Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Autossa ei ole lohkolämmitintä ja kovat pakkaset tulossa
29.12.2023 |
Miten saan auton käyntiin kun ensi viikolla on kovat pakkaset? Ostin auton syksyllä ja tähän mennessä ei oo lämmitystä tarvinnut, nyt vasta muistin että koko lohkolämmitin puuttuu. Ei sitä nyt ehdi asentaakaan noita tulevia pakkasia ajatellen.
Kommentit (122)
Vierailija kirjoitti:
Ei 30 astetta ole vielä ongelma hyväkuntoiselle autolle. Laita pois kaikki sähkölaitteet ja vain parkkivalo päälle. Käynnistä sen verran että moottori vähän pyörähtää = öljyt lähtevät liikkeelle. Odota pari minuuttia ja käynnistä sitten uudestaan. Pitäisi toimia.
Olisiko mahdollisuus laittaa joku lämpöilmapuhallin, vaikka hiustenkuivaaja puhaltamaan lämmintä ilmaa konepeltin alle pariksi tunniksi?
Tässä nyt ei ole mitään järkeä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Köy ostamassa akku boosteri ja sitten aamulla kytket sen akkuun kiin, niin kyllä krematorio käynnistyy...
Ehjä auto käynnistyy kyllä pakkasillakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tulee mitään ongelmia, jos päivittäin ajat autolla.
🤦🏻
Ei se auto vanhalla akulla käynnisty pakkasyön jälkeen. Milläs ajat 'päivittäin'? Sehän tässä on ap:n huolena.
Kylmäkäynnistys vie akusta lopunkin varauksen. Autoa pitäisi ajaa ainakin tunnin verran hyvillä kierroksilla, esim. moottoritiellä, että akku latautuu edes sen verran, kuin siinä oli tehoa jäljellä ennen käynnistystä.
Pahinta on starttailla kohmeista akkua/autoa vähän väliä, ja ajaa muutama kilometri. Siitä ei ole kerrassaan mitään hyötyä, päin vastoin.
Jos ap:lla on mahdollisuus tilapäisesti lämmittää autoa esim. siirrettävällä sähköpatterilla jatkojohdon avulla, sekin on parempi kuin ei mitään. Lämmitin pitää viedä lämpimänä autoon ja kytkeä päälle ainakin pariksi tunniksi ennen startt
Eikö sinulla ole vapaapäiviä ollenkaan!??
Ei mitään latureita tai muita poppakonsteja tarvita kuin siinä tapauksessa että auto ei käynnisty. Älkää nyt olko tyhmiä. Sitten jos ei käynisty parilla yrityksellä, voi miettiä muita keinoja ennen kuin käyttää akun tyhjäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oliko se vuosi 1985 vai -86, kun oli Turussakin pari viikkoa pakkasta 30 asteen pintaan. Hyvin me autotallittomat pärjäsimme, jos oli lohkolämmitin, mutta ilman sitä auto ei pihahtanutkaan.
Olin ensimmäisessä työpaikassani tuolloin ja kyllä se auto aina käynnistyi, kun muisti töissä viedä sen akun lämpimiin sisätiloihin. Kotona auto oli aina lämpimässä tallissa
Kylmäkäynnistys = 500km ajoa vastaava kulutus moottorille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No osta ja asennuta lohkolämmitin siihen! Jestas että jotkut on avuttomia.
Luitko aloitusta ? Ei ehdi ensi viikoksi, ostamaan ehtii tänään mutta missä se ehditään asentaa ? Ääliö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No osta ja asennuta lohkolämmitin siihen! Jestas että jotkut on avuttomia.
Joo, tänään sunnuntaina tai huomenna pyhäpäivänä asennus ennen kuin ne kovimmet pakkaset alkaa onkin kaikista relevantein vaihtoehto ap:n tilanteeseen.
Tai sitten ei.
No eipä sellaista puolta tuntia kauempaa asenna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No osta ja asennuta lohkolämmitin siihen! Jestas että jotkut on avuttomia.
Luitko aloitusta ? Ei ehdi ensi viikoksi, ostamaan ehtii tänään mutta missä se ehditään asentaa ? Ääliö.
No vaikka siinä kaupan pihalla.
Paljon on vastauksia liittyen akkuun ja latureihin ja nuotioihin ja hiustenkuivaajiin....
Tottakai hyvä akku on ehdoton jos -30,mutta öljyistä ei ole paljoa kirjoitettu. Niilläkin on merkitystä. Jos on halpaa 'marketti' öljyä, jossa viskositeetti ruokaöljyn tasoa ja öljy on vielä vanhaa niin ongelmia tulee. Hyvä,laadukas 0w öljy auttaa kummasti käynnistystilanteessa väsähtänyttä akkua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oliko se vuosi 1985 vai -86, kun oli Turussakin pari viikkoa pakkasta 30 asteen pintaan. Hyvin me autotallittomat pärjäsimme, jos oli lohkolämmitin, mutta ilman sitä auto ei pihahtanutkaan.
Olin ensimmäisessä työpaikassani tuolloin ja kyllä se auto aina käynnistyi, kun muisti töissä viedä sen akun lämpimiin sisätiloihin. Kotona auto oli aina lämpimässä tallissa
Nykyautoissa ei kannata tehdä noin. Akun irrotus ilman apuvirtaa voi lyödä monia toimintoja lukkoon.
