Uskallanko ostaa auton jossa 1.0 TSI moottori

Suosittelen 4-litraista tai suurempaa V8:ia

En tiedä hajoamisesta, mutta vähän nuhapumppu kyllä muuten ajettavuudeltaan eli maantieajossa ei kauhan kiva ehkä ajaa pidemmän päälle tuollaisella.

Onhan se taloudellinen, mutta vähän isompaa moottoria kyllä ite kattelisin jos mahdollista.

1.4 TSI on jo ihan ok sitten.

Netistä varmaan Google-haulla voi löytää tarkempia tietoja kun syöttää automallin ja vuosimallin ja kyseisen moottorin mallin.

TSI = Tee se itse -moottori?

Vierailija kirjoitti:

TSI tarkoittaa twincharged stratified injection, jolloin autossa on sekä turbo- että mekaaninen ahdin.

Vain ensimmäinen 1.4 TSI oli varustettu sekä turbolla että kompressorilla. Kaikki muut TSI-koneet ovat pelkällä turbolla.

Vierailija kirjoitti:

Onhan taas oikein tekniikan ihmelapsia palstalla. Moottorin koolla ei ole tänäpäivänä mitään tekemistä menohalujen kanssa. 999 turbolla ryyditettynä on hyvinkin ripeä kaupunkiajossa, riittävä myös maantiellä, mikäli ei ole jatkuvasti kiireistä ohitustarvetta. Tietääköhän täällä kukaan, että esim. Formula 1 auton moottori on 1.5 litranen ja kaikki tietää, että kyllä lähtee. Tärkeämpää auton mukavuudessa, puhdikkuudessa on moottorin vääntömomentti, ei hevosvoimat. Tuossa TSI 1.0 ltr moottorissa on vääntöä 200 nm. Otetaan tähän vertailuksi Toyotan vapaastihengittävä moottori, siinä oli 1.6 litraisessa moottorissa 160 nm ja 2.0 litraisenkin vääntö taisi jäädä alle kahden sadan. Että siinä "tietäjille" jotka elävät ajassa vapaasti hengittävät moottorit.

Jos pitäisi lyödä vetoa kummalla pääsee pidemmälle, niin aika harva varmaan löisi TSI:n puolesta noita tojotan koneita vastaan.

Masa100 kirjoitti:

Itsellä Skeidan 1,0 TSI kestänyt hyvin ja ihan riittävän lujaa kulkee-nyt mittarissa jo 140 000,tosiaan bensan kulutus maltillista johonkin 2,0 litraiseen verrattuna. Suosittelen.

140 000 ei ole vielä oikein edes sisäänajettu. Toinen mokoma vielä niin sitten pystyy vähän arvioimaan kestävyyttä.

Noihin vag konsernin tuotteisiin en pitkällä tikulla koske. Mutta älä sinä minusta välitä. Osta ihmeessä! 

Hain tänään Skoda Octavia 1,0 verstaalta, autolla ajettu 68000. Ostin 20000 ajettuna, nyt jo toisen kerran olivat tulpat vikaantuuneet.  Olen ajanut erilaisia kulkuneuvoja 50 vuotta, tällaista vikaa ei ole ollut tätä Skoda yksilöä lukuunottamatta koskaan. Edellinen oli samanlainen Skoda, ajoin sillä 110 00 km  kahdessa vuodessa ilman mitään vikoja

Mistä tämä voi johtua !?

