Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Käytetyn sähköauton ostajaa odotti 12000 euron akkuremontti
11.08.2023 |
Itse en kyllä uskalla ostaa käytettyä sähköautoa, mkun ei voi tietää mitä vikoja siinä on. Ja uuteen ei ole varaa.
Kommentit (139)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Ja köyhän autolla sitten ei tee mitään.
Juuri ostettiin "uusi" auto 3000€:lla.
Oletus on, että tällä ajetaan 200 000km ja tuona aikana joudutaan tekemään muutaman satasen remontteja.
Maalla auto tarvitaan aina, eikä kaikki kaupunkilaisetkaan pärjää julkisella liikenteellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Sähköautot on 1,5...2 kertaa kalliimpia, kestää (akku) vain puolet siitä mitä perinteiset polttomoottoriautot.
Normaalituloilla on voinut ostaa ja ylläpitää perinteistä polttomoottoriautoa, mutta ei enää sähköautoa.
Itse asiassa on ollut yllätys miten hyvin akut ovat lopulta kestäneet. Valmistajien myöntämät akkutakuutkin ovat koko ajan pidentyneet kun valmistajat ovat saaneet käytännön dataa siitä miten ne akut oikeasti vanhentuvat.
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Ja köyhän autolla sitten ei tee mitään.
Juuri ostettiin "uusi" auto 3000€:lla.
Oletus on, että tällä ajetaan 200 000km ja tuona aikana joudutaan tekemään muutaman satasen remontteja.
Maalla auto tarvitaan aina, eikä kaikki kaupunkilaisetkaan pärjää julkisella liikenteellä.
On muuten kumma miten sähköautokeskusteluissa kaikki käytetyt autot kulkevat ilman vian vikaa satoja tuhansia kilometrejä ja kestävät ongelmitta 25 vuotta kun kuitenkin oikeassa elämässä moni kiroilee jatkuvia vikoja ja korjaamolaskuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Sähköautot on 1,5...2 kertaa kalliimpia, kestää (akku) vain puolet siitä mitä perinteiset polttomoottoriautot.
Normaalituloilla on voinut ostaa ja ylläpitää perinteistä polttomoottoriautoa, mutta ei enää sähköautoa.
Sähköautossa viimeistään joudut kalliin rahoitusyhtiön maksuorjaksi.
Vihersiirtymä on valtava business-loikka. Yksi maailman hienoimmista innovaatioista kerätä ihmisiltä rahat pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Nämä nuoret kokemattomat ja tietämättömät poliitikot ovat helppoa saalista lobbareille, lobbareiden etuja ajamaan.
Niin on tapahtunutkin, ulkomaiset akkukaivosyhtiöt ovat varanneet huomattavan osan Suomen alasta. Yli tuhat malmimetsintävarausta laajoilla aloilla nytkin. Semmoisiakin aloja kuin yli 1600 neliökilometriä, yksi varaus.
Varauksen koko ei ole sama asia kuin se miten iso mahdollisesta kaivoksesta tulisi. Lisäksi vain pieni osa varauksista ikinä johtaa varsinaisen kaivoksen perustamiseen.
Varaus antaa luvan koeporauksiin. Sinunkin maillesi tullaan. Kaivosyhtiö (emoyhtiöt) pääsääntöisesti ulkomaalaisia veroparatiisiyhtiöitä. Kaivosvero 0,6 % . Suomen kaivoslaki on Suomi-neidon ryöstöohjelma.
Mutta pahat rasisti persutkin haluaisi tähän muutoksen :( Varsinkin viimeinen olisi ihan kiva ettei käy uudet Terrafamet ja veronmaksajat maksaa ympäristön pilaamisen.
Kaivannaisteollisuudella on lupaavat näkymät Suomessa. Perinteisten malmien lisäksi maaperästämme on löydetty miljardien arvosta uusia malmeja, kuten korkean teknologian tuotteisiin käytettäviä litiumia ja skandiumia. On huolehdittava siitä, että Suomessa on myös jalostustoimintaa ja että kaivostoimintaan löytyy myös suomalaista pääomaa. Alueiden ja kuntien pitää hyötyä kaivostoiminnasta. Valtion roolia kaivosten omistajana ja aktiivisena toimijana on lisättävä. Kaivosteollisuuden ympäristömääräysten noudattamisesta pitää huolehtia. Kaivosteollisuuden pitää säilyttää hyväksyttävyytensä alueen väestön ja muiden elinkeinojen silmissä.
