Lue keskustelun säännöt.
Volkswagen id5 sähköautolla pääsee täydellä akulla 20 asteen pakkasella liki 300km
27.01.2024 |
Varsin hyvä range. 30 minuutin lataustauon aikana on akku latautunut taas lähemmäs 50 prosenttiin.
Kommentit (95)
Vierailija kirjoitti:
Esim Tesla Model 3 LR ja Perf on riittävä akun lämmönhallinta ettei talvi hidasta. Sitä pitää vain osata käyttää.
Ja mielikuvitusteslaa ajava avohoitopotilas siis osaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja siinähän kaverisi naureskelee. Jääkalikan lämmittäminen vie kilowattitunteja, oli lämmitystapa mikä tahansa. Jos joku vartin kalkattava ja savuava nokivasara on hänen mielestään parempi niin sen kuin vaihtaa.
Kännykällä startattu webasto sen n. 150kg enimmäkseen alumiinista tehdyn moottorin lämmittää.
Paljonkos sen sähkiksen akku painaa?
Se painaa puoli tonnia, mutta sitäpä ei tarvitsekaan lämmittää johonkin 90 asteeseen kuin moottorilohkoa.
Miksi se pitäisi esilämmittää 90 asteiseksi? Taitaa olla jänkkä päällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja siinähän kaverisi naureskelee. Jääkalikan lämmittäminen vie kilowattitunteja, oli lämmitystapa mikä tahansa. Jos joku vartin kalkattava ja savuava nokivasara on hänen mielestään parempi niin sen kuin vaihtaa.
Kännykällä startattu webasto sen n. 150kg enimmäkseen alumiinista tehdyn moottorin lämmittää.
Paljonkos sen sähkiksen akku painaa?
Se painaa puoli tonnia, mutta sitäpä ei tarvitsekaan lämmittää johonkin 90 asteeseen kuin moottorilohkoa.
Miksi se pitäisi esilämmittää 90 asteiseksi? Taitaa olla jänkkä päällä.
Haluatko sinne kabiiniin lämpöä ja että se kalkatin kulkee jollain taika 4L/100km kulutuksella. Vai ajella turkishaalari päällä 15L sadalla?
Hyvä. Ja sitten seisot siellä 20 asteen pakkasessa, pimeällä maantiellä akku tyhjänä?
Käytännössä id5:llä oi ajaa noissa olosuhteissa alle 200 km. Sitten onkin tressi päällä mistä sähköä...
Kaava latausvälimatkalle on wltp x 0,5 x 0,6 .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja siinähän kaverisi naureskelee. Jääkalikan lämmittäminen vie kilowattitunteja, oli lämmitystapa mikä tahansa. Jos joku vartin kalkattava ja savuava nokivasara on hänen mielestään parempi niin sen kuin vaihtaa.
Kännykällä startattu webasto sen n. 150kg enimmäkseen alumiinista tehdyn moottorin lämmittää.
Paljonkos sen sähkiksen akku painaa?
Se painaa puoli tonnia, mutta sitäpä ei tarvitsekaan lämmittää johonkin 90 asteeseen kuin moottorilohkoa.
Miksi se pitäisi esilämmittää 90 asteiseksi? Taitaa olla jänkkä päällä.
Haluatko sinne kabiiniin lämpöä ja että se kalkatin kulkee jollain taika 4L/100km kulutuksella. Vai ajel
Tullessani autoon kabiini oli jo lämmin. :D Syytän webastoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka jaksaa istua autossa jonku 3h? yhen mökin takia.
En muistaakseni ole ajanut autolla yli 100km matkaa ainakaan 15 vuoteen.
Matkustanut olen,hyvin paljon, lentsikalla aina jos kenttä löytyy suht läheltä määränpäätä.
Vierailija kirjoitti:
Kuka jaksaa istua autossa jonku 3h? yhen mökin takia.
En muistaakseni ole ajanut autolla yli 100km matkaa ainakaan 15 vuoteen.
