Autossa ei ole lohkolämmitintä ja kovat pakkaset tulossa

Vierailija kirjoitti:

Käytät moottoria 5 minuuttia tunnin välein. Niin me armeijassa tehtiin ja hyvin starttasi aina.

Akku tyhjenee

Kunhan akku on kunnossa, ei ole mitään hätää.

Akkulaturin ehdit ostaa. Sillä lataat akun täyteen ja pitäis lähteä kylmälläkin. Sit vaan annat hetken tyhjäkäydä ennen liikkeellelähtöä (joo, tiedän kyllä että on kielletty/rajattu) että vaihdelaatikko ja moottorin öljyt lämpenee. 

Ja heti ensi tilassa webaston asennus. 

Jätä auto korkean mäen päälle ja käynnistä mäkistartilla.

Kuse aamulla moottorin ja akun päälle niin ne lämpenee.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoni lähtee kuin palmun alta.

Kirjoitusvirhe! Sähköautoni lähtee vain palmun alta.

Miten niin ongelmia miettikää kun lyötyä moottorin käymään -30 asteessa jossa moottori samassa lämpötilassa jossa laakerit yms liikkuvat osat se kyllä kuluttaa moottoria aivan helvetisti ja pahimmassa tapauksessa rikkoo sen 

Osta apukäynnistin ja pidät aina ladattuna täyteen.

Vierailija kirjoitti:

Miten niin ongelmia miettikää kun lyötyä moottorin käymään -30 asteessa jossa moottori samassa lämpötilassa jossa laakerit yms liikkuvat osat se kyllä kuluttaa moottoria aivan helvetisti ja pahimmassa tapauksessa rikkoo sen 

Tietysti kylmäkäynnistys rasittaa aina moottoria, mutta ei se kertakäynnistyksellä silti hajoa. Akku kuntoon, tarkista että öljyjä on tarpeeksi. Akun saa testattua vaikka Motomaatissa, siellä myös myydään ja vaihdetaan uusi jos on tarvetta. Kun auton saa käyntiin, niin ajaa sitten vaikka vähän ylimääräistä lenkkiä että kone ehtii lämmitä kunnolla ja akku latautua. Vaikka tässä nyt hurjilla pakkasilla pelotellaan, niin ei ne suurimmassa osassa maata mitenkään niin poikkeuksellisia tule olemaan. Ja sitten jos mennään ennusteista huolimatta sinne -40 lukemiin, niin silloin se pari tuntia lohkolämmittimellä on ihan yhtä tyhjän kanssa.

Minäkin neuvoisin akkulaturia tähän hätään. Omat muistoni olivat vanhoja, sellaisista joita piti tarkkailla kun oli kaikenlaista vaaraa yms. Mutta eivät ne enää sellaisia ole vaan sen kun pistää pistorasiaan kiinni ja antaa ladata. Kovia pakkasia tai ei, minulla on talvella ongelmana etten aja ikinä pitkää matkaa, niin akku meinasi tyhjentyä aina.

Paljon vastauksia, mutta suurin osa aiheen vierestä. Ennen vastaamista kannattaa selvittää, mikä on lohkolämmitin.

Olisit hankkinut sähköauton niin ei olisi tätä ongelmaa. Kännykästä hytin lämpötila sopivaksi, autoon, napinpainallus ja ajoon. 

No osta ja asennuta lohkolämmitin siihen! Jestas että jotkut on avuttomia.

Vierailija kirjoitti:

Paljon vastauksia, mutta suurin osa aiheen vierestä. Ennen vastaamista kannattaa selvittää, mikä on lohkolämmitin.

No oliko parhaita vinkkejä mielestäsi kenties ne, missä neuvottiin vaikkapa nuotiota auton alle?

Lämmin autotalli paras.

Vierailija kirjoitti:

No osta ja asennuta lohkolämmitin siihen! Jestas että jotkut on avuttomia.

Joo, tänään sunnuntaina tai huomenna pyhäpäivänä asennus ennen kuin ne kovimmet pakkaset alkaa onkin kaikista relevantein vaihtoehto ap:n tilanteeseen.

Tai sitten ei.

Minulla on VW:n ID.3-sähköauto eikä sitä haittaa yhtään vaikka olisi -30 astetta. Sähköä vain kuluu hieman enemmän, mutta muuten on kuin kesällä ajaisi.

Itse menen perinteisellä ajelu illalla viimeiseksi, ja aamulla ensimmäiseksi metodilla nyt kun lähden reissuun paikkaan jossa autoa ei saa johdon päähän.

Eihän polttomoottoriautoissa pitänyt olla mitään ongelmia talvella?

Vierailija kirjoitti:

Eihän polttomoottoriautoissa pitänyt olla mitään ongelmia talvella?

On niissä ja siksi vaihdoin sähköautoon. Kolmas talvi menossa eikä mitään ongelmia. Päin vastoin paras talviauto mikä minulla on ollut. Sitä kun ei tarvitse "käynnistää".