Helsinki sulkee Kaivokadun. Eikö tuota Sinnemäkeä saa kukaan ulos?

Kiltit tytöt Helsingin liikennesuunnittelussa ovat ottaneet vihervasemmistolaisen valtuusto päästötavoitteet vähän liian tosissaan.

Nyt kuvittelevat että liikenne täytyy tukkia jotta päästöt vähenevät, muuten valtuusto on heille vihainen.

Jotenkin tässä on vähän unohtunut se että liikennesuunnitteljalle on ollut tapana maksaa siitä että liikenne suunnitellaan sujuvaksi ei päinvastoin.

Päästöt vähenevät kun tuetaan sähköautoilua.

Se on tilastojen mukaan muutenkin kasvanut oletettua nopeammin.

Energiantuotankin on muuttunut huimaa vauhtia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tarkista lähteesi äläkä levitä väärää tietoa.

Amerikkalaisen vakuutusyhtiön teettämän selvityksen mukaan polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.

Sähköauto on ekologinen. Esim Tesla kierrättää jo nyt kaiken ja yhdellä sähköautolla on todistetusti ajettu jo 1,5 miljoonaa kilometriä. Valmistuksen päästöt ovat pienentyneet koko ajan.

Sähköauto ei ajaessaan päästä mitään. Itse lataamme auringosta sähköä enemmän kuin mitä automme kuluttaa.

Suomessa sähkö tuotetaan jo nyt fossiilivapaasti ydin-ja tuulivoimalla. Tuulivoiman määrän ennustetaan kasvavan jopa 8-kertaiseksi.

Ainakin Tesla on erittäin turvallinen. Auto ei törmäile, koska automaatiinen ohjaus käytännössä estää sen . Esim Y-model on todettu yhdeksi maailma turvallisimmista autoista.

Ja tämä kehittyy jatkuvasti vielä paremmaksi.

Apua, nyt hihityttää niin että menee pikkarit vaihtoon!! 🤭

Kokeile päästötöntä sähköautoa kun olet saanut pikkarisi vaihdettua.

Saatat yllättyä.

Me olemme ajellet jo kohta 2 vuotta sähköllä. Ja niin ajavat kohta kaikki muutkin.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tämä. Meidän taloyhtiöstäkin on yllättäen sähköautot vähentyneet tänä vuonna vaikka viime vuonna niitä oli jo monella. Ovat kai havainneet, että tuli tehtyä virhehankinta ja myyneet äkkiä pois kun niistä vielä rahaa saa.

Äläs nyt, Sinnemäki on kirjoittanut Ultra Bran biisejä. Hän on niiden tekstien perusteella nähnyt Kölnin tuomiokirkon ja hänet tunnetaan kahviloissa. Hän on Helsingin sielu! Hän tietää nämä asiat paremmin kuin sinä ja muut hänen näkemyksiään vastustavat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano yksi toimiva kaupunki, jossa autoillaan ydinkeskustassa tolla volyymilla? Täysin oikea suunta.

Rooma josa kaikilla on ydinkeskustassa joku pieni Smart ?

Pariisi ?

Tukholma, jossa autoille on tehty valtavasti tunneleita.

Helsinkiin kun ei millään saada sitä keskustatunnelia mutta ruotsalaisita tuokin on onnistunut.

Rooma? Sehän on täynnä alueita, joissa yksityisautoilu on joko kielletty tai rajoitettu pelkästään asukkaisiin. Pysäköinti taas on vielä tiukemmin rajoitettua, ellei täysin kiellettyä ja sitä todellakin valvotaan.

Pariisi? Yli sata kävelykatua, rajoituksia ja kieltoja eri autotyypeille, pakollinen ympäristötarra ja tunnettu autoilun toimimattomuudesta jo vuosikymmeniä.

Tukholman toimiva ratkaisu on ollut se että tunneleita on rakennettu juuri siksi että autoilla ei tukita keskustaa. Lisäksi ruuhkamaksut. Sekö se siis sopisi?

Roomassa, Pariisissa ja Tukholmassa nyt on jotain nähtävää. Onhan Helsingissäkin ihan kivoja taloja, mutta ne näkyy ihan yhtä hyvin jalkakäytävältä kun kävelykadulta. Ei tämä miksikään pariisiksi muutu, jos rakennetaan kävelykeskusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tämä. Meidän taloyhtiöstäkin on yllättäen sähköautot vähentyneet tänä vuonna vaikka viime vuonna niitä oli jo monella. Ovat kai havainneet, että tuli tehtyä virhehankinta ja myyneet äkkiä pois kun niistä vielä rahaa saa.

