Lue keskustelun säännöt.
Ihana vihreä siirtymä: "Länsimetron jatke pidensi monen espoolaisen matkustamista huomattavasti."
03.10.2023 |
Länsimetron jatke muutti espoolaisen työmatkan mahdottomaksi.
Kommentit (148)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Ei taida kellään nopeutua, koska metro on hitaampi kuin aiemmat bussit. Bussit eivät montaa kertaa pysähtyneet länsiväylällä, mutta metro nytkyttää läpi kaikki maitolaiturit.
Tuo koskee niitä jotka liikkuivat keskustaan. Metro palvelee hyvin niitä jotka eivät välttämättä mene Helsingin keskustaan vaan jäävät pois tai vaihtavat liikennevälinettä esim. Tapiolassa tai Otaniemessä. Heidän matka-aikansa nopeutuu.
Metro myös palvelee keskuksien tiivistymistä koska niissä asuvat pääsevät nopeasti ja kätevästi suoraan metroasemalle.
Lisäksi kannattaa muistaa että Helsingin keskustan pää oli biusseilla altis kaikenlaisille ruuhkatilanteille. Yksi onnettomuus länsiväylällä niin se oli tukossa.
Noita välimatkalaisia olisi palvellut parhaiten runkolinja. Olisi tullut espoon veronmaksajille myös halvemmaksi. Minun reitille hsl ei edes tarjoa metroa vaikka se on reitin varrella, vaan runkolinjaa. Metro on hidas ja helvetin tylsä kun se Espoossa kulkee vain maan alla. Kuka jaksaa istua puolta tuntia oranssissa putkessa?
Ja tiedätkö mitä tapahtuu jos Metrossa on joku vika esim kivenlahdessa, joka on metron loppupää? Olen nimittäin sen kokenut jokusen kerran. Et pääse mihinkään, koska ei ole korvaavia busseja. Et pääse esim Helsinkiin, kuin vasta ehkä tunnin päästä, kun vika on korjattu. Nyt ollaan pelkästään metron varassa, kun kaikki suorat bussit Helsinkiin on lopetettu. Länsiväylällä sentään joku kaista oli auki ja aina tuli uusi bussi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kapasiteetistahan siinä kyse on eikä yksityäisen matkan nopeudesta
Ja se kapasiteettikin kusee kun joku taunoerkki keksi lyhentää metroa.
Vierailija kirjoitti:
Jonnet ei muista, miten itäväylän suunnallakin oli näitä tyytymättömiä, ja etenkin yksityisautoilun kannattajat vihasivat metroa eivätkä aikoneet koskaan sillä matkustaa. Mutta sorry, lähiöasukit: emme saa tänne keskustaan mahtumaan teidän kaikkien autoja.
Tällä hetkellä tavoite on, ettei sinne mahdu edes teidän autojanne joten nauti nyt ihmeessä siitä täysin autottomasta loppuelämästäsi. Kumma kyllä, saatuaan haluamansa eli täysin autottoman keskustan, suurin osa viherhipeistä muuttaa kohta muualle kun sitä autoa nyt kuitenkin tarvitaan ja sitä varten parkkipaikat ja kulkuväylät. Lisäksi keskustassa ei ole asiakkaita joten ei juuri liikkeitä ja palveluitakaan tuon projektin jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
90 prossaa sai nopeamman matkan ja 10 prossa hitaamman
Ei, vaan toisinpäin jos lasketaan siitä kun koko länsimetro tuli. Tuossa hesarin artikkelissa laskettiin vain jatkeen valmistumisesta. Koko länsimetro on yksi valtavan suuri pettymys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Tämä on aika kova oletus. Esimerkiksi jopa Matinkylä - Helsinki välillä bussi oli nopeampi kuin metro.
Samoin meillä Tapiolassa, n 800 m kövely metrolle, luulisi olevan nyt sutjakkaa. Menee kolme-neljä kertaa enemmän aikaa päästä esim Kamppiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Ei taida kellään nopeutua, koska metro on hitaampi kuin aiemmat bussit. Bussit eivät montaa kertaa pysähtyneet länsiväylällä, mutta metro nytkyttää läpi kaikki maitolaiturit.
Tämän alapeukuttaja ei luultavasti ole koskaan kulkenut työmatkaa bussilla länkkärillä.
Bussin etuna olivat myös maisemat, jotka kummasti lievittivät ajatuksia siitä, miten olenkaan päätynyt tähän oravanpyörään.
Aika vissiin kultaa muistot, muistan kuinka oli kannattavaa kulkea keskustasta Ruoholahteen metrolla, koska busseilla kesti usein toistakymmentä minuuttia Kampista Länsiväylälle.
No tietenkin keskustassa metro on huomattavasti nopeampi, kun siellä on niin hidasta kulkea maan päällä. Mutta ei missään nimessä ole nopeampi Espoossa.
Hirveä hinta ja palvelut huononi. Vihreää siirtymää joo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Ei, vaan suurimmalla osalla matka piteni.
