Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Entäpä jos nyt kaikilla olis sähköauto?
Kommentit (273)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öisin muu sähkökulutus tippuu aina niin paljon että ei ole 99% öistä mikään ongelma vaikka kaikki Suomen sähköauto olisivat yhtä aikaa kiinni latureissa.
Kaikki kaksi miljoonaa sähköautoa ja jokainen pörssisähkössä oleva sähkölämmitteinen talo? Mahtaa siinä sähkön yö-hinta nousta päivää korkeammalle aika nopeasti. Milloin sitten lataat?
Jos koko liikenteemme sähköistyisi nyt niin sähkön kulutus nousisi noin 10%. Eli se ei ole mikään valtava nousu varsinkaan kun nyt muistamme koko ajan että kapasiteettia kyllä öisin on ja sitä menee suurimman osan aikaa hukkaan. Tuotantokykyisiä laitoksia siis seisoo tai on vajaateholla öisin ja sekin maksaa ja se menee suoraan sähkön hintaan.
Lisäksi kokonaisenergiankulutus laskisi. Yleensäkin sähköistämällä saa aikaan energiansäästöä, siksi yksi tehokkaimmista tavoista säästää energiaa on siirtyö sähkön käyttöön kaikessa, missä mahdollista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä istunut sähköauton kyydissä ja kokenut, miten se kiihtyy nollasta sataan kahdessa sekunnissa lähes äänettömästi? Enpä usko, koska jos olisit, sinulla olisi housun etumus märkänä pelkästä ajatuksesta, Pasi.
Tämän takia niitä siis hankitaan. Orkkuja ei muuten saada.
Vierailija kirjoitti:
Kerron mielipiteeni kaupunkilaisena. Kannata. Sähköautoja, koska ne vähentää melu- ja ilmansaatetta. Voi olla, että lisäävät jotain muuta, mutta autojen melusaate kaupungissa on yksi pahimmista. Sähköautot poistaa sen ongelman. Ja sähköbussi on paljon miellyttävämpi kuin muut bussit. Ajokorttia rn omista tai ole perehtynyt autoiluun, mutta "ulkopuolisena" kannatan ehdottomasti sähköautoja.
Tutkimuksen mukaan sähköautot rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiiniautot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot. Isokokoisten ja painavien sähköautojen vaikutus tienpinnan kulumiseen oli The Daily Telegraphin artikkelin mukaan jopa 2,32-kertainen bensiiniautoihin verrattuna.
Kyllä siinä mahtaa kaupunkilaiselle olla mukavan rouhittua asvaltti-ilmaa hengiteltäväksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai niin ja se bensa näyttää maksavan enää vain 1,60! Ajan tankillisella 12000 km talvella ja se maksaa 112 euroa ja aikaa tankkaamiseen kuluu 3 minuuttia.
Sähköautolla vastaavan matkan käyttövoiman lataamiseen kuluisi aikaa noin 16 tuntia, koska tosiasiassa näillä pakkasilla laturit eivät toimi / syötä aähköä luvatussa ajassa / jonoa syntyy kaikkien ollessa halvan sähkön perässä. Toki jos pysyt vain kotona ja lataat öisin kalliilla pörssisähköllä / et liiku autollasi minnekään...
Pihalta löytyy sekä sähköauto että perinteinen polttisauto. Kummallakaan ei ajeta yhdeltä istumalta 1000 km kesällä eikä talvella. Ja paukkupakkasilla todellakin ajelin sähköautolla, paljon edullisempaa ja lämpimämpää.
Ja sähköauton paremmuudesta huolimatta pidät pihalla bensa-autoa varalle? Sellainen satu tällä kertaa.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi ei ole.
Sähkön käyttöä pitää vähentää eikä lisätä. Tässä tapauksessa vähentäminen on helpompaa kuin uuden ydinvoimalan tms rakentaminen. Säästöä tulee helpommin.
Meitä on vain jotain 5 miljoonaa. Kyllä tällä nykyiselläkin voimalakapasiteetilla voidaan pärjätä jos vähän järkeistetään sähkön kulutusta.
Sähkön käyttöä pitää lisätä, sillä se on tehokkampaa kuin muut energiankäyttötavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öisin muu sähkökulutus tippuu aina niin paljon että ei ole 99% öistä mikään ongelma vaikka kaikki Suomen sähköauto olisivat yhtä aikaa kiinni latureissa.
