Lue keskustelun säännöt.
Volkswagen id5 sähköautolla pääsee täydellä akulla 20 asteen pakkasella liki 300km
27.01.2024 |
Varsin hyvä range. 30 minuutin lataustauon aikana on akku latautunut taas lähemmäs 50 prosenttiin.
Kommentit (95)
Se on ihan hyvä jos ei ole talvisaikaan jatkuva tarve ajella pitkiä maantieajoja. Moni ostaa sähköauton nykyisin turhankin isolla akulla todelliseen käyttötarpeeseen nähden. Turha siitä on liikaa maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teppo taas liekeissä mielikuvitusmökkeineen.
Terve normaalisti nesteitä nauttiva henkilö muodostaa vuorokaudessa virtsaa noin 12 litraa. Virtsan eritys on tarpeellista, jotta munuaiset voisivat poistaa kuona-aineita elimistöstä. Virtsarakon koko on noin 500 ml ( litraa), joten tavallisissa oloissa virtaamisen tarve tulee noin 35 kertaa vuorokaudessa. Jos virtsaamistarvetta on yli kahdeksan kertaa vuorokaudessa tai virtsapakko herättää useita kertoja yössä, asia alkaa yleensä häiritä, ja puhutaan tiheävirtsaisuudesta eli pollakisuriasta.
Eli jos et paria tuntia selviä kusematta, mene lääkäriin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuttava just luopui ID5sta, vaihtoi dieseliin
Kyllästyi istuskelemaan latausasemilla
Täällä Oulussa ollut sen verta kylmää että range pienenee rajusti
Minä istun latausasemalla olevassa kahvilassa ja hörpin munkkikahvit silläaikaa kun auto latautuu 80%:iin vajaassa puolessa tunnissa ja taas pääsee 300km.
onko paino noussut minkä verran sen jälkeen kun ostit sähköauton?
Närästyslääkettäkin saa napsia kuin Sisupastilleja.
Vierailija kirjoitti:
Se on ihan hyvä jos ei ole talvisaikaan jatkuva tarve ajella pitkiä maantieajoja. Moni ostaa sähköauton nykyisin turhankin isolla akulla todelliseen käyttötarpeeseen nähden. Turha siitä on liikaa maksaa.
Pitkässä maantieajossa range tippuu vähiten suhteessa kesäajoon. Suurempi surma on jatkuva pieni lähisuhaaminen, auton lämmitys kylmästä ajolämpöiseksi jonkun 10km stintin takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Terve normaalisti nesteitä nauttiva henkilö muodostaa vuorokaudessa virtsaa noin 12 litraa.
Normaali henkilö on ilmeisesti elehvantti?
Tätä ne suomen PISA-tulokset ennustivat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitettiin kans ID5 kiertoon ja palattiin pieneen dieseliin. Takkiin tuli 30 000€, mutta kärsitään tässä omaa tyhmyyttä nyt.
minkä auton hankit?
WW golf.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Terve normaalisti nesteitä nauttiva henkilö muodostaa vuorokaudessa virtsaa noin 12 litraa.
Normaali henkilö on ilmeisesti elehvantti?
Tätä ne suomen PISA-tulokset ennustivat.
Näköjään palsta poisti kaikki väliviivat terveyskirjastosta lainausta tekstistä.
Vierailija kirjoitti:
Terve normaalisti nesteitä nauttiva henkilö muodostaa vuorokaudessa virtsaa noin 12 litraa. Virtsan eritys on tarpeellista, jotta munuaiset voisivat poistaa kuona-aineita elimistöstä. Virtsarakon koko on noin 500 ml ( litraa), joten tavallisissa oloissa virtaamisen tarve tulee noin 35 kertaa vuorokaudessa. Jos virtsaamistarvetta on yli kahdeksan kertaa vuorokaudessa tai virtsapakko herättää useita kertoja yössä, asia alkaa yleensä häiritä, ja puhutaan tiheävirtsaisuudesta eli pollakisuriasta.
Eli jos et paria tuntia selviä kusematta, mene lääkäriin.
Jos virtsaamistarve tulee 35 kertaa vuorokaudessa niin on aika vaikea pidätellä kahta tuntia...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitettiin kans ID5 kiertoon ja palattiin pieneen dieseliin. Takkiin tuli 30 000€, mutta kärsitään tässä omaa tyhmyyttä nyt.
minkä auton hankit?
WW golf.