En nyt ihan suoraan osta tuota kuvaa jossa ennen jokaisen kotioven edestä meni bussi viiden minuutin välein joka suoraan minuutissa kurvasi Länsiväylälle ja hurautti hetkessä perille.
Ei se nyt ihan niinkään toiminut. Pelkkä matka-aika ei kerro kaikkea koska pitää laskea myös vuorovälien vaikutus. Jos vuoroväli on lyhempi, ei tarvitse niin paljon ennakoida sitä lähtöä ja tämä laskee käytännön matkustusaikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Ei taida kellään nopeutua, koska metro on hitaampi kuin aiemmat bussit. Bussit eivät montaa kertaa pysähtyneet länsiväylällä, mutta metro nytkyttää läpi kaikki maitolaiturit.
Tämän alapeukuttaja ei luultavasti ole koskaan kulkenut työmatkaa bussilla länkkärillä.
Bussin etuna olivat myös maisemat, jotka kummasti lievittivät ajatuksia siitä, miten olenkaan päätynyt tähän oravanpyörään.
Aika vissiin kultaa muistot, muistan kuinka oli kannattavaa kulkea keskustasta Ruoholahteen metrolla, koska busseilla kesti usein toistakymmentä minuuttia Kampista Länsiväylälle.
No tietenkin keskustassa metro on huomattavasti nopeampi, kun siellä on niin hidasta kulkea maan päällä. Mutta ei missään nimessä ole nopeampi Espoossa.
Bussit pääsevät nopeasti ainoastaan Kamppiin. Mutta jos työpaikkasi ei ole Kampissa niin matkahan tyssää sitten siihen ja sen jälkeen pitääkin taas vaihtaa. Metro taas sujahtaa siitä Kampista eteenpäinkin nopeasti ja palvelee sikäli koko keskusta-alueelle meneviä paljon paremmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreys tulee sekä kalliiksi, että tekee kaiken mahdollisimman hankalaksi.
Toki noinkin, ja mitäpä me välitämme siitä, että kuivuus, toisaalla myrskyt, toisaalta vedenpaisumus kun jäätiköt sulaa, nuo tuhoavat maapallon, mutta väliäkö tuolla, ehdimme itse kuolla pois alta.
Vihreyden suurin ongelma muuten on se, että kun vihreä perustelee ilman mitään todisteita että joku asia tehdään noiden luettelemiesi asioiden vuoksi niin sen jälkeen ei enää kuunnella vastaväitteitä vaikka tehty asia olisi miten älytön, kallis ja jopa toimimaton tahansa eikä vaikuttaisi pätkääkään noihin luettelemiisi asioihin positiivisesti.
Eli tiivistettynä vihreys on kultti jota jotkut tahot käyttää hyväkseen saadakseen älyttömiä (usein ideologisia) hankkeita läpi ilman vastaväitteitä. Ei ihme että esim. venäjän hybridipiirit tykkää tuostakin aatteesta.
Olisiko kuitenkin kyse vain siitä että jotkut eivät usko niitä todisteita koska eivät halua? Kyllähän tuo ilmastonmuutosta vastustava porukka on aika lailla niitä jotka laittavat kädet korville ja huutavat kovaa että eivät vain kuule mitään.
Du upprepar exakt den argumenteringen som kritiserades. Innanläsning är kanske inte din starkaste sida?
Ja Kirkkonummelaisten! Ennen motaria matka Helsingin keskustaan vei n 50 min, motarin tultua vain 30 (nopein busi 3min) Länäriä pitkin.
Nyt länsimetrolla siirtymisineen bussi+metro vähintään tunnin!!!
Arvatkaa moniko käyttää tuota? Ja moniko on siirtynyt omaan autoon?
Siinä sitä vihreää siirtymää kerrakseen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsekkäitä ihmisiä on paljon, joille ei merkkaa muu kuin oma napa.
Vierailija kirjoitti:
Ja Kirkkonummelaisten! Ennen motaria matka Helsingin keskustaan vei n 50 min, motarin tultua vain 30 (nopein busi 3min) Länäriä pitkin.
Nyt länsimetrolla siirtymisineen bussi+metro vähintään tunnin!!!
Arvatkaa moniko käyttää tuota? Ja moniko on siirtynyt omaan autoon?
Siinä sitä vihreää siirtymää kerrakseen!
Siis nopein bussi 35min, ei 3!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Ei taida kellään nopeutua, koska metro on hitaampi kuin aiemmat bussit. Bussit eivät montaa kertaa pysähtyneet länsiväylällä, mutta metro nytkyttää läpi kaikki maitolaiturit.
Tämän alapeukuttaja ei luultavasti ole koskaan kulkenut työmatkaa bussilla länkkärillä.
Bussin etuna olivat myös maisemat, jotka kummasti lievittivät ajatuksia siitä, miten olenkaan päätynyt tähän oravanpyörään.