Meidän taloyhtiössä kaikilla on nyt täyssähköauto tai hybridi.

Naapuri osti just ihan samanlaisen Teslan kuin meillä.

Kun katselen kadulle, on sielläkin hybridiä ja sähköautoa.

Työpaikkani portin vieressä keskustassa aina pari Teslaa.

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslalla ja ollaan tosi tyytyväisiä. Ajokilometrit maksaa tällä hetkellä 1,5e/100km kun bensalla maksaisi yli 10 kertaa enemmän.

Julkisilla on ladattu viimeksi yli vuosi sitten kun ei ole ollut siihen tarvetta.

Kotilataus ajastettuna öisin toimii ihan mainiosti ja toinen laturi on sitten loma-asunnolla.

Pörssisähkösopimus on hyvin edullinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tämä. Meidän taloyhtiöstäkin on yllättäen sähköautot vähentyneet tänä vuonna vaikka viime vuonna niitä oli jo monella. Ovat kai havainneet, että tuli tehtyä virhehankinta ja myyneet äkkiä pois kun niistä vielä rahaa saa.

Onko jollekin vielä epäselvää mihin suuntaan ollaan menossa ?

Sähköautoja ensirekisteröitiin elokuussa 2023 Suomessa jo enemmän kuin bensa-autoja.

Ruotsissa sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä jo yli puolet.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsissa-historiallinen-kaanne-sahk…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano yksi toimiva kaupunki, jossa autoillaan ydinkeskustassa tolla volyymilla? Täysin oikea suunta.

Rooma josa kaikilla on ydinkeskustassa joku pieni Smart ?

Pariisi ?

Tukholma, jossa autoille on tehty valtavasti tunneleita.

Helsinkiin kun ei millään saada sitä keskustatunnelia mutta ruotsalaisita tuokin on onnistunut.

Rooma? Sehän on täynnä alueita, joissa yksityisautoilu on joko kielletty tai rajoitettu pelkästään asukkaisiin. Pysäköinti taas on vielä tiukemmin rajoitettua, ellei täysin kiellettyä ja sitä todellakin valvotaan.

Pariisi? Yli sata kävelykatua, rajoituksia ja kieltoja eri autotyypeille, pakollinen ympäristötarra ja tunnettu autoilun toimimattomuudesta jo vuosikymmeniä.

Tukholman toimiva ratkaisu on ollut se että tunneleita on rakennettu juuri siksi että autoilla ei tukita keskustaa. Lisäksi ruuhkamaksut. Sekö se siis sopisi?

Roomassa, Pariisissa ja Tukholmassa nyt on jotain nähtävää. Onhan Helsingissäkin ihan kivoja taloja, mutta ne näkyy ihan yhtä hyvin jalkakäytävältä kun kävelykadulta. Ei tämä miksikään pariisiksi muutu, jos rakennetaan kävelykeskusta.

Viimeksi kun kävin Roomassa pieniä Smartteja tai vastaavia autoja oli ihan kaikkialla ydinkeskustassa. Kaikilla kapilla kujilla jopa iah Piazza Navonan vieressä. Joten ei se kyllä siltä näyttänyt että autoja olisi siellä kielletty.

Vierailija kirjoitti:

Sinnemäen tavoite on tuhota Helsingin elinvoima.

Kymmenet tuhannet turistit niin Suomesta kuin maailmalta ovat jo vuosikymmeniä tulleet katsomaan Kaivokadun pillurallia....

ks -> autoluw kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta tässä pitää erottaa kaksi asiaa, keskustan viihtyisyys ja vetovoimaísuus sekä sitten ne liikenteen sujuvuuden tarpeet. Pelkästään viihtyisyyden ja vetovoimaisuuden takia ei kenenkään tarvitse päästä ajelemaan ydinkeskustan läpi autolla. Se todellinen keskustan palveluista nauttiminen tapahtuu kävellen sen jälkeen kun keskustaan on tultu joko joukkoliikenteellä tai sitten autolla joka on jätetty johonkin keskustan lukuisista parkkihalleista. En tiedä yhtään kaupunkia jonka viihtyisyys ja vetovoima tulisi siitä että siellä liikkuu mahdollisimman paljon autoja.

Ihan eri kysymys on sitten se että miten se välttämätön autoliikenne keskustassa ja keskusta läpi saadaan sujumaan. Ja siihen ainoa oikeasti järkevä tapa olisi keskustatunneli mutta se on ilmeisesti valitettavasti kuopattu jo lopullisesti.