Vierailija kirjoitti:

Kehottaisin pysymään erossa näistä volkkarin tekeleistä.

t.autonasentaja

Omistin aikoinani Audi A3 Sportbackin joka oli ohjelmoitu hajoamaan. Paljon oli vikoja joita korjattiiin tuhansien ja tuhansien eurojen edestä kuten mm. vaihdelaatikko hajosi, moottorin ohjausyksikkö meni uusiksi ja lopulta moottori leikkasi kiinni. VAG ryhmän autot ovat mukavia ajaa mutta en ostaisi missään nimessä käytettynä ja uusi pitäisi viimeistään viiden vuoden iässä laittaa vaihtoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kehottaisin pysymään erossa näistä volkkarin tekeleistä.

t.autonasentaja

Omistin aikoinani Audi A3 Sportbackin joka oli ohjelmoitu hajoamaan. Paljon oli vikoja joita korjattiiin tuhansien ja tuhansien eurojen edestä kuten mm. vaihdelaatikko hajosi, moottorin ohjausyksikkö meni uusiksi ja lopulta moottori leikkasi kiinni. VAG ryhmän autot ovat mukavia ajaa mutta en ostaisi missään nimessä käytettynä ja uusi pitäisi viimeistään viiden vuoden iässä laittaa vaihtoon.

Toyota ja Lexus ovat toki huippuluotettavia merkkejä. 

Noillakin on saattanut joskus olla myynnissä yksittäisiä malleja, joissa luotettavuudessa ongelmia, mutta yleisesti ottaen ovat ihan huippuluotettavia. Luotettavuus on noille merkeille kunnia-asia. Ne eivät tingi siitä, vaikkei se aina olisi niiden suoranainen taloudellinen etu. 

Vasta katoin jotain amerikkalaista tilastoa, niin nuo jyräsivät siinä luotettavuudessa. Lisäksi japanilaiset Mazda, Honda ja Subaru myös pärjäsivät hyvin. Jotkut VAG-konsernin autoista pärjäsivät tosi huonosti. Ehkä hieman yllättäen myös Mersun C-sarja pärjäsi huonosti ja mitä eniten ihmettelin niin Mersun sikakallis EQS sähköauto pärjäsi huonosti. 

Myös joissain Volvoissa oli yllättävän paljon luotettavuudessa ongelmia. Toki Volvon turvallisuus sai kiitosta, mutta luotettavuus ei ollut kärkipäätä. 

Nuo pikkumoottori tarkoitettu kestämään 50-100tkm. Jos tuolla Skodalla ajettu 10tkm ja sulla tulee vähän kilometrejä niin kyllä se mopomoottorin sun ajot kestää. Nuo pikkuturbot on kunnon bensarosvoja jos pitää kenkiä ohitustilanteessa tai liittymissä.

Ei alle 1.6 turbomoottoria. 

Uskallat toki, paremmin kestää 1,0 kuin 1,2 litranen. Tosi pienellä kulutuksella menee ja hyvin pääsee euroopan motareilla 130 km/h vauhtia.

Juu, kannattaa sähköautoilijoiden, jotka luulee pelastavan tämän pallon ajelemalla sähköllä, niin tutustua kaivoksiin jossa näiden saastuttamattomien sähköautojen akut valmistetaan...uups, melko ekologista🤭

Mulla on  just tuollainen skoda citigo joka on 1 litranen. Mitään ongelmia ei ole autoon parissa vuodessa tullut. Oikein hyvä menopeli näin kaupungissa. Toisinaan tullut ajettua pidempääkin matkaa eikä ongelmia, paitsi että auto kiihtyy hitaasti. Se ei mua juurikaan haittaa koska en tykkää muutenkaan ohitella rekkoja tai muita vaan ajelen tyytyväisenä perässä. Mutta jos on heikkohermoinen ja kiireinen kannattaa tosiaan miettiä haluaako auton jolla ei pysty ohittamaan.

Työntelisin ennemmin ruostuneita nauloja varpaankynsieni alle kuin ajelisin TSI-moottorisella Skodalla.

Etköhän sinä osta nykyaikaisen auton... Niissä on sähkömoottori.

Pienet turbokoneet on vikaherkkiä. En suosittele jos moottorilla on paljon ajettu. 

Bensa-autoja ei saa enää ostaa.

T. Greta T.

Kyllä nuo on kehittynyt niin että tehoja irtoaa ihan ok, mutta litrasen moottorilla joutuu jatkuvasti menemään kovilla kierroksilla moottorin äärirajoille ja siksi ne eivät yleensä ole pitkäikäisiä.