Matkustanut olen,hyvin paljon, lentsikalla aina jos kenttä löytyy suht läheltä määränpäätä.
Mummoni ei ole ajanut autolla yli 100km 15v, mutta minä en ole mummo!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Esim Tesla Model 3 LR ja Perf on riittävä akun lämmönhallinta ettei talvi hidasta. Sitä pitää vain osata käyttää.
Jos starttaat auton kylmänä ja pitäisi heti päästä lataamaan niin ei varmasti tule juissia talvella samaan tahtiin kuin kesällä vaikka kuinka "osaisit" käyttää lämmönhallintaa.
Vierailija kirjoitti:
Kuka jaksaa istua autossa jonku 3h? yhen mökin takia.
En muistaakseni ole ajanut autolla yli 100km matkaa ainakaan 15 vuoteen.
Vastasit näköjään jo itse omaan kysymykseesi. Eli oikea vastaus on kaikki muut kuin sinä.
Maakunnissa mökki on yleensä hyvinkin lähellä mutta varsinkin pk-seudulla on hyvinkin satoja tuhansia asukkaita joiden mielestä 3h on ihan minimi mökkimatka että mihinkään on varaa.
Sitä paitsi puolet pk-seudun väestöstä on sudeettisavolaisia joiden mökit ovat suvun kotipitäjässä vähintään 3h ajomatkan päässä. Siellä ne kaikki seisovat Lusin suoralla joka viikonloppu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka jaksaa kyttäillä akkua ja latailla joka 150km välein?
Aivan idioottien touhua tuo sähköautoilu .
Ajan diesel- autolla 1300km yhdellä tankillisella. Tankkauskin kestää vain muutaman minuutin.
Vierailija kirjoitti:
"Ei tuo kommentti oikeastaan liittynyt sähköautoihin vaan ap:n diisseligolffiin. Taitaa olla sähköauto-peppukipua havaittavissa."
Ei muuta kipui kuin jännä huomio että jos mä ajan Onnibussin perässä 100km/h pikkupakkasella ja kulutus on melkein kesäistä 15kWh/100km niin Teppo pitää sitä nolona akkua säästävänä köröttelynä.
Kun golohvilla ajellaan rekan perässä soppaa säästäen ... se onkin fiksu juttu.
Teppo sitä Teppo tätä. Kuka sun jorinoita jaksaa kuunnella? Oletko "siviilissäkin" samanlainen, kaikki kaverit Teppoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volkkareista en tiedä mutta kaverilla on muutaman kuukauden ikäinen Tesla Y liisarina. Tuplamoottorit, neliveto, megakokoinen akku, kiihtyy sekunnissa miljoonaan ja niin päin pois.
Nyt kun oli kerrankin pari kuukautta talvea etelässäkin kysäisin siltä kahvipöydässä pakkasten aikaan että suosittelisiko Teslaa jos pitäisi ostaa omalla rahalla kun liisariin ei ole mahdollisuutta.
Tähän saakka olin kuvitellut että "kuolee nauruun" on vain kielikuva. Ei se kuollut mutta olisi pitänyt odottaa että se saa kahvin nielaistua ja kupin turvallisesti pöydälle ennen kuin kysyin.
Vierailija kirjoitti:
Kuka jaksaa istua autossa jonku 3h? yhen mökin takia.
En muistaakseni ole ajanut autolla yli 100km matkaa ainakaan 15 vuoteen.
Matkustanut olen,hyvin paljon, lentsikalla aina jos kenttä löytyy suht läheltä määränpäätä.
Valitettavasti kaltaisesi kokemusasiantuntijat vetävät nykyistä sähköautokeskustelua.
Ei mitään realismia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla-pikalatausasemalla tuollaisen id5:n akun lataa tyhjästä täyteen noin tunnissa ja maksaa vain 40 euroa.
Lataa kuin kesällä mikäli precondition laturille on tehty oikein.