YLE: Orpon tunnin junan rakentaminen alkaa, jo nyt joudutaan tekemään miljardin säästötoimenpiteenä junien hidastaminen

Valtionvarainministeriö on suositellut tämän hankkeen pysäyttämistä jo keväällä, koska on taloudellisesti niin kannattamaton. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Anna kun arvaan. Tämä rahoitetaan leikkaamalla muista maan rataosuuksista ja niiden huoltotöistä, niiden muiden rataosuuksien junavuoroista ja henkilöstökuluista. Yt:itä odotellessa, lienee vuoden 2024 ensimmäisiä uutisia.

Orpon raideliikenneinvestointipaketti on kokoansiuudessaan 1.2 miljardia. Siitä noin kolmannes on budjetoitu tuohon Tunnin junaan. Jostain löytynee tarkemmin mitä muuta siihen sisältyy, muistelisin että lentokenttärataa, pääradan parannuksia, Oulun seudulla jotain, ainakin.

1,2 Mrd? Saa nähdä, riittääkö edes 12Mrd - noilla kustannuksilla kun on tapana paisua kuin pullataikina. Lähinnä siksi, että koko suunnitelma oli alun perin toteuttamiskelvoton (ja suunnitelmat pitää korjata rakentamisen aikana), mutta projektiin ollaan jo sitouduttu, joten homma viedään jääräpäisesti loppuun asti

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei hel_vetti mitä touhua. Tuohon menee nykyarvioiden mukaan n. 10 miljardia. Ja asiantuntijoiden mukaan ei tule maksamaan itseään takaisin edes vuosikymmenten aikana. Nykyisen hallituksen valinnat ovat täysin arvovalintoja ja vain ja ainoastaan omien sekä oman piirin etujen ajamista. 

Ei tätä meinaa todeksi enää uskoa.

 

Tästä kaikesta on kyllä yritetty varoittaa. Juuri tätä kaikkea on oikeistohallitus ja vielä erityisesti juuri kokoomuksen vetämä. Pelkkää tavalliselta kansalta riistoa ja hölmöilyä sekä ajan myötä vain kalliimmaksi käyviä toimia. Mutta iso osa ei ole uskonut, joten nauttikaa nyt sitten. Meillä on sairaalloisella hysterialla ja valheilla demonisoitu punavihreät niin, että he eivät pääse kunnolla valtaan ja pidemmäksi aikaa tekemään, joten näillä mennään. Talousosaajat jatkavat siis taloutemme ja maamme tuhoamista, hölmöläs

Enpä tiedä löytyykö punavihreistä yhtään sen osaavampia talouspoliitikkoja. Heilläkin politiikka on pitkälti erilaisten aatteiden ja agendojen läpiviemistä. Onko tässä maassa yhtäkään talousvastuullista puoluetta?? 

Käytetään verovaroja kannatuksen ylläpitämiseen ja seuraavien vaalien ääniharava ostetaan hyvään hintaan

Tunnin muna onnistuu parilla pillerillä. Petelle tiedoksi.

Vierailija kirjoitti:

Enpä tiedä löytyykö punavihreistä yhtään sen osaavampia talouspoliitikkoja. Heilläkin politiikka on pitkälti erilaisten aatteiden ja agendojen läpiviemistä. Onko tässä maassa yhtäkään talousvastuullista puoluetta??

Ja silti jostain kumman syystä SDP:n ollessa vallassa Suomen talous (yhteiskunnasta puhumattakaan) on ollut varsin nousujohdanteinen. Ja vakaa. Sitten tulee Kokoomus ja alkaa säätämään. Tai siis "säästämään". Vähemmän yllättäen kaikki meneekin sitten päin persettä

Vierailija kirjoitti:

Tunnin muna onnistuu parilla pillerillä. Petelle tiedoksi.