Mikä välttämätön autoliikenne?

Minkälainen ihminen kysyy tuollaista ?

Eikö sinulla ole työkokemusta oikeista töistä miltään alalta ? Mitä olet elämässäsi tehnyt ?

Kirjoittanut runoja ?

Näytä minulle yritys, virasto, laitos, toimisto, ravintola tai myymälä keskustassa jonne ei ole tarvetta kuljettaa, ruokaa, tavaraa ja ihmisiä tai josta ei ole tarvetta päivän aikana viedä muualle ihmisiä, tavaraa tai jätettä.

Ei, tämä kaikki ei kulje polkupyörällä tai kävellen.

Näytä minulle sellainen asuintalo keskustassa, jonne ei kuljeteta tai josta ei viedä tavaraa, ruokaa ja ihmisiä.

Jaa, et puhu autoliikenteestä. Tottakai kuljetusliikenne saa käyttää katuja kuten roska-autot esim. tähänkin asti. Ja julkisesta liikenteestä ihmisten kuljetukseen koskaan kuullut?

Näytä minulle se yritys jonka työntekijät liikkuvat kokouksiin , asiakkaiden luokse tai kohteisiin ympäri pääkaupunkiseutua kävellen ja julkisilla.

Onko sinulla mitään käsitystä työntekijän ajan hinnasta ?

Näytä minulle se keskustan isompi yritys, jossa ei ole yhtään liikuntaesteistä tai yli 60 vuotiasta liikuntarajoitteista työntekijää. ( nykyiseen työpaikkaani on tultu rullatuolilla, takseilla ja autoilla jatkuvasti em. syystä)

Näytä minulle se keskustassa asuva lapsiperhe joka on Helsingissä onnistunut heti samaan lapselleen päivähoitopaikan ja liikuntaharrastukset kävelyetäisyydeltä ja joka ei tarvitse autoa ostoksilla käyntiin tai loma-asunnolle siirtymiseen.

Tai näytä minulle se keskustassa asuva varakas vanhus joka ei käytä omaa autoa tai taksia liikkumiseen.

Hollannissa ihan normipäivää kaikki tuommonen. Ja siellähän ON keskustoissa paremmin tilaa kun ne autot ei enää sitä vie.  Ja muutoksen jälkeen melkein kukaan ei kuulemma halua niitä kaikkia  autoja takaisin, vaikkei sielläkään ihan täysin autoilua ole tietenkään kielletty.

Työntekijän ajan hinta? No paljonko ne (leasing?) autot niille firmoille maksaa? En tiedä mutta tuli vaan mieleen.

Ja juuri se viihtyisyys on myös tärkeämpi asia kun saattais ajatella. Ja ne jakeluautot voi varmaan käydä edelleen. Ja ei kai tarvitse mainita erikseen hälytysajoneuvoista. Ei se nyt ole niin mustavalkoista. Aina ei tietysti onnistu ilman autoa. Mutta tuskin se kaikki nyt yhteen kaivokatuun kaatuu, toivon.

-

Oletan että asia suunnitellaan niin että se toimii. Onhan se jo muuallakin saatu toimimaan.

Hankalaa tietysti muuttaa jos suunnittelu on ollut autokeskeistä

-

Saattaisko tosin olla että kun Hollantilaisilla on niin hiton pitkät jalat, kun ovat pitkää kansaa. Ehkäpä suomalainen kinttu ei vaan riitä ilman autoa 'cityssä' liikkumiseen

-

Ja olen muuten autoa(kin) käyttävä Espoolainen.

Ja olispa täällä edes kunnollinen keskusta  ; )

Jalkakäytäviä ja pyöräteitä kyllä onneks piisaa

Tarkoitatko Hollannilla Amsterdamia ?

Siellä on pyöräilyyn paremmin sopiva leuto ilmasto, ja kaupunki ei sijaitse samalla tavalla niemellä kuin Helsinki.

Ei ne Hollantilaisetkaan pyöräilisi räntäsateessa, lumihangessa ja pakkasessa.

Ja sielläkin muuten liikenne lisääntyy.

Helsingissä on kaduilla hyvin tilaa sähköautoille.

Sähköauto ei melua, ei haise eikä päästä. Sähköauto luo miellyttävämpää ympäristöä ja tuo keskustaa tarvittavaa ostovoimaa.

Nimenomaan sähköautoilijoilla olisi sitä tarvittavaa ostovoimaa jotta keskustan palvelut saataisiin elpymään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinnemäen tavoite on tuhota Helsingin elinvoima.

