Lue keskustelun säännöt.
YLE: Orpon tunnin junan rakentaminen alkaa, jo nyt joudutaan tekemään miljardin säästötoimenpiteenä junien hidastaminen
20.12.2023 |
On tämä Hölmölän hommaa. Tunnin junan rakennustyöt alkaa, mutta junaa joudutaan hidastamaan, koska ei ole varaa tehdä nopeaa junaa.
Entä jos vaan pidettäisiin se olemassaoleva junayhteys ja tehtäisiin pari nopeaa Express-vuoroa, jolla jätetään pienten paikkakuntien pysäkit HKi-Turku väliltä pois? Sillä säästettäisiin koko 8 miljardin potti!
Kommentit (274)
Vierailija kirjoitti:
EU on jo nyt ilmoittanut, että ratahanke ei tule saamaan sieltä rahoitusta, koska ympäristöarvoja ei ole otettu huomioon.
Missäs EU on noin ilmoittanut?
Omissa infrarahoitusohjeissaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Lähijunaliikenne Turusta ei mitenkään onnistu, jos käytössä on vain yhdet raiteet. Tätä nykyä junia menee n. puolen tunnin välein Turku-Helsinki välillä ja siihen ei mitenkään saa sovitettua hidasta lähijunaa samoille kiskoille."
Tuossa jutussa suunniteltiin vain yhtä raidetta Salon ja Lohjan välille. Ei vaikuta Turun lähiliikenteeseen mitenkään, jos hetken mietit asiaa. Kuten ei myöskään Espoon kaavailtuun lähiliikenteeseen.
Mieti hetki, onko tuossa mitään järkeä? Yksi ainoa raide ja siinä pitäisi molempiin suuntiin kulkea nopean junan tunnin välein?
40km pätkästä puhutaan. Rantarata taas on enimmäkseen yksiraiteinen ja jotenkin ne pendolinot siellä on silti pärjänneet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU on jo nyt ilmoittanut, että ratahanke ei tule saamaan sieltä rahoitusta, koska ympäristöarvoja ei ole otettu huomioon.
Missäs EU on noin ilmoittanut?
Omissa infrarahoitusohjeissaan.
Eli kyse on siis ihan vain sinun tulkinnastasi eikä mistään EU:n suorasta kannanotosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asemat: Hista, Veikkola, Nummela, Lempola.
Asemavaraukset: Espoon Myntinmäki, Vihdin Huhmari, Salon Lahnajärvi, Salon Suomusjärvi ja Salon Muurla.
Onhan noita asemia tulossa.
Asemavaraukset on siitä mielenkiintoisia, että ne ovat "keskellä ei mitään" eli konkreettisesti metsässä, ei edes kunnon teitä perille. Lisäksi on jo nyt laskettu, että junalippu Salosta Helsinkiin tulee uuden radan myötä maksamaan 58 e suuntaansa. Monellako on siihen varaa?
Myntinmäen asema kivenheiton päässä Kehä III, Veikkolan asema Turunväylän kupeessa kävelymatkan päässä Veikkolan "keskustasta". Mikä pistää miehen noin valehtelemaan?
Onko asemavaraus sama kuin asema? Myntinmäen asema on kehä3 vieressä, mutta eipä sinne ole tulossa uutta liittymää eikä liityntäparkkia, jos uskomme Väylävirastoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU on jo nyt ilmoittanut, että ratahanke ei tule saamaan sieltä rahoitusta, koska ympäristöarvoja ei ole otettu huomioon.
Missäs EU on noin ilmoittanut?
Omissa infrarahoitusohjeissaan.
Eli kyse on siis ihan vain sinun tulkinnastasi eikä mistään EU:n suorasta kannanotosta?
EU:n kannanotto edelliseen rahoitushakemukseen.
Meillä olisi jo rata, jos raha-anomukset olisivat EU:n vaatimusten mukaisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehdotan että Turun ja Helsingin välille rakennetaan maanpäällinen mahtisiltarumpu ja sen sisään rakennetaan luotijuna. Mikään muu ei tekisi asiaa suomalaisille riittävän selväksi.
Itä-Suomen persupoliitikot (Jani Mäkelä) voisivat kiillottaa putken päissä oikeiden poliittisten vaikuttajien ja vallankäyttäjien kenkiä.
"Myntinmäen asema on kehä3 vieressä, mutta eipä sinne ole tulossa uutta liittymää eikä liityntäparkkia, jos uskomme Väylävirastoa."
