Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Käytetyn sähköauton ostajaa odotti 12000 euron akkuremontti
11.08.2023 |
Itse en kyllä uskalla ostaa käytettyä sähköautoa, mkun ei voi tietää mitä vikoja siinä on. Ja uuteen ei ole varaa.
Kommentit (139)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Pian tulee demareiden ilmiantaja ja ketju poistuu. Näin toimii Suomessa sananvapaus.
Odotaakaa...
Joku poisti tämän:
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä
Sanna sanoo, mitä Wef käskee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Pian tulee demareiden ilmiantaja ja ketju poistuu. Näin toimii Suomessa sananvapaus.
Odotaakaa...
Joku poisti tämän:
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä
Sanna sanoo, mitä Wef käskee.
Nyt on omatkin hylänneet, vain kampaaja suostuu hengaamaan hänen kanssaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta pian on pakko ostaa vaikka rahat ei riitä.
Sanna Marin 2019 vaaliväittelyssä vastasi heidän vaaliohjelmassa kannatettavaan sähköautopakotukseen, että miten kansalaisilla on varaa kalliiseen sähköautoon: että kyllä köyhätkin saavat (akkupaskoja) sähkäautoja kun niitä alkaa tulla (ulkomalla hylättyjä) maahan käytettynä.
Kaikki muut tädit vaalipaneelissa nyökyttelivät, paitisi työmies Putkonen hermostui, miksi Marin/ SDP jakaa kansan köyhiin ja rikkaisiin. Vain rikkailla olisi varaa ostaa enää uusi tai uudehko auto.
Koskahan köyhillä on ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto?
Köyhät ovat ostaneet aina halpoja käytettyjä autoja muutaman satasen hintaisista 3000€ asti.
Yleensä auto tarvitaan työmatkaan.
Sähköautoiluun pakottaminen ei näytä hyvältä tämän kansanosan näkökulmasta jos akkutekniikka ei halpene merkittävästi.
Ei sähköautoiluun olla juurikaan pakottamassa. Jos uusia polttiksia ei valmisteta vuoden 2035 jälkeen niin se keski-ikäinen suomalainen 12 vuotias käytetty auto tulee siihen ikään jo vuonna 2047.
Kun EU pakottaa autotehtaat ja maahantuojat luopumaan uusista pm-autoista viimeistään v.2035 , se alasajo alkaa vuosikymmen ennen. Se on jo alkanut. Kun sähköauto on käytännössä päätetty ainoaksi henkilöliikenteen ajoneuvoksi, mitä muuta se on kuin sähköautopakko?
Puhutaan oikeilla nimillä, niin kansakin ymmärtää.
Se alas-ajo tarkoittaa että polttisautojen mallivalikoima pienenee eikä uusia malleja enää kehitetä niin paljon, ei sitä että niitä ei valmistettaisi tai että niitä ei saisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Henkilöautoja liikkuu maantiellä 3 miljoonaa. Kuorma-autoja ehkä 1-2% tästä. Kulutus on siis vahvasti henkilöautopuolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos lukee jutun niin lopulta ostaja joutui maksamaan vain 3000 euroa ja sai vielä 8-vuotiaaseen autoonsa upouuden akun joka taatusti nosti auton arvoa tuota enemmän.
"Kuluttaja tavoitteli myyjältä puolta remontin kuluista eli 6048 euroa. Lautakunta pisti kiistan puoliksi ja esitti, että myyjäliike antaa Tesla-miehelle kuluista 3000 euroa"
Eli kyllä auton ostaja joutui maksamaan 9000€ tuosta akkurempasta. Toki täytyy olla todella tyhmä, jos menee maksamaan sähköautosta, jonka takuu ei ole voimassa, yli 42 000€. Nuo 10 vuotta vanhat Teslat ovat käytännössä melkein arvottomia.
Jos ne olisivat arvottomia niin niitä saisi ilmaiseksi tai lähes ilmaiseksi. Mutta näinhän ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eilen kaupan sähköparkkiin ajoi uusi Tesla latautumaan. Kuski ei ollut poistunut autosta sinä aikana, kun kävimme syömässä subit ja ostamassa loppuviikon ruuat. Istui runsaan tunnin lataamassa autoaan.
Itsellä menee max 4 minuuttia niin tankki on tyhjästä täysi.
