin oli halpaa. Tuolloin sai myös suhtkoht halvalla jo tuoreehko 5 vuotta vanhan auton. Nykyään hyvä jos duunarilla on varaa ostaa se 15-20v vanha auto kun palkat jumittaa 1995 vuoden tasolla.

Suomen autot olivat Euroopan kalleimpia,autovero tuli jo 1960-luvulla "tilapäiseksi" kunnes huomattiin mahtava lypsylehmä. 

Vierailija kirjoitti:

Oisko se se sama porukka, joka ostaa nykyisin Skodia?

Täällä susirajan pöndellä karvahattu-ukot ajaa nykyään Dacia Dusterilla.

Vierailija kirjoitti:

Lada lähti tosiaankin aina käyntiin. Lisäksi siitä löytyi kierroslukumittari! XD

Perusmallissa ei ollut. Olisiko ollut Lada 1500, sehän oli aika hienosti varusteltu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joillekin Lada oli ideologinen valinta, joillekin huonon rahatilanteen sanelema pakko.

Lada oli hyvä käynnistymään kovilla pakkasilla -muuten se oli sysipaska kaikin puolin.

Aina Ladakin kävelyn voitti, sitä ei voi kieltää.

Armeijassa noilla ajoin, vihasin niitä kaikkia jo silloin.

Kamalia ne sen ajan Fiatit ja Renaultitkin olivat.

Niin ja vaikkapa Lada 1200 on melkein suoraan kopioitu Fiat 124. Eivät neukkulassa niin välittäneet mistään tekijänoikeuksista tai mallisuojista.

Voi helevetin 16 taas tämän palstan Asian Tuntemusta..... *facepalm*

Fiat toimitti Togliattiin tuotantolinjat joilla sitten alettiin valmistaa Ladaa. Fiatiin verrattuna auton maski oli erilainen, siinä about kaikki....

Silloin tuo auto oli ihan nykyaikainen.

 

Sen tehtaan rakentaminen neukkubyrokratiassa olikin oikein kafkalainen sirkus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lada oli kestävä auto. Ja lähti käyntiin vaikka -30 asteessa kuten oli suunniteltukin.

 

 

Ladan startti taisi muuten pyörittää hitaammin kuin muissa autoissa eli vääntömomenttia oli enemmän.

Vanhempien Ladojen startti sanoi: Nikita nikita nikita... Hrrrrrr... rrutshev!

Uudemmissa startti vaihtui erilaiseen, joka sanoi: Gorbatshou-vou-vou-vou...

Minä ostin sellaisen. Sillä pääsi liikkeelle pakkasella, oli kohtuullisen maastokelpoinen huonommillakin teillä, oli halpa ja edullinen korjattava. Ihan itse omin käsin vaihdoin siihen lampun, mutta nykyisessä autossa pitää purkaa jotain konepeltin alta, jossa siihen pääsisi käsiksi. Siihen sopi isompikin ihminen toisin kuin joihinkin kaksiovisiin japanilaisiin.'

Ei se erityisesti vasemmistolaisten auto ollut, mutta kyllä tai Ladalla taksia ajaneella siinä joku ideologia oli.

Kaikki järkevät ihmiset joille riitti kulkuneuvo. Suomen valtio ei maksanut Ladoista mitään. Kauppahan oli vaihtokauppaa, Neuvostoliitosta tuotiin ydinvoimala, terästehdas, hiiltä, koksia, öljyä. Sitten pienempää kauppaa kuten Ladoja. Suomesta vietiin paljon erilaisia koneita ja kehittynyttä teknologiaa.

Rautaruukin parkkipaikalla Lada starttasi itsensä käyntiin ja kolaroi toiseen autoriviin. Vasen ratas suti kovasti lumen päällä.

Vierailija kirjoitti:

Ladalla sai pesää.

 

Hiiret .