Tuosta se varmaan alkoikin. Joku sanoi saunaillassa "tunnin muna". Petteri oli unohtanut pestä korvat ja kuuli "tunnin juna"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei hel_vetti mitä touhua. Tuohon menee nykyarvioiden mukaan n. 10 miljardia. Ja asiantuntijoiden mukaan ei tule maksamaan itseään takaisin edes vuosikymmenten aikana. Nykyisen hallituksen valinnat ovat täysin arvovalintoja ja vain ja ainoastaan omien sekä oman piirin etujen ajamista. 

Ei tätä meinaa todeksi enää uskoa.

 

Tästä kaikesta on kyllä yritetty varoittaa. Juuri tätä kaikkea on oikeistohallitus ja vielä erityisesti juuri kokoomuksen vetämä. Pelkkää tavalliselta kansalta riistoa ja hölmöilyä sekä ajan myötä vain kalliimmaksi käyviä toimia. Mutta iso osa ei ole uskonut, joten nauttikaa nyt sitten. Meillä on sairaalloisella hysterialla ja valheilla demonisoitu punavihreät niin, että he eivät pääse kunnolla valtaan ja pidemmäksi aikaa tekemään, joten näillä mennään. Talousosaajat jatkav

 

Hyvin meni SDP:ltä viime kaudella "korjaus" :-D

Myivät miljardeilla valtion omaisuutta, ottivat lisää lainaa sen minkä saivat ja ostivat mm. säähavaintopalloja Etiopiaan. Tuottava sijoitus, vai?

Niin ja menihän sitä rahaa tuohon samaan junapelleilyynkin..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enpä tiedä löytyykö punavihreistä yhtään sen osaavampia talouspoliitikkoja. Heilläkin politiikka on pitkälti erilaisten aatteiden ja agendojen läpiviemistä. Onko tässä maassa yhtäkään talousvastuullista puoluetta??

Ja silti jostain kumman syystä SDP:n ollessa vallassa Suomen talous (yhteiskunnasta puhumattakaan) on ollut varsin nousujohdanteinen. Ja vakaa. Sitten tulee Kokoomus ja alkaa säätämään. Tai siis "säästämään". Vähemmän yllättäen kaikki meneekin sitten päin persettä

Velkarahalla rahoitettu nousujohdanteisuus on vain vastuun siirtämistä tuleville hallituksille.

Vierailija kirjoitti:

Hanke heti seis. Tai joo, vaikka miljardi tuohon Länsirataan. Sama miljardi Karjalan rataan. Savon rataan ja päärataan ja mitä niitä on, nimiä en muista.

Tehdä niihin ohituspaikkoja, korjata siltoja, parantaa hitaita osuuksia, raivata pusikoita ja metsiä. Vielä jäisi muutama miljardi säästöön.

Kyllä. Koko valtakunta hyötyisi noista korjauksista.

Vierailija kirjoitti:

Olikos tämä sitä niinsanottua siltarumpupolitiikkaa mitä päättävässä asemassa olevat poliitikot harrastavat veronmaksjien rahoilla?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Siltarumpupolitiikka

 

Sitäpä sitä:

Ministeri Marin: Tunnin junaradat Tampereelle ja Turkuun etenevät, mutta liikennöinti voi alkaa vasta 2030-luvulla

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ministeri-marin-tunnin-junaradat-ta…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Anna kun arvaan. Tämä rahoitetaan leikkaamalla muista maan rataosuuksista ja niiden huoltotöistä, niiden muiden rataosuuksien junavuoroista ja henkilöstökuluista. Yt:itä odotellessa, lienee vuoden 2024 ensimmäisiä uutisia.

Orpon raideliikenneinvestointipaketti on kokoansiuudessaan 1.2 miljardia. Siitä noin kolmannes on budjetoitu tuohon Tunnin junaan. Jostain löytynee tarkemmin mitä muuta siihen sisältyy, muistelisin että lentokenttärataa, pääradan parannuksia, Oulun seudulla jotain, ainakin.