Liittymähän siinä jo on. Ja jos rata tulee niin myös upouusi asuinalue, kuten Histassakin. Espoon kaavoittajathan ovat noista onanoineet jo 70-luvulta alkaen, tuskin tarvitsee paljon uutta kaavaa edes piirtää, eiköhän ne ole paperilla jo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"EU:n kannanotto edelliseen rahoitushakemukseen.
Meillä olisi jo rata, jos raha-anomukset olisivat EU:n vaatimusten mukaisia."
Lähteetkin varmaan löytyy?
Tällä hallituksella on omat pakkomielteensä jotka ajetaan läpi vaikka väkisin. Taitavat tietää että toista mahdollisuutta ei enää tälle porukalle tule...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Länsirata on todella tylsä eikä yhtään kansainvälinen nimi.
Orpo monorail slow Express olisi parempi.
Tää on vain peitehanke sille mitä oikeasti rakennetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Länsirata on todella tylsä eikä yhtään kansainvälinen nimi.
Orpo monorail slow Express olisi parempi.
😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Eikö yhtään kokoomuslaista saatu ketjuun perustelemaan hankkeen järkevyyttä?
Äänestin itsekin hallituspuoluetta ja nyt hävettää.
Kukaan ei olisi arvannut että siellä on noin sekopäistä porukkaa. Paitsi Orpon pystyi arvaamaan surkeaksi suomalaisten vihaajaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asemat: Hista, Veikkola, Nummela, Lempola.
Asemavaraukset: Espoon Myntinmäki, Vihdin Huhmari, Salon Lahnajärvi, Salon Suomusjärvi ja Salon Muurla.
Onhan noita asemia tulossa.
Asemavaraukset on siitä mielenkiintoisia, että ne ovat "keskellä ei mitään" eli konkreettisesti metsässä, ei edes kunnon teitä perille. Lisäksi on jo nyt laskettu, että junalippu Salosta Helsinkiin tulee uuden radan myötä maksamaan 58 e suuntaansa. Monellako on siihen varaa?
Myntinmäen asema kivenheiton päässä Kehä III, Veikkolan asema Turunväylän kupeessa kävelymatkan päässä Veikkolan "keskustasta". Mikä pistää miehen noin valehtelemaan?
Onko asemavaraus sama kuin asema? Myntinmäen asema on kehä3 vie
Väyläviraston kaavailuista en tiedä, mutta Espoolaiset haluaa sinne 10 000 asukkaan asuinalueen joten kaipa sinne liittymäkin rakennetaan.
Hanketta perustellaan siis sillä, että me saadaan tukirahaa EU:lta, jos saadaan, tämän rakentamiseen jokunen miljoona.
Senkö takia tämä on järkevää? Kun omaa rahaa ei tarvi laittaa niin tukiaisilla humpsutellaan menemään vaan eikä meillä ole edes varaa hankkia uutta, nopeaa kalustoa raiteille kulkemaan. Hallitus toteuttaa samaa logiikkaa kuin moittimansa tuillaeläjät. Törsätään vaan turhuuksiin, vaikka ei edes ole varaa.
Miksi tämä keisarin uudet vaatteet-junahulluus sallitaan tässä tilanteessa? Köyhiltä vähätkin rahat pois ja junaan työnnetään miljoonia. **tun älykääpiöt.
Laittaisivat ennemmin kuoppaiset tiet kuntoon.
"Väyläviraston kaavailuista en tiedä, mutta Espoolaiset haluaa sinne 10 000 asukkaan asuinalueen joten kaipa sinne liittymäkin rakennetaan."
Typerää jauhaa noista Espoon asemavarauksista. Jokainen joka on katsonut mitä tonttimaa Espoossa maksaa nykyisin tajuaa kyllä että nuo molemmat asemat rakennetaan. Salon asemavaraukset voivat olla toinen tarina.
Vierailija kirjoitti:
Eikö tuota voisi hoitaa lisäämällä pari Onnibussivuoroa Turun ja Hesan välille.
Eikä tarvitse hukata miljardeja. Pellejuna voidaan tehdä sitten kun on ylimääräistä rahaa - NYT EI OLE.
Myntinmäen asema kivenheiton päässä Kehä III, Veikkolan asema Turunväylän kupeessa kävelymatkan päässä Veikkolan "keskustasta". Mikä pistää miehen noin valehtelemaan?