Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Entäpä jos nyt kaikilla olis sähköauto?
Kommentit (273)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Taulukossa vertaillaan sähkäauton, hybridin, bensakäyttöisen ja dieselin eroja laskematta mukaan auton arvonalennusta ja lainakuluja, jotka sähköautossa nostavat realistiset kulut huomattavan korkealle."
Tuon koko taulukon voi unohtaa koska se käyttää aivan posketonta sähkön hintaa:
"Kotilataus, sähköenergia 30 snt/kWh, sähkön siirto 13 snt/kWh, yhteensä 43 snt/kWh"
Nykyinen pörssisähkön keskihinta noin 7snt/kWh.
Viikonloppuna pörssisähkö oli reilun 2 euroa.
Ja Motonetissä pikalataus 0,18 €/kwh.
Sinä vietit aikaasi Motonetissä ja minä kävin perheeni kanssa kylpylässä ja jatkoimme siitä mökille juhlimaan mökkinaapuria. Käyttövarmalla autolla ja yhdellä tank
En viettänyt. Minä vietin aikaani mökillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähkö eikä latauspaikat riittäisi. Ydinvoimala sanoo piu ja simahtaa...
Vierailija kirjoitti:
Ai niin ja se bensa näyttää maksavan enää vain 1,60! Ajan tankillisella 12000 km talvella ja se maksaa 112 euroa ja aikaa tankkaamiseen kuluu 3 minuuttia.
Sähköautolla vastaavan matkan käyttövoiman lataamiseen kuluisi aikaa noin 16 tuntia, koska tosiasiassa näillä pakkasilla laturit eivät toimi / syötä aähköä luvatussa ajassa / jonoa syntyy kaikkien ollessa halvan sähkön perässä. Toki jos pysyt vain kotona ja lataat öisin kalliilla pörssisähköllä / et liiku autollasi minnekään...
Kerro millä autolla ajaa 12 000 km yhdellä tankillisella, ihan sama millä se kulkee niin ostan heti!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerron mielipiteeni kaupunkilaisena. Kannata. Sähköautoja, koska ne vähentää melu- ja ilmansaatetta. Voi olla, että lisäävät jotain muuta, mutta autojen melusaate kaupungissa on yksi pahimmista. Sähköautot poistaa sen ongelman. Ja sähköbussi on paljon miellyttävämpi kuin muut bussit. Ajokorttia rn omista tai ole perehtynyt autoiluun, mutta "ulkopuolisena" kannatan ehdottomasti sähköautoja.
Tutkimuksen mukaan sähköautot rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiiniautot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot. Isokokoisten ja painavien sähköautojen vaikutus tienpinnan kulumiseen oli The Daily Telegraphin artikkelin mukaan jopa 2,32-kertainen bensiiniautoihin verrattuna.
Kyllä siinä mahtaa kaupunkilaiselle olla mukavan rouhittua asvaltti-ilmaa hengiteltäväksi.
Väärin, kuten sinulle on toistuvasti kerrottu. Ilmeisesti liiallinen bensahöyryjen haistelu on sulattanut aivoja sen verran että tieto ei enää päähän tartu.
Vierailija kirjoitti:
Sähkö eikä latauspaikat riittäisi. Ydinvoimala sanoo piu ja simahtaa...
Kyllä riittäisi, kuten tässäkin ketjussa on jo todettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen tieverkosto ei kestäisi painavia ja vääntäviä sähköautoja.
Monilta on näköjään unohtunut se fakta että Suomessa kulutettiin 20 vuotta sitten reilusti enemmän sähkö kuin nykyisin. Huomattavasti parantunut energiatehokkuus on johtanut siihen että kokonaiskulutus on laskenut noin 10% huippuvuosista. SIksi koko liikenteen sähköistyminen olisi sähkön kulutuksen kannalta vain paluu 2000-luvun alkuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomen tieverkosto ei kestäisi painavia ja vääntäviä sähköautoja.
Miten se sitten on kestänyt sen että autojen koot ja painot ovat ihan polttomoottoriaikana suunnilleen tuplautuneet? 70-luvun kinnerit painoivat järjestään alle 1000 kiloa, nykyinen keskikoinen perheauto painaa 1600 kg ja moni katumaasturi yli kaksi tonnia. Siis ihan polttomoottorilla varustettuna.
Vierailia kiroili:
Niinpä. Sähköntuotanto pitäisi olla rutkasti lisää ydinvoimalan verran. Tätä kai ei kaikki oo ajatellut.
Taas menisi 25 miljardia voimalanromuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerron mielipiteeni kaupunkilaisena. Kannata. Sähköautoja, koska ne vähentää melu- ja ilmansaatetta. Voi olla, että lisäävät jotain muuta, mutta autojen melusaate kaupungissa on yksi pahimmista. Sähköautot poistaa sen ongelman. Ja sähköbussi on paljon miellyttävämpi kuin muut bussit. Ajokorttia rn omista tai ole perehtynyt autoiluun, mutta "ulkopuolisena" kannatan ehdottomasti sähköautoja.
Tutkimuksen mukaan sähköautot rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiiniautot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot. Isokokoisten ja painavien sähköautojen vaikutus tienpinnan kulumiseen oli The Daily Telegraphin artikkelin mukaan jopa 2,32-kertainen bensiiniautoihin verrattuna.