1,2 Mrd? Saa nähdä, riittääkö edes 12Mrd - noilla kustannuksilla kun on tapana paisua kuin pullataikina. Lähinnä siksi, että koko suunnitelma oli alun perin toteuttamiskelvoton (ja suunnitelmat pitää korjata rakentamisen aikana), mutta projektiin ollaan jo sitouduttu, joten homma viedään jääräpäisesti loppuun a

Niin siis 1.2 miljardia on koko raideliikennepaketti, siitä noin 400 miljoonaa tuota tunnin junaa. Tuossa länsiradassahan kai vaiheistus menee käsittääkseni niin että tuosta Espoo-Salo-oikoradasta aloitetaan. Siitä eteenpäin jatkoa on seuraavien hallitusten käsissä. Tosin Marinin hallitus jo teki sopimuksen jossa valtio sitoutui rahoittamaan tuohon liittyviä raideliikennehankkeita Turun päässä seuraavaksi kymmeneksi vuodeksi, joten kyllä tuo oikoradan jälkeenkin jossain muodossa etenee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hanke heti seis. Tai joo, vaikka miljardi tuohon Länsirataan. Sama miljardi Karjalan rataan. Savon rataan ja päärataan ja mitä niitä on, nimiä en muista.

Tehdä niihin ohituspaikkoja, korjata siltoja, parantaa hitaita osuuksia, raivata pusikoita ja metsiä. Vielä jäisi muutama miljardi säästöön.

Kyllä. Koko valtakunta hyötyisi noista korjauksista.

Kipaisepa lukemaan se hallitusohjelma niin huomaat että siellä on kaksi kertaa niin paljon rahaa luvattu noihin rataverkon muihin parannuksiin kuin tunnin junaan. 

Pääradan kehittäminen olisi ollut tärkeämpää kun etenkin Tampere-Helsinki väli on sellainen sumppu ettei sinne mahdu enempää liikennettä, samalla olisi saatu nopeampi juna josta olisi hyötyneet kaikki pohjoisesta Helsinkiin matkustavat. 

Persujen Lulu kuitenkin oikein ylpeänä ilmoitti torpanneensa sen. Siksi että hämeenlinnalaiset eivät tykkää kun nopeat junat ei pysähdy siellä ja tietenkin omia äänestäjiä piti mielistellä koko Suomen kustannuksella. 

Vierailija kirjoitti:

Hanke heti seis. Tai joo, vaikka miljardi tuohon Länsirataan. Sama miljardi Karjalan rataan. Savon rataan ja päärataan ja mitä niitä on, nimiä en muista.

Tehdä niihin ohituspaikkoja, korjata siltoja, parantaa hitaita osuuksia, raivata pusikoita ja metsiä. Vielä jäisi muutama miljardi säästöön.

Ei ole miljardeja jaossa raideliikenteeseen tällä hallituskaudella.

Pääradan kehittämiseen (monia eri kohteita) on 535 miljoonaa, Tunnin junaan 460miljoonaa, Karjalan rataan (Luumäki-Imatra) 215 miljoonaa, Rantaradalle 80 miljoonaa ja Savonradalle 50 miljoonaa. Lisäksi Lentoradan suunnitteluun 43 miljoonaa.

Eli aika samansuuntainenhan tuo hallituksen ohjelma on kun mitä juuri toivoit, tosin kokonaispotti on pienempi. Ettekö te oikeasti ole yhtään perillä siitä mihin tuo hallitus on rahaa laittamassa, jankkaatte vain tuosta Tunninjunasta?

Vierailija kirjoitti:

Pääradan kehittäminen olisi ollut tärkeämpää kun etenkin Tampere-Helsinki väli on sellainen sumppu ettei sinne mahdu enempää liikennettä, samalla olisi saatu nopeampi juna josta olisi hyötyneet kaikki pohjoisesta Helsinkiin matkustavat. 

Persujen Lulu kuitenkin oikein ylpeänä ilmoitti torpanneensa sen. Siksi että hämeenlinnalaiset eivät tykkää kun nopeat junat ei pysähdy siellä ja tietenkin omia äänestäjiä piti mielistellä koko Suomen kustannuksella. 