Adaptiivisella rekan hanurissa 3,6l/100km
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juu, kun akku on uusi ja täyteen ladattu. Jokainen tietää mitä käy kun puhelimessa on virtaa 40%, akku on vanha ja ulkona pakkasta, simahtaa heti.
Palataan sitten asiaan kun kännyköiden akuissa on samanlainen lämmönhallinta kuin autojen ajoakuissa.
Tarkoitatko sitä teknologiaa joka aiheuttaa sen että pakkasella range tippuu puoleen ja latausnopeus hidastuu moninkertaisesti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakkaskaudella säkärit yli 2 kertaa enemmän avuntarpeessa kuin polttikset,tilasto,että sellasta tekniikkaa,kehitystä vielä tarvitaan jokunen vuosi.
Suuri osa näistä johtuu siitä kun autovalmistaja säästää muutaman pennin laittamalla kaikkein rupisimman 12v akun autoon eikä auto sitten osaa huolehtia sen akun varaustasosta pakkasella. Ajoakku olisi kyllä täynnä virtaa mutta 12v akku uuvahtaa niin paljon ettei osaa kytkeä ajoakun virtoja päälle.
Jooja lämmitys ei toimi,muista turkishaalari,että tarkenet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laitettiin kans ID5 kiertoon ja palattiin pieneen dieseliin. Takkiin tuli 30 000€, mutta kärsitään tässä omaa tyhmyyttä nyt.
minkä auton hankit?
WW golf.
Adaptiivisella rekan hanurissa 3,6l/100km
Nytkö se rekan imussa köröttely onkin hyvä asia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun dieselillä pääsee 1000km tankillisella.
Mun hevosella pääsee miljoona km ilman tippaakaan polttoainetta
Sulta on päässy lääkkeet loppumaan.
Vierailija kirjoitti:
Mun diisseli mersulla pääsee 1200km jos tankki täynnä eikä tarvitse venailla missään huoltoasemilla että patterilelu latautuu.
Joo mun Jeeppi etenee suunnilleen samat kilometrit tankillisella. Ja dieselit saa täyteen viidessä minuutissa ilman tarvetta lusia puolta tuntia jossain perähikiän aapeeseellä. Tosin ne harvemmin on edes auki 247, joten näin yöaikaan syrjäisemmillä seuduilla ajavalle noi patteriautot on nykytekniikalla ja latausinfralla suunnilleen yhtä hyödyllisiä kuin nastakengät särjelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakkaskaudella säkärit yli 2 kertaa enemmän avuntarpeessa kuin polttikset,tilasto,että sellasta tekniikkaa,kehitystä vielä tarvitaan jokunen vuosi.
Suuri osa näistä johtuu siitä kun autovalmistaja säästää muutaman pennin laittamalla kaikkein rupisimman 12v akun autoon eikä auto sitten osaa huolehtia sen akun varaustasosta pakkasella. Ajoakku olisi kyllä täynnä virtaa mutta 12v akku uuvahtaa niin paljon ettei osaa kytkeä ajoakun virtoja päälle.
Jooja lämmitys ei toimi,muista turkishaalari,että tarkenet.
Jos ajelee Lapissa ja mittarissa on 40 astetta pakkasta niin turkishaalari pitää olla takakontissa varalla, ajeli millä tahansa autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuttava just luopui ID5sta, vaihtoi dieseliin
Kyllästyi istuskelemaan latausasemilla
Täällä Oulussa ollut sen verta kylmää että range pienenee rajusti
Minä istun latausasemalla olevassa kahvilassa ja hörpin munkkikahvit silläaikaa kun auto latautuu 80%:iin vajaassa puolessa tunnissa ja taas pääsee 300km.
Iso akku ei lataudu 80%:iin puolessa tunnissa, jos liki tyhjästä aletaan lataamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juu, kun akku on uusi ja täyteen ladattu. Jokainen tietää mitä käy kun puhelimessa on virtaa 40%, akku on vanha ja ulkona pakkasta, simahtaa heti.
Palataan sitten asiaan kun kännyköiden akuissa on samanlainen lämmönhallinta kuin autojen ajoakuissa.
Tarkoitatko sitä teknologiaa joka aiheuttaa sen että pakkasella range tippuu puoleen ja latausnopeus hidastuu moninkertaisesti?
Rangen tippuminen ei johdu akun lämmönhallinnasta ja jos latausnopeus hidastuu on lämmönhallinta toteutettu huonosti. Kaikki sähköautovalmistajat eivät ole tässä yhtä hyviä.
nyt uudessa id5ssa tulee ilman lisähintaa nuotiopuut ja turkishaalari mukaan
minkä auton hankit?