Parannetaan kaivosten ympäristönsuojelua ja valvontaa, sujuvoitetaan prosesseja niin, että toiminta on ympäristön ja talouden kannalta kestävää. Näin saadaan uusia sijoittajia kaivosteollisuuteen ja mahdollistetaan suomalaisella pääomalla toimivien pk-kaivosyhtiöiden toimintaedellytykset. Vakuusjärjestelyjen tulee silti olla riittäviä niin, etteivät vahingot tai jälkihoito jää yhteiskunnan vastuulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Köyhät ovat ostaneet aina halpoja käytettyjä autoja muutaman satasen hintaisista 3000€ asti.
Yleensä auto tarvitaan työmatkaan.
Sähköautoiluun pakottaminen ei näytä hyvältä tämän kansanosan näkökulmasta jos akkutekniikka ei halpene merkittävästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Köyhät ovat ostaneet aina halpoja käytettyjä autoja muutaman satasen hintaisista 3000€ asti.
Yleensä auto tarvitaan työmatkaan.
Sähköautoiluun pakottaminen ei näytä hyvältä tämän kansanosan näkökulmasta jos akkutekniikka ei halpene merkittävästi.
Ei sähköautoiluun olla juurikaan pakottamassa. Jos uusia polttiksia ei valmisteta vuoden 2035 jälkeen niin se keski-ikäinen suomalainen 12 vuotias käytetty auto tulee siihen ikään jo vuonna 2047.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Ja köyhän autolla sitten ei tee mitään.
Juuri ostettiin "uusi" auto 3000€:lla.
Oletus on, että tällä ajetaan 200 000km ja tuona aikana joudutaan tekemään muutaman satasen remontteja.
Maalla auto tarvitaan aina, eikä kaikki kaupunkilaisetkaan pärjää julkisella liikenteellä.
On muuten kumma miten sähköautokeskusteluissa kaikki käytetyt autot kulkevat ilman vian vikaa satoja tuhansia kilometrejä ja kestävät ongelmitta 25 vuotta kun kuitenkin oikeassa elämässä moni kiroilee jatkuvia vikoja ja korjaamolaskuja.
Uudemmissa pm- autoissa onkin vikoja. Laatu on kärsinyt, kun on panostettu sähköautoihin. Molempien laatu on kärsinyt. Yhä ajoittain on pulaa elektorinista komponenteista, eikä se pula lopu kokonaan lähivuosikymmeninä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Sähköautot on 1,5...2 kertaa kalliimpia, kestää (akku) vain puolet siitä mitä perinteiset polttomoottoriautot.
Normaalituloilla on voinut ostaa ja ylläpitää perinteistä polttomoottoriautoa, mutta ei enää sähköautoa.
Sähköautossa viimeistään joudut kalliin rahoitusyhtiön maksuorjaksi.
Vihersiirtymä on valtava business-loikka. Yksi maailman hienoimmista innovaatioista kerätä ihmisiltä rahat pois.
Uudet ja uudehkot autot nyt on aina ostettu pääosin rahoituksella oli käyttövoima mikä vain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Onneksi edes noi saadaan dumpattua Afrikkaan ettei jää meidän ongelmiksi, luonto kiittää.
Vierailija kirjoitti:
Eilen kaupan sähköparkkiin ajoi uusi Tesla latautumaan. Kuski ei ollut poistunut autosta sinä aikana, kun kävimme syömässä subit ja ostamassa loppuviikon ruuat. Istui runsaan tunnin lataamassa autoaan.
Itsellä menee max 4 minuuttia niin tankki on tyhjästä täysi.
Lähi lidukan pihassa istuu setämiehet latailemassa autojaan kaukaisuuteen tuijottaen, vedän mielummin ranteet auki !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Ja köyhän autolla sitten ei tee mitään.
Juuri ostettiin "uusi" auto 3000€:lla.
Oletus on, että tällä ajetaan 200 000km ja tuona aikana joudutaan tekemään muutaman satasen remontteja.
Maalla auto tarvitaan aina, eikä kaikki kaupunkilaisetkaan pärjää julkisella liikenteellä.
On muuten kumma miten sähköautokeskusteluissa kaikki käytetyt autot kulkevat ilman vian vikaa satoja tuhansia kilometrejä ja kestävät ongelmitta 25 vuotta kun kuitenkin oikeassa elämässä moni kiroilee jatkuvia vikoja ja korjaamolaskuja.