Kymmenet tuhannet turistit niin Suomesta kuin maailmalta ovat jo vuosikymmeniä tulleet katsomaan Kaivokadun pillurallia....

Ei ne varmaan sitä tule katsomaan, mutta kaupunkiin saapuva turisti haluaisi varmaan nähdä elävän kaupunkikeskustan, kauppoja ja vilkkaita kahvioilta.

Jotta sellaisia keskustaan saadaan pitäisi sinne houkutella hyvää vuokraa maksavia yrityksiä, kauppoja, työpaikkoja, ostovoimaisia ihmisiä.

Nyt Helsingin keskusta alkaa muistuttaa enemmän Itä-Berliiniä 80-luvulla kuin turistikohdetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tämä. Meidän taloyhtiöstäkin on yllättäen sähköautot vähentyneet tänä vuonna vaikka viime vuonna niitä oli jo monella. Ovat kai havainneet, että tuli tehtyä virhehankinta ja myyneet äkkiä pois kun niistä vielä rahaa saa.

Meilläkin sama 😂

Sähköautot hävis kuin pieru saharaan tänä keväänä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinnemäen tavoite on tuhota Helsingin elinvoima.

Kymmenet tuhannet turistit niin Suomesta kuin maailmalta ovat jo vuosikymmeniä tulleet katsomaan Kaivokadun pillurallia....

Ei ne varmaan sitä tule katsomaan, mutta kaupunkiin saapuva turisti haluaisi varmaan nähdä elävän kaupunkikeskustan, kauppoja ja vilkkaita kahvioilta.

Jotta sellaisia keskustaan saadaan pitäisi sinne houkutella hyvää vuokraa maksavia yrityksiä, kauppoja, työpaikkoja, ostovoimaisia ihmisiä.

Nyt Helsingin keskusta alkaa muistuttaa enemmän Itä-Berliiniä 80-luvulla kuin turistikohdetta.

No onhan siellä nistejä ja lorvivia ulkkiksia. Ehkä se riittää turisteille Helsingin päättäjien mielestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tämä. Meidän taloyhtiöstäkin on yllättäen sähköautot vähentyneet tänä vuonna vaikka viime vuonna niitä oli jo monella. Ovat kai havainneet, että tuli tehtyä virhehankinta ja myyneet äkkiä pois kun niistä vielä rahaa saa.

Meilläkin sama 😂

Sähköautot hävis kuin pieru saharaan tänä keväänä.

Onko jollekin vielä epäselvää mihin suuntaan ollaan menossa ?

Sähköautoja ensirekisteröitiin elokuussa 2023 Suomessa jo enemmän kuin bensa-autoja.

Ruotsissa sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä jo yli puolet.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsissa-historiallinen-kaanne-sahk…

Tulevaisuuden Helsingissä ei tule enää asumaan lapsiperheitä. Asunnot ovat kalliita, ei voi pitää autoa, ei ole luontoa eikä metsää ja koulut ovat mitä ovat ..

Vierailija kirjoitti:

Olisikohan se niin, että siellä valtuustossa kokoomuksenkin ehdokkaat mielellän äänestävät näiden ehdotusten puolesta, koska he haluavat alkaa rakentamaan niitä lobbareidensa autotunneleita maan alle.

Heille sopii sikäli aivan mainiosti, että keskustasta tehdää mahdollisimman kulkukelvoton, että tunnelit on pakko rakentaa. Johan ne sai rakennettua tunnelin suun, ja jos keskusta saadaan kunnolla tukitua, niin tunnelin rakentaminen voidaan aloittaa 2028.

Kokoomus ja PS äänestivät tätä vastaan. Vihreät, vasemmistoliitto ja SDP äänestivät puolesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano yksi toimiva kaupunki, jossa autoillaan ydinkeskustassa tolla volyymilla? Täysin oikea suunta.

Rooma josa kaikilla on ydinkeskustassa joku pieni Smart ?

Pariisi ?

Tukholma, jossa autoille on tehty valtavasti tunneleita.

Helsinkiin kun ei millään saada sitä keskustatunnelia mutta ruotsalaisita tuokin on onnistunut.

Rooma? Sehän on täynnä alueita, joissa yksityisautoilu on joko kielletty tai rajoitettu pelkästään asukkaisiin. Pysäköinti taas on vielä tiukemmin rajoitettua, ellei täysin kiellettyä ja sitä todellakin valvotaan.

Pariisi? Yli sata kävelykatua, rajoituksia ja kieltoja eri autotyypeille, pakollinen ympäristötarra ja tunnettu autoilun toimimattomuudesta jo vuosikymmeniä.