Aika vissiin kultaa muistot, muistan kuinka oli kannattavaa kulkea keskustasta Ruoholahteen metrolla, koska busseilla kesti usein toistakymmentä minuuttia Kampista Länsiväylälle.
Saati sitten, että oli päässyt kamppiin joka aoli ainoa paikka mistä bussit lähtivät. Rautatientorilta sai rämpiä sohjossa
"Metro myös palvelee keskuksien tiivistymistä koska niissä asuvat pääsevät nopeasti ja kätevästi suoraan metroasemalle."
Någon vill att hela Esbo skall se ut som slummen på Busholmen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Ei taida kellään nopeutua, koska metro on hitaampi kuin aiemmat bussit. Bussit eivät montaa kertaa pysähtyneet länsiväylällä, mutta metro nytkyttää läpi kaikki maitolaiturit.
Tuo koskee niitä jotka liikkuivat keskustaan. Metro palvelee hyvin niitä jotka eivät välttämättä mene Helsingin keskustaan vaan jäävät pois tai vaihtavat liikennevälinettä esim. Tapiolassa tai Otaniemessä. Heidän matka-aikansa nopeutuu.
Metro myös palvelee keskuksien tiivistymistä koska niissä asuvat pääsevät nopeasti ja kätevästi suoraan metroasemalle.
Lisäksi kannattaa muistaa että Helsingin keskustan pää oli biusseilla altis kaikenlaisille ruuhkatilanteille. Yksi onnettomuus länsiväylällä niin se oli tukossa.
Noita välimatkalaisia olisi palvellut parhaiten runkolinja. Olisi tullut espoon veronmaksajille myös halvemmaksi. Minun reitille hsl ei edes tarjoa metroa vaikka se on reitin varrella, vaan runkolinjaa. Metro on hidas ja helvetin tylsä kun se Espoossa kulkee vain maan alla. Kuka jaksaa istua puolta tuntia oranssissa putkessa?
Ja tiedätkö mitä tapahtuu jos Metrossa on joku vika esim kivenlahdessa, joka on metron loppupää? Olen nimittäin sen kokenut jokusen kerran. Et pääse mihinkään, koska ei ole korvaavia busseja. Et pääse esim Helsinkiin, kuin vasta ehkä tunnin päästä, kun vika on korjattu. Nyt ollaan pelkästään metron varassa, kun kaikki suorat bussit Helsinkiin on lopetettu. Länsiväylällä sentään joku kaista oli auki ja aina tuli uusi bussi.
Ennen metroa olen myös istunut useamman kerran paikallaan seisovassa bussissa tunnin, kun Länsiväylällä ollut joku onnettomuus tms. Metroa odotellessa olen vaikkapa käynyt kaupassa.
Vierailija kirjoitti:
Itsekkäitä ihmisiä on paljon, joille ei merkkaa muu kuin oma napa.
Päinvastoin! Ajattelen vain lapsiani kun ajan nopeimmalla tavalla töihin ja takaisin. Se yksikin lisätunti perheen kanssa on arvokkaampaa kuin mikään muu!
Siksi en vietä sitä aikaa länsimetrossa ja bussissa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.
Tämä on aika kova oletus. Esimerkiksi jopa Matinkylä - Helsinki välillä bussi oli nopeampi kuin metro.
Samoin meillä Tapiolassa, n 800 m kövely metrolle, luulisi olevan nyt sutjakkaa. Menee kolme-neljä kertaa enemmän aikaa päästä esim Kamppiin.
Tuota et usko itsekään. Tapiola-Kamppi väli metrolla 13 minuuttia. Reittioppaan mukaan taas bussi menee Westendinasemalta (suoraan jo Länsiväylän varressa Taiolan kohdalla) Kamppin aikataulun mukaan 10 minuutissa.
Vierailija kirjoitti:
Jonnet ei muista, miten itäväylän suunnallakin oli näitä tyytymättömiä, ja etenkin yksityisautoilun kannattajat vihasivat metroa eivätkä aikoneet koskaan sillä matkustaa. Mutta sorry, lähiöasukit: emme saa tänne keskustaan mahtumaan teidän kaikkien autoja.
Et tainut tajuta artikkelista sitä, että ihmiset joutuvat hankkimaan auton, koska metro hankaloitti kulkemista niin paljon. Minun matkani Helsinkiin piteni metron vuoksi 30 minuuttia yhteen suuntaan, eli joutuisin tuhlamaan päivässä 1 h pidempään matkustamiseen metron vuoksi. Ei käy, koska päivä on muutenkin niin lyhyt. Ostin sitten auton ja kuljen sillä sinne keskustaan.
Niitä todisteita tarjotaan keskimäärin saman verran kuin sinäkin tarjosit omassa kommentissasi. Eli nolla kappaletta. Korkeintaan nuo kuittaa vaan valitukset "et vaan ymmärrä" ja sitten jatkaa entisellä linjallaan.