Uudemmissa pm- autoissa onkin vikoja. Laatu on kärsinyt, kun on panostettu sähköautoihin. Molempien laatu on kärsinyt. Yhä ajoittain on pulaa elektorinista komponenteista, eikä se pula lopu kokonaan lähivuosikymmeninä.
Vanhoissa sitä vikoja vasta onkin. Vastoin esson tietotoimiston väitteitä, autot eivät ennen kestäneet paremmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Köyhät ovat ostaneet aina halpoja käytettyjä autoja muutaman satasen hintaisista 3000€ asti.
Yleensä auto tarvitaan työmatkaan.
Sähköautoiluun pakottaminen ei näytä hyvältä tämän kansanosan näkökulmasta jos akkutekniikka ei halpene merkittävästi.
Ei sähköautoiluun olla juurikaan pakottamassa. Jos uusia polttiksia ei valmisteta vuoden 2035 jälkeen niin se keski-ikäinen suomalainen 12 vuotias käytetty auto tulee siihen ikään jo vuonna 2047.
Kun EU pakottaa autotehtaat ja maahantuojat luopumaan uusista pm-autoista viimeistään v.2035 , se alasajo alkaa vuosikymmen ennen. Se on jo alkanut. Kun sähköauto on käytännössä päätetty ainoaksi henkilöliikenteen ajoneuvoksi, mitä muuta se on kuin sähköautopakko?
Puhutaan oikeilla nimillä, niin kansakin ymmärtää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Isommilla yleensä liikutellaan rahtia, kumipyörillä siirretään yli 90% Suomen tavaroista kännyköistä tomaatteihin. Muutenkin kuorma-autoista puhuttaessa niitä sitten tarvitaan enemmän kun kokonaispaino ei saa ylittää rajoja, sama rahti tarvitsee enemmän kuljetuksia.
Vierailija kirjoitti:
Eilen kaupan sähköparkkiin ajoi uusi Tesla latautumaan. Kuski ei ollut poistunut autosta sinä aikana, kun kävimme syömässä subit ja ostamassa loppuviikon ruuat. Istui runsaan tunnin lataamassa autoaan.
Itsellä menee max 4 minuuttia niin tankki on tyhjästä täysi.
Näitä tapauksia näkee silloin tällöin. Viimeksi joku ajoi vauhdilla lataamaan Lidlin tolppaan, mutta lähti pian pois. En tiedä voiko pistoke olla sopimaton vai oliko sähkötolppa toimimaton, mutta ajoi suoraan naapurikaupan tolpan viereen odottamaan sen vapautumista ja oli lataamassa kaupasta ulos tullessani.
Näyttää liian epävarmalta ja hankalalta, en enään aio ostaa sähköautoa seuraavaksi autoksi.
Lisäksi kaikki tuo luonnon monimuotoisuuden tuhoutuminen sähköautoja tehdessä ja niitä käytettäessä on alkanut kuulostaa tosi pahalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Ja köyhän autolla sitten ei tee mitään.
Juuri ostettiin "uusi" auto 3000€:lla.
Oletus on, että tällä ajetaan 200 000km ja tuona aikana joudutaan tekemään muutaman satasen remontteja.
Maalla auto tarvitaan aina, eikä kaikki kaupunkilaisetkaan pärjää julkisella liikenteellä.
On muuten kumma miten sähköautokeskusteluissa kaikki käytetyt autot kulkevat ilman vian vikaa satoja tuhansia kilometrejä ja kestävät ongelmitta 25 vuotta kun kuitenkin oikeassa elämässä moni kiroilee jatkuvia vikoja ja korjaamolaskuja.
Uudemmissa pm- autoissa onkin vikoja. Laatu on kärsinyt, kun on panostettu sähköautoihin. Molempien laatu on kärsinyt. Yhä ajoittain on pulaa elektorinista komponenteista, eikä se pula lopu kokonaan lähivuosikymmeninä.
Vanhoissa sitä vikoja vasta onkin. Vastoin esson tietotoimiston väitteitä, autot eivät ennen kestäneet paremmin.
Ihan hienosti tuntuu liikkuvat 1975 Corollatkin. Korjaaminen helppoa kuin heinänteko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Olet varmaan huomannutkin, että nämä sähköautojen vastustajat levittelevät vain valheita.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/44057973-1a93-4443-bf41-7de8bf6d…
Alue: Aihe vapaa
Ei mikään testi käy läpi joka ikistä kennoa eikä tarvitsekaan. Huonot kennot näkyvät ihan jo siitä että ne saavat koko sen modulin tai modulin osan epätasapainoon.