Tukholman toimiva ratkaisu on ollut se että tunneleita on rakennettu juuri siksi että autoilla ei tukita keskustaa. Lisäksi ruuhkamaksut. Sekö se siis sopisi?

Kyllä, Tukholman malli sopisi. Sitä kokoomus on ajanut jo vuosia. Eli keskustatunneli. Ei vain sovi viherkommareille.

Hei, tutkin ketä Helsingin kaupunginhallituksessa on Sinnemäen lisäksi. Todellakin pöyristyin. Nähtävästi kuka hyvänsä kelpaa asiantuntijaksi. Onhan Sinnemäelläkin peruskoulutuksena lukio ja sitten ei muuta kuin lauleleminen Ultra Bran ryhmässä tekstejä väsäillen.. Hallituksen tyypeistä todeten voin ehdottaa itseäni myös kaupunginhallituksen erityisasiantuntijaksi. Olen jopa Sinnemäkeä korkeammalla. Lukio on käyty ja muutakin on suoritettu. Ja erityismainintana tulee se, että olen jopa laulellut Ultra Bran laulua  suihkussa sekä käynyt Hgin tasa-arvoisessa gaydiskossa, viihtyen sisällä jopa 45min. Eli olen täysin pätevä hoitamaan Helsingin katujen repimistä ja keskustan autioittamista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on onneksi poistuva tuote. Sen lisäksi, että se on järjettömän epäekologinen se on myös vaarallinen ( voi syttyä itsekseen palamaan) ja jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Sitähän ei kuule ollenkaan. Olen jo muutaman kerran meinannut jäädä alle kun en ole huomannut koko autoa.

Tämä. Meidän taloyhtiöstäkin on yllättäen sähköautot vähentyneet tänä vuonna vaikka viime vuonna niitä oli jo monella. Ovat kai havainneet, että tuli tehtyä virhehankinta ja myyneet äkkiä pois kun niistä vielä rahaa saa.

Meilläkin sama 😂

Sähköautot hävis kuin pieru saharaan tänä keväänä.

Onko jollekin vielä epäselvää mihin suuntaan ollaan menossa ?

Sähköautoja ensirekisteröitiin elokuussa 2023 Suomessa jo enemmän kuin bensa-autoja.

Ruotsissa sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä jo yli puolet.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsissa-historiallinen-kaanne-sahk…

Mitä siellä on vielä mihin menee. Jokainen ajaa sillä millä huvittaa. Tesla on nyt uusi corolla

Vierailija kirjoitti:

Tuolta linkistä näkee tähän päätökseen syylliset ympäristölautakunnan jäsenet.

Vasemmisto ja vihreät äänestivät puolesta.

Yhdelläkään em. puolueiden jäsenistä ei taida olla pätevyyttä tai erityisosaamista ratkoa liikenneongelmia ja melko vähän näyttää olevan elämänkokemusta tai oikeaa työkokemustakaan.

Se että poliitikko käy keskustassa kahviloissa kirjoittamassa runoja tai vain juomassa bisseä tai smoothieta ei auta ymmärtämään paikallisia asukkaita, yrittäjiä tai ihmistä joka joutuu työssään liikkumaan raskaiden kantamusten kanssa autolla keskustasta eri puolelle kaupunkia.

https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta#membe… [/quote]

Kaupunkisuunnittelulautakuntaan pitäisi olla joku älykkyystesti ja matematiikan koe pääsyvaatimuksena. Toisaalta vasemmiston ja vihreiden  ehdokkaat ei näistä selviäisi.Pääkaupungin liikenne on liian tärkeä asia tyhmien amatöörien sotkettavaksi.  

Täysin munattomat liikennesuunnittelijat selittävät asukastilaisuuksissa nyt järjen vastaisia hankkeitaan että niitä tehdään koska valtuusto on linjannut että pyöräily asetetaan muun liikenteen edelle. Eikö liikennesuunnittelun asiantuntijat millään pysty umpitolloja lautakunnan jäseniä valistamaan ? 

Helsingissä vain 10% matkoista hoidetaan pyörällä ja Suomen sää sallii terveellisen ja turvallisen pyöräilyn max  30% ajasta.

Kun kansasta 30 % on siinä kunnossa tai sen ikäistä ettei yksin pyöräily onnistu ilman avustajaa edes kesäkeleillä, on selvää että sujuva autoliikenne ja kohtuuhintainen paikoitus on turvattava eikä sen edelle voi asettaa mitään pyöräilyä.