Kyllä siinä mahtaa kaupunkilaiselle olla mukavan rouhittua
Luetun ymmärtäminen? Tutkimus ei ollut artikkelissa mainitun yliopiston tekämä. Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa miksikään, että sähköautot painonsa vuoksi rouhivat teitä nostattaen ilmaan saastuttavaa ainesta.
Suomen Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan ajoneuvon painon nousu lisää tienpinnan kulutusta samassa suhteessa kuin paino lisääntyy. Esimerkiksi auton massan kasvu 1200 kilogrammasta 1300 kilogrammaan lisää tienpinnan kulutusta noin 11 prosenttia. Väyläviraston teiden kunnossapidon asiantuntijan Katri Eskolan mukaan sähköautot rasittavat tienpintaa huolestuttavasti. https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-sahkoautot-kuluttavat-tien-pint…
Sähköautojen määrän lisääntyessa tähänkin tulee varmasti oma haittamaksunsa, kuten yösähkön hintakin tulee nousemaan. Valtio ei yksinkertaisesti pysty ylläpitämään kovemmin heikkenevää tiestöä ellei se saa rahaa jostain. Säköautoilu ei tule edes omalla aurinkosähkön tuotannolla olemaan tulevaisuudessa edullista.
"Suomen Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan ajoneuvon painon nousu lisää tienpinnan kulutusta samassa suhteessa kuin paino lisääntyy. Esimerkiksi auton massan kasvu 1200 kilogrammasta 1300 kilogrammaan lisää tienpinnan kulutusta noin 11 prosenttia"
Toivottavasti jokainen polttisautoilijakin on valinnut autonsa nimenomaan mahdollisimman pienen painon perusteella. Vaikka kyllä vähän epäilen kun katselee nykyistä jo pitkään jatkunutta katumaasturibuumia. Puhumattakaan siitä että se kevytkin nykyauto painaa sen vähintään 500 kg enemmän kuin edeltäjänsä 70- tai 80-luvulta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Säköautoilu ei tule edes omalla aurinkosähkön tuotannolla olemaan tulevaisuudessa edullista."
Siksi sähköautoon kannattaakin siirtyä nyt kun se vielä on edullista eikä vasta sitten kun se on tehty kalliiksi.
"Sähköautojen määrän lisääntyessa tähänkin tulee varmasti oma haittamaksunsa"
Minulle sopii kyllä haittamaksu painon mukaan. Varsinkin kun oma Tesla Mode 3 painaa suunnilleen saman verran kuin Skoda Octavia farkku. Siinä makselemme sitten naapurin kanssa samoja maksuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä istunut sähköauton kyydissä ja kokenut, miten se kiihtyy nollasta sataan kahdessa sekunnissa lähes äänettömästi? Enpä usko, koska jos olisit, sinulla olisi housun etumus märkänä pelkästä ajatuksesta, Pasi.
Vain oman elämänsä Pasin mielestä se on se juttu.
Vierailija kirjoitti:
Luetun ymmärtäminen? Tutkimus ei ollut artikkelissa mainitun yliopiston tekämä. Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa miksikään, että sähköautot painonsa vuoksi rouhivat teitä nostattaen ilmaan saastuttavaa ainesta.
:D Itseasiassa tutkimus OLI yliopiston, mutta britti-toimittajan tekemä päätelmä ei ollut heidän. He sanovat että yhdestä ei voi johtaa toista asiaa. Hyvä kun luit tuon, ettet enää väitä valheita.
Miksi maksaisit enemmän jostakin, joka tuottaa aiempaa enemmän päänvaivaa? Taalerin salkunhoitaja Niko Fagernäs kysyy sähköautosta.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/viela-vuonna-2030-suomessa-poltt…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etu menetetään
Hän nostaa esiin myös ympäristöä koskevan ulottuvuuden. Sähköauton akkujen valmistusprosessi tuottaa hänen mukaansa ilmakehään huomattavasti enemmän hiilidioksidia kuin polttomoottorimallien valmistaminen.
Niinpä sähköautojen on pysyttävä liikenteessä riittävän pitkään, jotta niiden ajamat nollapäästöiset kilometrit kompensoivat valmistuksessa syntyneet päästöt.
Mikäli sähköauto heitetään saman tien haaskuuseen menetetään nollapäästöisiin ajokilometreihin perustuva etu.
Mainittiinko mitään sähköautojen teiden pinnoille tekemille urille ja paljonko tulee tien pinnasta hiukkaspäästöjä kaupunkilaisten nenuleihin, kun nämä sankarit kiihdyttelevät joka punaisista valoista kahdessa sekunnissa sataseen?
-winner-
Sähköautolla pitää ajaa noin 100,000 kilometriä, että se muuttuu polttomoottoriautoa ympäristöystävällisemmäksi. Tämä siksi, että sähköauton, ja etenkin sen ajoakun, valmistaminen kuormittaa ympäristöä enemmän.
Miten sä voit sanoa noin?!
Suurimmat ympäristöviisaat on jo kertoneet, että sähköautoja saadaan ihan vaan tuulivoiman sivutuotteena, vain polttomoottoriset autot joudutaan vielä vanhanaikaisesti rakentamaan, eikä sekään onnistu ilman jokaiselle autolle omaa öljynporauslauttaa.
Tutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/tonirintala/263413-sahkoautojen-kirous/
Maapallo olisi louhittu paskaksi niiden akkujen takia
tulee paljon ongelmajätettä.
Huoltamot täynnä akkuromua jonossa odottamassa vuoroaan
En tiedä kun olin mökillä koko viikonlopun.