Kaikki kaksi miljoonaa sähköautoa ja jokainen pörssisähkössä oleva sähkölämmitteinen talo? Mahtaa siinä sähkön yö-hinta nousta päivää korkeammalle aika nopeasti. Milloin sitten lataat?
Jos koko liikenteemme sähköistyisi nyt niin sähkön kulutus nousisi noin 10%. Eli se ei ole mikään valtava nousu varsinkaan kun nyt muistamme koko ajan että kapasiteettia kyllä öisin on ja sitä menee suurimman osan aikaa hukkaan. Tuotantokykyisiä laitoksia siis seisoo tai on vajaateholla öisin ja sekin maksaa ja se menee suoraan sähkön hintaan.
Lisäksi kokonaisenergiankulutus laskisi. Yleensäkin sähköistämällä saa aikaan energiansäästöä, siksi yksi tehokkaimmista tavoista säästää energiaa on siirtyö sähkön käyttöön kaikessa, missä mahdollista.
Juurikin näin. Ja huoltovarmuus olisi pyöreä nolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai niin ja se bensa näyttää maksavan enää vain 1,60! Ajan tankillisella 12000 km talvella ja se maksaa 112 euroa ja aikaa tankkaamiseen kuluu 3 minuuttia.
Sähköautolla vastaavan matkan käyttövoiman lataamiseen kuluisi aikaa noin 16 tuntia, koska tosiasiassa näillä pakkasilla laturit eivät toimi / syötä aähköä luvatussa ajassa / jonoa syntyy kaikkien ollessa halvan sähkön perässä. Toki jos pysyt vain kotona ja lataat öisin kalliilla pörssisähköllä / et liiku autollasi minnekään...
Pihalta löytyy sekä sähköauto että perinteinen polttisauto. Kummallakaan ei ajeta yhdeltä istumalta 1000 km kesällä eikä talvella. Ja paukkupakkasilla todellakin ajelin sähköautolla, paljon edullisempaa ja lämpimämpää.
Ja sähköauton paremmuudesta huolimatta pidät pihalla bensa-autoa varalle? Sel
Niin no...jos se hajoo...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tällainen jossittelu on yhtä "järkevää" kuin miettiä, että entäpä jos Suomessa olisi vain yksi bensa-asema? Millä ne kaikki bensa-autot silloin tankattaisiin? Tai mitäs jos Suomessa olisi 100 miljoonaa bensa-autoa. Riittäisivätkö nykyiset asemat? Kylläpä bensa-auto on huono!
Kaikilla ei tule olemaan sähköautoa. Niiden akut kun vaativat harvinaisia maametalleja, joita ei yksinkertaisesti ole maapallolla riittävästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikilla ei tule olemaan sähköautoa. Niiden akut kun vaativat harvinaisia maametalleja, joita ei yksinkertaisesti ole maapallolla riittävästi.
Ja muutenkin einse sähköautolla todellakaan ole mikään ekoteko vaikka sillä sitä kai myydään.
Se itse akku saastuttaa jo tuotantovaiheessa saman mitä perus autot elämänsä aikana joten se siitä.
Ei sähköautolla ajaessa ole töpseli kaiken aikaa kiinni verkossa, eivätkä kaikki aja 24/7, vaikka sinulle se onkin pääasiallinen ajanviete trollailun ohella. Sähköauton akkua voi käyttää sähkön varastointiin sähkön ollessa halpaa. Joinain päivinä siitä maksetaan kuluttajalle.
Pillurallilla ei taida sulle saalista tulla, kuten ei someölinälläkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Sähköautolla vastaavan matkan käyttövoiman lataamiseen kuluisi aikaa noin 16 tuntia, koska tosiasiassa näillä pakkasilla laturit eivät toimi / syötä aähköä luvatussa ajassa / jonoa syntyy kaikkien ollessa halvan sähkön perässä."
Ja tässä puhuu ihminen jonka varmuus perustuu siihen että ei omaa minkäänlaista omaa kokemusta sähköautoista saati sellaisen omistamisesta.
Kai tajuat että valtaosa sähköautoilisjoista on vuosia ajanut polttiksilla joten ei sinun tarvitse kertoa meillä millaista polttiksella ajaminen on. Tiedämme sen kyllä. Mutta ero on siinä että sinä et tiedä mitään siitä millaista on ajaa sähköautolla.