Näitä tapauksia näkee silloin tällöin. Viimeksi joku ajoi vauhdilla lataamaan Lidlin tolppaan, mutta lähti pian pois. En tiedä voiko pistoke olla sopimaton vai oliko sähkötolppa toimimaton, mutta ajoi suoraan naapurikaupan tolpan viereen odottamaan sen vapautumista ja oli lataamassa kaupasta ulos tullessani.
Näyttää liian epävarmalta ja hankalalta, en enään aio ostaa sähköautoa seuraavaksi autoksi.
Lisäksi kaikki tuo luonnon monimuotoisuuden tuhoutuminen sähköautoja tehdessä ja niitä käytettäessä on alkanut kuulostaa tosi pahalta.
Onneksi paljon on ehtinyt muuttua ja tulee muuttumaan. Polttomoottori kieltokin tulee kumoutumaan, koska koko ajan kehitetään yhä luontoystävällisempiä moottoreita. Sähköauto se ei tule olemaan. Niiden myynti on jo sakannut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Rekoista ja niiden tien kulutuksesta ollaab huolissaan joka maalaispitäjässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Pointti rengas kulumassa on renkaan profiili.
Pakuissa ja raskaassa kalustossa on korkeaprofiiliset renkaat, sähköautoissa matalat.
50 tonnin rekassa on riittää renkaita jakamaan painoa tiehen, lisäksi niillä mahdotonta tehdä nopeaa lähtöä.
Kummallista pakottaa kansa ajamaan lähes 2 kertaa painavemmilla autoilla kun tiet rapautuu alle muutenkin.
Miettikää sitä rouhintaa, kun sähköauto kyntää asvalttia ilmaan. Mitä seurauksia saamme tästä nähdä luonnolle tulevan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos lukee jutun niin lopulta ostaja joutui maksamaan vain 3000 euroa ja sai vielä 8-vuotiaaseen autoonsa upouuden akun joka taatusti nosti auton arvoa tuota enemmän.
Vain 3000€ + kalliit vakuutukset? Miksi pitää maksaa mitään ylimääräistä noin uudesta ja vähänajetusta autosta? Minulla on vuosiymmeniä vanha Toyota, johon ei muutamaa kymppiä enempää vuodessa saa menemään. Ja aina saa katsastettua.
Osaan toki korjata autoa itse , koska vanhaa polttomoottoriautoa voi korjata. Ja toisekseen miehen ei kuulu olla sellainen vätys, että ei autoansa osaa laittaa.
Jos kaikki ajattelisivat kuten sinä, Suomi olisi pahempi kehitysmaa kuin joku Eritrea. Vaihdetaan vertaus asuntoon: tiskikoneet, pesukoneet, ilmastointilaitteet ja muut kuin puulämmitys on turhaa, ennenkin on pärjätty ilman niitä. Tietokoneen ja toimivat verkkoyhteydet haluat varmaan kuitenkin ottaa tähän valikoimaasi elämäntapaan?
Maailma menee eteenpäin ja siinä ohessa syntyy asioita, joista sun ei ole pakko ottaa koppia. Saat ihan rauhassa rassailla vanhaa Toyotaasi, ei sitä kukaan ole sulta viemässä.
Toiset ottaa. Meillä on sähköauto etsinnässä, vielä ei ole tullut oikeaa (merkki, malli, max kaksi vuotta vanha) vastaan. Meidän tällä etsittävällä autolla ajetaan n. 50tuhatta km vuodessa, ja sähkö on järkevin voimanlähde meidän käyttöön. Miksi ihmeessä pitäisi ajaa jollain vanhalla romulla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Henkilöautoja liikkuu maantiellä 3 miljoonaa. Kuorma-autoja ehkä 1-2% tästä. Kulutus on siis vahvasti henkilöautopuolella.
Liikennekäytössä on henkilöautoja noin 2.7 miljoonaa, pakettiautoja 340.000, kuorma-autoja 92.000 ja linja-autoja 11.000. Normaaleja henkilöautoja raskaampia autoja on siis noin 15% ajoneuvokannasta. Lisäksi pitää muistaa että niistä osa on todella paljon henkilöautoa painavampia (jopa lähes 50 kertaa) ja että monilla niillä ajetaan paljon enemmän vuotuisi akilometrejä kuin henkilöautoilla keskimäärin.
