Autossa ei ole lohkolämmitintä ja kovat pakkaset tulossa

Vierailija kirjoitti:

Oliko se vuosi 1985 vai -86, kun oli Turussakin pari viikkoa pakkasta 30 asteen pintaan. Hyvin me autotallittomat pärjäsimme, jos oli lohkolämmitin, mutta ilman sitä auto ei pihahtanutkaan.

-87 alussa oli kuuden viikon pakkaskausi.  

Jos akku on hyvä niin pitäisi käynnistyä. Aja joka päivä lämpimäksi ja pidä sisällä vaikka parkkihallissa jos mahdollista. Jos ei käynnisty niin akkulaturilla lisävirtaa. Tarkista pakkasnesteet. Pidä tankki täytenä.

Vierailija kirjoitti:

Ajasta webasto lämmittämään tuntia ennen lähtöaikaa. Eihän lohkolämmittimien kanssa kukaan 2000 luvulla enää pelaile. Meillä oli 90 luvulla 1982 vuoden datsuni. Siinä oli lohkolämmitin.

Uusissa autoissa ei muutenkaan ole lohkolämmitintä vaikka niissä olisikin sähkökäyttöinen moottorinlämmitin.

Jos ei ole lahkolämmitintä, niin ei auta kuin rukoilla?

Tupakoijat ovat sitä samaa porukkaa jotka häiritsevät normaaleja ihmisiä milloin mitenkin pitkin vuotta. Talvella kaahataan ja saastutetaan moottorikelkoilla ja mototoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka se on nopeassa kasvussa. Markkinajohtajana viime vuonna ollut Volvo Trucks on toimittanut vuodesta 2019 alkaen 38 maassa yli 4 300 sähkökuorma-autoa. Pohjois-Amerikassa vuonna 2022 lähes puolet raskaista sähkökuorma-autoista oli Volvoja, ja ne koskevat monia eri osa-alueita, kuten tuulivoimaa, on välttämätöntä ympäristönsuojelun ja ilmastonmuutoksen torjumisen kannalta. Investoimalla ja edistämällä uusiutuvaa energiaa voimme vähentää riippuvuuttamme fossiilisista polttoaineista. Taloudellisesti sähköautot voivat olla houkuttelevampia pitkällä aikavälillä. Käyttökokemuksen osalta sähköautot ovat osoittaneet monia etuja ympäristön, talouden ja käyttökokemuksen näkökulmasta. Vaikka auto oli piuhassa niin ei voinut lämmittää sähköllä vaan webasto pamahti tulille aina. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.

Vierailija kirjoitti:

No osta ja asennuta lohkolämmitin siihen! Jestas että jotkut on avuttomia.

Ei nykyautoihin saa lohkolämmitintä. Pistelämmittimen saa joka on parempi kuin ei mitään mutta silti melko turha verrattuna lohkolämmittimeen.

Vierailija kirjoitti:

Oliko se vuosi 1985 vai -86, kun oli Turussakin pari viikkoa pakkasta 30 asteen pintaan. Hyvin me autotallittomat pärjäsimme, jos oli lohkolämmitin, mutta ilman sitä auto ei pihahtanutkaan.

Talvella -87 oli kuukauden pakkasjako -30..-35C. Oli legendaarinen karvanoppa-Corolla tiukilla koulun pihalla. Sitä piti välitunneilla käydä pyörittelemässä ja sitten laittaa vilttejä konepellin päälle. Pahimmillaan piti tuupata startti-pilottia suoraan kaasariin.

Jätä yöksi käymään. Niin ne rekat ja työkoneetkin käyvät pakkasella koko ajan.

Auttaao jos laittaa viltin konepellin pääle ajon jälkeen?

Mulla oli joskus -99 toyota avensis eikä vuokrakämppään kuulunut lämmitystolppaa. Aina kylmästä käyntiin. Akun uusin kerran ja 5 talvea starttailin kelillä kuin kelillä. Kovalla pakkasella 10min tyhjäkäyntiä. 

Ei sille oikein mitään voi. Joko se lähtee tai sitten ei 

Osta uusi Tesla, niitä saa nyt halvalla n. 50k heti varastosta kun eivät mene muuten kaupaksi.

Vierailija kirjoitti:

Käytät moottoria 5 minuuttia tunnin välein. Niin me armeijassa tehtiin ja hyvin starttasi aina.

EIkun päinvastoin

Anna autolle reilusti ryyppyä ja ota itekin niin helpottaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko se vuosi 1985 vai -86, kun oli Turussakin pari viikkoa pakkasta 30 asteen pintaan. Hyvin me autotallittomat pärjäsimme, jos oli lohkolämmitin, mutta ilman sitä auto ei pihahtanutkaan.

Talvella -87 oli kuukauden pakkasjako -30..-35C. Oli legendaarinen karvanoppa-Corolla tiukilla koulun pihalla. Sitä piti välitunneilla käydä pyörittelemässä ja sitten laittaa vilttejä konepellin päälle. Pahimmillaan piti tuupata startti-pilottia suoraan kaasariin.

Oli aika jännä talvi. Vaihteet oli kankeat ja renkaat neliskanttiset. Kun pakkanen laski 15 asteeseen tuntui kuin kesä olisi tullut 

Vanha v8 jenkki pärähtää säällä kuin säällä tulille. Pitää ajaa ilmastoon sopivalla autolla.

Tähän mennessä ei oo tarvinut? Lokakuulta ollut lämmitys aamuisin ennen töihin lähtöä käytössä.

Vierailija kirjoitti:

Auttaao jos laittaa viltin konepellin pääle ajon jälkeen?

Näin minäkin teen kovan panon jälkeen eli vedän viltin korville ja vosun pellolle.

1998 190 mb lähti käyntiin kaikilla pakkasilla vaikka oli niin jäässä että natisi. Vaihteet meni huonosti päälle ja ovia ei saanut kiinni. 

Vierailija kirjoitti:

Vanha v8 jenkki pärähtää säällä kuin säällä tulille. Pitää ajaa ilmastoon sopivalla autolla.

minulla on avo jenkki jossa vakiona ILMASTOINTI