Hallitus leikkaa joukkoliikenteen tukea ja lippujen hinnat nousevat

Vierailija wrote:

Se on ollut jo siinä ja siinä onko minulla varaa käydä töissä. Jatkossa ei taida enää olla. Mitenhän työnantaja suhtautuu kun joudun ilmoittamaan ettei ole varaa tulla työpaikalle?

Kun miljoona suomalaista tekee saman niin voidaan kysyä menikö tämä hallitus nyt ihan niin kuin nappiin?

Vierailija wrote:

Kun iltavuoro päättyy helsinkiläisessä kaupassa ja ravintolassa myöhään, siitä vaan hyppäämään omaan autoon ja ajamaan kotiin Kuopioon tai Lahteen,  missä pienituloinen saa hallituspuolueiden kannattajien mukaan asua. Joukkoliikennekin on mukavan hintaista.

Polttoaineen hinta on kuitenkin sellainen ettei se lopulta kannata.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Näin tämä hallitus nostaa elämisen kustannuksia vaikka ennen vaaleja oli muu puhe

Joko nyt uskotte että vaalilupaukset ovat oikeasti vaalivalheita !

 

Ei he ole valehdelleet. Kokoomus haluaa kurjistaa köyhiä ja siirtää rahaa rikkaille ja PS haluaa etnisesti "puhtaan" suomen. 

Jonkun työssäkäynti ei enää kannata jos bussilipun hinta nousee euron tai kausikortti vaikka 15 euroa? Ehkä kannattaa kävellä junan alle jos elämä noin surkeaa.

Ei kannattaisi kirjoittaa mihinkään tukeen ilmasto tai ympäristöperusteinen. Sekopää persut hyökkää noiden kimppuun kun ympäristön saastuttaminen ja tuhoaminen on heidän ykkös agenda. 

Sähköbussit on varmaan pahinta mitä persut tietää heti tuulivoiman ja aurinkopaneelien jälkeen.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Turussa bussilippu maksaa 3€. Minusta tosi kallis. Bussikortin hankkimalla matka on hieman edullisempi tosin. 

Kohta sielläkin bussimaksut nousee kun tuet poistetaan. Turkulaiset kiittää Petteriä.

Oulussa on bussilippu 3,30e, sama hinta maksoi sitten pankkikortilla tai Valttikortilla. 1kk rajaton lippu on sitten halvenpi, jos tarvitsee. 1 kk / rajaton käyttö 52e.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Kokoomus hommailee. Vähän aikaa sitten tuli ehdotus ensiasunnon verovapauden poistosta. Nyt sitten bussiliikenteen tuki pois, joka nostaa lippujen hintoja 20%. Siitäs saatte ajokortittomat työssäkulkijat ja vuokralla asuvat nuoret parit. Nuoret, lähtekää pois tästä maasta. Kaiken huonoimmin pärjääviltä nyletään kaikki rahat ukrainan sodan avustuspaketteihin.

Onneksi Petterillä on ilmainen asunto, auto ja autonkuljettaja. Ei tarvitse tukia.

ja kohta tunnin juna että lapset ja vaimokin pääsee nopeasti Pätkän luo..

Vierailija wrote:

Jonkun työssäkäynti ei enää kannata jos bussilipun hinta nousee euron tai kausikortti vaikka 15 euroa? Ehkä kannattaa kävellä junan alle jos elämä noin surkeaa.

No esim Keravalla asuva maksaa nyt työmatkastaan Hesaan sen 100 e kuussa niin voi miettiä kannattaako tommonen summa jossakin pienipalkkaisessa hommassa. Pian onki kaikki rahat huvenneet työmatkaan.

Vierailija wrote:

Vaikka kausikortin hinta nousisi 70 euroon on edelleen niin halpa ettei talouteen kannata sen vuoksi toista autoa hankkia. Todellisuudessa hinnan nousu ei olisi missään tilanteessa syy auton hankintaan. Julkiset kulkevat erinomaisesti kodin ja työpaikan väliä silloin kun tarpeellista.Itse ainakin koen että julkinen liikenne on erittäinkin edullista tällä hetkellä kausikortin ansiosta. Keskiarvona ehkä 50 matkaa kuukaudessa ja maksan siitä 52 euroa. Yksittäiset liput mobiilippua käyttäen tai ns. arvolla ovat myös huomattavasti edullisempia kuin oikealla rahalla. Se on valinta miten matkan haluaa maksaa. Bussissa matkustaessa todella harva enää maksaa sen aidon hinnan kun joskus seuraa vaan kaikilla joku halvempi tapa. Vaikka bussilipun hinta nousisi 3,50 eurosta esimerkiksi neljään euroon niin silloinkaan valtaosa ei maksa matkasta edelleenkään läheskään kolmea euroa todellisuudessa. Ja he ovat niitä kalliimman lipun matkustajia. Vain harvinaiset "käteisell

Täh, joku ei ole nyt ajan tasalla, sehän on jo se kausilippu ylikin 70 euroa. 70,60 euroa on Hsl:n AB tai BC lippu 30 vuorokauden jatkuvalla tilauksella. Jos tuosta vielä nousee, niin siinä yksi syy lisää pienipalkkaisella olla menemättä töihin.

Eipä tehdä maastamme kehitysmaata. Joukkoliikennettä pitää tukea. Monia syitä ilmasto, saastuminen, infra..