Myös henkilöautoissa on joukossa paljon painavia polttisautoja kuten isoja maastureita ja vastaavia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Monet autokaupat alkavat jo tarjota käytetyn sähköauton mukana akkutestiä joka kertoo suoraan akun nykyisen kunnon ja kapasiteetin.
Kaikki näyttää olevan kunnossa ja sitten akku hajoaa kuten kävi kyseisen Teslan kohdalla. Älä osta käytettyä sähköautoa jos haluat olla varma että akku ei hajoa käsiin.
Joka kaupan pihalla on aina vähintään yksi sähköauto piuhassa ja kuski selaamassa kännykkää. Itse en ole valmis käyttämään aikaani noin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos lukee jutun niin lopulta ostaja joutui maksamaan vain 3000 euroa ja sai vielä 8-vuotiaaseen autoonsa upouuden akun joka taatusti nosti auton arvoa tuota enemmän.
Vain 3000€ + kalliit vakuutukset? Miksi pitää maksaa mitään ylimääräistä noin uudesta ja vähänajetusta autosta? Minulla on vuosiymmeniä vanha Toyota, johon ei muutamaa kymppiä enempää vuodessa saa menemään. Ja aina saa katsastettua.
Osaan toki korjata autoa itse , koska vanhaa polttomoottoriautoa voi korjata. Ja toisekseen miehen ei kuulu olla sellainen vätys, että ei autoansa osaa laittaa.
Jos kaikki ajattelisivat kuten sinä, Suomi olisi pahempi kehitysmaa kuin joku Eritrea. Vaihdetaan vertaus asuntoon: tiskikoneet, pesukoneet, ilmastointilaitteet ja muut kuin puulämmitys on turhaa, ennenkin on pärjätty ilman niitä. Tietokoneen ja toimivat verkkoyhteydet haluat varmaan kuitenkin ottaa tähän valikoimaasi elämäntapaan?
Maailma menee eteenpäin ja siinä ohessa syntyy asioita, joista sun ei ole pakko ottaa koppia. Saat ihan rauhassa rassailla vanhaa Toyotaasi, ei sitä kukaan ole sulta viemässä.Toiset ottaa. Meillä on sähköauto etsinnässä, vielä ei ole tullut oikeaa (merkki, malli, max kaksi vuotta vanha) vastaan. Meidän tällä etsittävällä autolla ajetaan n. 50tuhatta km vuodessa, ja sähkö on järkevin voimanlähde meidän käyttöön. Miksi ihmeessä pitäisi ajaa jollain vanhalla romulla?
Haluat olla edistämässä luonnon monimuotoisuuden häviämistä ja kaivosteollisuutta Suomeen....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Pointti rengas kulumassa on renkaan profiili.
Pakuissa ja raskaassa kalustossa on korkeaprofiiliset renkaat, sähköautoissa matalat.
50 tonnin rekassa on riittää renkaita jakamaan painoa tiehen, lisäksi niillä mahdotonta tehdä nopeaa lähtöä.
Kummallista pakottaa kansa ajamaan lähes 2 kertaa painavemmilla autoilla kun tiet rapautuu alle muutenkin.
Matala profiilihan nimenomaan leventää samalla rengasta joka taas pienentää renkaan aiheuttamaa painetta tiehen. Sitäpaitsi ei sähköautojen rengasprofiili poikkea mitenkään siitä millaiset renkaat polttishenkilöautoissa muutenkaan on.
Eikä mikään normaali sähköauto paina kahta kertaa sitä mitä vastaava polttisauto painaa. Ja myös polttiastojen painot ovat olleet kovassa nousussa. Kun tavallinen polttis painoi 1970-luvulla aina selvästi alle tonnin, nyt normi keskikokoisen polttisauton paino on noin 1.5 tonnia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos lukee jutun niin lopulta ostaja joutui maksamaan vain 3000 euroa ja sai vielä 8-vuotiaaseen autoonsa upouuden akun joka taatusti nosti auton arvoa tuota enemmän.
Vain 3000€ + kalliit vakuutukset? Miksi pitää maksaa mitään ylimääräistä noin uudesta ja vähänajetusta autosta? Minulla on vuosiymmeniä vanha Toyota, johon ei muutamaa kymppiä enempää vuodessa saa menemään. Ja aina saa katsastettua.
Osaan toki korjata autoa itse , koska vanhaa polttomoottoriautoa voi korjata. Ja toisekseen miehen ei kuulu olla sellainen vätys, että ei autoansa osaa laittaa.