Tiedän kyllä seitsemän kuukauden kokemuksella sähköauton olevan itselleni huono valinta, koska ennen kaikkea odotan autolta toimintavarmuutta kaikenlaisessa säässä, varmaa perille viemistä kaikissa olosuhteissa ja kaikenlaisilla teillä, joutuisasti etenevää matkaa ilman tuntien latauksia.
Sen sijaan olisin pystynyt sinkkuna tinkimään sisätilan lämmöstä talvella ja viilennyksestä kesällä, mutta nyt kun perheenlisäystäkin on tulossa en ole enää valmis tähänkään.
Onneksi tein ratkaisuni nopeasti ja auto meni saman tien kaupaksi, koska akkutakuuta oli vielä runsaasti jäljellä. Siitä huolimatta hävisin kokeilussani 24% maksamastani auton hinnasta.
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköautolla ajaessa ole töpseli kaiken aikaa kiinni verkossa, eivätkä kaikki aja 24/7, vaikka sinulle se onkin pääasiallinen ajanviete trollailun ohella. Sähköauton akkua voi käyttää sähkön varastointiin sähkön ollessa halpaa. Joinain päivinä siitä maksetaan kuluttajalle.
Pillurallilla ei taida sulle saalista tulla, kuten ei someölinälläkään.
Tässäkin on akuista ja niiden kyvystä todella varastoida sitä sähköä, liian ruusuinen kuva nyt muodostettu.
Tuonko ajatuksen avulla sä oikeutat oman sähköakkusi?
Akun joka vielä tuhoaa tämän maapallon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Väitän että oma suht uusi hyvin vähällä ajolla oleva bensa auto on enemmän ekologinen kuin yksikään akku. Koko elinkaarensa ajalta.
"Se itse akku saastuttaa jo tuotantovaiheessa saman mitä perus autot elämänsä aikana joten se siitä."
ihan oikeiden tutkimusten eikä palstamutun mukaan näin ei kyllä ole. Joten se siitä.
Jos nyt kaikilla olisi sähköauto voitaisiin esim Fortumin jalostamo lopettaa mistä säästyy 1000GWh.
"Juurikin näin. Ja huoltovarmuus olisi pyöreä nolla."
Fossiilinen energia on tuontitavaraa, sähkö jo koko vuoden kulutuksen osalta omavaraista joten kyllä sähkön käyttö parantaa huoltovarmuutta kokonaisuutena, ei laske sitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kerron mielipiteeni kaupunkilaisena. Kannata. Sähköautoja, koska ne vähentää melu- ja ilmansaatetta. Voi olla, että lisäävät jotain muuta, mutta autojen melusaate kaupungissa on yksi pahimmista. Sähköautot poistaa sen ongelman. Ja sähköbussi on paljon miellyttävämpi kuin muut bussit. Ajokorttia rn omista tai ole perehtynyt autoiluun, mutta "ulkopuolisena" kannatan ehdottomasti sähköautoja.
Tutkimuksen mukaan sähköautot rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiiniautot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot. Isokokoisten ja painavien sähköautojen vaikutus tienpinnan kulumiseen oli The Daily Telegraphin artikkelin mukaan jopa 2,32-kertainen bensiiniautoihin verrattuna.
Kyllä siinä mahtaa kaupunkilaiselle olla mukavan rouhittua asvaltti-ilmaa hengiteltäväksi.
Sinä se jaksat hokea tätä "tutkimusta" jota ei oikeasti ollut olemassakaan. Ja rapistelet edessäni corollassasi nastoilla.
"Tiedän kyllä seitsemän kuukauden kokemuksella sähköauton olevan itselleni huono valinta, koska ennen kaikkea odotan autolta toimintavarmuutta kaikenlaisessa säässä, varmaa perille viemistä kaikissa olosuhteissa ja kaikenlaisilla teillä, joutuisasti etenevää matkaa ilman tuntien latauksia."
Jutullasi olisi jotain arvoa jos pystyisit edes kertomaan millä sähköautolla ajoit, miksi valitsit juuri sen ja millainen on ajoprofiilisi.
Pihalta löytyy sekä sähköauto että perinteinen polttisauto. Kummallakaan ei ajeta yhdeltä istumalta 1000 km kesällä eikä talvella. Ja paukkupakkasilla todellakin ajelin sähköautolla, paljon edullisempaa ja lämpimämpää.