Pääradan kehittämiseen (juuri mm. tuohon Tampere-Helsinki-välille) onkin jyvitetty yli puoli miljardia.

Vierailija kirjoitti:

Pääradan kehittäminen olisi ollut tärkeämpää kun etenkin Tampere-Helsinki väli on sellainen sumppu ettei sinne mahdu enempää liikennettä, samalla olisi saatu nopeampi juna josta olisi hyötyneet kaikki pohjoisesta Helsinkiin matkustavat. 

Persujen Lulu kuitenkin oikein ylpeänä ilmoitti torpanneensa sen. Siksi että hämeenlinnalaiset eivät tykkää kun nopeat junat ei pysähdy siellä ja tietenkin omia äänestäjiä piti mielistellä koko Suomen kustannuksella. 

Persujen Lulu voi tietysti ilmoitella mitä vaan. Tosiasia kuitenkin on että ns. Tampereen tunnin juna (joka muuten on vielä puolet kalliimpi kuin tuo Turun juna) ei ollut etenemässä tällä hallituskaudella mihinkään, koska sen suunnittelu ei ole niin pitkälle että sille olisi EU-rahoja rakentamista varten pystytty hakemaan ja rakentaminen aloittaa. Se ei siis ollut missään vaiheessa edes realistisena vaihtoehtona pöydällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pääradan kehittäminen olisi ollut tärkeämpää kun etenkin Tampere-Helsinki väli on sellainen sumppu ettei sinne mahdu enempää liikennettä, samalla olisi saatu nopeampi juna josta olisi hyötyneet kaikki pohjoisesta Helsinkiin matkustavat. 

Persujen Lulu kuitenkin oikein ylpeänä ilmoitti torpanneensa sen. Siksi että hämeenlinnalaiset eivät tykkää kun nopeat junat ei pysähdy siellä ja tietenkin omia äänestäjiä piti mielistellä koko Suomen kustannuksella. 

Persujen Lulu voi tietysti ilmoitella mitä vaan. Tosiasia kuitenkin on että ns. Tampereen tunnin juna (joka muuten on vielä puolet kalliimpi kuin tuo Turun juna) ei ollut etenemässä tällä hallituskaudella mihinkään, koska sen suunnittelu ei ole niin pitkälle että sille olisi EU-rahoja rakentamista varten pystytty hakemaan ja rakentaminen aloittaa. Se ei siis ollut missään vaiheessa edes realistisena va

No, olisi se nsuunnitteluun voinut sen 100 miltsiä laittaa eli siitä Lulu voi ottaa pisteet että suunnittelu nyt keskeytettiin. Ei silläkään tosin hirveästi väliä ole koska tuon EU-rahoitussyklin takia rakentaminen alkaa, jos on alkaakseen, vasta 2030-luvulla eli tämän jälkeen on vielä puolitoista hallituskautta aikaa hoitaa suunnittelupuoli EU:n edellyttämälle tasolle. Helppo säästökohde siis, jättää myöhempien hallitusten murheeksi :-)

Hyvin meni SDP:ltä viime kaudella "korjaus" :-D

Myivät miljardeilla valtion omaisuutta, ottivat lisää lainaa sen minkä saivat ja ostivat mm. säähavaintopalloja Etiopiaan. Tuottava sijoitus, vai?

Niin ja menihän sitä rahaa tuohon samaan junapelleilyynkin..

Tarkoitatko samaa ajanjaksoa, jolloin alkoi Ukrainan sota (edelleen käynnissä, mikäli et huomannut)? Koronapandemia (edelleen jonkin tason uhka, vaikka pahin ehkä ohi)?

Ps. Sarkasmi on taitolaji - pitää olla sitä "taitoa" ensin. Kuulostat muuten pieneltä lapselta, ihan ohimennen huomioituna.

Ihanaa, että laitetaan muutama miljardi Turkulaisten tunnin junaan, joka ei edes ole tunnin juna