Jos kaikki ajattelisivat kuten sinä, Suomi olisi pahempi kehitysmaa kuin joku Eritrea. Vaihdetaan vertaus asuntoon: tiskikoneet, pesukoneet, ilmastointilaitteet ja muut kuin puulämmitys on turhaa, ennenkin on pärjätty ilman niitä. Tietokoneen ja toimivat verkkoyhteydet haluat varmaan kuitenkin ottaa tähän valikoimaasi elämäntapaan?
Maailma menee eteenpäin ja siinä ohessa syntyy asioita, joista sun ei ole pakko ottaa koppia. Saat ihan rauhassa rassailla vanhaa Toyotaasi, ei sitä kukaan ole sulta viemässä.Toiset ottaa. Meillä on sähköauto etsinnässä, vielä ei ole tullut oikeaa (merkki, malli, max kaksi vuotta vanha) vastaan. Meidän tällä etsittävällä autolla ajetaan n. 50tuhatta km vuodessa, ja sähkö on järkevin voimanlähde meidän käyttöön. Miksi ihmeessä pitäisi ajaa jollain vanhalla romulla?
Haluat olla edistämässä luonnon monimuotoisuuden häviämistä ja kaivosteollisuutta Suomeen....
Öjyä surutta polttelevasta kuskista kuoriutuu aina yhtä yllättävästi se kiihkovihreä kun puhe kääntyy sähköautoiluun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monet autokaupat alkavat jo tarjota käytetyn sähköauton mukana akkutestiä joka kertoo suoraan akun nykyisen kunnon ja kapasiteetin.
Kaikki näyttää olevan kunnossa ja sitten akku hajoaa kuten kävi kyseisen Teslan kohdalla. Älä osta käytettyä sähköautoa jos haluat olla varma että akku ei hajoa käsiin.
Eipä tainnut olla tuo akku testattu. Nuo testerit ovat aika uusi juttu eikä niitä ole vielä läheskään kaikilla autoliikkeillä käytössä. Mutta tulevaisuudessa todennäköisesti on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen renkaat kuluvat auton painon vuoksi sorateillä todella nopeasti.
Lisää rengasjätettä maailmaan sähköautojen myötä. Ei riitä, että rouhivat asfalttia ilmastoa pilaamaan.
Hassu juttu että kukaan ei ole ollut huolissaan painavien maastureiden, pakettiautojen, kuorma-autojen ja vastaavien rengaskulumasta. Vain sähköautossa näköjään paino lisää kulumista mutta bensa-autossa ei.
Jos jo 2000 kg sähköauto "rouhii" asfaltin pilalle niin miten mahtaa käydä kun siihen tielle laitetaan 50 tonnin rekka?
Rekoista ja niiden tien kulutuksesta ollaab huolissaan joka maalaispitäjässä.
Montako sähköautoa teillä siellä maalaispitäjässä on teitänne rouhimassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos lukee jutun niin lopulta ostaja joutui maksamaan vain 3000 euroa ja sai vielä 8-vuotiaaseen autoonsa upouuden akun joka taatusti nosti auton arvoa tuota enemmän.
Vain 3000€ + kalliit vakuutukset? Miksi pitää maksaa mitään ylimääräistä noin uudesta ja vähänajetusta autosta? Minulla on vuosiymmeniä vanha Toyota, johon ei muutamaa kymppiä enempää vuodessa saa menemään. Ja aina saa katsastettua.
Osaan toki korjata autoa itse , koska vanhaa polttomoottoriautoa voi korjata. Ja toisekseen miehen ei kuulu olla sellainen vätys, että ei autoansa osaa laittaa.
jaha, mopojonnen ulinaa
Alue: Aihe vapaa
"Kuluttaja tavoitteli myyjältä puolta remontin kuluista eli 6048 euroa. Lautakunta pisti kiistan puoliksi ja esitti, että myyjäliike antaa Tesla-miehelle kuluista 3000 euroa"
Eli kyllä auton ostaja joutui maksamaan 9000€ tuosta akkurempasta. Toki täytyy olla todella tyhmä, jos menee maksamaan sähköautosta, jonka takuu ei ole voimassa, yli 42 000€. Nuo 10 vuotta vanhat Teslat ovat käytännössä melkein arvottomia.