Vierailija kirjoitti:
Paljon on vastauksia liittyen akkuun ja latureihin ja nuotioihin ja hiustenkuivaajiin....
Tottakai hyvä akku on ehdoton jos -30,mutta öljyistä ei ole paljoa kirjoitettu. Niilläkin on merkitystä. Jos on halpaa 'marketti' öljyä, jossa viskositeetti ruokaöljyn tasoa ja öljy on vielä vanhaa niin ongelmia tulee. Hyvä,laadukas 0w öljy auttaa kummasti käynnistystilanteessa väsähtänyttä akkua.
Mieheni on töissä hinauspalvelussa, ja pakkasajan keikoista valtaosa on nimenomaan akkuihin ja apukäynnistykseen liittyviä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin, kaikki muut eivät ajattele hankinnoissaan ainoastaan Excel-laskelmia vaan muillakin asioilla on tietty arvo. Minulle esimerkisi sillä on nykyään verotusarvo kuten puhelinedullakin. Kaikenlaista juttua sitä on tullut luettua ja kuultua ja aina vain keksitään hullumpia "ongelmia" sähköautoilusta. Mitähän sueraavaksi? En tiedä onko polttomoottoriauton tekniikka sinulle kuinka tuttu, mutta ei muilla. Venäjä hyökkäsi Ukrainaan sairaaloita ja lapsia pommittaen ja mitä tekee perussuomalainen? No tietysti RAHOITTAA Vneäjän toimintaa ostamalla sieltä vuosittain mijlardeilla euroilla öljyä. Vanhemmat laittavat lapset varastamaan öljyä poraamalla reikiä öljyputkiin. Varkaudet aiheuttavat vuodessa yli 100 000 euroa. Perussuomalaiset voisivat harkita kotimaansa Venäjän lisäksi Venezuelaan muuttamista. Sielläkin on halpa bensa ja pakokaasut ja tämän takia niissä pitää olla käynnissä. Perussuomalaiset haluaisivat tänne Venäjän elintason kunhan vain olisi halpaa bensaa mitä tuhlata niissä polttomoottorileluissa. Itse ajan sähköautolla eikä voisi vähempää kiinnostaa vetyauto.
Kiinan luotno ja ties mikä humpanpumppa mikä ei tarjoa ythä joustavia mahdollisuuksia reagoida erilaisiin ajo-olosuhteisiin. Ympäristön kannalta sähköautot tarjoavat usein nopean kiihtyvyyden ja tasaisen voimantuoton, mikä vähentää ilmanlaatuongelmia kaupungeissa ja vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Polttomoottoriautojen pakokaasupäästöt sen sijaan sisältävät haitallisia aineita, kuten ympäristövaikutuksia, taloudellista kestävyyttä ja käyttökokemusta. Ympäristön kannalta sähköautot tarjoavat merkittäviä etuja. Ne ovat sen takia todennäköisesti aleta muuttamaan ennen kuin koko laite pitää muutenkin uusia. Eikä tehdä, koska sähkömoottorit vaatiavt vähemmän huoltoa kuin polttomoottorit. Lisäksi sähköautojen ylläpitokustannukset ovat yleensä yli 90 prosenttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivta jäädä alle 30 prosentin tehokkuuteen tietyissä olosuhteissa. Tämä teknologian kehitys heijastaa voimakasta siirtymistä kohti kestävämpiä energiaratkaisuja, kuten ympäristövaikutuksia, taloudellista kestävyyttä ja käyttökokemusta. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim.
"Eikö sinulla ole vapaapäiviä ollenkaan!??"
Ei ole neljän päivän vapaita ja viikonloppuisinkin ajelen usein johonkin, vähintään kauppaan.
Ajasta webasto lämmittämään tuntia ennen lähtöaikaa. Eihän lohkolämmittimien kanssa kukaan 2000 luvulla enää pelaile. Meillä oli 90 luvulla 1982 vuoden datsuni. Siinä oli lohkolämmitin.
Vierailija kirjoitti:
Kylmäkäynnistys = 500km ajoa vastaava kulutus moottorille.
Eli 550000 km ajettu vanha Chryslerini on mennyt jo yli 1000000 km! En juuri lämmityksiä harrasta, vasta yli -25 asteen ilmoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kylmäkäynnistys = 500km ajoa vastaava kulutus moottorille.
Eli 550000 km ajettu vanha Chryslerini on mennyt jo yli 1000000 km! En juuri lämmityksiä harrasta, vasta yli -25 asteen ilmoilla.
Miten sulla pelaa kylmänä vaihteet? Sepolla saa lohkonkin kanssa odotella hyvän aikaa että laatikkoöljyt lämpenee. Ei vaihda muuten neloselle ollenkaan. Mitään muuta ongelmaa ei ole ollut kovillakaan pakkasilla.
Alue: Aihe vapaa
Mitä ihmeellisen tyhmää tuossa kommentissa nyt oli? Mun autossa ei ole lohkolämmitintä ja se käynnistyy kovalla pakkasellakin, kunhan ajan sillä joka päivä sen 50 km mitä töihin on matkaa. Sen sijaan jos auto seisoo pihassa 4 päivää, niin se ei käynnisty.